Mua Lốp là gì: Hồ sơ thấp hoặc cao cấu hình?

Làm thế nào để bạn xác định lốp đặc biệt là để quyết định cấu hình? Trên mỗi xe buýt được dán nhãn với một kích thước tiêu chuẩn, ví dụ 210/70 R16. Các chữ số thứ hai trong hồ sơ (trong trường hợp của chúng tôi - 70) chương trình (phần trăm) tỷ lệ giữa chiều cao của một lốp chiều rộng của nó. Nếu giá trị của tỷ lệ này ít hơn 55% (tức là, chữ số thứ hai có kích thước nhỏ hơn 55), sau đó, liên quan đến một lốp cấu hình thấp. Trong trường hợp tỷ lệ này lớn hơn 55%, đường sắt - cấu hình cao. Trong trường hợp của chúng tôi, là một lốp cao cấp, kể từ chữ số thứ hai trong các tiêu chuẩn kích thước - 70> 55. Nếu chữ số thứ hai là vắng mặt trong ghi nhãn lốp (ví dụ, ghi nhãn xuất hiện như 185R15), nó có nghĩa rằng đây là một lốp cấu hình cao, với tỷ lệ phần chiều cao với chiều rộng lốp bằng 82-85%. Đôi khi mối quan hệ này trong nhà gọi đơn giản là một loạt các lốp xe.
Khi bạn muốn mua lốp xe, bạn phải nhớ sự khác biệt giữa cao cấp và cấu hình thấp lốp.
Hồ sơ cao (full-face) lốp được thiết kế để được sử dụng trong khi lái xe trên những con đường không khá trang bị -. Chưa được lát đá, không đồng đều, vv Đặc điểm dễ bị tổn thương nhất là sự mềm mại của họ, làm giảm việc xử lý của xe ở tốc độ đáng kể. Do đó, đối với chiếc xe, đặc biệt là tốc độ cao, được thường được sử dụng cho các lái xe trên đường cao tốc chất lượng mịn, phù hợp hơn là lốp-cấu hình thấp. Những lốp xe là nghiêm ngặt hơn, đáp ứng tốt với tất cả các va chạm trên đường, và do đó cung cấp một controllability tốt hơn của xe ở mọi tốc độ.
Căn cứ vào đặc điểm tốc độ cao của xe hiện đại và điều kiện hoạt động của họ (chủ yếu là liên quan đến mặt đường chất lượng) trở thành lốp-cấu hình thấp phổ biến hơn. Và đúng như vậy, vì họ có một số lợi thế. Thứ nhất, lốp-cấu hình thấp cho xe một cái nhìn hiện nay tích cực phong cách và thời trang. Thứ hai, cấu hình thấp lốp mùa hè cung cấp một va li chặt chẽ hơn với chiều rộng đường do sự bao bọc và gai lốp đặc biệt. Kết quả là, chiếc xe trở nên ổn định hơn khi vào cua và phanh chất lượng của nó được cải thiện.

Nhưng, cùng với lợi thế của mình, lốp-cấu hình thấp, và có một số nhược điểm. Thứ nhất, lốp này chỉ phù hợp cho các lái xe trên những con đường trơn tru và chất lượng cao. Khi cưỡi trên một cao su trên "con đường", và thậm chí ở một tốc độ đáng kể, tuổi thọ sẽ được rất hạn chế. Và cưỡi trên va chạm khác nhau làm hỏng không chỉ xe buýt, nhưng tác động tiêu cực trên xe riêng của mình. Điều này là do thực tế là các xe trên lốp-cấu hình thấp khó khăn hơn đi bất thường, và kết quả toàn bộ của nó chassis phải chịu tải cao. Hơn nữa, hồ sơ cao su nhỏ hơn làm giảm xe đệm mà theo nghĩa đen cảm thấy và hành khách của nó. Một trừ cấu hình thấp lốp - vút cao tiếng ồn xảy ra khi một ly hợp của cao su trên đường.

Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng những chiếc lốp-cấu hình thấp thực tế để lái xe trên những con đường tốt, nhưng nếu quý vị mua lốp xe và một bộ cao su, ví dụ, trên một xe jeep, nó sẽ làm giảm đáng kể sự rỏ ràng của nó trong điều kiện off-đường.