Phanh xi lanh phía sau. Thay thế xi lanh phía sau

hệ thống phanh - một phần quan trọng của bất kỳ xe. Trên hầu hết các máy móc, nó được điều khiển bằng thủy lực, tức là bằng phương pháp áp lực chất lỏng. Hệ thống này cũng bao gồm một xi lanh phanh sau. Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ xem xét các thiết bị, các triệu chứng và thay thế của mặt hàng đó.

thiết bị

Trên xe ô tô hiện đại sử dụng hệ thống phanh đĩa. Tuy nhiên, tại các máy cấp thấp, nó chỉ được cài đặt ở mặt trước. Các bánh xe phía sau được điều khiển bởi các trống tương tự. Để đưa miếng đệm tại chỗ, sử dụng xi lanh phanh sau. VAZ-2110 cũng được trang bị với họ.

hệ thống phanh tuyệt đối của xe bao gồm các yếu tố sau:

• caliper trước.
• Ống và ống.
• Các công nhân và xi lanh phanh chủ phía sau.

VAZ 2110 và các mô hình khác bao gồm một ống chân không. Điều khiển bởi nó bằng phương tiện của bàn đạp phanh. Tăng áp lực của xi lanh piston có tác dụng trên các bệ.

Đặc điểm và nhà sản xuất

Trên VAZ xi lanh phanh phía sau là một thiết bị bao gồm một piston 2 bên. Các trường hợp bản thân được làm bằng kim loại. Nhưng nó sẽ xảy ra mà nó mang lại cho vết nứt. Thường xuyên hơn không phải vì hôn nhân. Hôm nay, có một số nhà sản xuất ban đầu của yếu tố dữ liệu:

• "Kraft".
• "Basalt".

Trong nước ngoài cần lưu ý:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas."

Bao nhiêu là xi lanh phanh sau WHA? Giá của các yếu tố mới là 300-500 rúp. Đắt nhất - là những ống chân không. Giá trị của nó thay đổi từ 1,5-2000 rúp cho xe ô tô trong nước.

Các triệu chứng

Làm thế nào để xác định rằng mục cần phải được thay thế? Ở nơi đầu tiên, thiệt hại có thể được phát hiện vào mức độ chất lỏng thủy lực, mà đã bắt đầu biến mất trong hồ xi lanh chủ. Loại thứ hai là dưới mui xe, gần servo phanh. Điều đáng chú ý là khi bàn đạp luôn là giảm hồ chứa chất lỏng. Nhưng ngay sau khi bạn phát hành nó, piston trở về vị trí ban đầu của nó, và mức độ sơ yếu lý lịch. Nếu không, hãy tìm các vấn đề.

Ngoài ra, một sự rò rỉ có thể đến từ xi lanh chính nó. Trong trường hợp này, trống phía sau là ẩm ướt. Và tính năng cuối cùng - hành vi này của xe dưới phanh. Pedal bắt đầu "nắm bắt" cuối cùng, đôi khi bạn phải nhấn nhiều lần để tạo áp lực mong muốn. Những dấu hiệu này chỉ ra rằng chiếc xe là cần thiết để thay thế cho xi lanh phanh sau. Đừng để bị trì hoãn để sửa chữa sau này - đây là an toàn của bạn.

Tại sao điều này xảy ra?

Trong hầu hết các trường hợp, vỡ của nguyên tố này xảy ra do hao mòn bình thường. Phanh xi lanh phía sau - rất mạnh mẽ mảnh, và tuổi thọ của nó là khoảng 200 nghìn km. Nếu xe vẫn chưa đạt đến con đường này, nhiều khả năng bị hư hỏng cuff. Điều này xảy ra trong khi bỏ qua sự thay thế của dầu phanh hoặc trộn lẫn với các thương hiệu khác. Nó hấp thụ độ ẩm, vì những gì trở nên không hiệu quả. Các nước bắt đầu ăn mòn tất cả các bộ phận kim loại. Vì vậy nó là cần thiết để thay đổi chất lỏng mỗi hai năm, không phân biệt số dặm. Ngoài ra, phía sau xi lanh phanh treo piston ép đùn do. Điều này xảy ra tại một miếng đệm phía sau cuối thay thế. Đôi khi chỉ là một piston nêm, vì những gì máy là liên tục di chuyển chậm hoặc hơi chậm. Trong trường hợp này, trống bắt đầu ấm lên.

Điều tiếp theo bạn cần phải chú ý - công nghệ phanh chảy máu. Khi thực hiện công việc này, không vỡ ra vòi phun vào xi-lanh. Nếu anh ta đã trở thành gắn liền (nó thường), có được một bộ sửa chữa, do đó nếu sự căng thẳng có thể thay thế các mục bị hư hỏng. Một số người lái xe nhẹ thổi búa obstukivayut cơ thể phù xung quanh và rắc WD-40. Trong một số trường hợp, nó giúp. Tiếp theo, chúng ta nhìn vào cách để loại bỏ các xi lanh phanh sau cũ và cài đặt vào chỗ của nó một cái mới.

sự thay thế

Đối với điều này chúng ta cần một jack, ballonnik, một cái búa và một bộ wrenches (nếu VAZ, hai 10 và 12). Thứ nhất, đưa chiếc xe trên truyền. Handbrake không thể được sử dụng, bởi vì nó liên quan đến xi-lanh của chúng tôi. Sau đó, chúng tôi phá vỡ các bu lông trên bánh sau. Nâng xe với jack. Vặn và tháo bánh xe bằng cách sử dụng phím trên bu lông 12 trên trống. Cuối cùng đưa ra. Nếu anh ta đã trở nên gắn bó, nó có thể "khuấy động" thổi búa. Để không làm hỏng trống (vì hành động như vậy, ông có thể crack), sử dụng một miếng gỗ như một pad. Sau đó, loại bỏ các miếng đệm và phím 10 hãy tháo các ống phanh.

Hãy cẩn thận - khi loại bỏ chúng ra khỏi dòng chảy chất lỏng. Làm việc trong găng tay cao su. Một chất lỏng mà không được văng trên sàn nhà, chuẩn bị các thùng chứa (ví dụ, một chai nhựa). Để loại bỏ các xi lanh phía sau, sử dụng cùng khóa tháo hai ốc vít cố định. Ở giai đoạn này của tháo dỡ xong. Bây giờ chặt tại chỗ một mảnh mới. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược. Sau khi lắp ráp, hãy chắc chắn chảy máu hệ thống phanh. Thao tác này cũng được thực hiện khi thay thế miếng đệm và tất cả các yếu tố của hệ thống, cho dù đó là một ống hoặc một ống chân không.

như bơm

Để loại bỏ vĩnh viễn không khí từ hệ thống, bạn cần một trợ lý. đội cuối cùng phải xô vào bàn đạp phanh. Bạn cũng sẽ đến trong container tiện dụng, mà sẽ được chảy máu zavozdushennya lỏng. Tốt nhất là để làm cho nó minh bạch. chai thông thường phù hợp từ dưới nước khoáng. Và sẽ cần một ống, qua đó chất lỏng sẽ giảm từ kết nối vào bể. Nó có thể là bất kỳ loại cao su hay ống silicone. Đó là mong muốn rằng nó đã quá rõ ràng.

Vì vậy, làm thế nào để chảy máu đúng phanh sau khi thay thế phía sau của xi lanh? Thứ nhất, nhựa được điền vào hồ chứa chất lỏng của xi lanh chủ đến mức mong muốn. Sau đó, gắn ống ở một đầu để otkruchennomu phù hợp, và sự sụt giảm thứ hai vào chai. Các trợ lý phải nhấn bàn đạp phanh 4-5 lần và trên cuối cùng véo nó "ở sàn nhà." Như bạn nhấn dòng chảy chất lỏng thủy lực ra khỏi hệ thống. Trong lần đầu tiên nó có chứa rất nhiều bọt khí nhỏ. Có vẻ như, không thể được bơm. Nhưng họ cản trở phanh hiệu quả. Sức mạnh của nén của không khí nhẹ hơn nhiều so với chất lỏng, do đó có một nhiệt tuyệt vời đó.

Khi bạn hoàn thành các thủ tục? Sau mỗi bước của bơm lượng không khí, cụ thể là, các bong bóng sẽ giảm. Này được thực hiện miễn là họ không hoàn toàn biến mất khỏi chất lỏng. Để xác định điều này, chỉ sử dụng các ống trong suốt và container. Sau đó thắt chặt núm vú lại và kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa của xi lanh chủ. Nó nên được giảm. Đứng lên một lần nữa với nhãn hiệu tối đa. Hãy nhớ rằng chất thương hiệu, mà đi vào topping, phải giống hệt như được sử dụng trong xe ngay bây giờ.

Mẹo

Sau khi làm việc này là cần thiết để kiểm tra bảo trì của phần tử mới. Để làm điều này, nhấn bàn đạp phanh và khóa nó ở vị trí (tốt nhất là trợ lý) này. Tiếp theo, quay bánh xe. Nên treo ra trong tiểu bang. Trống không nên xoay. Nếu điều này xảy ra, hoặc khi bạn nhấn bàn đạp của vòi chảy chất lỏng, kiểm tra các chi tiết cài đặt. Đừng ổn để kiểm tra bảo trì trên đường đi. Làm điều đó với tốc độ thấp, bởi vì sau khi bơm áp suất hệ thống giảm, và thường không có gì xảy ra khi bạn bấm đầu tiên trên bàn đạp. Máy sẽ được tốt để làm chậm và giữ phanh tay.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để giá xi lanh phanh phía sau, và làm thế nào để thay thế nó, với hai bàn tay của mình. Trong tương lai, hãy nhớ rằng phanh hiệu quả sẽ được đảm bảo tại 1/3 trong tổng đạp. Bất kỳ độ lệch sẽ nói về những trục trặc xi lanh hoặc rò rỉ trong đường ống và phụ kiện.