Tản nhiệt Keo - trì hoãn cái chết?

Khá thường xuyên, tản nhiệt hệ thống làm mát và sưởi trong xe hơi phép lưu thông. Đây không phải là lỗi của người sản xuất ô tô như thế nào khó khăn mà họ cố gắng, thay đổi nhiệt độ theo thời gian có thể phá hủy bất kỳ chi tiết. Cứu hộ trong trường hợp vết nứt nhỏ sẽ sealant cho tản nhiệt.

Nhiều vẫn còn nhớ thời gian khi mang theo một gói các cải khô, trong trường hợp thất bại trong việc đạt được các dịch vụ gần nhất. Nhưng trong xe hơi ngày nay, phương pháp này không hoạt động. Khả năng là cao mà ghi bàn mù tạt không chỉ microcracks, mà còn là bộ tản nhiệt làm mát các kênh truyền hình.

May mắn thay, hôm nay có như vậy một công cụ như một sealant cho tản nhiệt - nó có thể được tìm thấy trong bất kỳ ô tô. Ông có một khoảng thời gian ngắn đóng cửa tất cả các microcracks với thiệt hại tối thiểu để động cơ. Nên nhớ rằng chất bịt kín hệ thống làm mát được thiết kế để loại bỏ các vết nứt không quá 1 mm. Trong trường hợp này, bộ phận bị lỗi phải được thay thế trong tương lai gần.

Sealant xe - một điều thực sự không thể thiếu khi đi du lịch quãng đường dài. Đôi khi, chỉ anh có thể tiết kiệm nhiều thời gian chờ đợi để được giúp đỡ ở giữa đường đua. Do đó, việc lựa chọn từ tất cả các tên có thể, phải rất cẩn thận, đừng đuổi giá cao và thương hiệu. người lái xe có kinh nghiệm thực nghiệm cho thấy rằng tỷ lệ lý tưởng của giá cả và chất lượng có chất bịt kín sản xuất Nga có giá 60-70 rúp.

Những chủ xe đã xây dựng ba nguyên tắc cơ bản cho việc sử dụng tối ưu của các quỹ này:

1) Tại mỗi sự thay đổi của nước làm mát cần thiết để áp dụng rửa. Điều này tiết kiệm chi tiết của quá nhiệt cục bộ và biến dạng nhiệt.

2) Các chất bịt kín cho bộ tản nhiệt được tốt thêm vào một lượng nhỏ khi thay thế hoặc bơm nước làm mát - điều này sẽ giúp ngăn ngừa sự xuất hiện của microcracks. Tuy nhiên, nó ở đây phải rất cẩn thận với liều lượng: nội dung cao của sealant có thể làm tắc nghẽn các kênh, như chúng ta đã nói.

3) Đối với các tổn thương lớn không dám sử dụng công cụ này! Một cách khác để sửa chữa bộ phận bị hỏng sealant chưa bao giờ được, nhưng ra khỏi sự lười biếng bạn phải làm sạch và rửa toàn bộ hệ thống.

Bạn cũng nên nói một vài lời về làm thế nào để sử dụng đúng một sealant cho tản nhiệt. Các diễn đàn trên Internet, bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn các khách hàng không hài lòng người tuyên bố đã mua sealant không giúp. Ở đây, câu hỏi đặt ra về phương pháp ứng dụng của nó chứ không phải chất lượng sản phẩm. Để keo "kiếm được" nó là cần thiết nhiều lần để ấm lên động cơ để nhiệt độ hoạt động và sau đó chờ đợi cho đến khi nhiệt độ đi xuống, và lặp lại các bước nhiều lần. Chỉ trong trường hợp này, công cụ này sẽ giúp bạn tránh rò rỉ thông qua microcracks. Và nếu không, sau đó trường hợp vẫn còn trong một sealant, và đây thực sự cần phải liên hệ với nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất của sản phẩm này. Hãy nhớ rằng chỉ phát hiện kịp thời và loại bỏ nguyên nhân bị gãy sẽ giúp bạn tiết kiệm từ một loạt các hậu quả nghiêm trọng.