Xe tự đổ BelAZ 7540 - thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá

Một ngành công nghiệp khai thác mỏ đang phát triển nhanh chóng trong những thập kỷ gần đây đã trở thành động lực cho việc sản xuất các phương tiện giao thông mỏ đá, có khả năng chở không chỉ rất nặng, nhưng cũng tải cồng kềnh. Trong số tất cả các nhà sản xuất, từng sản xuất sự nghiệp công nghệ, tiên tiến nhất hiện nay BelAZ. Ô tô của thương hiệu này có thể làm cho một ấn tượng mạnh mẽ với kích thước và thông số kỹ thuật của họ. BelAZ-7540 khác không chỉ là một chéo rất lớn, nhưng cũng có khả năng chịu đựng nghiêm trọng. Những máy này được vận hành trong điều kiện khó khăn nhất, mà truy cập là rất khó khăn, và điều kiện khí hậu không thuận lợi nhất. Máy được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới trong ngành công nghiệp khai thác mỏ, cũng như việc xây dựng các đối tượng lớn của mục đích khác nhau. BelAZ-7540 - là sức mạnh tiêu chuẩn và độ tin cậy cao.

Làm thế nào các BelAZ

Lịch sử của nhà máy, và cùng với nó, và chiếc xe có nguồn gốc của nó trong giai đoạn sau chiến tranh. Trong nhà máy than bùn Cơ khí nặng nề và xa 1948 được xây dựng trong Zhodino, Minsk region.

Những năm đầu tiên ông thực tế đã không làm việc, nhưng vào năm 1958 với việc sản xuất của Nhà máy ô tô Minsk qua xe tải với công suất tải trọng 25 tấn MAZ-525. Mặc dù các sản phẩm này không được phân biệt bởi chất lượng, sản xuất những chiếc xe đã đủ dài rồi. Đồng thời chúng tôi phát triển mô hình mới. Vì vậy, trong năm thứ 61 của dây chuyền sản xuất đi BelAZ-540 tải chở công suất đến 27 tấn. Đồng thời các nhà thiết kế nhà máy đã tạo ra một chiếc xe, có một khả năng tuyệt vời của nâng 40 tấn. Nhà máy liên tục khác nhau về giải thưởng cao khác nhau, trong đó có các triển lãm quốc tế. Nhưng đây không phải là giới hạn cho BelAZ. Trong năm thứ 69 có 75 tấn BelAZ-549 nghề nghiệp, và trong mô hình 78-m-7419 có khả năng mang theo lên đến 110 tấn hàng. Hơn nữa, nhà máy sản xuất BelAZ-75.211 sức nâng 170 tấn.

Mô hình BelAZ-7540 được sản xuất bởi nhà máy từ năm 1992. Xe tự đổ được coi là một trong những tốt nhất trên thế giới. Chiếc xe là nhỏ nhất trong số những chiếc xe sản xuất, nhưng đặc điểm của nó là không thể so sánh với các tính năng và khả năng của xe tải khác từ nhà sản xuất. xe tải này đã được thiết kế để vận chuyển đá từ quan điểm sản xuất đến nơi lưu trữ hoặc xử lý điểm.

Các tính năng xe

Các điều kiện trong đó hoạt động xe như vậy - là không dễ dàng. Ngay cả khi không xem xét các khoảng cách ngắn (đó là 1-5 km), xe này phải di chuyển trên các trang web khó khăn. Đường là hồ sơ biến khác nhau, rất nhiều lượt. Thông thường, các hố là đường tạm thời và lớp phủ chúng - là không thỏa đáng. Bên cạnh đó, con đường đại diện cho một thay đổi luân phiên của ascents và descents có độ dài khác nhau. Do đó, dumper phải có đặc tính kỹ thuật nghiêm trọng. Cần lưu ý rằng BelAZ-7540 - đó là một gia đình toàn bộ mô hình. Đối với các thông số hoạt động, rằng tất cả các phiên bản đều giống nhau. Sự khác biệt giữa chúng là chỉ trong công cụ. Ngoài ra, những mẫu xe này được hoàn thành gidrotransformatornoy PPC, hai loại hệ thống phanh, thoải mái cab với khí hậu kiểm soát và các chức năng khác.

Sửa đổi và động cơ

Đặc điểm của BelAZ-7540 phụ thuộc vào động cơ, được gắn trong xe. Trong mô hình 7540A cài đặt YAMZ-240 PM2. Các dung tích hữu ích tối đa của đơn vị này là 420 lít., Trong đó tốc độ động cơ không cao hơn 2100 vòng / phút. động cơ diesel này có khối lượng 22,3 lít, và xi-lanh được bố trí hình chữ V. Động cơ không có turbo. Hệ thống làm mát - loại chất lỏng. Các mô-men xoắn tối đa 1.491 Nm tại 1600 vòng / phút.

Để sửa đổi 7540V bộ động cơ YaMZ 240M2-1-series. Mô hình này chỉ khác với sự có mặt của hệ thống tăng áp và một luồng không khí trước khi làm mát.

Trên các đơn vị 7540S mô hình cài đặt MMZ D-280. Sức mạnh của động cơ này là 425 mã lực tại tốc độ động cơ 2.100 vòng / phút. Động cơ này có một xi lanh 8 với một sự sắp xếp hình chữ V. Dịch chuyển tương đương với 17,24 lít. giá trị tối đa của mô-men xoắn Nm tại 1913 rpm trục khuỷu 1300. Động cơ được trang bị với một bộ siêu tăng áp tuabin khí. Trong trường hợp này có một hệ thống làm mát không khí trung gian. 7540 Dòng D hoàn thành nhập khẩu động cơ tám xi lanh Deutz BF8M1015. Sức mạnh của đơn vị này là 350 mã lực tại tốc độ của trục khuỷu 2050 vòng / phút. Xi lanh công suất 16 lít. Tối đa mô-men xoắn - 1835 Nm. Ngoài các mô hình này trong loạt bài này, có những sửa đổi khác. Họ được trang bị động cơ từ một nhà sản xuất Mỹ "Cummins".

tiêu thụ nhiên liệu

Như bạn có thể thấy, tất cả các công cụ khá lớn. Có bao nhiêu xe tiêu thụ BelAZ-7540? Nó nên xem xét một điều - đây là máy móc thiết bị khai thác mỏ. tiêu thụ nhiên liệu không phải dành cho cây số, và suốt ngày đêm. Vì vậy, đối với một mô hình giờ A, B, và E tiêu thụ 55,3 lít hộ chiếu nhiên liệu. Mô hình C - 59,77 lít / giờ. BelAZ Dòng D 60,89 lít cần thiết trong một giờ hoạt động động cơ.

hộp số tự động

Không phụ thuộc vào cấu hình, cũng như sửa đổi, mỗi máy của loạt bài này được trang bị một gidrotransformatornoy hộp số tự động. Truyền đặc trưng bởi một ba trục thiết bị phù hợp. Cũng trong thiết kế có một bộ chuyển đổi mô-men xoắn một tầng. Truyền - chetyrehvalnaya trang bị bộ ly hợp ma sát và điều khiển điện-thủy lực. Truyền có thể được sử dụng cho năm bánh răng phía trước và hai đảo ngược. Để làm việc trong điều kiện ánh sáng, đổ xe tải có thể được trang bị hộp số tự động với bốn bánh răng. Ba được thiết kế cho chuyển động về phía trước và một - để đảo ngược.

Flatbed Truck

Xe tự đổ có một xô-type nền tảng. Nó được hàn và có một tấm che bảo vệ. Thêm vào đó, nó có thể được làm nóng bằng năng lượng khí thải. Nền tảng được trang bị một thiết bị đặc biệt cho khóa nó ở vị trí nâng lên.

khung

Chassis - hàn, làm bằng các loại bền nhất của thép hợp kim thấp. Các bức tường bên là phần hộp và chiều cao biến khác nhau. Kết nối xà dọc crossmembers.

Lái xe BelAZ-7540 không khác so với xe tải khác, ngoại trừ việc các không gian khác.

Cab và thiết bị

Chiếc xe được trang bị một chiếc taxi toàn thép duy nhất. Nó nằm trên đơn vị năng lượng. Để get vào xe, người lái xe được yêu cầu để leo lên các bậc thang. Hai trong xe - bên phải và bên trái. Salon được trang bị tất cả mọi thứ cần thiết để làm việc thoải mái khi lái xe. Ghế được trang bị với một hệ thống giảm xóc - vì vậy người lái có thể dễ dàng di chuyển lắc và rung. Sau khi tất cả, mặc dù các bánh xe lớn, chiếc xe thực sự trở nên khó khăn trên không đồng đều - Đánh giá lưu ý. Chiếc ghế có thể điều chỉnh chiều cao và chiều dài. Có tựa lưng có thể điều chỉnh.

thiết bị điều khiển được đặt trực tiếp trước mắt của người lái xe. Điều này giúp cho việc theo dõi các dấu hiệu quan trọng và hệ thống xe. Các bảng điều khiển có một tachometer, đo công tơ mét để theo dõi áp lực trong hệ thống phanh, các vôn kế và mét, có tính đến giờ. Gương cho phép toàn quyền điều khiển tất cả những gì đang xảy ra đằng sau xe. máy chuyên dụng này được thiết kế để sử dụng trong mọi lĩnh vực, trong bất kỳ khí hậu. Do đó, trong cabin có một hệ thống duy trì một vi khí hậu thoải mái. Nhận xét nói rằng công việc tại các bánh xe BelAZ thoải mái đủ.

khung gầm xe tải

Đình chỉ BelAZ-7540 - phụ thuộc cho mỗi cầu. Nó có khí nén-xi-lanh được làm đầy với nitơ và dầu. Hai trong số họ đang nằm trên trục trước và hai - trên trục sau. Xi lanh chuyển động - 205-265 mm.

hệ thống phanh

xe tải Dump BelAZ-7540 được trang bị một hệ thống trống dịch vụ phanh với một thiết bị truyền động khí nén. Ngoài ra còn có một phanh tay vận hành từ cabin. Bên cạnh đó, có một phụ tùng, và hãm. Hệ thống có một tách cho ngưng xả, đó là kỳ tích lũy trong không khí hệ thống của xe tải.

Sửa chữa và bảo trì

máy dịch vụ khi để sản xuất một số giờ nhất định. Sản xuất hoạt động dịch vụ nên thường xuyên, nếu không chiếc xe có thể bị hỏng. TO-1 được sản xuất mỗi 100 giờ hoặc 2000 km. TO-2-500 giờ, hoặc 20.000 km. Chi phí phụ tùng và linh kiện là rất cao và thiệt hại sửa chữa BelAZ-7540 lon chi phí một nghiêm trọng số lượng. Nhưng độ tin cậy tổng thể của xe như thiết kế để làm việc trong điều kiện khó khăn. Một số mô hình đã thành công được sử dụng trong suốt 25 năm mà không sửa chữa lớn.