Làm thế nào để vô cấp variator

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một chủ đề như variator vô cấp. Mô tả ngắn gọn các nguyên tắc hoạt động của nó, những khác biệt chính, ưu và nhược điểm. Nhưng trên hết, chú ý đến lịch sử về nguồn gốc của toàn bộ hệ thống này, để hiểu nơi truyền tải này xuất hiện trong ngành công nghiệp ô tô, và người đó là chủ yếu sử dụng nó.

Một bài học lịch sử ít

Bắt đầu từ một bằng sáng chế cho một CVT biến liên tục, trong đó, trên thực tế, là người đầu tiên trên thế giới, cô đã xuất hiện vào năm 1886. Nguyên tắc làm việc của ông là cực kỳ đơn giản: các chức năng ổ đĩa của truyền mang một chiếc thắt lưng da, được kẹp giữa hai ròng rọc. Một thực tế thú vị là bằng sáng chế này đã được phát triển trong thời kỳ Phục hưng, tác giả của các nổi tiếng Leonardo da Vinci. Tuy nhiên, để thực hiện nó trong thực tế người ta chỉ có thể một vài thế kỷ sau đó. Progress không đứng yên, và sớm bắt đầu thực hiện chức năng variator vô cấp với một vành đai cao su. Chiếc xe đầu tiên, người đã làm việc trên một nguyên tắc tương tự như là "Volvo 360", phát hành vào cuối thập niên 80. Và vào cuối thập niên khác trong việc truyền tải biến thiên liên tục đã trở thành sử dụng đai thép sắp chữ.

Nguyên tắc hoạt động của hộp số

Bây giờ chúng ta hãy xem cách làm việc này là variator vô cấp. Nhận xét chủ sở hữu xe với một hệ thống điều khiển tương tự như nói rằng nó có một điểm chung với một tự động hộp số. Tuy nhiên, nói về cơ khí, vị tướng chỉ từ "tự động" trong hai hệ thống. Bằng cách này, nó có nghĩa là rằng người lái xe không chuyển hộp số tay, trong khi nhiệm vụ được thực hiện bởi các thiết bị điện tử xe và thủy lực. Nguyên tắc này hoạt động có thể được so sánh với những chiếc xe đạp. Nó bánh răng chuỗi kết nối, bắt đầu xoay nhanh hơn vào thời điểm đó khi bạn bắt đầu đạp xe khó khăn hơn. Trong nội thất của chiếc xe vô cấp variator gì đáng chú ý không khác biệt so với "máy tự động" bình thường. Nó có một bộ chọn với chỉ số PNRD, và dưới vô lăng là hai bàn đạp - khí và phanh. Tuy nhiên, tất cả các truyền máy, được chuyển tùy thuộc vào đặc điểm của hoạt động động cơ, bắt đầu với những người đầu tiên và kết thúc 6. Trong trường hợp này, số lượng bánh răng, được bao gồm trong bản thân mình gần như vô thời hạn.

Ưu điểm và tính năng của truyền

Khi bạn đang ở bên trong xe, được trang bị một hộp số biến thiên liên tục, một cảm giác ổ đĩa, giật, mà có thể xảy ra trong quá trình lái xe bị mất. Bạn cảm thấy chỉ có một chuyến đi suôn sẻ ở nơi đầu tiên, bởi vì trong quá trình kích hoạt của các quá trình cơ giới tham gia tối thiểu của các bộ phận. Chỉ có hai ròng rọc xoay khối được bên trong hộp, và một chiếc thắt lưng kéo dài therebetween. Ngẫu nhiên, phần cuối cùng được tự động thay đổi vị trí của nó tùy thuộc vào tốc độ xe di chuyển.

Trên nhiều máy móc hiện đại có thể được thiết lập variator vô cấp. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - một số nhãn hiệu, trong đó bạn có thể chọn một mô hình với chính xác kiểm soát kinh tế và thoải mái này.