Khung Gazelle: ảnh kích thước

"Gazelle" - là rất phổ biến ở Nga và CIS xe. Nó thuộc về việc vận chuyển thương mại và thương mại có sẵn từ năm thứ 94. Bây giờ nó sản xuất cả "kinh doanh" và "bên cạnh". Trong xe, tôi có rất nhiều - động cơ, cabin, xe cơ thể. Nhưng những gì còn lại không thay đổi, vì vậy khung này "Gazelle". Kích thước, hình ảnh và mô tả, tham khảo bài viết hiện nay của chúng tôi.

cuộc hẹn

Trong nhiều xe tải nhẹ châu Âu mang yếu tố là cơ quan của chính nó. Nó kết hợp một số yếu tố của quyền lực - xà dọc, và trên đó thuộc về toàn bộ tải. Nhưng nếu chúng ta xem xét các Nga "Gazelle", ở đây mọi thứ đều khác nhau. Ngay cả trong minibuses khung quy định. Những gì chúng ta có thể nói - "Sable", trong đó, trên thực tế, không phải là một chiếc xe tải, và nó được xây dựng trên khung. Đây là việc xây dựng mạch xe cổ điển. Ban đầu nó được thực hành và xe hơi. Nhưng như một cơ cấu dần dần bắt đầu từ chối. Bây giờ các khung được trang bị chỉ với một vài thao đa dụng SUV và xe thương mại mang năng lực của một và nửa tấn và nhiều hơn nữa. Như vậy, "Gazelle" khung (ảnh bạn có thể nhìn thấy nó ở trên) là yếu tố hỗ trợ. Nó được gắn trên khung của tất cả các yếu tố cần thiết của xe:

• Cab.
• Body.
• Hệ thống treo.
• Engine.

Trong số những thứ khác, trên một khung gắn móc kéo và một bộ đệm mà trên đó các chùm tia có ảnh hưởng tới trong trường hợp của một du lịch treo lớn. Do đó, yếu tố này phải đáp ứng các yêu cầu cao và có khả năng chống ăn mòn.

Thiết kế thiết bị

khung thực hiện "Gazelle" thép dày. Nó kết hợp hai sill rộng. Rằng họ sau đó cố định file đính kèm. Nhưng để đảm bảo độ cứng (bao gồm xoắn) được cung cấp qua hình ống linh hoạt. Bạn có thể nhìn thấy chúng trong các bức ảnh "Gazelle" khung. Kích thước của mặt trước và phía sau chéo thành viên như nhau. Ngoài ra, ngoại trừ cho các đường ống giữa thanh kênh có một cáng. Hai trong số họ. Đầu tiên là để đảm bảo động cơ, thứ hai - để hỗ trợ việc truyền tải. Các bộ đệm cao su cũng được cung cấp sau. Họ phục vụ cho giảm xóc rung động có thể được chuyển đến khung và cơ thể khi chiếc xe được vận hành. Vẫn đang treo với trục cánh quạt. Nó là một chút lây lan thêm. Cũng trong các quán bar kênh là lỗ công nghệ. Họ phục vụ để bảo đảm taxi trên bộ đệm cao su, đường dây phanh và trong số những thứ khác - các yếu tố hệ thống treo. Các lò xo được gắn trên bông tai đặc biệt. Đối với dao động giảm chấn giảm xóc được cung cấp. Phần trên đó được kết nối trực tiếp vào khung (như ở phía trước và phía sau). Có lỗ để gắn các bồn chứa nhiên liệu. Nhưng cơ thể tự nó được nối với nhau bằng giàn giáo. Họ ép đối với cơ thể căn cứ vào khung, nhưng không gắn liền với u. Là một bộ đệm giữa thanh kênh và phía dưới của cơ thể có một chùm bằng gỗ. Nó mạnh mẽ hãm cú sốc phát sinh khi lái xe trên những con đường gồ ghề, và không bò trên bề mặt của khung cơ thể. Nếu không, nó sẽ được xóa trong một vài năm.

Rama "Gazelle": kích thước

Hãy xem xét việc thiết kế một khung tiêu chuẩn, được đặt trên "Gazelle" với 94 năm. Như vậy, tổng chiều dài của thành viên hỗ trợ là 4,84 mét, chiều rộng - 1,12 m, chiều cao của các thành viên chéo cùng với - 0,29 mét. khung cân "Gazelle" chính là những gì? Nó chỉ nặng 128 kg. Nguyên tố này được thiết kế để phù hợp với một ba cabin và 3-mét cơ thể. Độ dài tối đa của gian hàng có thể 3,2 mét. Nhưng một số bỏ qua tùy chọn này và đặt một cơ thể 3,5 mét vào khung mà không mở rộng. Điều này là sai. Thứ nhất, một nhô ra lớn. Tăng tải trên trục sau. Máy trở nên ít ổn định trên đường. Thứ hai, giảm khả năng cơ động của xe. Thực hiện bất kỳ chuyển động, nó rất dễ dàng để bắt một cơ thể của một chiếc xe hơi láng giềng hoặc đối tượng khác. Khung chiều dài 5,85 mét đã được thiết kế để phù hợp với một cơ thể 4 mét.

Như kéo dài?

mở rộng của nguyên tắc của khung tiêu chuẩn khá đơn giản. Với máy loại bỏ tất cả các file đính kèm - xe tăng, cơ thể, truyền tải, trục máy. Nó chỉ còn lại chững lại, cây cầu và động cơ. kênh tiếp tục được cắt giảm ở ba nơi. Hai qua giữa hai trục sau và buồng lái, và cuối cùng -. Trong mục "đuôi" Sau đó, khung được thiết lập kênh dài hơn. Ông là chồng chéo và gắn chặt bởi đinh tán, bu lông hoặc hàn. Sau đó, toàn bộ cấu trúc sẽ trở lại. Đặt một hộp, thùng nhiên liệu. Nó vẫn chỉ là cơ thể và trục. Thay vào đó, ông đặt lâu hơn, hoặc tăng kích thước của cùng một nguyên tắc.

Về tăng cường "Gazelle" khung

Theo thời gian, chủ sở hữu của xe thương mại phản ánh sự gia tăng khả năng vận chuyển các loại xe của họ. Bởi vì cho tải nặng lãi suất cao hơn nhiều. Tuy nhiên, để thay đổi chiếc xe cho một nâng - đó là tốn kém. Vâng, và không phải lúc nào có đơn đặt hàng như vậy. Tối ưu năng suất - tăng "Gazelle" khung máy. Chiều rộng và chiều dài vẫn giữ nguyên. Tuy nhiên, độ dày của U-phần - nhiều hơn nữa. Bản chất của sự tăng là cài đặt một chùm dày hơn trên các yếu tố đánh giá. Dầm chữ U được nối với nhau bằng phương tiện của bu lông hoặc hàn.

Khung tải trọng và

Truyền thống 3-mét "Gazelle" có sức chứa mười lăm tấn. Mục đích là để tăng số khuyếch đại của khung tham số này. Chủ sở hữu dựa trên thực tế rằng "Gazelle" có thể mang theo 2,5 tấn trở lên không có vấn đề. Vâng, khung gầm cứng nhắc tại là khó có khả năng nổ. Nhưng đừng quên về các yếu tố khác. Đặc biệt, phía sau trục, hệ thống treo và lực kéo. Sau đó là đặc biệt là mặc cùng với overdrive. hộp volgovskih tiêu chuẩn không được thiết kế cho trọng tải như vậy. ly hợp đĩa có thể dễ dàng đốt cháy. Cũng bị bản thân truyền. Cây cầu này cũng được tiếp xúc với căng thẳng. Lốp bật khi đánh vào hố. Đối với tất cả những lý do này, chúng ta có thể kết luận rằng ngay cả với một khung tăng cường "Gazelle" không có khả năng để thực hiện hơn ghi trong PTS. Ngẫu nhiên, 4-mét khả năng thay đổi tên nơi từ 100-150 kg ít hơn 3 mét (kéo dài cơ thể - và kiềm chế tăng trọng lượng). Như vậy, tăng tham số này, mới U-phần bằng cách hàn - giải pháp đáng ngờ. Nếu và chịu tải trọng, ánh sáng và đồ sộ. Phạm vi của khách hàng làm cho một phụ phí đáng kể. Có những trường hợp khi mở rộng 5 mét "Gazelle" mất tải (như bọt) với tỷ lệ 5 tấn cẩu. Đây là vô hại chỉ đối với xe tải một cách để tăng lợi nhuận. Nhưng nó cũng là đáng chú ý, và gió phát ra. Ở đỉnh cao của cơ thể của hơn 2,3 mét của dòng chảy không giảm xuống dưới 20 lít mỗi trăm trong động cơ 405.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy rằng một khung là "Gazelle". Nó không chắc rằng GAZ sẽ tích hợp nó vào mặt sau của "bên cạnh". Do đó, một cấu trúc như vậy sẽ sống trong một thời gian dài. Sau khung sử dụng hợp lý có cường độ cao và độ tin cậy. Và đối với những người muốn đi du lịch với tốc độ cao hơn, bạn nên xem xét sự gia tăng thể tích của gian hàng và không phải là tăng cường của khung.