Thông số kỹ thuật xe GAS-53: tải, thiết bị và mạch

Gorky Nhà máy ô tô trong giai đoạn 1961-1993, đưa về vấn đề dòng chảy của xe tải vừa công vụ GAZ-53. Xe Trọng lượng dao động 3-4,5 tấn, tùy thuộc vào việc sửa đổi. Coi máy đề cập đến thế hệ thứ ba của lớp này. Chiếc xe này, với tất cả các biến đổi, trở thành phổ biến nhất trên sản xuất hàng loạt xe tải của Liên Xô. trong hơn bốn triệu xe được sản xuất trong khoảng thời gian sản xuất.

Đội hình (GAS-53 F)

Cho đến năm 1967, nó phát triển và sản xuất GAZ-53 F. Auto giao phối với một đơn vị năng lượng sáu xi-lanh với bốn-UBND tỉnh. tiêu thụ nhiên liệu là khoảng 24 lít cho mỗi trăm km. Nút cầu có các bánh răng côn, 11 động cơ từ GAS-thúc đẩy để tăng hỗn hợp nén.

mô hình xe coi GAS-53, trong đó công suất là 3,5 tấn, và được trang bị lốp mới cơ sở mở rộng. Trên cơ sở của máy này được thiết kế xe tải sàn phẳng, đổ xe tải, tàu chở sữa và vân vân. Với sự thất bại thường xuyên của các bộ phận, công suất thấp và một số lỗi trong thiết kế, chiếc xe là không phổ biến và đã được đưa ra khỏi sản xuất vào năm 1967.

Dòng 53 và 53A

Giữa năm 1964 và 1983 chứng kiến sự ra đời của mô hình của GAZ-53 và 53A. Những thay đổi này được trang bị một lực đẩy mạnh hơn ZMZ-53-115 lít. Thiết kế cung cấp tăng tốc tới 85 km / h với tốc độ dòng chảy của nhiên liệu (lít / km) - 25/100. Để mở rộng các chức năng của xe được cung cấp sắp xếp nền tảng bãi, cơ quan bảo hiểm, một thiết bị để loại bỏ điện bơm thủy lực.

Trọng lượng GAS-53 là dưới 0,5 tấn (3.5 và 4.0) hơn so với 53A mẫu. Thêm vào đó, biến thể thứ hai có những ưu điểm sau:

• trung tâm trục mạnh hơn.
• Về mặt cấu trúc, các gimbal mới.
• Các tinh vi lái.
• Cập nhật bảo vệ bộ tản nhiệt.
• Duplicate tín hiệu lần lượt trên mái nhà.
• Cabin sưởi ấm và kính chắn gió gạt nước mới trên ổ đĩa.

Mô hình xem xét trong xe tải của Liên Xô đã được trao Chất lượng Nhà nước Mark of Liên Xô.

VỀ VIỆC SỬA ĐỔI 53-12

Đây mô hình GAS-53, trong đó công suất là 4,5 tấn, sản xuất 1983-1992 năm. Máy được trang bị động cơ ZMZ-511 công suất 120 mã lực, tốc độ tối đa 90 km / h. Tiêu thụ nhiên liệu tăng tới 30 lít cho mỗi trăm, nhưng có thể được gắn kết một khí lắp đặt khí hóa lỏng điền hoặc nén.

Chiếc xe tải được thiết kế để vận chuyển tải khác nhau trên đường đua và một con đường đất ở nhiệt độ môi trường xung quanh từ -40 đến +40 độ C. Mô hình này là một phiên bản cải tiến của dòng 53A. Tự động nhận được động cơ cải tiến, lốp radial, khiến cho nó có thể làm tăng động lực và chất lượng xe đi bộ được. Ô tô với cài đặt khí ban hành theo biểu tượng 53-27 và 53-19.

Các đơn vị năng lượng được cập nhật trang bị nhiều máy bơm dầu, các yếu tố lọc lưu lượng đầy đủ, đầu xi-lanh mới, thông gió cácte được thực hiện thông qua các vòng khép kín. đệm và khung yếu tố cũng chùm trục được củng cố, phát thải khí thải giảm gần 20 phần trăm.

Xuất khẩu và hiện đại hóa các phiên bản

công suất GAZ-53 xe chở, đi phục vụ xuất khẩu, đạt 4,5 tấn. Đối với việc thực hiện các thay đổi ở nước ngoài là tập 53-50 và 53-70. Họ tuyên bố những chiếc xe đang ở Bỉ, Phần Lan, các nước xã hội chủ nghĩa. Cuba và Bulgaria có năng lực sản xuất để xây dựng chiếc xe từ bộ dụng cụ sản xuất bởi nhà máy ô tô Gorky.

Hiện đại hóa và xuất khẩu một loạt các triplex phát hành cuối trang bị, đơn vị hướng tới tương lai không tiếp xúc đánh lửa, các yếu tố ánh sáng hiện đại, cảm biến báo động, Hydro-vac, nhà phân phối áp lực khi phanh trên tất cả các trục.

Ví dụ, tải GAS-53 (tipper) với một chỉ số của 02 là hơn 4 tấn suất đảo lộn kim loại cơ thể nền tảng năm mét khối hàng hóa. Tipper đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp và nông nghiệp. Do đặc điểm cấu trúc của dỡ được thực hiện tại một bên làm việc thoải mái.

Đặc tính kỹ thuật

Các thông số kỹ thuật chủ yếu GAZ-53 xe mạch điện:

• nhà máy điện - kiểu piston bộ chế hòa khí, bốn, được làm bằng hợp kim nhôm.
• Khối lượng (cc.) - 4250.
• Công suất (hp ..) - 115.
• Làm mát chất lỏng.
• Xây dựng - khung, hai cửa với bên trái vị trí vô-lăng.
• lắp ráp hệ thống treo - phía trước (thông thường, chùm mùa xuân), phía sau (các lá cùng mùa xuân).
• Truyền - cơ khí, bốn giai đoạn.

Thiết bị điện bao gồm các yếu tố sau:

• Đặt trong thiết bị cabin.
• Pin (75 a / h).
• máy phát điện khởi động.
• Dây.
• Motors cho kính và các đơn vị sưởi ấm.
• đơn vị đánh lửa Elements.

xe tải bồn chứa nhiên liệu chứa 90 lít, tốc độ tối đa là 85-90 km / h với tốc độ dòng chảy của 24 lít nhiên liệu cho mỗi trăm km.

các dữ liệu khác

GAS-53, công suất tải tối đa và các đặc điểm khác như sau:

• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• bánh xe cơ sở (m) - 3.7.
• Theo dõi (trước / sau) m - 1,63 / 1,69.
• Giải phóng mặt bằng (cm) - 26,5.
• Trọng lượng của xe trong việc điều hành trật tự (m) - 3,25.
• Tổng trọng lượng xe (m) - 8,25.
• max Payload (t) - 4.0.
• hệ thống phanh - trống trên tất cả các trục, điện thủy lực.
• Clutch - đĩa, loại khô với một ổ đĩa đòn bẩy.
• bánh xe thép.

Những đặc điểm này là mô hình chuẩn GAZ-53. Chúng tôi nâng cấp biến thể của mang chỉ số năng lực, động lực và nguồn lực động cơ có phần cao hơn.

Ưu điểm và nhược điểm của toàn bộ loạt

hàng hóa trong nước GAZ-53, trong đó có đủ năng lực thực hiện nhiệm vụ hộ gia đình khác nhau, mục tiêu có ưu và nhược điểm. Những lợi thế của xe bao gồm những điều sau đây:

• Đơn giản và độ tin cậy trong dịch vụ.
• Dễ dàng để hoạt động.
• dịch vụ giá cả phải chăng và dễ tiếp cận, cũng như thực hiện việc sửa chữa nhỏ trong hầu như bất kỳ môi trường.
• Khi thay thế kịp thời của dầu và bộ lọc hệ thống truyền lực đại tu thọ đạt 400 ngàn cây số và nhiều hơn nữa.

Trong số những nhược điểm của một vấn đề như vậy là bị cô lập:

• Một tuổi thọ ngắn của phanh và lắp ráp ly hợp.
• tiêu thụ nhiên liệu khá.
• yếu tố kết nối kém gimbal, nhà phân phối và các variator.
• Sự tiến bộ của con dấu dầu động cơ mang triệt để trở lại.

Mặc dù tất cả những thiếu sót, báo cáo các xe tải có thể được tìm thấy ngày nay trong giao thông trong nước, trong đó tiếp tục khẳng định sự nổi tiếng của mình, đặc biệt là ở các vùng nông thôn.

Các tính năng

Xét giai đoạn phát hành, GAZ-53 trông khá hiện đại. Chiếc xe có một mảnh đèn pha snap-trên mức độ tản nhiệt. Khung mạnh mẽ được sử dụng để giao tiếp hầu hết các đơn vị và các đơn vị xe. Nếu vận chuyển cần thiết mà không có khung gầm có thể được thực hiện một phần của cơ thể và buồng lái.

Bình xăng nằm dưới ghế ngồi của người lái xe, cổ của Vịnh nhiên liệu có sẵn cho các cabin ở rìa cửa của người lái xe. Giải pháp này đã đóng một vai trò tích cực trong quá trình chuyển đổi từ xăng sang sử dụng khí, bởi vì đơn vị được đặt dưới cơ thể, nơi mà hầu hết những chiếc xe là bình xăng.

Máy được chạy với một khởi động bằng điện, sự thoải mái trong việc lắp ráp cabin và được hỗ trợ elektrostekloochistiteli sưởi ấm. Ghế cho lái xe và hành khách kết hợp trong một mảnh, "sofa". Sảnh tiếp khách cung cấp khoang lưu trữ cho các công cụ và phụ kiện. Thay vào đó, chỉ số áp suất dầu và ampe kế xuất hiện cảm biến tín hiệu, cũng như đồng hồ.

stuffing nội

dung lượng cao GAZ-53 được cung cấp không chỉ là một khung vững chắc. Một vai trò lớn trong sự năng động và hiệu suất của chiếc xe tải chơi hệ thống nội bộ và cơ chế.

khối xi-lanh làm bằng hợp kim nhôm loại Al-4. Việc thiết kế là hình chữ V thanh kẹo được nhiệt xử lý, có một trục vuông góc. yếu tố piston được đúc của hợp kim Al-30 loại. Piston chính nó là hình tròn trong hình dạng với một vết cắt trong cơ thể của hướng dẫn rãnh cho nhẫn.

Đích van ghế, trục khuỷu được làm bằng sắt, hướng dẫn tay áo - của hỗn hợp đồng-graphite. Khối và đầu xi lanh được cố định với nhau bằng phương tiện thanh ren với miếng đệm niêm phong. Bằng cách dịch chuyển trục của trục khuỷu được bảo vệ bởi hai vòng đệm gắn trên cả hai mặt của sự ủng hộ cổ.

thời gian

cơ chế thời gian hoạt động ra vai trò của mình, bao gồm cả những ảnh hưởng của thực tế, những gì công suất tại một GAZ-53, tùy thuộc vào việc sửa đổi. Trong mô hình chuẩn là một cơ chế với một van hàng đầu gắn kết. Nút bao gồm:

• Trục cam và tappets.
• Gears.
• cánh tay rocker và phát triển vượt bậc.
• Hướng dẫn ống lót và suối.

Hệ thống cung cấp điện bao gồm một bồn chứa nhiên liệu, ống, ống, bơm cơ khí với một bộ chế hòa khí hoành thành hai khoang, các yếu tố lọc. Bơm dầu thúc đẩy dòng chảy dầu đến các bộ phận ma sát cách mức độ nghiêm trọng hoặc dưới áp lực. bộ lọc không khí - loại quán tính, trong đó các hạt được gửi chất gây ô nhiễm trong bể dầu.

Hệ thống làm mát là một đơn vị đóng với máy bơm. Nó bao gồm một áo khoác khối nước, máy bơm, bộ tản nhiệt, bộ ổn nhiệt, một fan hâm mộ với một vỏ bọc, cửa chớp và các yếu tố kết nối. đơn vị Displacement - 22 lít trong kháng của mạch đánh lửa.

phần kết luận

Không có vấn đề như thế nào mắng nhiếc các ngành công nghiệp ôtô của Liên Xô, có rất nhiều mẫu thực hiện đầy đủ chức năng của mình. Một trong những mẫu xe này là động cơ GAZ-523, chiếc xe tải đồ sộ nhất, có sửa đổi khác nhau. Ông đã giúp nông dân, các nhà công nghiệp, các doanh nghiệp vận chuyển động cơ thực hiện kế hoạch, là khiêm tốn trong vận hành và bảo trì. Trong này công suất GAS-53 (tùy chọn bảng) là 3-3,5 tấn và hơn mô hình hiện tại và đổ osilivayut để tải 4,5 tấn.