ZIL-dumper model 433180 - toàn bộ bài đánh giá

Kể từ cuối những năm 90 và đến ngày nay, nhà sản xuất ô tô trong nước AMO ZIL đang trải qua những thời điểm khó khăn. Mặc dù vậy, nhà máy không trì hoãn sự phát triển của các mô hình xe tải mới cho sau này, nhưng trái lại, làm cho mọi nỗ lực để làm cho một mô hình cụ thể theo thứ tự. Vì vậy, những dự án thành công nhất của "khủng hoảng thời gian" ZIL có thể được coi là mô hình xe tải trọng tải trung bình của gia đình "Bychok" và xe tải hạng nặng gọi là ZIL-433180 (sửa đổi trên tàu và xe tải đổ). Và sau này trở nên phổ biến ngay sau khi ra mắt tại thị trường trong nước. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét kỹ càng chiếc ZIL của mô hình 433180.

Thiết kế

Sự xuất hiện của sự mới lạ đã rất thành công, hài hòa và thậm chí hấp dẫn. "Nhà tài trợ" cho sự phát triển của buồng lái là mô hình 4331, được sản xuất từ năm 1992. Ngược lại, mô hình ZIL-dumper 433180 đã tìm thấy một thiết kế nội thất và thiết kế nội thất rộng hơn, tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào tính mới trong cấu hình, bố cục tổng thể vẫn có sự tương đồng với người anh trai của mô hình 4331. Mặt trước hiện nay có một cái nhìn hiện đại hơn - Một lưới tản nhiệt mới và một chiếc bumper được sửa đổi một chút giúp cho chiếc xe trông hấp dẫn.

Bên trong

Thật không may, chỉ có ngoại hình mới ảnh hưởng đến những thay đổi tích cực - trong buồng lái tất cả các chi tiết vẫn còn cũ và khốn khổ như là "nhà tài trợ" năm 1992. Ghế da đen , bảng điều khiển màu đen , và thậm chí men trên các bộ phận kim loại cũng được sơn màu đen. Điều duy nhất thay đổi hình ảnh là các mũi tên nhiều màu của máy đo tốc độ và tốc độ kế mà bằng cách nào đó trang trí nội thất. Trong phần còn lại, người mới bắt đầu là một bản sao hiện đại của người lao động Xô viết, được gọi là ZIL-131.

Xe đổ ZIL-433180 và các đặc tính kỹ thuật của nó

Các tính năng chính của tính mới được ẩn dưới mui xe. Chiếc xe ban đầu được trang bị động cơ diesel turbo hiện đại của Minsk sản xuất "MMZ D 260.11", tương ứng với tiêu chuẩn sinh thái "Euro-2". Máy có công suất đáng kể (178 mã lực) và mô men xoắn 708 N / m. Chiếc xe tải này có khả năng nâng lên tới 8 tấn, trong khi chiếc ZIL-130 của hãng xe Xô-viết lại nâng chỉ 5 tấn vật liệu rời. Đây thực sự là một tiến bộ to lớn cho công ty, đặc biệt là kể từ khi công thức bánh xe của tính mới vẫn giữ nguyên - 4x2.

Mặc dù thực tế là theo số liệu hộ chiếu, tính mới sử dụng khoảng 22 lít dầu diesel trên 100 kilômét, nhiều người lái xe cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế xấp xỉ 19 lít. Điều này làm cho chiếc xe thậm chí hấp dẫn hơn từ quan điểm về lợi nhuận.

Giống và nhu cầu xe tải đổ ZIL

Đối với ngày hôm nay, một số sửa đổi của xe tải này được thực hiện serially. Nó có thể là một chiếc xe trên boong , một khung xe (có thể trang bị một chiếc xe tải nhiệt, bộ phận làm lạnh , bộ phận đổ hoặc chuyển đổi cho xe chở rác) của các mô hình 433182 và 433180, cũng như thêm một chiếc ZIL dumper 494582. Nếu nhìn vào thống kê bán hàng, bạn có thể thấy chiếc xe tải Nhu cầu ổn định. Thứ yếu chỉ là quy mô nhỏ của sản xuất, vì vậy bạn có thể nhìn thấy nó ngay cả ở Nga không thường xuyên, hoặc ít nhất, ít hơn 4331 ZIL.