Máy xúc Bagger-288: thông số kỹ thuật và hình ảnh

Máy xúc - thiết bị xây dựng hạng nặng, được thiết kế để đào. Nó được trang bị với một cái xô và taxi trên một nền tảng luân phiên. Cabin nằm trên đỉnh của máy, nó có thể được luân chuyển theo mọi hướng, cung cấp cái nhìn đầy đủ và tính di động cao của máy xúc. Nó là rất quan trọng đối với việc lắp ráp những hành động đó.

cơ chế ổ cáp

Cáp lái máy xúc sử dụng rất mạnh và mạnh mẽ dây cáp thép, giúp máy để thực hiện tất cả các loại diễn tập và phong trào. Tất cả các chức năng của máy xúc thủy lực được thực hiện bằng cách sử dụng một chất lỏng đặc trưng cho xi lanh thủy lực và động cơ. Trong mối liên hệ với những hoạt động của các xi-lanh thẳng của hoạt động cơ bản là khác nhau từ đó của máy xúc ổ cáp.

Máy xúc: nó là gì? Ai phát minh ra nó?

Máy xúc - cơ chế thành công nhất để làm việc với đất, cũng như than và các khoáng chất khác. Việc đề cập đến đầu tiên của một quật khổng lồ như vậy gặp ngay cả trong nhật ký của Leonardo da Vinci, người đã thiết kế một máy như vậy, và thậm chí đã thử nó.

Tuy nhiên, người ta tin rằng tác giả của cơ chế này vẫn còn không nó. thiết kế tương tự giống như máy xúc hiện nay, được sử dụng ở Ai Cập cổ đại trong việc xây dựng các đền thờ khác nhau và các kim tự tháp vĩ đại.

Các loại máy xúc và mục đích của họ

Đào - một kỹ thuật được sử dụng trong nhiều hoạt động như đào hào, xây dựng cơ sở, đào hố, tất cả các loại công việc gỗ, phá hủy các tòa nhà hoặc đập. Họ cũng được sử dụng trong các công trình cảnh quan để tách khoáng chất khác nhau, sâu sắc của ao và sông, quá trình cài đặt tổng thể của cọc.

Bất cứ nơi nào nó nên được chiết xuất và vận chuyển về kinh tế hơn và hiệu quả số lượng lớn các loài có ích hay đất thông thường, để có được các lớp sâu nhất của nguyên liệu, sử dụng máy đào gầu bánh lớn nhất. Kể từ khi tôi lên kế hoạch và các tính năng núi có thể khác nhau đáng kể, đào được cung cấp trong cấu hình khác nhau. Tương ứng, và hoạt động và quản lý của họ sẽ hơi khác nhau, nhưng bản chất của nhiệm vụ thường luôn luôn vẫn không thay đổi. Máy xúc có thể được kết nối với cây cầu băng tải đặc biệt, và liên kết với một đơn vị hàng hóa cụ thể.

Đào có kích thước khác nhau, trong đó cũng có rất nhỏ và rất lớn, nhưng có những nhà lãnh đạo nhất định để vượt qua các khía cạnh trong đó có thể không có bất kỳ máy khác. một cơ chế như vậy là khá khó khăn để di chuyển, nhưng khối lượng công việc mà họ không thể vượt qua dù chỉ một chục chiếc xe nhỏ hơn.

Máy xúc Bagger-288: lịch sử của người khổng lồ

Cơ chế này, được tạo ra bởi nổi tiếng trên thị trường thế giới do công ty Đức Krupp cho năng lượng và khai thác mỏ công ty Rheinbraun, là một máy xúc quay, hoặc một máy khai thác di động. Khi xây dựng của nó được hoàn thành (năm 1978), nó đã được sử dụng bởi NASA như vận chuyển bánh xích để chuyên chở tên lửa "Apollo". Cơ chế tự được sản xuất bởi "Marion máy xúc" như chiếc xe đất lớn nhất thế giới, trong đó nặng hơn mười ba tấn. Điều này làm cho cả lắp ráp và tháo rời của máy này là vô cùng tốn kém và phức tạp. Không nhìn thấy sống khổng lồ này cơ chế đơn giản không thể hiểu được những gì mà Bagger-288.

Ưu điểm của một cơ chế khổng lồ

Máy xúc khổng lồ tỷ lệ Bagger-288 thông số kỹ thuật mà là duy nhất, được xây dựng cho các hoạt động từ xa của một mỏ than ở Đức. Nó có thể nâng khoảng 240 nghìn tấn than hoặc 240 nghìn mét khối đá mỗi ngày, đó là đào tương đương tốc độ 30 m (98 feet) trong lĩnh vực phần sâu với lĩnh vực bóng đá. Nó là đáng kinh ngạc cho máy xúc khác, đó là không có khả năng thực hiện công việc như vậy, và một nửa ngày. Than khai thác chúng cho một ngày đầy 2.400 toa xe chở nguyên liệu cho các nhà máy tái chế. Hoạt động Bagger đòi hỏi 16,56 MW điện được cung cấp từ bên ngoài. Điều này cho phép nó di chuyển với tốc độ từ 2 đến 10 mét mỗi phút (0,1 đến 0,6 km / h). Chassis phần chính của nó là 46 mét (151 feet) chiều rộng. Diện tích bề mặt lớn làm cho khổng lồ áp lực sâu bướm mặt đất Bagger-288 rất nhỏ (17,1 N / cm ² hoặc 24,8 pound mỗi inch vuông). Điều này cho phép các máy xúc để di chuyển tự do trên sỏi, đất và thậm chí cỏ, để lại không có dấu vết đáng kể, đó là rất quan trọng khi làm việc với đá. Ban đầu, điều này đã được lên kế hoạch bánh xe máy xúc cho di động lớn hơn của phong trào của nó, nhưng đồng thử nghiệm đầu tiên ý tưởng này đã phải chịu một thất bại thảm khốc, như máy ngay lập tức sụp đổ, không thể chịu được sức nặng của nó. Sâu bướm đã trở thành giải pháp tốt nhất cho vấn đề này. Trong tương lai nó được lên kế hoạch để thay thế chúng bằng một đệm không khí, trong đó tiếp tục giảm áp lực bề mặt dưới máy xúc. Tối thiểu quay bán kính Bagger-288 lên đến 100 mét, đó là một dấu hiệu rất tốt khi làm việc với các khoáng sản được khai thác - một mối quan hệ vô cùng tốn thời gian.

Thành tựu xúc

Bởi tháng hai năm 2001, Bagger-288 là hoàn toàn làm sạch nguồn than tại mỏ Tagebau và đứng đó không còn cần thiết. Nó đã quyết định di chuyển nó đến trục khác. Sau ba tuần, máy xúc đã làm cho một chuyến đi đến dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, đi trên đường cao tốc 61, con đường đi qua đường ray xe lửa và một vài tuyến đường đường đất. Chuyến đi này có giá gần 15 triệu mác Đức và yêu cầu đội ngũ hỗ trợ của bảy mươi công nhân thực hiện toàn quyền kiểm soát sự chuyển động của máy xúc. Đối với các sông băng ống nước bằng thép lớn đã bị sa thải, mà qua đó nó có thể vượt qua không bị cản trở. Trên đầu trang của họ chứa đầy đá và sỏi. Nó được gieo cỏ đặc biệt để mịn việc thông qua một máy xúc cho các khu vực đặc biệt có giá trị. Mặc dù chi phí khổng lồ du lịch Bagger-288, cách này di chuyển nó đã được nhiều tiết kiệm hơn so với tháo dỡ hoàn toàn và di chuyển của các bộ phận đó sẽ đòi hỏi nhiều thiết bị, và thời gian nhiều hơn.

Ưu điểm của cơ chế độc đáo

Bagger-288 bao gồm trong nhóm đào kích thước tương tự. Nó bao gồm Bagger-281 (được xây dựng vào năm 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) và uẩn khác.

Bagger-288 đã được thể hiện vào năm 2012 trong bộ phim "Ghost Rider: Spirit of Vengeance", nơi mà Ghost Rider (hình dung ra nhân vật chính) sử dụng nó để chinh phục kẻ thù của họ.

Nó được biết đến như một cỗ máy khổng lồ, máy xúc thậm chí hát một vài bài hát của các nhóm người Mỹ. Nhiều người thấy đơn vị này, sau đó tự hỏi: "Bagger-288 - Cái gì vậy?" Sau khi tất cả, chỉ khi nhìn thấy máy vô cùng lớn này truyền cảm hứng cho tất cả những ai nhìn thấy nó, sự kinh hoàng và sợ hãi.

một thiết kế mạnh mẽ lớn như vậy đòi hỏi phải chăm sóc đặc biệt. Hơn hai mươi công nhân đang tham gia chỉ trong duy trì máy xúc. Cứ hai tháng, mỡ được tổ chức toàn bộ cơ chế, vì chi phí sửa chữa trong trường hợp vỡ chỉ đơn giản là khổng lồ. Mỗi phong trào phải được tính toán và lên kế hoạch, đặc biệt là khi nói đến các mỏ không ổn định nguy hiểm, để tránh một cái gì đó tổn thương hoặc phá hủy. Sau khi tất cả, nó có thể gây tổn hại cho cả công việc và máy riêng của mình.

thay vì một kết luận

cơ chế độc đáo này - không chỉ là một cái xẻng, đối với một số người đó là một cuộc đời. Ngày nay, nhiều người xúc quan tâm Bagger-288. Ở đâu bây giờ là khổng lồ, không may, không được biết.