Động cơ điều chỉnh VAZ-2114 - sự đi qua và ECU reflash

Nó không phải là bí mật mà những chiếc xe sản xuất trong nước, trong đó có 14 "Lada", trang bị động cơ không phải là rất mạnh mẽ. Do đó, người lái xe đang cố gắng bằng mọi cách để nâng cao năng lực của người bạn sắt của nó. Để bộc lộ đầy đủ tính năng của động cơ xăng, bạn cần phải để tăng âm lượng của xi lanh, tức là proforsirovat động cơ. Nhưng thêm "ngựa" có thể có những cách khác. Làm thế nào để làm cho công cụ chỉnh VAZ-2114, xem sau này trong bài viết này.

Tăng khối lượng làm việc của xi lanh

Đó là cách chứng minh nhất và đáng tin cậy để cải thiện các đặc điểm của sự năng động của gia tốc của bất kỳ xe. Bản chất của lực lượng cơ giới công việc rất đơn giản - bạn chỉ phải khoan piston một cách chính xác, sửa đổi đường ống nạp và thay đổi trục khuỷu. Tuy nhiên, để làm được điều này, không may, không thể được mà không có một máy công cụ đặc biệt và các kỹ năng hơn. Piston mang vào thiết bị công nghệ cao trên cơ sở tính toán chính xác và kích thước phù hợp. Nếu mục sẽ gọt đi ít nhất một vài milimét hiệu suất hơn từ một tăng như vậy có thể không còn được mong đợi. máy như vậy là chỉ trong studio chuyên nghiệp, vì vậy tay động cơ điều chỉnh của họ VAZ-2114 do đó bạn không thể làm.

Tại các bậc thầy trạm dịch vụ chuyên ngành nhanh chóng bạn nhặt thích hợp nhất trục khuỷu (cao hay ánh sáng), sẽ thay thế ông và được piston động cơ đúng rải rác. Bởi quá trình động cơ thúc đẩy thời gian mất khoảng một ngày. Từ một quan điểm tài chính, bạn phải tiêu tốn ít nhất $ 500 về "động cơ mang đến cho tâm trí". Do kích thước thu gọn của piston và sửa đổi các đường nạp khí để tăng sức mạnh động cơ gần 1,5 lần. Nghĩa là, thay vì cái cũ 90 mã lực, chúng tôi chỉ có 135. Nhưng tiêu thụ nhiên liệu không phải là tiết kiệm - trung bình, nó sẽ tăng 2-3 lít.

phương pháp thay thế của sự tinh tế của động cơ

Một số tài xế làm việc sửa chữa (điều chỉnh) VAZ-2114 cho động cơ một cách độc lập. Trong trường hợp này, tất cả các piston và trục khuỷu vẫn còn nguyên vẹn. Làm thế nào, sau đó, động cơ điện mà không nhàm chán các xi lanh có thể tăng lên? Cách đơn giản nhất - là để thay thế các bộ lọc không khí thường xuyên. Kết quả là, sức mạnh động cơ được tăng thêm khoảng 5-8 phần trăm. tiêu thụ nhiên liệu với hầu như không tăng. Cùng với các bộ lọc, người lái xe vẫn khuyên bạn nên thay đổi các tia lửa và đội ngũ nhân viên trên cao.

Để tăng số lượng tối đa của cuộc cách mạng của trục khuỷu (và theo đó, và quyền lực) trong xi lanh được loại bỏ sherhovatosti. Tuy nhiên kênh proshlifovyvayutsya và đầu vào với họ.

Một cách khác để tinh chỉnh động cơ thép vazovskaya có thể nâng cấp hệ thống phân phối đánh lửa. Trong trường hợp này, động cơ đốt trong được gắn van nhẹ và tín đồ mới.

turbo tăng áp

Cũng là một cách rất hiệu quả để tăng hiệu suất động cơ. Thực tế cho thấy, sau khi cài đặt của máy trở nên turbo tăng áp mạnh hơn ít nhất 25-30 phần trăm (có nghĩa là, gần như là nếu khoan xi lanh). Tuy nhiên, đồng thời cần lưu ý rằng đó là một điều chỉnh của động cơ VAZ-2114 đòi hỏi phải nạp bổ sung trên truyền. Hãy nhớ rằng mô-men xoắn ICE không phải lớn hơn việc truyền mô-men xoắn dòng chảy.

Alternative - Chip điều chỉnh

Như trong trường hợp buộc, cách để tăng sức mạnh của động cơ không thể được thực hiện mà không cần thiết bị đặc biệt. Tuy nhiên, nó không được sử dụng tại tất cả các máy, và phần mềm máy tính. Trong thực tế, đối tượng chính của sự thay đổi ở đây sẽ trở thành một điện tử đơn vị kiểm soát, đó là kết quả của công việc reflash "bộ não".

Trong thuật ngữ kỹ thuật, chip động cơ điều chỉnh VAZ-2114 - được lập trình lại hệ thống điều khiển động cơ đốt trong nội bộ máy tính. Cần lưu ý rằng "nhấp nháy" có rất nhiều lựa chọn. Ví dụ, một chương trình cấu hình khối dưới mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải (tại các chi phí của động lực tăng tốc), và thứ hai, trái lại, làm tăng công suất của nhà máy điện (máy sẽ dành 5-10 phần trăm xăng so với trước đây). Một phiên bản thú vị của firmware là để thay thế cho thời điểm đánh lửa tại WHA. Auto-tuning trong năm 2114 là người đầu tiên "Lada" trong trường hợp này cho phép chúng ta truyền lại sự hấp thu không đau xăng với thấp chỉ số octan.

Tuy nhiên, đa số người lái xe ECU tái thích nghi với một sức mạnh cao hơn. Do vậy, máy sẽ trở thành một nghệ ép xung động, thể thao và tốc độ.

khuyết điểm nhấp nháy

Nhưng đừng quên về những thiếu sót của chip chỉnh. Điều này làm tăng lượng khí thải xả khí thải và tăng thêm 5-10 phần trăm của dòng chảy nhiên liệu. Thật không may, công nghệ hiện tại không cho phép để thiết lập lại máy cùng lúc tốc độ dòng chảy thấp và khả năng tăng tốc động cao. Bạn phải hy sinh một cái gì đó một - chẳng hạn là những định luật vật lý.