IL "Junker": thông số kỹ thuật và đánh giá

Thật khó để nhớ lại một chiếc xe máy Nga tốt mà ngạc nhiên thậm chí tại cuộc họp đầu tiên. Nhiều người sẽ tranh luận: "Tại sao, bởi vì có rất nhiều mô hình xứng đáng" Nhưng trên thực tế tất cả những "kẹo" (trên phiên bản con người không đi ra dù chỉ một lần ra khỏi nhà để xe), chẳng hạn như "Dnepr", "Planet", "Java" không đáng chú ý: cùng một loại cũ trong vấn đề này chỉ đơn giản là đi hoang dã . Do đó, rất khó để đánh giá mối quan tâm cơ-xây dựng của Nga. Nhưng thống kê nguy hại này phá hủy một xe gắn máy. Mặc dù nó sẽ là tốt hơn để gọi nó là một thần tượng trong phần mình. IL "Junker" - nó không chỉ là hai bánh xe dưới ghế, "Cadet" - là một trong những quyền mà đòi hỏi chăm sóc và tôn trọng (thậm chí nếu do tuổi).

bắt đầu của con đường

Cho đến năm 1999, thật khó để tin vào sự phổ biến của các nhóm IL. Xe máy "Junker" thổi khuôn mẫu này để mảnh vụn. Và đối với lý do chính đáng. Trong những năm chín mươi xa trong bất kỳ cách nào nó đã không thể đáp ứng được "chiếc xe đạp bình thường" (tất nhiên, theo tiêu chuẩn ngày nay). Sau đó đi đẩy sắt "hộp" với xe đẩy, được gọi là "xe". Và trong "thiên đường cho những nhà thiết kế" KCN "Junker" vội vàng vội vã. Các tính năng ở độ cao, thiết kế cũng là, và quan trọng nhất - một sáng tạo và nevosozdanny cho đến phong cách Mỹ. Đây là lần đầu tiên trên những con đường xấu đã có một chiếc xe máy tốt. Và dễ điều chỉnh kích thước, chăm sóc dễ dàng và mềm mại trong lái xe.

mô hình vỏ

Một tính năng đáng chú ý là phân biệt "Junker" giữa các đại diện khác của việc vận chuyển dễ dàng, đã trở thành diện mạo. Đó là sự đổi mới từ các nhà thiết kế đã đưa ra Seeking vinh quang chưa từng có. Đây là lần đầu tiên ánh sáng có thể nhìn thấy chiếc xe máy niềm vui "cho người dân".

IL "Junker" đại diện cho một chopper - xe máy loại, đặc trưng bởi một sự phong phú của chrome, bánh xe nâng lên cao và hạ cánh thẳng đứng. "Junker" ngay lập tức đã trở thành một điển hình của đường, và các tính năng đặc biệt của nó được nhớ đến bởi nhiều người. Đơn giản chỉ cần không thể không chú ý đến bình xăng hình giọt nước mắt rực rỡ. Không lâu tìm cho, có thể được nhìn thấy một bảng điều khiển liên tục được xây dựng vào phần trên. Tin tốt lành và cấu trúc của ghế. Ghế hai giai đoạn thực hiện cho một vị trí lái xe thoải mái, lại kết thúc. chi tiết nhỏ này góp phần vào việc chuyên chở người đàn ông khác đằng sau mà không vi phạm quy định an toàn. Ngoài ra, quan trọng, chân đạp đưa về phía trước. Có lẽ nó có vẻ giống như một điều nhỏ, nhưng nó thực sự là một sự đổi mới đã làm cho nó có thể đến thẳng chân khi hạ cánh. Trước đó, họ đã phải vẽ ở dưới anh ta, rằng mang cảm giác khó chịu và mệt mỏi ở chân trong những chuyến đi dài và không chỉ. Cao, bánh xe hếch trông ấn tượng. Nhưng nó không phải là dễ dàng để tự hào về thiết kế dũng cảm. Trong thực tế, hình thức lăng góp phần vào vị trí thuận tiện của các thiết bị và quản lý dễ dàng hơn.

IL "Junker" trong sự xuất hiện của họ gây sốc thậm chí ngày hôm nay. Vài điều có thể so sánh với nó trong vẻ đẹp. Do đó, chiếc xe đạp này hơn mười lăm năm vẫn có liên quan, và quan trọng nhất - mong muốn.

IL "Junker": thông số kỹ thuật

Xe máy bất ngờ không chỉ thiết kế, mà còn nhanh nhẹn. Đẹp "kẹo" kỹ sư đã có thể đặt một chất lượng kỹ thuật đàng hoàng mà chỉ không thể không khen ngợi. Thứ nhất, sự kiểm soát bên ngoài. Đó là tiêu chuẩn cho tất cả xe máy. Nhưng vẫn còn. xử lý ngay được trang bị một phanh trước. Ông, bằng cách này, một đĩa đơn thủy lực. Thực tế là IL Nhận phanh chất lượng cao này, ngay cả khi mượn từ Nhật Bản YAMAHA, đã nói về mức độ nghiêm trọng của vụ án. Trên bảng bên phải nằm nút "Stop động cơ" và "Ánh sáng / chùm cao." Cánh tay trái là đòn bẩy ly hợp và phanh sau. Ông, không may, và sự nhầm lẫn, gõ trống. Và câu hỏi đặt ra: "Tại sao?" Bởi vì không gian trên thủy lực sẽ là đủ để đứng đầu. Tại sao không làm một hệ thống phanh tốt trên hai bánh xe? Vâng, câu hỏi này có lẽ không thể trả lời ngay cả những nhà thiết kế IL "Junker" mô hình. đặc điểm đột quỵ và các chỉ số khác được hiển thị trên bảng điều khiển. Cô được sử dụng để nói, nó là ở phần trên giữa các thùng nhiên liệu. Họ lưu ý riêng. Mỗi bảy và một nửa lít, và mỗi với khai mạc của mình một vòi nước, lọc và bìa. Tại sao làm như vậy - không rõ ràng. Sau khi tiếp nhiên liệu biến thành một trò chơi "quay-thắt chặt nắp."

nhà máy điện

Các đơn vị điện, đứng trên "Junkers", giống như trong tất cả các mô hình mới nhất của nhóm IL. động cơ YU6 này (được thừa hưởng từ "Jupiter") với nước làm mát. Vâng, chúng ta có thể nói về động cơ, mà là đã lỗi thời hai mươi năm! Nhưng trong sự vắng mặt của người kia, chúng ta chỉ có thể liệt kê những lợi thế và bất lợi. YU6 - một hai thì hai xi-lanh động cơ đốt trong. khối lượng làm việc của 347 phân khối và công suất cực đại 24 mã lực được đo. tần số hoạt động (hộ chiếu kỹ thuật) - khoảng 6000 rpm, nhưng trên thực tế giá trị này là quá cao. Phạm vi thực tế của 5000 vòng / phút.

YU6 phù hợp với bất kỳ xăng với tỷ lệ octan của không ít hơn 80. Lý tưởng "dinh dưỡng" - là 92 chỉ số octan. chất lượng nhiên liệu không cần thiết phải chú ý. động cơ hai thì không phải là dễ bị các món ăn xấu. Tuy nhiên, nó là tốt hơn không chấp nhận rủi ro và để lấp đầy chiếc xe đạp yêu thích của bạn trên trạm đã được kiểm chứng. Tiêu thụ nhiên liệu mỗi trăm cây số là tương đối nhỏ. Trong thành phố là 7 lít trên đường cao tốc với tốc độ 90 km / h con số này giảm xuống còn 5,5 lít, và trên một con đường bằng phẳng với tốc độ 60 km / h và nó trở nên hoàn toàn vô lý - chỉ có 4 lít cho mỗi 100 km. Hai thùng chứa 15 lít, tương ứng, với chi phí trung bình, mà không cần tiếp nhiên liệu xe máy có thể kéo dài 300 km. Tuy nhiên, chúng ta không nên quên rằng YU6 - động cơ hai thì, vì vậy luôn sau mỗi lần tiếp nhiên liệu, bình xăng nên thêm dầu 2T. Sau khi mỡ được cung cấp cùng với nhiên liệu.

sửa chữa

Hiện nay không có vấn đề với các KCN sửa chữa "Junker". Điều này là do sự phổ biến của mô hình và một "bí mật" nhỏ nếu bạn có thể gọi nó. Cụ thể, hầu hết tất cả các chi tiết của IgE có thể dễ dàng thay thế bởi một người họ hàng thân thiết của giống nhau - "Jupiter". Vì vậy, khi vỡ nhỏ, mà xảy ra khá thường xuyên, đừng lo lắng về phụ tùng thay thế.

IL "Junker": giá

Chiếc xe này được thiết kế cho những người không tìm kiếm thông tấn nước ngoài. Vì vậy, cho riêng mình. Vì vậy, giá cả không được thiết kế cho khách hàng rất giàu có. Nhu cầu đối với ILS vẫn còn đó, nên giá cả luôn được giữ trong tình trạng tốt. IL "Junker" trong tình trạng tốt, nó là hoàn toàn có thể mua cho 1000-1500 USD.