Hộp số CVT - đó là những gì? Ô tô truyền - CVT

Chỉ cần đủ để có một chiếc xe, điều quan trọng cũng phải hiểu rằng nó là gì và như thế nào nó hoạt động. Đương nhiên, không ai không đòi hỏi kiến thức toàn diện một trình điều khiển thông thường của các nguyên tắc của động cơ đốt trong, nhưng ít nhất những điều đơn giản bạn cần phải hiểu rằng để sửa chữa chiếc xe nếu cần thiết. Thật không may, có sự cố. Và bây giờ chúng tôi sẽ tập trung vào một yếu tố quan trọng. Truyền CVT - đó là những gì? Đó là về chủ đề này và chúng tôi sẽ nói chuyện thêm.

truyền

Đó là với những nguyên tắc này và nên bắt đầu. Trước hết bạn cần phải hiểu những gì thiết bị này như một toàn thể. Và sau đó để suy nghĩ về chủ đề làm thế nào để xây dựng các hộp số CVT, nó là gì, và vân vân. D.

Do đó, truyền tải - một yếu tố cần thiết của xe. Thực tế là không có nó, toàn bộ công việc của một cơ chế đốt phức tạp đi xiên. Chức năng của việc truyền tải là để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Trên thực tế, nó cũng dẫn xe chuyển động. Vì vậy, như bạn thấy, tầm quan trọng của nó là khó khăn để đánh giá quá cao.

Bên cạnh đó, có những chức năng khác, chẳng hạn như thay đổi lực kéo, tốc độ và hướng tổng thể. Truyền bao gồm toàn bộ chòm sao của các bộ phận khác nhau. Trong trường hợp này chúng tôi chỉ quan tâm đến hộp số. Nhưng đối với cô nó sẽ thấp hơn một chút.

Ngoài ra, bạn cũng cần phải biết rằng chiếc xe thường được sử dụng cơ điện, và truyền đôi khi bằng tay. Ít nhất, đây là tình hình hiện nay.

Truyền - đó là những gì

Những gì bạn cần phải hiểu là một thực tế rằng một hệ thống như vậy là đặc trưng duy nhất cho xe ô tô với động cơ đốt trong. Trong trường hợp khác, chẳng hạn như đối với xe điện, không có đòn bẩy sẽ không. Chỉ vì không có nhu cầu như vậy.

Việc hộp số tự nó là như sau: động cơ, được sử dụng trong xe ô tô, có một phạm vi rất rộng của mô-men xoắn. Bánh xe, đến lượt nó, không thể xoay với tốc độ tương tự. Việc truyền tải mức độ sử dụng cho phép một sự khác biệt về tốc độ. KP cũng giúp người lái xe kiểm soát tốc độ luân chuyển, tăng tốc và làm chậm lại tại thời điểm thích hợp.

Từ những gì khác để nói: hôm nay áp dụng hộp số cơ khí, vận hành bằng tay, tốc độ tự động và biến đổi. Rằng họ cư ngụ.

hộp số tay

Đặc biệt là không cần phải bám víu vào điều này, nhưng một số điều vẫn còn giá trị để làm rõ. Ví dụ, nguyên tắc điều hành. Vì vậy, nó là trong cơ chế phức tạp của các trục và bánh răng. Đó là họ và người lái xe hoạt động bằng cách chuyển các đòn bẩy truyền, chỉ cần điều chỉnh cơ chế cho hoạt động chính xác ông. Tất cả kết hợp các cơ chế khác với nhau tỉ số truyền, từ đó sẽ phụ thuộc vào tốc độ, mà tập hợp toàn bộ máy như một toàn thể.

Nói chung, hầu hết các xe, có thể được nhìn thấy trong thành phố, ngay cả khi một cơ khí, chứ không phải là một hộp số tự động CVT, chỉ ba chiều. Điều này có nghĩa rằng chế độ này sẽ là năm hay sáu. Đó là bốn, và có thể lăm tốc độ lái xe về phía trước và trở lại tốc độ để thay đổi hướng. Bằng cách này, và nó tạo ra một hộp số 5 tốc độ.

Đôi khi đi qua trường hợp của một hộp bốn chiều, và có thứ sáu, và thậm chí thiết bị thứ bảy.

Điều này có thể được gọi là một quá mức cần thiết nhất định cho một chiếc xe thành phố. Nếu chúng ta nói về các cấu trúc phức tạp hơn trong các phương tiện chở khách họ không được sử dụng.

hộp số tự động

Về mặt kỹ thuật, bất kỳ truyền rằng có thể làm việc một cách độc lập mà không cần sự tham gia của người lái xe, có nghĩa là, đạt tốc độ mong muốn, chỉ đơn giản bằng cách thay đổi sự kết hợp của trục, được coi là tự động. Nhưng trên thực tế, nó thường được gọi duy nhất hệ thống thủy hành tinh. Họ là phổ biến nhất, và nó được hầu như luôn luôn nói về chúng. Hãy xem xét các lựa chọn khác bởi vì nó không phải là cần thiết.

Là đáng nói về điện và các thiết bị cơ điện. Thực tế là tất cả các hoạt động trên các thiết bị điện tử, sau đó có một trình tự nhất định của các hành động "khâu" vào sổ tay rất.

Tuy nhiên, người lái xe không hoàn toàn loại trừ khỏi quá trình này - đó là cần thiết cho sự an toàn. Vì vậy, người đàn ông ngồi sau tay lái có thể chọn các phương thức hoạt động của xe. Trên thực tế, nó là từ khía cạnh này phụ thuộc vào cách nhanh chóng thay đổi thiết bị và những gì tốc độ tăng giới hạn.

Để quản lý các phần phổ biến nhất là sử dụng đòn bẩy thông thường. Tuy nhiên, mục đích của nó thay đổi theo thời gian, nhưng rất nhiều trình điều khiển chỉ đơn giản là quen thuộc. Tuy nhiên, có một số mô hình của máy, nơi các nút được sử dụng. Trên xe ô tô hiện đại thường có thể gặp một bàn phím số đầy đủ, đó là, trên thực tế, kiểm soát hệ thống.

CVT

Truyền, truyền tải - tất cả điều này, tất nhiên, là thông tin rất quan trọng. Nhưng bây giờ bạn cần đến chủ đề chính của cuộc nói chuyện. Đó là để variativnoj hộp số. Trên thực tế, về vấn đề này và tất cả sự chú ý sẽ được tập trung.

CVT, hoặc truyền liên tục biến, - chính vì chữ viết tắt này là viết tắt của. Các tính đặc thù của truyền này là nó có thể thay đổi phạm vi tốc độ trơn tru. Như vậy chúng ta có thể tránh giật đột ngột, đó là đặc trưng của vòi cơ khí và thậm chí mềm - cho hộp số tự động.

Những lợi thế của một hệ thống như vậy rất nhiều. Nhưng cần lưu ý quan trọng nhất trong số họ - khả năng sử dụng các mô-men xoắn của tốc độ động cơ với hiệu quả tối đa có thể. Tất cả là do công tác phối hợp của các thành phần động cơ. Bên cạnh đó, tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng một thiết bị như vậy là khá cao, và do đó đi xe - một niềm vui.

Hôm nay chúng được sử dụng dành riêng cho xe ô tô chở. Thực tế là về mặt kỹ thuật họ là khá phức tạp, bởi vì để làm cho họ đủ lớn và mạnh mẽ cho máy kéo cùng hoặc xe tăng - exigeant việc làm. Bên cạnh mục tiêu chính của họ - để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn cho những người bình thường, và họ đã được biết đến để đi du lịch đến các saloon chính và hatchback.

Cấu trúc và chức năng của variator

Hộp số CVT - đó là những gì? Để hiểu được, đầu tiên chúng ta phải hiểu thiết bị của mình. Nói chung, đó là một cơ chế phức tạp khá, được đề cập trước đó. Nhưng để giải thích cấu trúc tổng quát càng tốt.

Do đó, một nơi nổi trội là chiếm đóng bởi một thiết bị cung cấp truyền đồng thời đến tốc độ động cơ và ngắt kết nối nó từ hộp. Đã từng làm việc ở một vị trí trung lập. Variator bản thân như vậy được sử dụng để lái xe ở bất kỳ tốc độ. Một cơ chế riêng biệt được điều khiển ngược lại - một thực tế là CVT chỉ đơn giản là không thể cung cấp sự chuyển động rất theo hướng này. Vì vậy nó là cần thiết để vay phát triển trong hộp số tự động.

Thiết bị được sử dụng có thể khác nhau. Bây giờ nó là người đầu tiên trong danh sách, có nghĩa là, việc chuyển giao mô-men xoắn. Ví dụ, phổ biến nhất là bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Hơn nữa, có ly tâm và ly hợp điện từ, và ngoài ra - multidisk "ướt".

biến thể của variator

lặp lại không cần này khá thích hợp. Thực tế là việc tạo ra các cơ chế CVT có thể được sử dụng một chút khác biệt so với các thành phần khác, mà ảnh hưởng đến hoạt động.

Ví dụ, giá rẻ nhất và khá phổ biến - một biến V-belt tốc độ. Nó sử dụng một chung ổ đĩa vành đai, hình thành bởi hai đĩa hình nón. phong trào cuối cùng ảnh hưởng đến đường kính tổng thể và kiểm soát bởi một cơ chế thủy lực.

Thắt lưng cao su từ lâu thông qua vào quên lãng, chủ yếu là do mong manh của nó. Với một nguồn lực lao động cho tất cả các năm mươi ngàn cây số và khá linh hoạt kém, không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này. Họ được thay thế bằng dây kim loại của nhiều dải thép. Tất cả các vấn đề của các phiên bản trước đã được giải quyết.

Có một phương pháp có thể có của công việc - chuỗi kim loại. Tính linh hoạt là vượt trội so với tất cả các loại sự mong đợi. Đối với tất cả các xung truyền sử dụng cùng một chất lượng cao và nón thép rất bền. Tất cả điều này là cần thiết để tăng tuổi thọ. Vì đây là một thiết kế khá hiện đại, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng cô đã thế chỗ tất cả các đối tác từ thị trường. Ở đây, hiệu quả lớn nhất và thiệt hại vốn có trong việc truyền mô-men xoắn, được giảm thiểu.

CVT (Transmission). khuyết điểm

Giống như bất kỳ thiết bị nào khác, nó không phải là miễn dịch từ những hạn chế. Họ chỉ đơn giản là bù đắp những lợi ích mà đem lại sự kích hoạt của cơ chế này.

Thứ nhất, việc khởi đầu lại trên một chiếc xe với một hộp số ví dụ thay vì thông thường bạn sẽ có đủ thời gian để cảm thấy khó chịu. Thực tế là tốc độ có thể thay đổi trong một phạm vi rộng. Điều này đặc biệt đúng khi xe đang tăng tốc. Nhưng nhược điểm này được bù đắp bởi thực tế là công việc riêng của mình được mịn màng hơn. Như đã nói trước đây, không có Jerks và "niềm vui của cuộc sống" khác trên những con đường xấu.

Bạn cũng có thể trích dẫn một ví dụ thực tế của một nhà sản xuất ô tô nổi tiếng. Ví dụ, hộp số CVT Nissan. Một trong những mô hình, "Altima" 2013 phát hành, trang bị chỉ với một hệ thống như vậy. Vì vậy, tài xế phàn nàn về việc thiếu sự nhạy cảm là khá đáng kể. Tuy nhiên, không phải tất cả nhận thấy nó, nó là giá trị đề cập đến đặc biệt. Là người đứng đầu của công ty cho biết, các thiết bị như là một lựa chọn tốt để tự động hóa, mà còn thêm vào mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và khí thải giảm thiểu.

Nó phải đưa vào tài khoản thực tế là không phải mọi CVT có khả năng để đối phó với kéo. Bên cạnh đó, tổng số không đáng tin cậy của các mô hình cũ của danh tiếng damped mạnh của toàn bộ hệ thống. Nhưng vấn đề như vậy chủ yếu giải quyết cho đến nay. Ít nhất về độ bền.

mua

Một điểm thú vị - giá của hộp số. Vấn đề ở đây là các variator cần phải mua hoàn toàn - một lần với việc truyền tải. Nếu không, không có ý nghĩa của một sự mua hàng như vậy sẽ không đơn giản. Và ở đây và có những khó khăn tương tự, bởi vì giá phát hành là rất, rất cao. Truyền - một phần quan trọng của xe, vì vậy bạn không thể cứu cô ấy.

Chỉ mua chính nó có thể gây ra tổng cộng hơn 200 nghìn rúp. Thông thường, thậm chí nhiều hơn nữa. Và điều này không bao gồm lắp đặt, kiểm tra đi qua, và vân vân. D.

Tuy nhiên, để tìm thông tin chi tiết như vậy nó là khá tốt. Với mục đích này có hai cách chính. Đầu tiên - là liên hệ với trung tâm dịch vụ hoặc chi nhánh của nhà sản xuất trong thành phố của bạn (có thể tư vấn cho nơi này để mua phụ tùng cho xe của họ), các bộ phận siêu thị hoặc cố gắng làm tất cả mọi thứ cho mình. Đó là để mua với nó. Tuy nhiên, trong trường hợp sau, không ai có thể đảm bảo với bạn một an ninh của đầu tư của bạn.

Đối với cài đặt, tốt hơn nhiều nếu nó sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia. Không có đủ kinh nghiệm trong việc đối phó với cơ chế tương tự, dễ dàng để vít lên. Và trao số tiền chi, nó không phải là khá hợp lý.

Sửa chữa hộp số tự động

Vấn đề quan trọng tiếp theo của kế hoạch - là để học cách chăm sóc của riêng mình "nuốt". Trên thực tế gọi là hộp số tự động CVT là không hoàn toàn đúng, bởi vì việc truyền tải như vậy đơn giản là không có. Nhưng nói chung nó không phải là quá quan trọng.

Phần dễ bị tổn thương nhất của thiết kế - vành đai. Trên thực tế, hầu hết các sửa chữa hộp số tự động nằm trong sự thay thế của nó. Vấn đề ở đây là phổ biến hiện nay, chuỗi thép là hoàn toàn có thể làm hỏng thậm chí nắm giữ nón, bất kể sức mạnh của họ. Nhưng nó đã có thể dẫn đến hậu quả rất nghiêm trọng.

Bạn cũng cần phải xem ra cho các cảm biến tốc độ. Các cài sẵn là không đặc biệt mạnh mẽ, thường có thể thất bại. Ví dụ, tại điểm gãy của vành đai, ông chỉ đơn giản dừng lại, mặc dù việc truyền dịch vào chế độ khẩn cấp. Sau đó, tuy nhiên, không phải là toàn năng, và vẫn không thể giúp bạn tiết kiệm từ những hậu quả. Ngẫu nhiên, sự thay đổi dầu trong các hộp chỉ tại các trạm chuyên dụng. Một cơ lành nghề người biết rất nhiều về dịch vụ vô cấp variator ở Nga là rất nhỏ. Vì vậy, ngay cả một thủ tục đơn giản như một sự thay thế cho dầu, nó trở nên rất khó hiểu đối với chủ sở hữu phương tiện.

phần kết luận

Trên thực tế, đó là tất cả các bạn cần biết về các variator. Vì vậy, bây giờ bạn không cần phải được đặt trong một câu hỏi khó như vậy: "truyền CVT - là những gì nó?" Cần lưu ý rằng thiết bị này là thất thường. Nó là một từ như vậy có thể mô tả nó. Không ổn định trên những con đường gồ ghề, đặc biệt là trên không trải nhựa, một số vấn đề với sự đảm bảo và ổn định tổng - tất cả điều này không truyền cảm hứng cho nhiều sự tự tin. Do đó, khó có khả năng để đối phó với sự cạnh tranh trên thị trường Nga.

Tuy nhiên truyền CVT (CVT) là khá phù hợp để sử dụng. Về mặt nào đó thậm chí còn vượt trội so với các đối tác của mình. Mặc dù hộp số này và hướng đến sự hoàn hảo tuyệt đối, nó vẫn còn xứng đáng với sự chú ý.

Vì vậy, chúng tôi thấy như một thiết bị truyền như vô cấp variator.