Rung động mạnh mẽ với tốc độ thiết lập: Nguyên nhân

Nhiều người lái xe đã quen thuộc với vấn đề này, trong khi tỷ lệ tuyển dụng là rung động. Những lý do cho hiện tượng này - khối lượng. Thông thường việc tìm kiếm các nguồn thậm chí có thể làm giảm lái xe điên. Hãy xem xét những nguyên nhân chính của lắc, cả hai đều muốn chiếc xe là yên tĩnh và trơn tru. Trong 75% các trường hợp, vấn đề được phát hiện và loại bỏ, và chủ sở hữu chiếc xe một lần nữa có thể cảm thấy thoải mái và dễ chịu.

Rung: không rơi vào trầm cảm

Nếu chiếc xe lắc, và nơi mà các nguồn không rõ ràng, đừng hoảng sợ. Nếu chiếc xe là 3-5 năm, có khả năng, bất kỳ nhà sản xuất linh kiện làm việc các nguồn lực được phân bổ và mòn. Bởi vì "ngựa" sắt để hiển thị tuổi của nó. Nó không phải là cần thiết để lái xe khi nó phát hiện lắc xe trong SRT cho việc chẩn đoán - vì bạn có thể tìm kiếm cho mình.

Lắc tay lái với tốc độ bộ

Khá thường xuyên, khi lái xe trên vô-lăng, một sự rung động mạnh mẽ với tốc độ quy định. Ban đầu, nó là hầu như không đáng kể, nhưng nó đang trở thành hữu hình hơn theo thời gian. Nó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng và dẫn đến một tai nạn.

Điều đầu tiên bạn cần phải kiểm tra cân bằng bánh xe. Để làm điều này, bạn có thể đi đến lốp gần nhất. Nếu bánh xe của bạn là không cân bằng, nó là một trong những lý do phổ biến nhất cho lắc với tốc độ quy định. Loại bỏ các vấn đề sẽ không tốn kém. Đôi khi đĩa bị tắc với bụi bẩn hay tuyết, sau đó những nhịp đập có thể xảy ra và dừng lại. Xác định sự hiện diện của bụi bẩn trong trường hợp bánh xe hợp kim rất đơn giản, và bằng thép, nơi các lỗ nhỏ, rất khó để thông gió. Dirt thu thập bên trong một phần.

cân đối nhu cầu

Không lốp hoặc bánh xe không khác biệt hoàn hảo về mặt hình học và thành phần.
Vì vậy, vì quần chúng khác nhau ở các bộ phận khác nhau của bánh xe, những nơi trọng lượng hơn sẽ kéo trục bánh xe. Ở tốc độ cao lực lượng được truyền tới thanh, sau đó - trên vô-lăng.

Điều quan trọng theo thời cân bằng thời gian là. Đặc biệt là sau khi thay đổi lốp xe hoặc ổ đĩa. Với phương pháp này người ta có thể sắp xếp các bánh xe ở mỗi điểm hàng loạt. Sử dụng một chiếc xe với bánh xe Unbalanced có thể gây ra sự suy giảm nhanh chóng của khung gầm và hệ thống treo, và để khắc phục vấn đề này phức tạp hơn.

Nếu số dư được chia

Các triệu chứng chính - không mạnh lắc của toàn bộ xe với tốc độ quy định. Nếu bạn chưa thay đổi bánh xe, nếu các bánh xe được liên kết một cách hoàn hảo và phong cách lái xe gọn gàng, nhưng với tất cả điều này, đã có một sự rung động kỳ lạ với một tốc độ thiết lập, vấn đề nằm chính xác trong việc này.

Chúng ta không nên nghĩ rằng nếu nhịp đập đang cảm thấy trên vô-lăng, bạn chỉ cần để cân bằng các bánh xe phía trước. Tốt hơn để làm thao tác này trên tất cả bốn.

lốp Warped hoặc bị hư hỏng

Thông thường sau khi các thủ tục chẩn đoán không thể tìm ra một lý do khác để đánh bại - đường cong bánh xe. Nó có thể xác định bất kỳ lốp chuyên gia phù hợp trên một đứng đặc biệt. Nếu trong quá trình kiểm tra các bánh xe trên bục kiểm tra, nó nhảy, đó là thời gian để bắt đầu lo lắng. Điều quan trọng là để xem liệu đĩa nhảy cùng với lốp. Nhảy? Lỗi ổ đĩa, không có? Có nghĩa là để thay thế một lốp.

Áp lực bên trong

Ít rung động với một tốc độ bộ xảy ra do không đủ áp lực.
Nó là rất dễ dàng chẩn đoán và loại bỏ.

buộc không đáng tin cậy của bánh xe

Vấn đề này cũng rất dễ dàng để loại bỏ và chẩn đoán. Đây là một lý do đơn giản, nhưng rất nguy hiểm. Gắn kết có thể được nới lỏng ngay cả trên một bánh xe, và đó là đủ cho sự xuất hiện của run rẩy. Nếu vấn đề chưa được khắc phục trong thời gian, có thể có tình huống khẩn cấp. Nếu bánh xe bay ra khỏi trong khi lái xe, việc sửa chữa sẽ được khá đắt tiền - bạn phải thay thế các đĩa và các trung tâm, phanh đĩa.

Triệu chứng trong trường hợp này rất giống với những rung động do lốp hoặc đĩa bị cong. Nhưng ở đây có tái phát, mặc dù không phải ở mọi tốc độ.

sự liên kết

Nếu bánh xe được đặt ở góc sai, nó cũng là một trong những nguyên nhân của nhịp đập khó chịu. Điều chỉnh các góc - một quá trình quan trọng sau khi phát hiện sự rung động cơ thể. Có thể làm gì để loại bỏ? Điều chỉnh sắp xếp trên một đứng đặc biệt. Nó cũng được đề nghị để thay thế lốp xe, nếu nó là rõ ràng rằng đó là sai lầm khi mặc.

Kiểm tra hệ thống treo và chạy thiết bị

Rung với tốc độ thiết lập có thể là kết quả của vật liệu hấp thụ kháng hoặc sốc hao mòn tự nhiên. Đình chỉ ngừng hoạt động trơn tru, đó là một trong những nguyên nhân của vấn đề. Đặc biệt nó có thể được nhìn thấy trên những con đường gồ ghề hoặc khi xe chạy ở tốc độ.

Một chấn lý do phổ biến - lực đẩy mang ở phía trước. Mục này có thể được tìm thấy trên đầu, trên bội thu. Ngoài ra trước mặt cô kiểm tra dưới mui xe. Nếu bạn quản lý để tìm một mang mặc nên thay thế ông, và sau đó là vấn đề sẽ được giải quyết.

khớp bóng trong hầu hết các trường hợp mòn do sự chuyển động trên những con đường có chất lượng thấp. Trong điều kiện của nước ta, các bộ phận này cần phải được thay đổi rất thường xuyên. Nếu bạn tìm thấy một lỗ hổng trong gắn kết và sau đó, có lẽ, việc thay đổi sẽ có thể lấy lại sự thoải mái.

Kiểm tra và hoàn thành việc thay thế lời khuyên của dự thảo lái, nếu cần thiết. Theo thời gian, cơ chế này xuất hiện phản ứng dữ dội vì mặc. Do mẹo này có thể thực hiện chiếc xe xoay bánh xe song song. lời khuyên mặc gây ra run rẩy.

Rung với tốc độ bộ

Đó là khủng khiếp, nhất là khi nhu cầu về khả năng tăng tốc nhanh chóng, ví dụ, nếu bạn muốn vượt xe khác. Thông thường, khi bạn nhấn bàn đạp tăng tốc chạy choppy và không đồng đều. Để chẩn đoán chính xác đòi hỏi một vài bước đơn giản.

Kiểm tra mức dầu trong UBND tỉnh. Thật bất ngờ, mức dầu thấp gây rung và lắc để giải tán. Ngoài ra, máy có thể bị mất đáng kể trong những đặc điểm năng động. Jerks khi bạn nhấn bàn đạp ga - nó cũng có thể là do thiếu dầu.

Một bộ lọc bẩn sẽ làm cho hộp số tự động với một loạt các hiệu ứng khó chịu. Bạn có thể thực hiện việc thay thế với bàn tay của họ hoặc sử dụng các dịch vụ của các chuyên gia.

Mặc trục cánh quạt - nó đảm bảo rung cảm quan của chiếc xe với tốc độ quy định. Ở đây dễ bị tổn thương tại chỗ - qua. Nếu cần thiết, thay thế một phần, nếu không nó có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng hơn.

Ngoài ra, một vấn đề như vậy có thể được gây ra bởi hoạt động không đồng đều của động cơ. Điều này thường xảy ra sau khi sửa chữa. Đôi khi các chuyên gia từ các trạm dịch vụ chỉ cần quên để thực hiện cân bằng của trục khuỷu và bánh đà. Một lý do khác - điều chỉnh sai chế hòa khí.

động cơ gối, hộp số và các lý do khác

Đây là một nhóm có thể lý do, bởi vì trong đó máy có thể lắc để giải tán. Tất cả những vấn đề này có thể xảy ra vì nhiều lý do. Naprmer, như là kết quả của các cuộc điều tra phát hiện sự thất bại của một trong những đệm của đơn vị điện. Thật dễ dàng để tìm ra - Tăng tốc độ động cơ tại thời điểm xảy ra sự rung động.

Một sự rung động cơ khi tăng tốc 80km / h đến 100km / giờ có thể xảy ra vì trục trặc với PPC. Kiểm tra giả thuyết này là rất đơn giản. Khuyên để tăng tốc độ khoảng 85 km / h, và sau đó bóp bàn đạp ly hợp và theo dõi các hành vi của máy. Bật thiết bị thứ ba và nhả ly hợp. Tăng tốc từ 50 km trong việc truyền tải ngoái.

Nếu bản chất của nhịp sẽ không thay đổi trong tất cả các hoạt động này, các CPT không phải là để đổ lỗi. Nếu mức tăng rung khi kết nối với hộp, sau đó bạn có thể kiểm tra sự tham gia của cô.

Phương pháp này thích hợp cho việc sử dụng, và hộp số tự động. Trong trường hợp của máy với tốc độ khoảng 90 km / h trên hộp bao gồm 3.2, D, N, và sau đó làm theo công việc của hộp số tự động và chiếc xe. Quan sát các rung động. Thông thường, rượu beat box là tối thiểu, nhưng thực tế cho thấy rằng khả năng này.

Những gì người khác phải chú ý?

Rung với tốc độ thiết lập có thể được cảm nhận do cơ buộc và hệ thống ống xả chi tiết không đáng tin cậy. Nó là tốt hơn để thực hiện việc kiểm tra này tại tổ chức này, và sau đó là động cơ bị bóp nghẹt. Ngoài ra, có những trường hợp khi lắc gây ra một quạt tản nhiệt bị hư hỏng.

Tiếp theo, kiểm tra file đính kèm. Thông thường, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay thế các vành đai ổ đĩa hoặc ròng rọc cân bằng. Đừng ổn để kiểm tra giỏ ly hợp và bánh đà. Điều này có thể được thực hiện như sau. Xô vào ly hợp và di chuyển các đòn bẩy selector vào bánh đầu tiên. Tiếp theo, khởi động động cơ và chờ đợi một vài giây. Sau đó, đòn bẩy ở vị trí trung lập, và chân được lấy ra từ bàn đạp. Rung vẫn còn đó? Hãy tìm những vấn đề trong bánh đà và giỏ hoa ly hợp.

CV khớp ở trục trước

Này, mặc dù không phải lý do như phổ biến, mà là một điểm yếu, bởi vì trong đó rung tại các thiết lập tốc độ - một hiện tượng thường xuyên. người lái xe có kinh nghiệm được khuyến khích để bắt đầu chẩn đoán dựa trên cơ chế đó. Các thủ tục phải bao gồm một tấm séc xúc giác. Nếu có vết trầy xước - bản lề của bình đẳng góc dưới thay thế. Nó là tốt hơn để thay thế này cặp tài liệu.

để tóm tắt

Như vậy, trong số các nguyên nhân phổ biến có thể được xác định gắn bánh xe, đĩa phanh ghi yếu, biến dạng trục ổ đĩa, các khớp vận tốc không đổi, vòng bi bánh xe.

Rung xảy ra khi tăng tốc từ bất cứ điều gì. Những lý do rất nhiều. Nhưng nếu bạn cố gắng, bạn có thể tìm thấy chính mình và không trả tiền cho các dịch vụ chẩn đoán ở các trạm. Nhưng nếu đột nhiên bạn không thể hiểu mình, đừng trì hoãn quyết định vô thời hạn. Điều này dẫn đến hậu quả xấu. Với bước đơn giản, bạn chắc chắn sẽ khám phá ra nguyên nhân của sự rung động trong xe hơi của mình và loại bỏ chúng. Trục trặc nghiêm trọng, bởi vì bỏ bê của vấn đề có thể gây ra một tai nạn.