Một công tơ mét và đo đường là gì? Sự khác biệt giữa các thiết bị

"Không cần phải giải thích bất cứ điều gì với tôi, tôi có công tơ mét 100 000 km chạy" - bạn thường có thể nghe thấy câu sau về xe ô tô trong các bên tranh chấp. Nhưng cách diễn đạt của ý nghĩ là hoàn toàn sai. Nếu chúng ta phân tích công tơ mét và đồng hồ đo, dụng cụ sự khác biệt là rõ ràng. Nó cho thấy số dặm odometer của xe, các công tơ mét cũng xác định tốc độ của phong trào.

Sâu trong lịch sử

Đo đường lâu đời nhất được nhắc đến trong thế kỷ thứ nhất. nhà toán học Hy Lạp Heron đã trở thành mẹ của phát minh này. Thiết bị này đã được trong các hình thức của một bánh xe đẩy thông thường được kết hợp với đường kính đặc biệt. Bánh xe quay chính xác 400 lần trong 1.598 mét (milliatry). Tập hợp thiết bị là một cơ chế đơn giản trong chuyển động. Odometer phục vụ đá nhỏ, được thả vào khay. số lượng đá bị đổ là cần thiết để đếm để đếm khoảng cách di chuyển. Kể từ đó, người ta đã bước xa về phía trước trong phát minh của mình, nhưng ý tưởng là hoàn hảo.

Công tơ mét và odometer, sự khác biệt giữa chúng không phải là duy nhất trong lời khai, và có một cuộc hẹn khác nhau của sáng chế. Các công tơ mét được phát minh hơn một trăm năm trước đây. Đây là lần đầu tiên một thiết bị như vậy đã được cài đặt trên chiếc xe Oldsmobile vào năm 1901. Trong mười năm qua, công tơ mét chỉ được cài đặt như một tùy chọn và nghĩ rằng nó là một mánh lới quảng cáo. Sau đó trong các nhà máy bắt đầu thiết lập nó như là một công cụ bắt buộc. Năm 1916, công tơ mét đã trải qua cải tiến mà góp Nikola Tesla. Cho đến ngày nay ông đã gần như trong cùng một điều kiện, ngoại trừ một số bổ sung hiện đại.

đo đường là gì? Các thiết bị và việc bổ nhiệm

Vì vậy, mỗi lái xe nên biết, điều gì làm bạn muốn công tơ mét và đồng hồ đo. Sự khác biệt giữa những thiết bị này, tất nhiên, tồn tại. Xem xét đầu tiên đo đường. vai trò của nó trong thanh công cụ là gì? Odometer - một cơ chế được thiết kế để đo lượng tốc độ bánh xe trong phong trào xe. Nói cách khác, một nút đó cho chúng ta cơ hội để tìm hiểu những con đường đi du lịch bằng xe bằng km. Odometer có thể được coi với một thiết bị đặc biệt trên máy tính này. Các odometer cho thấy cách quãng đường đi hàng ngày và tổng số. Hai thang thường được đặt tại công tơ mét.

Mileage thiết kế đơn giản, bao gồm các thành phần sau:

• Mình một bộ đếm chỉ số vòng quay của bánh xe của chiếc xe của bạn.
• Một bộ điều khiển trong đó phát hiện và động lực là có liên quan trực tiếp đến quầy riêng của mình.
• Indicator, có nguồn gốc trên công tơ mét. Cho thấy con đường đi du lịch bằng xe bằng km.

Nguyên tắc hoạt động của odometer

Nhiều người đam mê xe hơi, người mới bắt đầu thường nghe thuật ngữ "công tơ mét" và "đo đường". Sự khác biệt giữa những thiết bị này không được biết đến cho tất cả. đo đường là gì, chúng tôi đã tìm ra, và bây giờ là nguyên tắc của thiết bị này là, làm thế nào nó hoạt động. Odometer - một thiết bị điện tử hoặc cơ khí cho phép bạn xác định chính xác số vòng quay khiến bánh xe. Những dữ liệu này cho phép người lái xe để xác định chính xác có bao nhiêu cây số đó là một chiếc xe cho toàn bộ cuộc đời và xa hơn nữa. Bạn cũng có thể tìm ra bao nhiêu chiếc xe lái xe qua một khoảng thời gian nhất định. Dữ liệu được hiển thị trong giá trị số trên odometer chỉ bằng km.

Đây là bản chất của odometer công việc - bánh xe của chiếc xe cho mỗi km quãng đường đi thực hiện một số quy định nghiêm ngặt của kilômét. Chỉ số này luôn luôn là như nhau. Biết bao nhiêu lần lượt bánh xe thực hiện, quầy tính toán các tuyến đường ở km.

Nếu người lái xe có nhu cầu để xác định khoảng cách từ điểm A đến điểm B, sau đó nó luôn có thể thiết lập lại các truy cập. Nhờ hành động này cũng rất dễ dàng để nhận thấy sự tiêu thụ nhiên liệu trên một con đường nhất định. Điều tự nhiên là một hoạt động như vậy không thể được thực hiện chỉ ở odometer nhàn rỗi.

loại odometers

Xét odometer và công tơ mét (sự khác biệt giữa chúng, trong cấu trúc), để xác định các loại odometers. Có ba loại chính:

• Cơ. Các loại cổ xưa nhất của tổ tiên ông được phát minh Heron cổ đại. Nếu bạn muốn kéo lên một odometer, nó có thể được thực hiện bất kỳ núm đó. Một quầy kỹ thuật số là tốc độ bánh xe giữ các thành phần cơ khí. Dưới ảnh hưởng của các lực lượng cơ khí truy cập đọc đà và chuyển đổi chúng sang mileage. Trừ quầy như vậy là khi một số lượng nhất định sẽ tự động thiết lập lại.

• Electro-cơ khí thiết bị. Nhiều phiên bản tiên tiến của odometer. Thực hiện chỉnh truy cập như vậy là cần thiết đã được áp dụng CAN-krutilok. Trong trường hợp này, đọc ngược đà bánh xe bởi một kết nối cơ khí, thông tin này sau đó được chuyển thành tín hiệu. Những kỹ thuật số hiển thị trên bảng điều khiển.

• odometers kỹ thuật số. Họ hành động trên cơ sở các vi điều khiển. Các thiết bị hiện đại nhất. Tất cả các thông số cần thiết trong trường hợp này được đọc ở định dạng kỹ thuật số. Để thực hiện một sự điều chỉnh của odometer, nó đòi hỏi việc sử dụng các thiết bị đặc biệt. odometer Digital - một phần của máy tính on-board của xe.

Độ chính xác Mileage

Mọi người đều biết rằng bất kỳ thiết bị hiện đại trong công việc của họ có bất kỳ sự thiếu chính xác. Có một số tiêu chuẩn cho phép sai số. Trong các thiết bị cơ khí, ví dụ, cho phép con số 5%. Nếu chiếc xe được sử dụng trong bất kỳ môi trường khắc nghiệt, con số này có thể tăng lên 15%. Trong trường hợp này, số tiền chiết khấu là mặc các thành phần khác nhau của các thành phần xe (ví dụ, trượt). Chính thức, trong trường hợp này vòng quay của bánh xe (được cho là có một phong trào), nhưng vì cách thức km là không tăng.

Một lỗi nhất định trong màn hình hiển thị có thể và đo đường và công tơ mét (chênh lệch giữa các thiết bị hiện nay rõ ràng). Cũng tại đọc bị ảnh hưởng bởi lỗ hổng khác nhau, sự suy giảm của cáp, độ bám dính kém, mùa xuân yếu. Điện Súp đọc tín hiệu đó cho thấy bộ điều khiển tốc độ cho một thời gian nhất định. Trong những trường hợp này, làm giảm độ chính xác, độ chính xác cao hơn. Ô tô với các thiết bị cơ điện, thậm chí rất cũ, hiếm khi đưa ra lỗi hơn 5%. công cụ kỹ thuật số chính xác nhất, nó không liên quan đến kết nối cơ khí. Nếu như Súp có một lỗi, nó là trực tiếp kết nối với các bánh xe mặc.

một công tơ mét là gì

Công tơ mét - một công cụ dùng để đo tốc độ tức thời của xe. sản lượng readout trong km / h (km một giờ), hoặc - ở Mỹ - mph. Speedometers bao gồm hai loại: cơ khí (analog), kỹ thuật số. Làm thế nào để và nó cho thấy công tơ mét? Y là phía sau bánh xe sản lượng công tơ mét kiểm soát trục xoay trong truyền tải, trong trường hợp này tỷ lệ được tính toán trên đó. Theo đó, tốc độ đọc sẽ phụ thuộc vào kích thước của lốp xe, các tỉ số truyền của trục sau, cũng như từ các lỗi thiết bị riêng của mình. Phía trước bánh tốc độ ổ đĩa được đo bằng phương tiện của các bánh xe bên trái. Để thêm lỗi làm tròn đường tơ mét. Chúng tôi đã xem xét trên odometer và công tơ mét (sự khác biệt, các nguyên tắc của hành động là gì). Bây giờ chúng ta tìm hiểu những nguyên nhân gây ra sai sót trong công tơ mét.

Tại sao lời nói dối công tơ mét

Nếu chúng ta xem xét công tơ mét của xe, nó không phải là khó đoán lý do tại sao anh ta nói dối. Tại sao hiển thị Đẩy mạnh? Đầu tiên, người lái xe là ít có khả năng phá vỡ các giới hạn tốc độ, có được một tốt. Thứ hai, nếu công tơ mét chỉ vào một tốc độ thấp hơn từ thực tế, thì rất có thể, các trình điều khiển sẽ không ngừng kiện ô tô chứng minh mình vô tội trong quá tốc độ. Tôi có một công tơ mét phải nói dối? Thực tế rằng thiết bị này là khó khăn hơn để xác định tất cả supertochnye chứng, bởi vì tốc độ phụ thuộc vào vòng quay của bánh xe, trên đường kính của nó, và nó là thông số rất không ổn định.

lỗi công tơ mét với tốc độ 60 km / h là rất tối thiểu, đó là thực tế không. Với tốc độ 110 km / h lỗi có thể được 5-10 km / h. Nếu chiếc xe tốc độ lên tới 200 km / h, giá trị trung bình của lỗi có thể lên đến 10%. Chúng tôi đã trả lời câu hỏi của bạn "đo đường và công tơ mét là gì." Sự khác biệt là bây giờ rõ ràng. Để tóm tắt. Tất cả những điều trên làm cho nó có thể rút ra những kết luận sau đây.

Đo đường và công tơ mét: các thiết bị khác biệt

Như đã đề cập, không phải tất cả người lái xe hiểu sự khác biệt giữa hai nhạc cụ khác nhau - các công tơ mét và đồng hồ đo. Một số sai lệch mà đọc đi ngược lại tích hợp trực tiếp trong công tơ mét của chính nó. Đó là lý do tại sao nhiều tham khảo thiết kế này để một thiết bị. đo đường và công tơ mét - đó là gì? Sự khác biệt giữa các chức năng rõ ràng. Nhầm lẫn giữa những thiết bị này chỉ đơn giản là không thể chấp nhận. Để ngắn gọn, sau đó:

• Các công tơ mét cho thấy tốc độ của xe.
• Các odometer chỉ ra khoảng cách di chuyển bằng km.

chức năng của họ không được kết nối với nhau. Sự kết hợp của hai vảy này trên bảng điều khiển công cụ được gây ra chỉ dành cho sự tiện lợi của nhận thức của người lái xe. Tuy nhiên, hiện đại máy tính on-board lấy được thông tin này được trưng bày trong những thông tin cơ bản.

dặm Tại sao xoắn

"Xoay công tơ mét để giảm số dặm" - cũng biểu hiện không hợp lệ trong người lái xe. Chúng tôi đang nói là gì và đo đường và công tơ mét. Sự khác biệt, và hình ảnh của những thiết bị này chỉ ra rằng để giảm các bài đọc dặm không cuộn tơ mét, cụ thể là đo đường. Đối với những gì nó đang làm gì? Tất cả biện minh cho những ham muốn theo những cách khác nhau. Trục trặc của thiết bị, thay thế toàn bộ bảng điều khiển, lái xe trên lốp xe không đúng tiêu chuẩn. Thành thật mà nói, lý do là gần một - tất cả họ đều muốn "trẻ hóa" xe của bạn. Thường thì điều này xảy ra khi bán một chiếc xe hơi. Có những người muốn, ngược lại, tăng số dặm. Đây thường là các trình điều khiển của xe thương mại, người sử dụng xe cho mục đích kinh doanh. Rất thường xuyên tiêu thụ nhiên liệu vượt quá chuẩn mực kế toán chấp nhận được, mà không tính đến khấu hao tài khoản, hao mòn của xe. Để bù đắp cho những trình điều khiển chi phí và đi đến một thủ thuật, như sự gia tăng số dặm.