Sửa chữa GAZ-3110 với hai bàn tay của mình. Tính năng mà tất cả mọi người nên biết

Tại nhà máy ô tô Gorky 1996-2005 sản xuất GAZ-3110 "Volga". sản xuất của họ đã dừng lại, nhưng ngày nay được tìm thấy trên đường rất nhiều xe ô tô và chủ sở hữu của họ cần phải biết sửa chữa và bảo trì của GAZ-3110. Nếu có một lỗi, sau đó luôn luôn là một lựa chọn điều trị trong sửa chữa ô tô, nhưng đảm bảo về những chiếc xe dài hơn, và bất kỳ sửa chữa sẽ tốn kém. Do đó, nhiều chủ xe thích để sửa chữa GAZ-3110 với hai bàn tay của mình.

Hoạt động của xe

Để giảm nguy cơ bị thiệt hại, điều quan trọng là duy trì chiếc xe. Một vai trò quan trọng được chơi bởi động cơ nóng lên lên trước chuyến đi, và trong những phút đầu chuyển động là không mong muốn và tăng tốc việc chuyển đổi sang bánh răng cao hơn. Nó là cần thiết để có thời gian cho dầu nóng, do đó đảm bảo đủ bôi trơn, không làm quá tải các thành phần và lắp ráp. Điều này đặc biệt quan trọng trong mùa đông.

Trong chuyến đi, bạn cần phải theo dõi các bài đọc và điều kiện chung của xe. Nếu không có âm thanh đặc trưng, sau đó bạn nên cố gắng tìm ra nguyên nhân và khắc phục vấn đề. Chúng tôi không thể cho phép hoạt động dài hạn của động cơ sang chế độ giới hạn, hãy làm theo các giới hạn tốc độ, đặc biệt là trên mặt đường kém - vì vậy nhanh chóng mòn hệ thống treo. Chúng ta phải cố gắng để dự đoán tình hình trên đường, vì vậy giao thông được trơn tru, không có tăng tốc đột ngột và phanh.

bôi trơn kịp thời của các bộ phận sẽ giảm tải trên các bộ phận của chiếc xe, tức là kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Chúng ta không nên quên về việc duy trì đầy đủ và kịp thời. Đầu tiên là sự thay đổi của dầu, làm mát và phanh chất lỏng.

Nếu thời gian của việc duy trì vượt quá, các đơn vị phải làm việc trong chất lỏng bị ô nhiễm, do đó làm giảm tuổi thọ của họ. Ngoài ra, điều quan trọng là thời gian là thay đổi các má phanh, quá mà không đeo chúng. Để biết chi tiết về danh sách và thời gian bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để tham khảo hướng dẫn.

Thông tin Sửa chữa chung

Hôm nay, công việc sửa chữa trên GAZ-3110 là rất thường xuyên thực hiện một mình, nó tiết kiệm ngân sách và tìm kiếm các thông tin cần thiết sẽ không khó khăn.

Nhưng trước khi bạn bắt đầu sửa chữa chính mình, điều quan trọng là chẩn đoán đúng, và để làm điều đó càng sớm càng tốt, ít trục trặc xe đầu tiên. Ví dụ, sửa chữa trục trước GAZ-3110 sẽ có giá rẻ hơn nhiều, khi một lỗi được phát hiện trong giai đoạn đầu, nhưng không phải khi một nút là hoàn toàn kiệt sức. Như vậy, chúng ta không nên bỏ qua "các chuông đầu tiên" lỗi.

Bằng cách này, việc sửa chữa hệ thống treo điều khiển GAZ-3110 thường mang theo mình là để lắp ráp và tháo rời các bộ phận dễ dàng. Hay nhất của tất cả các phần mặc ngay lập tức thay thế bằng những cái mới, như chính xác và hàn không thể có mặt ở đây.

Cũng vậy với bếp. Thông thường, nó bắt đầu không hoạt động đúng vì potekshego tản nhiệt. Đó là khuyến khích để thay thế nó ngay lập tức.

Tất nhiên, việc sửa chữa của GAZ-3110 với hai bàn tay của mình không phải lúc nào cũng có thể thực hiện. Ví dụ, một máy phát điện hoặc pin nên sửa chữa các chuyên gia, như chúng ta không thể làm mà không cần công cụ chuyên nghiệp, công cụ đặc biệt, cũng như xác minh hiện trên khán đài.

động cơ Sửa chữa

Thông thường vấn đề với chiếc xe được kết nối với động cơ. GAZ-3110 "Volga" ban hành với bộ chế hòa khí (ZMZ-402) và các vòi phun (ZMZ-406) động cơ.

Sửa chữa động cơ của GAZ-3110 được tổ chức gần như cùng một khuôn mẫu, bởi vì động cơ tương tự, vì vậy chúng ta hãy xem xét một ví dụ về ZMZ-406.

sửa chữa động cơ là hoạt động có trách nhiệm và nghiêm trọng đòi hỏi phải có cách tiếp cận lành nghề. Nhưng nếu có một khát vọng lớn lao và kiến thức liên quan, sự kiện này là hoàn toàn có thể thực hiện một cách độc lập.

sửa chữa động cơ GAZ-3110 406 bắt đầu bằng việc chuẩn bị các công cụ và nền tảng cho các yếu tố gấp. Các trang web cần phải được mở rộng để tất cả các bộ phận, đó là dễ dàng hơn rất nhiều và nhanh hơn để thu thập các động cơ trở lại.

Để thuận tiện, trước tiên bạn phải tháo nắp ca-pô và kính chắn gió bảng điều khiển, cũng như để bảo vệ cánh trước khỏi bị tổn thương bằng cách phủ chúng với vật liệu phù hợp. Tự tháo dỡ có thể được thực hiện trong bất kỳ thứ tự. Ví dụ, trước tiên bạn có thể loại bỏ tất cả các add-on phần, sau đó với sự dễ dàng hết sức để đưa ra tất cả phần còn lại.

Sau đó, bạn cần phải khám phá những không gian dưới mui xe và cẩn thận rửa bàn chải sắt của mình và dầu hỏa hoặc xăng.

Trục khuỷu và khối cần đo, có thể cần một nhàm chán ở đây. Đó là khuyến khích để làm điều đó trong một cuộc hội thảo chuyên ngành. kiểm tra chuyên ngành không can thiệp, và bánh đà và giỏ hoa ly hợp. chuyên gia bánh đà kiểm tra nhịp tim và nếu cần thiết tiến hành cắt tỉa, để cân bằng trục khuỷu, và một giỏ. Gas là một biện pháp rất hữu ích và cần thiết.

Một sự kiện quan trọng sẽ là việc mua lại của thanh nối và triệt để lá lỏng lẻo, nhẫn và kích thước piston. Sau những phần nhàm chán nên được làm sạch và thanh lọc. Với 14 hex tháo nắp một cái rây, triệt sạch mọi thứ và đưa chúng trở lại.

Đầu xi-lanh phải được kiểm tra cho phù hợp để các đơn vị, van kiểm tra và hướng dẫn, thực hiện thay thế con dấu gốc. Không tham gia vào tất cả có sẵn vỗ 16 van, bạn có thể đi đầu trong một hội thảo chuyên ngành.

Khi tất cả các hoạt động trên được hoàn thành, động cơ có thể được thu thập.

sửa chữa hệ thống treo

Khi sửa chữa động cơ GAZ-3110 "Volga" Có những vấn đề khác nhau với các đơn vị khác và các đơn vị. Như một quy luật, trong việc sửa chữa truyền tải và hệ thống treo sẽ thay thế tất cả các bộ phận bị lỗi tước trước khi nó tiếp xúc. Chúng ta hãy xem xét một cách chi tiết hơn vỡ phép và sửa chữa trục trước GAZ-3110.

Hệ thống treo phía trước - một cấu trúc khá phức tạp. Nếu có một tiếng gõ hoặc tiếng ồn, nó là cần thiết để thực hiện một chẩn đoán, để ngăn chặn thiệt hại bất ngờ.

Vấn đề có thể bao gồm những điều sau đây:

1. Sự xuất hiện của tiếng ồn và đập phía dưới của xe GAZ-3110. Sửa chữa trong trường hợp này sẽ thay đổi tùy thuộc vào nguyên nhân:

• Bị hỏng giảm xóc - nó cần phải được thay đổi.
• con dấu cao su mòn, được sử dụng trong các kết nối của một số yếu tố - họ cần phải được thay thế.
• đòn bẩy mòn bản lề - cũng cần phải được thay thế.
• Mang bóng - sẽ phải thay thế các giá cùng với bản lề.
• Sự xuất hiện của một lỗ hổng trong các vòng bi bánh xe - để điều chỉnh khoảng cách, thay thế các vòng bi.
• Vỡ hồ quang mùa xuân - mùa xuân để thay thế cái cũ với cái mới.

2. Sự xuất hiện của một tiếng rít ở dưới cùng của chiếc xe - một vấn đề tạo khớp cánh tay cần khớp thay thế.

3. điều chỉnh ngừng góc lắp đặt các bánh xe phía trước:

• Biến dạng của cây thập tự trên thư bị trả lại - bạn có thể thay thế mặt hàng đó.
• bản lề mòn - cũng cần phải được thay thế.
• Thiệt hại cho spar, cánh tay treo hoặc knuckle - sửa chữa. hoặc thay thế linh kiện bị hư hỏng.

4. Chiếc xe rút sang một bên trong khi lái xe:

• phần chênh lệch áp suất trong bánh xe - đó là cần thiết để đo áp lực và thiết lập giống nhau.
• Góc của bánh xe bị mất - phải được điều chỉnh đúng cách.
• Biến dạng hoặc hư hỏng cánh tay và tay lái knuckle - để sửa chữa hoặc thay thế bộ phận bị lỗi.
• độ cứng khác nhau của lò xo - thay thế lò xo giá trị như nhau.

Đây là những vấn đề chính của việc sửa chữa hệ thống treo trước của nó đối với GAZ-3110.

Sửa chữa tay lái trợ lực

Như đã đề cập ở trên, một số công việc có thể được thực hiện một cách độc lập mà không gặp khó khăn. tác phẩm này chỉ đề cập sửa chữa Gur GAZ-3110. Về cơ bản, tất cả các vấn đề với các tay lái trợ lực và công việc không chính xác liên quan đến sự cố của vành đai điện-lăng. Trong trường hợp này, nó sẽ phải được thay thế.

vành đai gidrousilitelya- là một chi tiết rất quan trọng, mặc dù kích thước nhỏ. Chúng tôi đề nghị được thay đổi mỗi 50 nghìn. Km. Nhưng nhiều sẽ phụ thuộc vào điều kiện hoạt động xe. Thay thế phần này không phải là vấn đề lớn, quan trọng nhất, quá trình cài đặt của vành đai để thắt chặt nó đúng cách.

Trong thời gian để sửa chữa những tay lái trợ lực có thể được hướng dẫn bởi các kiến nghị của quãng đường đi, cũng như thỉnh thoảng kiểm tra đơn vị cho các khuyết tật.

Xử lý sự cố lái càng tốt

1. Trên vô lăng có một dịch chuyển của trục lái. Nguyên nhân của lỗi có thể như sau:

• Control- lái mòn ổ đỡ trục cần phải được thay thế,
• suy yếu bu lông xiết chặt tay lái Speakers- thắt chặt bu lông.

2. Tăng trong lăng lần lượt miễn phí. Điều này xảy ra bởi vì:

• điều chỉnh không đúng cách giải phóng mặt bằng lăng bên - Điều chỉnh cơ chế giải phóng mặt bằng bên,
• không thẳng hàng bóng lái doanh liên kết - điều chỉnh khớp bóng,
• pitman tay áo cánh tay trục mặc - cơ chế nhà ở thay thế hoặc tay áo,
• nới lỏng các ốc gắn buộc cánh tay pitman hoặc vô-lăng - thắt chặt các hạt.

3. Cơ chế tay lái bắt giữ. lý do:

• để điều chỉnh không chính xác của cơ chế giải phóng mặt bằng bên - điều tiết phản ứng dữ dội,
• con lăn bị mòn hoặc sâu - sự thay thế các bộ phận bị mòn.

4. Vụ rò rỉ dầu từ cơ chế cácte. lý do:

• mòn hoặc hư hỏng niêm phong môi - thay thế con dấu khiếm khuyết,
• tăng mức dầu - khôi phục lại mức dầu mong muốn,
• miếng đệm bị hư hỏng hoặc bu lông gắn lỏng lẻo kartera- nắp cần thay thế con dấu hoặc thắt chặt bu lông.

5. Sự xuất hiện của không liên quan âm thanh trong hệ thống lái. lý do:

• không có dầu trong cácte - việc loại bỏ các nguyên nhân gây rò rỉ dầu và điền mới,
• phá hủy các bề mặt làm việc của con lăn và sâu - sự thay thế các bộ phận khiếm khuyết.

6. mòn lốp của bánh trước (đốm):

• là thành phần lái lỏng lẻo - kiểm tra và thắt chặt các bộ phận,
• sự xuất hiện của các học trò ở các liên kết khớp bóng lái - điều chỉnh và thay thế khe bóng,
• Nó giảm những áp lực lốp xe - Lắp đặt một áp lực bình thường,
• điều chỉnh là cần thiết cơ cấu lái.

7. Sự xuất hiện của rung động và chấn động, cảm nhận được trên vô-lăng:

• cần điều chỉnh cơ cấu lái,
• phích cắm các loại hạt lỏng vào các khớp phổ quát - đó là cần thiết để thắt chặt các loại hạt,
• sự xuất hiện của các học trò ở các liên kết khớp bóng lái - điều chỉnh và thay thế khe bóng,
• sự xuất hiện của phản ứng dữ dội trong thay thế các đòn bẩy ngón tay kronshteyne- của ống lót mòn,
• chi tiết buộc lỏng chỉ đạo cơ chế điều khiển và kiểm tra suy yếu thắt chặt ốc vít.

Sửa chữa lái

Tự sửa chữa chỉ đạo GAZ-3110 là một cơ chế tháo gỡ kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các bộ phận và reassembly.

tháo gỡ

Tháo bao gồm các bước sau:

• Loại bỏ các cơ chế lái khỏi xe và kẹp nó trong một va li mềm mại,
• Hủy bỏ các clip và nhẫn bao gồm lắp lái rack,
• loại bỏ các bảo vệ bao gồm bản thân,
• loại bỏ các lugs nội que với vòng ngoài hình cầu,
• Loại bỏ đường sắt locknut mố qua một cờ lê vòng,
• loại bỏ các hạt và các mố mùa xuân,
• sử dụng kẹp đặc biệt khai thác mố từ cácte (trước khi nó là cần thiết để chuyển trọng tâm, biến chiều kim đồng hồ thiết bị)
• loại bỏ các nắp bảo vệ với bánh răng,
• tháo đai ốc, quá trình chiết từ bánh cácte với vòng bi bóng,
• Loại bỏ nhẫn spressovka lực đẩy và mang bóng với trục bánh răng
• Loại bỏ các giá đỡ tay lái,
• rút chiếc nhẫn lực đẩy và ống lót chiết tay áo với đường sắt vành đai.

Một khi cơ chế được tháo dỡ, nó là cần thiết để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các thành phần:

• Rửa sạch tất cả các mục (kim loại) và một phần tay quay buồng cơ chế dầu hỏa cao su rửa nước ấm và lau vải
• cẩn thận kiểm tra tất cả các bề mặt làm việc bánh răng và thanh mòn và hư hỏng (trêu chọc, rủi ro), chỉ bị thương nhẹ, bạn có thể quản lý một mình, tham gia một giấy nhám hạt mịn hoặc một tập tin tốt, bị hư hỏng nặng nề và các bộ phận mòn cần được thay thế,
• ổ bi cần phải kiểm tra để gây nhiễu, xoay nên được tự do, cũng như sự cần thiết phải rà soát tất cả các vòng, hạt, clip và video - vào chúng sẽ không có dấu vết của hao nhiễu, nếu nghi ngờ, tốt hơn để thay thế vòng bi,
• cần phải kiểm tra các vỏ bảo vệ đường sắt, thủ thuật bên ngoài, mũ, cổ áo và tay áo thiết bị rack, với vết nứt, nước mắt hoặc phù hợp lỏng lẻo của các bộ phận, họ phải được thay thế bằng những cái mới,
• kiểm tra khớp hở chuyền dài cho sự hiện diện của phản ứng dữ dội, bụi bẩn, ăn mòn, thay thế chúng.

Sau khi kiểm tra cơ chế thu thập lại. Hội diễn ra theo thứ tự ngược lại, các mục đặc biệt trước bôi trơn bằng dầu mỡ. Đi sâu vào quá trình lắp ráp thủ công có thể sửa chữa GAZ-3110.

Sửa chữa hệ thống đánh lửa

Rất thường vấn đề liên quan đến hệ thống oxy hóa xúc. Kết quả là - có một break mạng và sự cố của động cơ.

Để kiểm tra hệ thống đánh lửa, nó là cần thiết để ngắt kết nối một điện áp cao từ dây tia lửa và mang nó gần gũi hơn với khối lượng (bất cứ nơi nào trên khối hoặc cơ thể, bảo vệ bằng sơn) 6-8 mm.

Nhằm không để lộ bản thân để dây nguy hiểm có thể được gắn bằng vật liệu dễ dàng khô (ví dụ, gỗ). Khi xoay khởi động động cơ tia lửa sẽ xuất hiện nếu nó không, sau đó các lỗi có liên quan đến chuỗi điện áp thấp hoặc cao. Tìm vấn đề giúp đỡ các thiết bị đặc biệt: vôn kế, Ôm kế, nhấp nháy đặc biệt. Nếu họ không, mạch điện áp thấp được kiểm tra với sự giúp đỡ của bóng đèn ô tô. Điều quan trọng là hãy nhớ rằng các mạch điện sau khi kiểm tra đánh lửa tại đánh lửa. Bạn nên bắt đầu bằng pin và đi qua các mạch điện áp thấp. Tại điểm nơi không có điện áp, bạn cần phải dọn dẹp tận cùng của dây và bề mặt của các hợp chất. Nếu tình hình không được sửa chữa, sau đó dây bị lỗi hoặc thiết bị, được đặt ở phía trước điểm.

mạch cao áp nên được làm sạch khỏi bụi bẩn và lau tất cả các dây. Kiểm tra tất cả các dây trên tiếp xúc gần gũi với nến và jack ống chỉ. Dây trung tâm là cần thiết để kiểm tra tia lửa, nếu không, nó có nghĩa là một lỗi trong cuộn dây đánh lửa, nó sẽ phải được thay thế. Nếu, sau khi tia lửa cuộn dây xuất hiện, kiểm tra các điện cực trung tâm, thanh trượt và danh bạ.

Vấn đề trong hệ thống cung cấp

Với cung nghèo nhiên liệu ở nơi đầu tiên để kiểm tra các đường ống xăng dầu trong việc hình khóa hơi (nó thường xảy ra trong thời tiết nóng và đóng tiếp cận nhiên liệu). Vấn đề này được giải quyết một cách dễ dàng - ống xăng có thể được làm mát bằng một miếng vải ướt hoặc chỉ đơn giản là chờ đợi cho đến khi động cơ nguội đi xuống. Vào mùa đông, vấn đề có thể là do đóng băng của nhiên liệu bị mắc kẹt trong ấm đường ống xăng sạch nước bằng cách sử dụng nước nóng.

Nếu không ai có thể nghe thấy tiếng buzz của một máy bơm xăng, nó có thể đốt cháy cầu chì (cần thay thế) hay thất bại của bơm nhiên liệu. Có thể sắp xếp hoặc thay thế.

Để kiểm tra máy bơm nhiên liệu, nó là cần thiết để ngắt kết nối dòng nhiên liệu từ bình xăng con và đặt nó trong một container sạch. Khi chuyển sang ống starter- phải chạy xăng. Nếu không, nó có thể làm hỏng cơ hoành hoặc bơm van.

Vì thế, sửa chữa của GAZ-3110 có thể trong "điều kiện nhà xe" ở các kỹ năng và công cụ thích hợp.