Làm thế nào để xác định lớp của trình điều khiển cho bảo hiểm?

Với sự tăng giá của CTP nhiều người lái xe trốn tránh chính sách đăng ký. một quyết định như vậy không thể được coi là cố ý, mặc dù mong muốn tiết kiệm là điều dễ hiểu. Có một cách khác hợp pháp để giảm chi phí của chính sách - lái xe không tai nạn. Trong trường hợp này được gán cho các trình điều khiển lớp. Làm thế nào để xác định và đúng cách sử dụng nó, hãy đọc tiếp.

điều kiện tiên quyết

Hôm nay là một điều như "lớp lái xe", một sử dụng nhiều nhất "chuyên gia vấn đề", người đã làm việc ở Liên Xô. Sau đó, nó bắt đầu chấm điểm. Mỗi tài xế đã cố gắng để có được những quyền hạn của loại 1. Trong Nghị định này đã được giới thiệu Goskomtrud thưởng cho lương. Trung gian và cũng tự hào công ty. Hôm nay, chẳng hạn một tốt nghiệp bắt buộc nữa. Nhưng nếu đạo diễn, và đưa nó cho công ty, nó không thể hủy bỏ rồi. Này được nêu ra trong para. 3.8 "Hợp đồng liên bang về đường bộ và vận tải đường bộ."

nhóm

Làm thế nào để xác định lớp của trình điều khiển theo chương trình cũ? Tất cả họ đều là ba và họ đã được xếp hạng từ cao nhất đến thấp nhất. Nó phục vụ như là cơ sở cho việc phân chia số lượng các loại mở quyền:

• "A" - phương tiện giao thông cơ giới;
• "B" - xe khách;
• "C" - xe thương mại;
• «D» - xe buýt;
• "CE" - một trailer vận tải hạng nặng.

Làm thế nào để xác định lớp của trình điều khiển?

lớp 3

trình điều khiển xử lý nhóm này, người đã mở mục «B» và «C». Có tốt nghiệp khác. Thay vì một "C" có thể được mở ra «D».

2 lớp

Sẵn có của loại giấy phép «B» là không cần thiết cho nhóm. Vì vậy nhất thiết cần phải có quyền lái xe buýt ( "D") và các loại xe nặng với một trailer ( "CE"). điều kiện chấp nhận được: «B + C + CE" hoặc «B + C + D» hoặc «D + CE". Quyền trong thể loại này được phát hành sau ba năm lái xe liên tục.

lớp 1

Để người lao động tiên tiến đối xử với những người tất cả các loại đã được mở. Trong khi nó đã được ghi nhận rằng sự hiện diện của sự cho phép để vận hành xe cơ giới là không cần thiết. Như trong trường hợp trước đó, quyền lợi của các loại đầu tiên được ban hành sau hai năm xe tải liên tục kiểm soát.

thay đổi

phân cấp này được sử dụng trước đó. Làm thế nào để xác định lớp của tài xế ngày hôm nay? Quá trình này đã trở nên phức tạp hơn vì các tài liệu có nhiều loại mới:

• «ĐƯỢC» - một chiếc xe với một trailer;
• «CE» - một chiếc xe tải với một trailer;
• «DE» - xe buýt với một trailer.

Đối với quyền lợi của danh mục đầu tiên để mở «ĐƯỢC» và «DE» bắt buộc.

Phân loại cho CTP

"MTPL" bao gồm một danh sách cụ thể của các lớp học. Chỉ có 13 miếng. Có một lớp học tối thiểu giữa các trình điều khiển thích hợp. Làm thế nào để xác định nó? Nếu người lái xe không có lịch sử bảo hiểm như vậy, sau đó nó mặc định là "1". Điều này có nghĩa rằng khi tính toán chi phí của chính sách đã được đưa vào tính toán tất cả các yếu tố, ngoài việc lái xe lịch sử. Khi giảm số lượng các cuộc gọi đến các công ty để thanh toán cho năm của lớp lái xe đang tăng lên.

chỉ số song song được tính bằng MSC. Với nó có thể giảm chi phí hàng năm 5%. Một người gán cho loại cao nhất của "13" có thể được giảm giá 50% khi thanh toán cho chính sách. Đi vào một tai nạn gây ra sự gia tăng trong giá chính sách và giảm lớp.

Trình điều khiển đang giao điểm tối thiểu (M), có được chính sách với mức lãi 45% lãi suất cố định. Tình trạng này xảy ra khi một người là hơn bốn lần mỗi năm áp dụng cho thanh toán cho công ty.

chi phí của chính sách

Khi tính toán chi phí của chính sách có vai trò quan trọng của lớp tài xế. Làm thế nào để xác định nó, nó sẽ được xem xét một cách chi tiết dưới đây. Bản chất của việc tính toán như sau: càng cao cấp, giá thấp hơn giá cả. chi phí của chính sách được xác định trên cơ sở bốn yếu tố. Chúng ta hãy xem xét chúng một cách chi tiết hơn.

Loại xe

Thuế quan được đăng ký riêng cho xe buýt, xe tải và xe ô tô. Riêng biệt, có một bộ phận của hãng và các kiểu xe trên cơ sở số liệu thống kê nhận được trong một tai nạn. Các hệ số của khu vực được hình thành trên cơ sở dữ liệu về tai nạn trong tất cả các thành phố. trình điều khiển mới làm quen được gán cho tỷ lệ cao nhất, và có kinh nghiệm - thấp hơn.

hồ sơ lái xe

Dựa trên giá trị chỉ số này được tính bằng cách MSC. Như đã đề cập trước đó, hệ số "thưởng-Malus" ảnh hưởng đến chi phí của chính sách.

lớp lái xe

Những trang web có thể xác định lớp của CTP lái xe? Nhiễu xạ tia X. Dưới đây là một hình thức đặc biệt cho việc tính toán. Bạn cần phải nhập thông tin cá nhân (tên, ngày tháng năm sinh) và số giấy phép. Để đối phó với các yêu cầu cho tất cả các thông tin về ý chí của người lái xe, có nghĩa là, lịch sử bảo hiểm của mình. Thông tin này được sử dụng không chỉ người tiêu dùng, mà còn công ty bảo hiểm. Một câu chuyện về một người cụ thể có thể được tìm thấy, ngay cả khi ông đã thay đổi tên của mình. Một cơ sở dữ liệu tương tự được cung cấp cho mỗi công ty bảo hiểm.

Tất cả các công ty ở việc ký kết hợp đồng với khách hàng phải làm cho dữ liệu của mình trong khuôn khổ PCA. Nó không quan trọng cho dù người đó trước khi công ty khách hàng hay không. lịch sử bảo hiểm được hình thành trên các dữ liệu từ tất cả các công ty bảo hiểm. Này được nêu ra trong nghệ thuật. 9 của Luật liên bang № 40 "Trên CTP."

Làm thế nào để xác định một trình điều khiển lớp cho bảo hiểm thông qua trang web? Nếu một người đầu tiên áp dụng cho việc thiết kế chính sách, đầu tiên tất cả các thông tin nhập vào trang web của công ty bảo hiểm. Nếu anh ta sau đó áp dụng cho một khoản thanh toán, thông tin được sửa chữa. Ghi dữ liệu vào bản chất của những thiệt hại, số tiền thanh toán. Thậm chí nếu trong thời gian người dân chuyển sang một công ty khác, tất cả các thông tin về nó được lưu trữ. Các công ty bảo hiểm mới sẽ kiểm tra toàn bộ lịch sử của Hiệp định PCA cơ sở dữ liệu. Dưới đây là làm thế nào để xác định lớp của trình điều khiển tại MTPL theo RSA.

kiểm tra

Bất kỳ người lái xe cũng có thể kiểm tra thông tin về bản thân trên trang web của công ty bảo hiểm. Điều này nên được thực hiện mỗi năm với việc mua của chính sách. Khi tính toán chi phí của chính sách để loại bỏ các yếu tố lỗi của con người là không thể. Thỏa thuận này nêu ra một chuỗi các phép tính. Nếu sự khác biệt được tìm thấy, bạn nên liên hệ với công ty để có được giải mã. Thông thường, tình trạng này xảy ra khi thay đổi công ty bảo hiểm. Nếu có từ chối tiến hành tính toán chi tiết, bạn phải liên hệ với văn phòng của công tố viên.

đơn thỉnh cầu

Để thu hút các chi phí của chính sách này, bạn cần cung cấp một tuyên bố trong đó cho thấy:

• bản chất của yêu cầu bồi thường - các chuyển nhượng quyền vi phạm;
• Mô tả chi tiết trong các trường hợp;
• yêu cầu phải có hành động chống lại các công ty bảo hiểm và khởi kiện chống lại các quan chức;
• dữ liệu cá nhân.

Các tài liệu được coi là trong tháng. Thông thường, sau khi một thủ tục như các công ty di chuyển của ông tất cả các tính toán.

KBM

Trước đây, MSC được tính riêng cho mỗi chiếc xe và không trong trường hợp bán hàng của mình. Theo đó, giảm số tiền chiết khấu về việc mua của chính sách. Người đàn ông đã mua một chiếc xe mới, phải thu thập điểm một lần nữa và một lần nữa để tăng lớp. Kể từ năm 2016 phương pháp tính toán thay đổi. Yếu tố được gán cho người và không phải là xe hơi.

MSC cũng có thể học cách để xác định lớp của lái xe không tai nạn. Lựa chọn một - để xem thông tin trên trang web PCA. Các biến thể thứ hai - xem bảng dưới đây.

Lớp vào đầu năm	KBM	Lớp vào cuối năm (*)
13	0.50	13 (7)
12	0,550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0,650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0,750	9 (5)
7	0,80	8 (4)
6	0,850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0,950	5 (2)
3	1.0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (M)
0	2.30	1 (M)
M	2.450	0 (M)

* Nếu người lái xe cho cả năm chỉ áp dụng cho việc thanh toán, sau đó trong năm tới nó sẽ là lớp học, như đã nêu trong ngoặc đơn.

Làm thế nào để xác định trình điều khiển của lớp xe vào cuối năm nay? Chúng ta cần phải tìm giá trị trong bảng category, được trao cho người lái xe vào đầu năm nay, và so sánh nó với số lượng yêu cầu thanh toán. Một tài xế có kinh nghiệm được gán bậc cao nhất "13" và anh nhận được giảm giá 50% (MSC = 0,5) về việc mua của chính sách. Làm thế nào để xác định lớp của lái xe vào đầu năm? Nó tương đương với số năm kinh nghiệm lái xe.

thí dụ

công ty bảo hiểm lớp "5" chính sách tài xế giao tai nạn miễn phí lái xe và bán với giá giảm 10% (MSC 0.9). Nếu trong vòng một năm miễn là chính sách, người lái xe yêu cầu thanh toán, sau đó lần sau khi ông được trao lớp "3". Nếu trong thời gian kháng cáo cho công ty không phải là, nó gán "6" lớp của MSC 0,85. Đó là, anh có thể mua một chính sách với chiết khấu 15%.

phân loài KBM

Công ty bảo hiểm chia tỷ lệ này có ba loại:

• lái xe - được xác định bởi mỗi người lái xe tại thời điểm bảo hiểm;
• chủ sở hữu phương tiện;
• giải quyết được sử dụng để tính toán chi phí.

Ngoài ra còn có một giá trị tối đa và tối thiểu của chỉ số. Vào ngày đầu tiên được giảm giá trên mua của chính sách. Khi giá trị tối thiểu của chính sách này được bán với giá 100% giá trị của nó. Với sự sụt giảm hơn nữa trong sự đánh giá cao giá trị của chính sách.

ứng dụng

Bằng cách bắt buộc và không hạn chế CTP hệ số áp dụng khác. Loại thứ nhất là hợp đồng mà theo đó số người thừa nhận sự kiểm soát xe bị hạn chế. Theo đó, trong chính sách của thể loại thứ hai, không có giới hạn không được thiết lập.

Hệ số được xác định bởi mỗi tài xế riêng. Việc tính toán sử dụng các chỉ số thông tin về tất cả các trình điều khiển. Hãy nói rằng, đối với người lái xe giữ lái xe lớp cho năm hiện hành. Giảm giá sẽ không được cấp cho chủ sở hữu, và người lái xe nói riêng. Nếu chủ sở hữu của chiếc xe cho những thay đổi trong năm, các MSC sẽ không được tính toán lại. Tăng giá trị của MSC cho năm tiếp theo sẽ được thực hiện trong mối quan hệ với những người đã được chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.

Tính toán chi phí

Việc tính toán được thực hiện bằng thuật toán này. Lần đầu tiên chính sách được gán cho tài xế hạng ba. Nếu nó không được cho một năm không phải là một tai nạn duy nhất với sự tham gia của mình, sau đó các lớp học sẽ được tăng vào năm tới. Nếu có một đề nghị thanh toán, sau đó loại sẽ vẫn như cũ. Nếu có hai hoặc điều trị hơn, lớp được giảm xuống còn «M». Với mỗi gia tăng chủng loại giảm lớp MSC. Theo đó, giảm giá ngày càng tăng. Ví dụ, khi bạn đi đến lớp học "4" được gán cho tài xế của MSC 0,95, có nghĩa là quyền được giảm giá 5%.

yếu tố

MSC phụ thuộc vào lái xe không tai nạn. Gán hệ số thực hiện trên chính sách CTP, hiệu lực của kết thúc một năm trước đây. Hợp đồng hiện có đều không đưa vào tính toán. Nghĩa là, nếu bạn không thể tính toán điều khiển MSC, và nó mặc định là lớp "1".

Ngoài ra kinh nghiệm quan trọng của tài xế. Chủ sở hữu của chiếc xe, và kết nạp vào mặt lái xe sẽ được xem xét riêng rẽ. Các lớp được tính toán lại vào lúc này khi bạn cần phải thực hiện thanh toán cho tai nạn giao thông, trong đó người lái xe là có tội. Điều này làm giảm phí bảo hiểm. Giảm giá mua của chính sách được duy trì ngay cả khi khách hàng đã thay đổi công ty bảo hiểm.

Phản ánh của thông tin trong chính sách

Không yêu cầu của pháp luật chèn dữ liệu MSC lái xe và chủ sở hữu trong chính sách. Tuy nhiên, công ty bảo hiểm có thể làm như vậy trên cơ sở quản lý trật tự nội bộ. Thông thường, những thông tin đó được quy định trước Tên chủ sở hữu của chiếc xe và mỗi tài xế có thẩm quyền. Đôi khi buổi ghi hình được thực hiện trong cột "Ghi chú đặc biệt".

phần kết luận

hệ thống bảo hiểm MTPL được cho là để khuyến khích tài xế có kinh nghiệm và chính xác. Ở mức cao và quyền lái xe khách hàng nhận chiết khấu 50% trên mua của chính sách. Trong các tính toán tài xế rơi vào loại nhất định. Làm thế nào để xác định trình điều khiển lớp tối thiểu? Căn cứ vào số lượng ứng dụng cho thanh toán và lịch sử lái xe, bạn có thể xem các con số tương ứng trên trang web PCA hoặc trong một bảng đặc biệt.