Porsche 911 - một huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô Đức

Các huyền thoại Porsche 911 lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 1963, trong khi không ai thậm chí có thể tranh luận rằng chiếc xe sẽ được sản xuất hơn một nửa thế kỷ qua. Tất nhiên, chiếc xe đã được sửa đổi, cải tiến, thay đổi diện mạo và nhồi của nó. Tuy nhiên, các nhà thiết kế người Đức đã có thể duy trì sự khác biệt ban đầu huyền thoại "ếch". Và ngày hôm nay, nếu bạn nhìn vào Porsche 911 2012, bạn có thể tìm thấy điểm tương đồng với động vật lưỡng cư nhanh và nhanh nhẹn này. Thế nào là đạt được bằng sản xuất ô tô Đức, và hiện nay có thể nhận được các chủ sở hữu hạnh phúc của mô hình 911? Nếu chúng ta nói về sự năng động của gia tốc, khắc phục 100 km / h cho phiên bản tiêu chuẩn đã được diễn ra chỉ trong 4,8 giây, và cho turbo Porsche 911 tính dấu ấn công tơ mét này đi tất cả trong 3,4 giây. Tại cơ cùng những người yêu thích một cách khách quan nên nhận ra những lợi ích của Porsche-Doppelkupplung PPC ngạc robot (PDK). Được trang bị với phát hành khi tăng tốc đến 100 km / h ở chế độ thể thao tốt hơn đối thủ cạnh tranh của họ cơ khí trung bình 0,3. Một ưu điểm của việc sử dụng PDK trong Porsche 911 là tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu. Do tiêm trực tiếp và nhà thiết kế của nó đã đạt được con số khá chấp nhận được cho xe mạnh mẽ này - 10,8 lít cho mỗi trăm trong chu trình hỗn hợp.

Sức mạnh của động cơ được cập nhật Porsche 911 được tăng 20 mã lực và mô-men xoắn - lên đến 390 N • m. Ông đã so sánh với các phiên bản trước của tăng tỉ lệ nén, giảm xi lanh đột quỵ trong khi tăng đường kính của họ, giảm trọng lượng tổng thể của động cơ, sử dụng hệ thống bôi trơn với thùng đựng nước thải "khô". Động cơ lực đẩy thống nhất và tối ưu phân phối trên phạm vi rev. nhà sản xuất ô tô cung cấp khách hàng của mình một chiếc xe với bánh xe phía sau và tất cả các bánh lái. Hơn nữa, mặc dù các bảo đảm của nhà thiết kế rằng tất cả các bánh phiên bản ổ của mô-men xoắn có thể được chuyển giao đầy đủ cho trục trước, tuy nhiên hành vi của các xe trên con đường gần gũi hơn với các bánh sau.

Nội thất hoàn thiện thậm chí thiết bị cơ bản được thực hiện ở mức cao nhất. Đây là lĩnh vực của gỗ ưu tú và da chất lượng cao. Sử dụng các polyme trong nội thất Porsche 911 là tối thiểu. Để thái yếu tố nội thất khó để tìm lỗi. Đặc biệt đáng chú ý chỗ ngồi thích ứng. Do việc điều chỉnh điện của đệm hỗ trợ bên và tựa lưng có thể được điều chỉnh để các trình điều khiển của hầu như bất kỳ xây dựng. Điều duy nhất mà làm hỏng ấn tượng tổng thể - không đủ thông tin công tơ mét. Mặc dù thực tế rằng nội thất được thiết kế cho bốn chỗ ngồi, hàng ghế sau được tốt nhất sử dụng thỉnh thoảng, vì không đông đúc và nóng. Quản lý tất cả các chức năng của xe, sử dụng Porsche Quản lý Truyền thông (PCM), đó là nhờ khá dễ dàng với giao diện trực quan của nó và màn hình cảm ứng sử dụng.

Lái xe một chiếc xe có sẵn như là một chuẩn bị đặc biệt cho anh ta để người lái xe, vì vậy các trình điều khiển thông thường. Đối với những người không được chuẩn bị cho sự phức tạp và bất ngờ của một máy mạnh mẽ, nó là tốt hơn không để ngắt kết nối hệ thống ổn định PSM và PASM giảm xóc tự động chuyển thành chế độ thể thao. thiết bị điện tử thông minh cho sự ổn định trên đường và vào cua ổn định đồng thời với tốc độ tăng kích hoạt cánh lướt gió sau, hạn chế việc cung cấp nhiên liệu, để ngăn chặn bất kỳ trượt.