Ổ đĩa bốn bánh - lựa chọn tốt

Lái xe một chiếc xe, có một ổ đĩa bốn bánh, tạo ra những ảo ảnh của đấng toàn năng và khả năng chinh phục mọi địa hình. Tuy nhiên, phải thực tế, nó chỉ là một ảo tưởng. Và thường dựa trên cơ sở hoàn toàn sai sự thật. Nếu người bán trong các cửa hàng cho biết, cung cấp cho bạn xe - SUV và có thể đi bất cứ nơi nào bạn muốn, đó là, nói một cách nhẹ nhàng, một chút không đúng sự thật.

Ngày nay, máy sử dụng bốn hệ thống bánh lái cơ bản. Một trong số đó là loại ổ Bán thời gian, có thể được dịch là "ngắn bao gồm". Khi lái xe trên một lớp phủ vững chắc của chiếc xe là một truyền thống xe dẫn động cầu sau bánh xe, và chỉ khi cần thiết, trên một con đường trơn trượt, ẩm ướt, trong một thời gian ngắn có thể được kết nối với trục trước. một chế độ lái xe như vậy trong một truyền như vậy nên ngắn gọn. Nếu không chắc chắn làm hỏng.

Một lựa chọn khác cho phép bạn thực hiện một ổ xe bốn bánh, được gọi là Theo yêu cầu, có thể được dịch là "theo yêu cầu". Trong thực tế, một tự động Bán thời gian. Khi trên đường bề mặt cứng thông thường, chiếc xe với một ổ đĩa như vậy sẽ là một máy bình thường với bánh xe phía sau điều khiển. Nhưng khi các bánh xe bắt đầu quay, tự động kết nối trục trước. Có những lựa chọn khi xe là động bánh trước, và bổ sung tự động kết nối ổ đĩa phía sau bánh.

Tuy nhiên, điều này không làm thay đổi bức tranh tổng thể. Phương pháp như vậy được coi là tốt trên tuyết. Những bất lợi của một hệ thống như vậy là sự vắng mặt của một khác biệt giữa các trục. Khi lái xe trên một thành phố truyền như vậy có thể được khá chấp nhận được cho việc này, nhưng để lại trên những con đường rất không mong muốn.

Một hệ thống lái tất cả các bánh xe được gọi là Toàn thời gian ( "vĩnh viễn kết nối"). Với phương pháp này, kết nối vĩnh viễn phía trước và trục sau, nhưng vẫn có những vấn đề với sự phân bố quyền lực từ động cơ giữa các trục. Trong khi xe đang hiện diện vi sai trung tâm, nhưng vì thiếu nó chặn truyền như vậy có thể được coi là phù hợp với điều kiện của thành phố, và không điều kiện off-road.

ổ đĩa bốn bánh này - nó là như nhau Toàn thời gian, luôn luôn-on, nhưng có một vi sai trung tâm khóa bổ sung. Trong trường hợp này, khi trượt của một mô-men xoắn đầy đủ bánh sẽ không biến mất trong các bánh xe bị trượt, nhưng do việc ngăn chặn sẽ được phân phối giữa phía sau và trục trước. Với chiếc xe này có thể được khắc phục thành công những trở ngại đường.

Trên đây mô tả một loại cổ điển của tất cả các bánh lái. Bây giờ, trong nhiều trường hợp, sử dụng thiết bị điện tử trong một nỗ lực để nhận ra khả năng di chuyển trên những con đường với vùng phủ sóng kém hoặc không có. Với mục đích này, các phương pháp khác nhau cho phanh các bánh xe, phân phối điện contraption từ động cơ cho mỗi bánh xe, sự kiểm soát của mỗi bánh xe. Cách tiếp cận này có thể được, và nó có ý nghĩa, nhưng khác hơn thế, có những chi phí. Và chiếc xe, có một giá trị phong nha vì nó không được chấp nhận để lái xe một cách tự do trong đầm lầy hoặc trên đường, máy kéo bánh xích có sẵn.

Đúng vậy, và bất kỳ tùy chọn khác bao gồm sử dụng của tất cả các bánh khả năng ổ đĩa mục tiêu. Trong trường hợp đó, nếu chiếc xe được thiết kế để di chuyển trong thành phố, ông không cần ổ đĩa bốn bánh với tất cả các ổ khóa. Với họ và mức tiêu thụ xăng cao và các chi phí của chiếc xe trên. Vì vậy, nó là cần thiết khi mua một chiếc xe để xác định các điều kiện theo đó sẽ là một phần quan trọng trong phong trào của ông.

Đừng chọn một chiếc xe có ổ đĩa bốn bánh, chỉ trong trường hợp. Kết quả là tăng tiêu thụ nhiên liệu, giảm tốc độ và chi phí cao của bảo trì. Hiện có tùy chọn hệ thống truyền lực cho phép bạn tìm ra lựa chọn phù hợp nhất cho điều kiện hoạt động thực tế.