Honda DN-01: Một chiếc xe đạp mạnh mẽ và đáng tin cậy với một truyền sáng tạo

Quan điểm cho rằng khái niệm xe đạp Honda DN-01 sẽ vẫn là một khái niệm, thành lập vào năm 2005, sau khi thấy một chiếc xe máy tại Tokyo Motor Show. Nghi ngờ gây ra những lời hứa hiệu suất cao xe máy thông qua việc sử dụng của nó truyền tải biến thiên liên tục , và các công nghệ tiên tiến trong sản xuất của các đơn vị cơ bản của đơn vị, mà lẽ ra phải được tích hợp vào những chiếc xe đạp thể thao trong loạt bài này.

Mặc dù vào thời điểm đó nó dường như là một đường ống, nhưng các chuyên gia từ công ty Honda, thông qua công việc lâu dài và khó khăn, đã đi đến mục tiêu. Họ đã có thể phát triển một mô hình làm việc độc đáo DN-01 phục vụ sản xuất hàng loạt, trong đó phản ánh hiệu quả hoạt động thái quá đã hứa và phong cách từ khái niệm trước đây của họ trình bày.

Honda DN 01 liên tục trong ánh đèn sân khấu, gần như kể từ khi thành lập, và đang thu hút quan tâm cho đến nay. Nếu bạn nhìn kỹ vào công suất của động cơ V-twin-cylinder, cũng như bánh xe mười bảy inch rắn và một cơ thể thuôn dài kín đáo, thì chúng ta khoe một chiếc xe máy đầy đủ. Nhưng nếu bạn đưa vào tài khoản sự vắng mặt của CAT và bám dính, cũng như sự dễ dàng đột xuất hoạt động, đó là để những điều này và một số tính năng khác, Honda DN-1 có thể là do một số biến thể khác thường nặng xe tay ga.

Tuy nhiên, Honda DN-01 - một nhà cách mạng-a-loại, hai bánh xe. Lần đầu tiên trong lịch sử tồn tại xe máy nó đã được áp dụng tiên tiến nhất, hoàn toàn tự động hộp số.

Bây giờ, nhờ vào một hộp số tự động hoàn toàn, người lái xe gắn máy là không còn cần thiết để bị phân tâm cho một sự thay đổi thiết bị, do đó giảm thiểu bất kỳ lỗi nào.

Chuyến đi trên một khoảng cách dài đằng sau những bánh xe của một chiếc xe đạp thể thao không chỉ là an toàn, nhưng cũng mang lại những niềm vui của lái xe. Đây mô hình xe máy được coi là phù hợp hơn cho một chuyến đi thoải mái hơn bất kỳ cấu hình xe đạp khác.

Khả năng thích ứng ngay lập tức chiếc xe đạp với những thay đổi nhỏ nhất trong điều kiện đường xá, có thể được thực hiện bởi hệ thống truyền lực sáng tạo, sự sáng tạo trong đó Honda kỹ sư mất gần 20 năm.

Rất nhiều thời gian đã được chi cho việc cải thiện việc truyền phát triển. Công nghệ, được định HFT (Human-Friendly Transmission), đã trở thành một loại "hữu cầu", đã vượt qua sự khác nhau giữa xe máy hiệu suất cao với truyền thông thường cho họ, và xe tay ga, với êm ái và dễ hoạt động vốn có của họ.

Do đó, công tác quản lý của một chiếc xe máy thể thao của một thế hệ mới của Honda DN-01 với một hộp số tự động sáng tạo, cung cấp xe đạp sức mạnh tương tự và khả năng tăng tốc, cũng như trong một chiếc xe máy với hộp số tay, nó chỉ là vui vẻ.

Và tôi phải nói rằng thiết kế này cho phép phi công chỉ đơn giản là bỏ qua quá trình xe máy, bởi vì một thế hệ mới của truyền sẽ làm mọi thứ cho anh ta, cung cấp êm ái và quyền lực không thể cưỡng lại mà sẽ cảm nhận được sự quản lý của máy bay trên hai bánh xe.