Sân bay "bò" sẽ sớm trở lại được trong hàng ngũ!

Khi vào năm 1936 tại Central Airport Frunze bắt đầu xây dựng lại, nó đã tạm thời đóng cửa. Và các chuyến bay thường xuyên (theo lịch trình trung ương) đã bắt đầu trong khu vực của thủ đô chức năng sân bay đã được chuyển giao trong Bykovo, từ mười ba tháng chín 1936.

"Bykovo" sân bay. Bản đồ. Làm thế nào để đạt được điều đó?

Gắn liền với thủ đô của Ryazan đường cao tốc và đường sắt dòng Moscow sân bay "Bykovo" bất tiện cho giao thông vận tải. Bạn có thể đạt được nó bằng nhiều cách:

• bằng tàu hỏa từ ga Kazan;
• Bằng xe buýt: từ nhà ga công trình ngầm "Vykhino" ply nhanh;
• bằng xe hơi - khoảng hai mươi phút từ Moscow.

câu chuyện

Nằm ba mươi lăm cây số từ trung tâm thành phố, sân bay "bò" ngày nay lâu đời nhất ở Nga. Trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, ông tích cực hoạt động cho phía trước. Kể từ năm 1948, trong "bò" đã khai thác máy bay chở khách chỉ Nga Li-2 và máy bay chở khách sau IL-12 và IL-14. Trong sáu mươi gạch đường băng đã được đặt ra trên đó. chiều dài của nó là khoảng một cây số, và chiều rộng - mét tám mươi. Điều này cho phép không chỉ để khai thác IL, nhưng cũng đã được thay thế bằng turbo-chống đỡ máy bay An-24.

Vào giữa năm mươi, có được xây dựng một lệnh duy nhất và trung tâm điều khiển, thiết lập một radar giám sát. Vào cuối những năm sáu mươi với nhân viên cộng Bykovskiy Squadron thử nghiệm máy bay chở khách phản lực chở khách đầu tiên trên thế giới Yak-40 đã được đưa ra, trong đó thực hiện chuyến bay đầu tiên của mình trên con đường "Kostroma bò đực bò đực."

Tại tái thiết lớn cùng đã được thực hiện trong lãnh thổ của mình, trong đó có đường băng. Năm 1975 chúng tôi xây dựng một tòa nhà mới, công suất mà - bốn hành khách mỗi giờ. Trong những năm chín mươi, sau khi điều chỉnh, sân bay "bò" 49 phần trăm chuyển vào quyền sở hữu của "con bò đực hay Air", và phần còn lại đi đến nhà nước.

Tình trạng hiện tại

Hiện nay, "bò" chức năng sân bay, phục vụ chỉ các hãng hàng không trong nước và một số ít các tuyến tầm trung. Với các chuyến bay thường xuyên công việc không được thực hiện. Tuy nhiên, ở đây nó được hạ cánh Service tình trạng khẩn cấp, cũng như trong các chuyến bay thương mại và điều lệ.

Hôm nay sân bay "bò" (Moscow nằm bốn mươi cây số) đang trải qua một sự tái sinh. Các kế hoạch của chính quyền địa phương và chính quyền địa phương có kế hoạch để tạo ra trên cơ sở của sân bay quốc tế hiện đại. Sân bay sẽ được hình thành kèm theo đường cao tốc cơ sở hạ tầng và đường sắt.

Nhà ga sẽ là nơi đặt phòng khách và phòng vé, cũng như ba hội trường Trung tâm Hàng không kinh doanh với điểm spetskontrolnym và truy cập tới nền tảng này. Dưới đây bằng phương tiện của một chính sách giá linh hoạt được quy hoạch để tích cực liên quan đến khách hàng. Các dịch vụ của sân bay lâu đời nhất của Nga sẽ được hưởng lợi từ các quan chức chính phủ và đại diện các dịch vụ đặc biệt và thi hành luật pháp. Rất nhiều hành khách dự kiến trong các doanh nhân - những người cần phải nhanh chóng và an toàn để vượt qua khoảng cách rất xa. Ngay sân bay "bò", một bức ảnh trong đó được trình bày trong bài viết, sẽ là một trong những hiện đại nhất trong khu vực.

sự cố

đường băng ngắn gây ra vụ tai nạn, xảy ra vào tháng năm 1971, với các nhãn hiệu máy bay của Yak-40 với số đuôi 87.719-Liên Xô. Lúc chạy tiến hành sau khi trồng, dải lót tung ra, vượt qua và đâm lộ cho các cấu trúc lân cận. Sau đó, nó bốc cháy. Và nó không chỉ là một sự cố tương tự. rắc rối như vậy trong những năm bảy mươi đã được lặp đi lặp lại nhiều lần. Sau đó, đường băng đã được xây dựng lại, đưa chiều dài của nó tới 2.200 mét, và đồng thời gia tăng sức mạnh. Bên cạnh đó, ánh sáng tín hiệu, thiết bị kết nối và dẫn đường vô tuyến đã được thay thế tại sân bay.

Năm 1980, hãng đã Bykovskiy thế hệ thứ ba làm chủ máy bay stodvadtsatimestny Yak-42, trong đó vào tháng mười hai năm cùng thực hiện chuyến bay theo lịch trình đầu tiên của mình tới Krasnodar. Chuyến bay cuối cùng từ sân bay này trên con đường "Moscow-Nizhny Novgorod" trên tàu này được tổ chức bởi các hãng hàng không "Center-Avia" trong năm 2009. Kể từ đó, các sân bay "bò" không còn được phục vụ bởi các chuyến bay thường xuyên. Dưới đây chỉ bay trực thăng và máy bay GU "IAC" hoặc Bộ Nội vụ, cũng như các chuyến bay điều lệ được thực hiện.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Nằm gần sân ga thời tiết sân bay không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn hiện hành, theo đó nó nên được xây dựng trong mười lần xa các tòa nhà và cây cối. Trong thực tế, AMSC là thực sự nằm chỉ một vài mét từ nhà ga. Điều này có nghĩa rằng các trạm khí tượng đáng kể - bởi một hoặc hai độ - cường điệu nhiệt độ không khí indurated. Vì lý do này, hiệu quả của nó trong "bò" là cao nhất trong số các cửa hàng tương tự khác trong khu vực Moscow. Đó là lý do tại sao trong tháng tám năm 2011, một trạm khí tượng đã được đóng.