Tại sao UAZ minivan-3741nazyvayut "ổ"?

Có xe mà đã trở thành một biểu tượng của thời đại. Họ thể hiện một phong cách độc đáo, đặc trưng chỉ nhà thiết kế sản xuất nước. Một trong những giáo phái Xô xe ô tô đã trở thành minibus UAZ-3741.

Điều quan trọng để phân biệt minivan này từ một số người khác, bao gồm các đối tác nước ngoài của họ - là tiềm năng của nó để chỉnh sửa và điều chỉnh. Body UAZ-3741, biệt danh là "ổ" của xương sườn ngang, nhắc nhở một ai đó cắt lát bánh mì, rất bền. Bên cạnh đó, máy là trên bánh xe cao cho phép bạn đi xe trên đường bộ và đường chỉ xấu, trong đó, không may, nhiều hơn nữa.

Mọi chuyện bắt đầu trở lại vào năm 1966 rồi. Tổ tiên UAZ-3741, I-452 mô hình của Nhà máy ô tô Ulyanovsk, chủ sở hữu hóa ra là gen mạnh mẽ. đặc điểm di truyền chiếm ưu thế rõ ràng trong chiêu bài của hậu duệ của ông. Và có cái gì đó để tự hào - khả năng sống sót cao, độ tin cậy, động cơ mạnh mẽ, bố trí thoải mái, một khoang chở hàng rộng rãi - tất cả những phẩm chất này là quá quý giá để bỏ qua chúng. Việc đình chỉ có một danh tiếng cho không bị giết, và nó là cho ngành công nghiệp ô tô trong nước có nghĩa là rất nhiều.

UAZ-452 là chiếc xe đầu tiên trong nước, động cơ được bố trí giữa hành khách và ghế người lái bên trong cơ thể. một sự sắp xếp như vậy có lợi thế của mình, tuy nhiên, và không phải là không hạn chế nó: trong buồng lái nóng vào mùa hè. UAZ-3741 thừa hưởng chương trình này, và gần như tất cả các mẫu thiết kế khác. Năm 1985, sau khi một sửa đổi nhỏ của nó đã được đưa ra một số mô hình mới, và nó có sẵn vì không có sự thay đổi. Có vài máy tồn tại lâu dài như vậy, không chỉ trong những chiếc xe của Nga, mà còn trong lịch sử thế giới. Ngoại trừ rằng Willis huyền thoại tự hào đơn giản như vậy, độ bền và chi phí thấp, như UAZ-3741. Giá nó một chút hơn bốn trăm ngàn, nó nói cho chính nó, và nó là đặc tính của người tiêu dùng cao, làm cho máy tính này không thể thiếu đối với nông dân và các doanh nhân.

Shop, cũng như toàn bộ xe, không có bất kỳ kiểu cách, cho phép trang bị cho anh ấy theo yêu cầu của chủ sở hữu. Bánh xe có thể đặt một đường kính lớn hơn, họ phù hợp dưới cánh, và xuyên quốc gia, và do đó không phải là xấu, nó sẽ không thua kém của một chiếc SUV.

Thú vị và động cơ thiết lập, đó là dưới mui xe của UAZ-3741. Thông số kỹ thuật nói rằng những người tạo ra minibus này trong một số quyết định của mình trước thời hạn. Chiếc xe không thể được gọi cực thấp - nó tiêu thụ 15-16 lít xăng cho mỗi 100 km, nhưng để nói rằng con số này là cấm, không ai sẽ biến ngôn ngữ ngay cả trong thời đại chúng ta. Khối lượng lao động là 2,7 lít, và quyền lực - 110 mã lực, mà cho một chiếc xe hai tấn, nói chung, bình thường. SuperSpeed nó cũng sẽ không đặt tên, nhưng nó không phải được tạo ra cho cuộc đua. Nhưng nạp UAZ-3741 có thể được 1 tấn 200 kg và không lo lắng rằng một gánh nặng như vậy ông không "kéo". hệ thống phanh kép mạch, và do đó đáng tin cậy.

Nhìn chung, hoạt động và điều hành cao đặc tính của thực tế hùng hồn của việc sử dụng các thiết bị như vậy bởi quân đội, cứu hộ và các dịch vụ y tế.

Không có vấn đề như thế nào tốt chiếc xe này, nhiều khả năng, với việc sản xuất nó sẽ sớm bị xoá. Lý do cho sự chênh lệch giữa mức độ an ninh với tiêu chuẩn hiện đại của châu Âu, và kết quả sự bất lực của chứng chỉ quốc tế.