Honda CB 500: Rà soát, TTX, đánh giá

Không vô ích trong môi trường biker có một nhận thức rằng tất cả mọi thứ trên đó được viết từ kỳ diệu "Honda", đó là chất lượng cao, thiết kế tinh xảo đến từng chi tiết nhỏ nhất và là 100% chứng minh mức giá tương đối cao. Với nhà sản xuất băng tải này hậu duệ nhiều xe máy đã trở thành một huyền thoại thực sự và là đối tượng của những giấc mơ của hàng triệu người không đại diện cho cuộc sống mà không có "ngựa sắt".

Nhưng con quái vật motoproma Nhật Bản hướng dẫn không chỉ bởi bầu sẵn sàng bỏ ra trong motosalone vài chục ngàn đô la. Honda CB 500 - một bằng chứng tuyệt vời về điều này. Đây xe đạp đường cổ điển ngay cả ở đỉnh cao của sự nổi tiếng không phải là sốc với chi phí. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là trong sản xuất của nó "Honda" đã thay đổi tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. Đánh giá của chúng tôi là hữu ích cho những người đang nghĩ đến việc mua mô hình này.

Một lịch sử ngắn gọn

Vấn đề xe máy Honda CB 500 đã được đưa ra vào năm 1993. Mô hình này được phát triển dành riêng cho thị trường châu Âu và Mỹ. Các xe máy lần đầu tiên trong loạt bài này được sản xuất tại Nhật Bản, và sau một thời gian sản xuất đã được chuyển đến Italia. xe đạp này đi xuống nhóm băng tải 10 năm. Định kỳ một nhà sản xuất làm cho một số thay đổi, nhưng họ xử lý chủ yếu bằng điện thoại phanh. Bất kỳ thiết kế hoặc đặc tính hiệu suất không ảnh hưởng đến hiện đại hóa.

phiên bản

Ban đầu, mô hình được sản xuất mà không có một fairing, và một phiên bản xuất hiện với ông vào năm 1998. sự hiện diện của nó chỉ ra chỉ số S đánh dấu trong tiêu đề.

Bạn có thể tìm các chữ cái khác, cái tên gắn liền với chiếc xe máy. Nói chung, họ đại diện cho đất nước và năm sản xuất, cũng như các tính năng của mô hình.

TTH

Nếu bạn đang suy nghĩ về việc mua một chiếc xe máy Honda CB 500, thông số kỹ thuật chắc chắn bạn quan tâm ở nơi đầu tiên. Bike xây dựng trên một khung thép và được trang bị một động cơ bốn thì hai xi-lanh song với một khối lượng 499 "khối", mà là khả năng cung cấp điện cho 58 hp Nhiên liệu được cung cấp thông qua hai bộ chế hòa khí Keihin CV. Được dẫn dắt bởi một đánh lửa chuỗi - điện tử. Tất cả các model gắn 37-mm plug-kính thiên văn với một swing của 115 mm. Đằng sau đó là một cú sốc kép. trọng lượng khô - 170 kg, và một bồn chứa đầy đủ nặng xe máy 190. công suất Tank - 18 lít, với tốc độ dòng chảy của nhiều tuyên bố.

Hành vi trên đường

Xe máy Honda CB 500, các đặc điểm trong số đó là điển hình cho bảo trì đường bộ, có thể được phân tán đến trăm cho 4,3 giây. Các nhà sản xuất khẳng định tốc độ tối đa 185 km / h, nhưng ngay cả một phi công có kinh nghiệm không nên quên rằng đây vẫn không phải là một môn thể thao, và quá phân tán trên nó không phải là giá trị nó.

Nhận xét của các chủ sở hữu của chiếc xe đạp này đã nhất trí làm chứng cho đến lệnh, thiên nhiên yên tĩnh và ổn định tuyệt vời phản ứng nhanh chóng của nó. Mua mô hình này, bạn có thể chắc chắn rằng trôi prohvatit và công tác quản lý khéo léo của bạn không sợ. Trong nhiều cách, hành vi trên đường phụ thuộc vào vùng phủ sóng. Cuối mùa thu với các bản vá lỗi tuyết và băng giá - không phải là thời gian tốt nhất để khoe trên chiếc xe đạp này. Trên sỏi xe đạp cư xử rất không an toàn.

phi công và hành khách thoải mái

Nhiều chủ sở hữu cao lưu ý rằng smallish xe đạp. Đối với những người có chiều cao vượt quá 1,8 m, có thể quá nhỏ và khoảng cách từ chỗ ngồi đến để chân. Trồng thí điểm trên một chiếc xe máy Honda CB 500 là điển hình cho phần lớn các đường - với một độ nghiêng nhẹ về phía trước. Một hành khách có thể được cung cấp thoải mái. Ghế sau rộng rãi, bền, đàn hồi.

Các đối tượng mục tiêu của xe máy Honda CB 500 đánh giá

Trước hết, xe đạp này được thiết kế cho những người phải đi khắp thành phố. Nó thực sự là yếu tố của mình. Thông thường, mô hình này được ưa thích bởi những người đã có ít nhất một chút kinh nghiệm của lái xe. Nó có thể được khuyến cáo như là một chiếc xe đạp đầu tiên, nhưng nó sẽ mất sự kiên trì và chăm sóc kỹ năng sản xuất. Không phải tất cả hài lòng với gương. Nhiều người xem đôi vai của riêng mình, không đường.

chủ sở hữu đánh giá thường đề cập đến nhiên liệu tiêu thụ và chi phí bảo trì của xe gắn máy. Honda CB 500 tiêu thụ trung bình 5,5 lít cho mỗi trăm, nhưng nhiều phụ thuộc vào phong cách của lái xe. Với sự chăm sóc thích hợp chủ sở hữu xe máy hạnh phúc trong nhiều năm, và để cung cấp sự chăm sóc tốt nhất giúp một mạng lưới đại lý rộng và trung tâm dịch vụ nhiều.

"Honda" SV500 từ châu Á

Điều đáng chú ý là có một mô hình mà ta thường nhầm lẫn với mô tả trong bài viết này, chiếc xe máy Honda CB 500. xét sẽ không đầy đủ mà không đề cập đến chiếc xe đạp châu Á. Có ba phiên bản:

• môn thể thao Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour du lịch-enduro Honda CB500X

Trong bức ảnh trên bạn có thể thấy việc sản xuất Thái Naked, mà thậm chí trực quan dễ dàng để phân biệt với các tác phẩm kinh điển của Nhật Bản và Ý. Sự khác biệt giữa chúng là không đáng kể và chủ yếu liên quan đến các bộ cơ thể. Tất cả 3 mô hình được sản xuất tại Thái Lan và được bán ở châu Á. Sportbike - xe đạp duy nhất của toàn bộ loạt bài này, có thể được mua tại Nga. Điều quan trọng là phải hiểu rằng đây là một mô hình hoàn toàn khác nhau, trong đó có liên quan gì đến chủ đề của xét của chúng tôi, ngoại trừ tên phụ âm.

giá

Tìm trong showroom xe máy, sản xuất trong đó đã được ngưng gần 15 năm trước, nó gần như là bất khả thi. Nhưng nếu bạn muốn nó trên mô hình, bạn nên chú ý đến thị trường thứ cấp. Xe máy mà không cần chạy qua Liên bang Nga sẽ có giá trung bình 3-3,5 ngàn đô la. Các đối thủ cạnh tranh chính hiện nay được coi là mô hình Kawasaki ER-5 hoặc Suzuki GS-500.