Haima 3: ý kiến của các chủ sở hữu và chi tiết kỹ thuật

Có trong tay một số tiền nhất định mỗi chủ sở hữu chiếc xe trong tương lai suy nghĩ, mua một chiếc xe mới hoặc một sử dụng / y. Hôm nay chúng ta nói về các trường hợp, như bạn có thể mua một chiếc xe mới giá rẻ với chất lượng cũng không thua kém rằng "Mazda" (gấp ba). Tại sao chúng tôi đề cập đến nó là cô ấy? Ai sẽ hiểu. Vì vậy, đáp ứng Haima 3. Nhận xét nắm giữ của Trung Quốc và việc rà soát của chiếc xe - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

Đây là lần đầu tiên trường hợp này xuất hiện trong xa năm 2007. Máy được lắp ráp cùng nhau bởi các kỹ sư Trung Quốc và Nhật Bản. Điều gì là đáng ngạc nhiên nhất được thực hiện phép lạ này ở Nga (hay nói chính xác hơn, trong Cherkessk). Chiếc xe này đã được tập trung vào châu Á và thị trường nội địa. Haima thương hiệu riêng của mình thuộc về công ty Trung Quốc "Fav" tiếng trung sản xuất và xe tải hạng nặng. Hãy nhìn vào bên ngoài của máy.

thiết kế

Chắc chắn bạn đã nghe nói rằng người Trung Quốc thường sao chép thiết kế của những chiếc xe khác. Vâng, ô tô ngày nay đã xa lắp ráp đó. Tuy nhiên, trong năm 2007, đó là tất cả khác nhau. Vì vậy, việc thiết kế đã được sao chép từ chiếc xe "Mazda" và thể hiện trong Haima 3. Các đánh giá và hình ảnh lặp đi lặp lại chủ sở hữu xác nhận điều này. Nhưng điều đáng chú ý rằng đó là sự hợp tác hoàn toàn hợp pháp giữa các kỹ sư Nhật Bản và Trung Quốc.

Chiếc xe quay cùng lúc khiêm tốn và thanh lịch. Mặt trận nhìn thấy một hình bóng khác biệt của "Mazda" - kéo dài 'mõm', đèn pha hình quả hạnh, bội thu và liếm nâng mui xe. Ở hai bên thuận tiện đặt gương cơ thể màu. Bằng cách này, họ đang trang bị thêm bộ lặp LED lặp đi lặp lại. Ở dưới cùng của bội thu - tiêu thụ không khí rộng, và ở hai bên - một vòng gọn gàng đèn ống kính sương mù. Bằng cách này, thậm chí logo trên lưới tản nhiệt trông giống như trên "Mazda" - cùng "mòng biển".

Trước sự ngạc nhiên của tất cả, chất lượng xây dựng là ở cấp độ của xe Haima 3. Các ý kiến thực tế của các chủ sở hữu đã nhiều lần khẳng định điều này. Mặc dù bề ngoài chiếc xe trông bản sao tài chính của "Mazda", nhưng những khoảng trống được làm bằng chất lượng rất cao. Các cửa ra vào và nắp khởi động được đóng lại mà không lanh canh hoan quá mức. Khóa hoạt động đúng.

kích thước

Chiếc xe vẫn hầu như cùng kích thước của một chiếc xe Nhật Bản. Do đó, độ dài của "Trung Quốc" là 4,46 mét, chiều rộng - 1,73 Chiều cao -. 1,47 m cũng có thể tự hào khối lượng lớn Haima 3 hành lý ô tô. Nhận xét của chủ xe nói rằng các lỗ đủ rộng. Nó có thể phù hợp lên đến 470 lít hành lý. Tuy nhiên, hàng ghế sau không gấp. Đó là một dấu trừ nhỏ. Ngoài ra còn có một nhược điểm là giải phóng mặt bằng thấp. Khi đầy tải, nó chỉ là 12 cm. Và mặc dù thực tế rằng các nhà máy "Chaim" là trên các bánh xe 15-inch và cao su 55 ngày. Điều duy nhất mà tiết kiệm - là nhô ra ngắn ở phía sau.

phòng khách

Hãy di chuyển bên trong xe Haima 3. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng thẩm mỹ viện "Trung Quốc" ít tương tự như những gì các đối tác Nhật Bản. Điều duy nhất mà nhắc nhở của việc có mối liên hệ với "Mazda" - là bảng điều khiển nhạc cụ, làm theo hình thức ba giếng với bạc trim. Những gì họ nói về Haima 3 đánh giá của các chủ sở hữu? Nhà sản xuất tính nhầm chặt chẽ với thái. Trong xe, không có điều chỉnh vô lăng trên chuyến bay. Những chiếc ghế phía trước có đệm rất cao và ghế sofa lại thẳng thắn chật chội. Trên cửa - giá rẻ vải bọc. Các bảng điều khiển Lambent sơn mài đen.

Trong số những lợi thế - cơ hội để "mua thêm" nội thất da. Nhưng điều này chỉ được cung cấp trong cấu hình tối đa hoặc như một tùy chọn. Cũng trong sự kiểm soát đầu sẵn khí hậu, cửa sổ điện, cảm biến đỗ xe và hộp số tự động. Phiên bản cơ bản của tất cả điều này là mất tích. Tôi phải bằng lòng với những gì chúng ta có.

Các kiến trúc rất của bảng điều khiển phía trước - một sự phát triển hoàn toàn của Trung Quốc. Đối với năm 2007, nó được làm khá hiện đại. Ba chấu vô lăng và một loạt các phụ trang "dưới nhôm" làm cho chiếc xe này một cái gì đó nhiều hơn chỉ là nhân viên nhà nước.

Nhưng đây không phải là tất cả các tính năng của xe chủ Haima 3. Nhận xét chi tiết kỹ thuật - sau này trong bài viết này.

Có gì dưới mui xe?

Nhận xét của người lái xe nói thiếu lựa chọn truyền động. Tổng chỉ có sẵn trong hai phiên bản dành cho người tiêu dùng và xăng. Bao gồm một loạt các nhà sản xuất động cơ diesel đã thậm chí không có kế hoạch, và đây là một điểm trừ lớn. Vâng, chúng ta hãy xem phiên bản nào để mua chiếc xe này. Xuất xứ (aka và cuối cùng) powerplant - một động cơ 1,8-lít đến 112 mã lực. Những gì họ nói về Haima 3 đánh giá của các chủ sở hữu? Đặc điểm của động cơ này là một khá yếu. Máy là chậm chạp để vượt qua, mặc dù các đơn vị được trang bị một hộp số tay. Cần lưu ý rằng ban đầu động cơ được lấy từ "Mazda". Tuy nhiên, không phải trong đó thể thao xe Nhật Bản không thể có câu hỏi. Các đơn vị đang cố tình "chết ngạt" dưới tiêu chuẩn môi trường "Euro-4". Điều này làm giảm khả năng của các nhà máy điện là 11 "ngựa".

1,8 + CVT

Đối với các linh kiện đắt tiền hơn, vẫn còn là powerplant tương tự, nhưng với một số CVT. Được biết, để không ngừng biến hộp số. Nó thay đổi các tỉ số truyền bằng cách điều hành một ổ đĩa vành đai. Kể từ khi máy có tốc độ cao và mô-men xoắn ở mọi tốc độ. Nhưng ngay cả với một hộp số như vậy để tăng tốc lên 100 km mỗi giờ mất khoảng 14 giây.

Trọng lượng lề đường của xe trong sedan gần như là 1.300 kg. Đây là khá nhiều. Các đơn vị năng lượng rất được thiết kế cho việc tiêu thụ xăng 92 chỉ số octan, đó là một lợi thế. Trong hệ thống nạp động cơ là có tổ chức loại DOHC, ví dụ: 2 đầu vào và 2 van xả mỗi xi lanh. cơ chế phân phối khí bố trí trên các ổ đĩa vành đai (tức là trong trường hợp bị gián đoạn - van ách). Các đơn vị tọa lạc đối với thân xe nằm ngang với. chỉ dẫn động cầu trước bánh xe, không khớp nối nhớt bổ sung.

tiêu thụ nhiên liệu xe Haima 3

chủ sở hữu đánh giá lưu ý hiệu quả cao của động cơ. Phương thức thành phố, ông bình tĩnh đặt trong thanh là 10 lít. Bên ngoài thành phố, động cơ này tiêu thụ 6-7 lít nhiên liệu cho mỗi trăm. Tốc độ tối đa - 170 km mỗi giờ, nhưng xe của cô nhặt rất khó khăn. Ngay cả sau khi một nhãn hiệu trong 120 bắt đầu một bội chi hoang dã của nhiên liệu.

hiệu suất lái xe

Chiếc xe có hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. Nó cung cấp sự thoải mái. Các máy là lỗ nuốt nổi và những vi phạm đường khác. Mặt trận - cổ điển "McPherson" trên kệ. Việc sử dụng "mnogoryichazhka" - cả một cộng và trừ cho xe chủ Haima 3. Nhận xét nói rằng một hệ thống treo như vậy là tốn kém hơn để duy trì hơn một chùm cổ điển. Plus - chúng ta không nên quên rằng đây là một chiếc xe ngân sách hạng nhất và giảm giá của một bản sao của "Mazda". Tuy nhiên, chi phí chăm sóc, ông đã làm đối tác Nhật Bản không rẻ hơn.

liên quan đến quản lý với, xe ngân hàng mạnh về lượt. Cũng xem xét các chủ sở hữu của Haima 3 chỉ trích mạnh mẽ xe về chất lượng cách âm. Nó chỉ đơn giản là không có sẵn. Sau 60 km mỗi giờ bắt đầu từ hum đặc trưng và tiếng ồn trong cabin. Bên trong là một không phải là rất thoải mái. Để khắc phục điều này "bệnh", chúng ta phải mua thêm vật liệu tự ướt ( "splenitis", "vibroplasta" và những người khác). Nếu trật tự phục vụ khi, điều trị toàn thân sẽ có giá 20-30.000 rúp. Chúng tôi sẽ phải tháo rời ghế, trần, thẻ cửa và các mặt hàng khởi động.

chi phí

thân xe được cung cấp trong một số phiên bản. Ở Nga, sẵn sedan lăm cửa và ba cửa hatchback. Giá khởi điểm của xe Trung Quốc là 445.000 rúp. Phiên bản này của GL với nội thất rag và hộp số tay. Đối với nội thất bọc da sẽ phải trả 40.000 rúp. Đối với các cấu hình đầu cuối, nó bao gồm một cửa sổ trời điện, điều hòa không khí, và các tùy chọn khác. Đó là đề xuất cho 500 nghìn rúp. Đáng chú ý, cả hai phiên bản (sedan và hatchback) là như nhau. Điều duy nhất mà có thể mất hatchback với một hộp số tự động. Nhưng đối với nó sẽ phải trả vượt quá 60 nghìn rúp.

khai thác

Hầu hết người lái xe đã mua "Heim" vì sự tương đồng với "Mazda". Giống như, cùng Nhật Bản, nhưng rẻ hơn. Nếu chúng ta nói về những ưu, đó là lợi thế không phải bàn cãi của interchangeability bộ phận. Những gì được thiết lập để "Mazda" trong 90 phần trăm các trường hợp đưa ra và một người Trung Quốc. Do đó, việc tìm kiếm và mua phụ tùng từ các vấn đề chủ sở hữu 'Khaimah' không tồn tại, đánh dấu đánh giá. Đối với các không gian trống bên trong thực sự chặt chẽ (cũng như trong "top ten" của Nga). Chiếc xe là một cuộc thi tốt "Kia Sorento". có rất nhiều "bánh" trong cấu hình cao cấp. Đó là, âm thanh máy lạnh tốt, tay lái trợ lực thủy lực, hệ thống ABS, khóa trung tâm và cửa sổ trên ổ đĩa. Có một gương nóng. Ghế có thể điều chỉnh chiều cao và góc nghiêng của mặt sau. Điều duy nhất mà không tồn tại, - một bảo vệ giật gân bổ sung. có khả năng nắm bắt cái gì đó để chốt là rất cao do giải phóng mặt bằng thấp. Ngay sau khi mua, người lái xe nên đưa thêm một bảo vệ động cơ. chất lượng da là rất đáng nghi ngờ - đó là tốt hơn không overpay cho anh ta. Những gì hiện "què" vì nó là vật liệu cách nhiệt. Trong xe, không có tay vịn, nhựa là rất khó khăn và khó chịu khi chạm vào. Một số chủ có thể dễ dàng bị hư hỏng trụ cột. Và họ đã thay đổi toàn bộ lắp ráp, làm tăng đáng kể chi phí của việc giữ một chiếc xe hơi.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra đó là xe Trung Quốc Haima 3 đánh giá của các chủ sở hữu, việc thiết kế và thông số kỹ thuật. Những loại xe? "Viên chức nhà nước" bình thường hay một chiếc sedan thể thao thoải mái với những thói quen? Trả lời cho câu hỏi này là khó khăn. Nói về chi phí, người Trung Quốc đặt ở đây một hệ thống treo đa liên kết (trong đó, chỉ ví dụ, được sử dụng trong các giải thưởng của "Mercedes" và "BMW") và ghế da. Máy được trang bị một động cơ thẳng thắn chậm chạp mà tập hợp hàng trăm trong số hơn 14 giây. Một sự kết hợp khá lạ của các giải pháp. Có lẽ đó là lý do tại sao chiếc xe không phải là quá phổ biến ở Nga. Là một loại suy, bạn có thể mua một tốt, nhưng cũ "Mazda" series thứ ba. Nhiều người làm như vậy.

Trong khi đó, người Trung Quốc "Heim" theo lô nhỏ được sản xuất tại Cherkessk với hy vọng rằng nó sẽ được người mua quan tâm. Nhiều sợ hãi thiếu thông tin về chiếc xe. "Heim" - một trường hợp hiếm hoi trong đường phố của chúng tôi. Làm thế nào để phục vụ nó với bàn tay của họ, nó vẫn còn là một bí ẩn. Nó chỉ là do người lái xe hiểu biết.