Loại bỏ các chất xúc tác dường như không phải là khó khăn

Chất xúc tác là không thể bóp cổ động cơ, vì nó có thể không ở trong tình trạng làm việc để tạo ra bất kỳ trở ngại như đề kháng với bất kỳ dòng chảy của khí đó đã làm việc. tế bào điểm của ông chỉ nói về sơ suất của người lái xe để xe. Hơn nữa, kết quả của hoạt động với auto nhàn rỗi nhiên liệu hệ thống cho ăn hoặc đánh lửa.

Nguyên nhân của sự thất bại

Chất xúc tác có thể bị hỏng nếu:

- Các phụ gia xăng thêm.

- Sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp.

- nhấc hỗn hợp nhiên liệu-không khí sai.

- Chất xúc tác là tổn thương cơ.

- Theo kết quả của quá trình lão hóa.

Catalyst: một sự thay thế là cần thiết nếu ...

1. Hủy bỏ các cảm biến oxy, vít vào chỗ của nó và đo máy đo áp suất của hệ thống ống xả. Nếu trong bất kỳ chế độ hoạt động, áp lực là lớn hơn 0,5 bar, nó chỉ ra rằng bộ cảm biến oxy bị tắc.

2. Làm nóng động cơ ở mức độ tương tự như khi bạn đang lái xe trên đường cao tốc trong 30 phút, sau đó sử dụng một hỏa kế mất nhiệt độ của tôi trước và sau khi chất xúc tác. Nếu nhiệt độ tương tự, điều này chỉ ra rằng chất xúc tác là khiếm khuyết.

3. Bạn nghe chuông hoặc tiếng ồn bên trong, ngay lập tức tiến hành sửa chữa.

loại bỏ các chất xúc tác

CIS lý do phổ biến nhất mà nó không hoạt động, là chất lượng kém của nhiên liệu. bỏng nhiên liệu chất lượng thấp rất chậm. Vì lý do này, một vụ nổ xảy ra nửa chừng trong ống xả, và một nửa - trong buồng đốt.

Chất xúc tác trong xe - một cấu trúc gốm. Nó có một bức tường khá mỏng (họ trông giống như tổ ong ong). Loại bỏ các chất xúc tác là cần thiết vì xăng trong vụ nổ ở bề mặt tường của nó bắt đầu hủy diệt hoàn toàn của cấu trúc. Tại sao điều này xảy ra và làm thế nào để ngăn chặn quá trình này? Ở đây chúng ta sẽ cố gắng để nói về nó.

Đối với một số thời gian, chất xúc tác là samozabivanie do đó tạo ra một rào cản đối với ống xả nóng. Loại bỏ các chất xúc tác là cần thiết, như là kết quả của động cơ quá nóng và mất lực đẩy đầy đủ của nó.

Tuy nhiên, đây không phải là vấn đề chính. Vấn đề chính - là sự hình thành của một chất khí áp suất cao giữa các chất xúc tác và động cơ. Mỗi khi bạn giết nó dừng lại động cơ trong tình trạng hệ thống phân phối khí mở. Và thay vì bay trong một ống xả áp lực phá hủy các bức tường phạt chất xúc tác. Họ được phát ra mỗi khi van mở ra, và rơi trở lại vào động cơ, piston và đốt khí buồng. Trong quá trình khởi động tiếp theo của các hạt gốm động cơ với chất xúc tác được trộn lẫn với dầu còn lại trên những bức tường xi lanh. Loại bỏ các chất xúc tác là điều cần thiết, như được tạo thành bột nhão mài mòn, và trong trường hợp xấu nhất, nó sẽ dẫn đến kết quả không thể đảo ngược - đơn vị hoàn toàn thất bại và ngừng hoạt động.

Điều quan trọng - thời gian để chẩn đoán chất xúc tác khi nó vẫn còn ở giai đoạn đầu của sự hủy diệt. Đừng chờ đợi cho đến khi đèn sẽ báo hiệu bạn về nó. Việc sớm hơn bạn đưa cho giải pháp cho vấn đề, rẻ hơn nó sẽ chi phí sửa chữa. Trên thực tế, đôi khi hệ thống ống xả thậm chí có thể bắt lửa.