2107 - điều chỉnh lửa. Làm thế nào để thiết lập bộ phận đánh lửa

Trên xe 2107 điều chỉnh đánh lửa được thực hiện theo nhiều cách. Lý do cho điều đó - các hệ thống khác nhau mà được trang bị động cơ. Ví dụ, xe ô tô cũ đã có hệ thống đánh lửa tiếp xúc, mới hơn (chế hòa khí) đều đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp với một tiếp xúc điện tử. Nhưng trong những năm 2000, chúng tôi bắt đầu để đưa vào tiêm phun nhiên liệu "Seven", vì vậy chúng tôi đã phải sử dụng một hệ thống đánh lửa bộ vi xử lý dựa trên. Hãy đầu tiên hiểu được những tính năng có sẵn trong mỗi người trong số các hệ thống này.

hệ thống liên lạc

Đây là hệ thống đáng tin cậy nhất và cái cũ, được sử dụng không chỉ trong xe hơi mà còn xe máy, cưa xích, xe gắn máy. Trên xe ô tô VAZ 2107 điều chỉnh kiểu này đánh lửa kết hợp với khó khăn nhất định, nó là cần thiết trước khi các thủ tục để kiểm tra độ thanh thải của nhóm liên lạc và điều kiện chung của nó. Ưu điểm nó có một - đơn giản và chi phí thấp. Nhưng nó phụ thuộc vào cách bạn nhìn. Ví dụ, phải mất một nhóm liên lạc mà nằm ở bộ đếm thời gian và được sử dụng để cung cấp các cuộn dây tín hiệu. Không khó khăn trong việc xây dựng, mọi thứ đều rất đơn giản - hai địa chỉ liên lạc được đóng dưới thanh xuân và mở ra khi trục tramblera lập dị bắt đầu xoay.

Một phương pháp điều chỉnh liftarc

Và bây giờ chúng ta hãy nói về cách đặt lửa trên 2107 với hệ thống liên lạc, khó khăn sẽ nảy sinh với vấn đề này. Nhưng quá nhiều thủ tục bạn cần phải thực hiện trước khi bạn tiến hành trực tiếp đến việc điều chỉnh. Hãy chắc chắn để đưa vào tài khoản nhà nước của các yếu tố của hệ thống. Các nhóm tiếp xúc cùng có một tính năng xấu - nó không chỉ mặc, mà còn phủ đầy bồ hóng. Switching được không phải là một điện áp rất lớn được thực hiện bởi các nút, nhưng nó là đủ để tạo ra một tia lửa, mà làm hỏng bề mặt của các điểm tiếp xúc.

Thứ nhất, kiểm tra khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của bộ ngắt, nó phải nằm trong giới hạn cho phép. Nếu nó là ít hơn, sau đó các tia lửa sẽ không được hình thành. Sử dụng phím 38 để quây trục khuỷu cho đến khi nó thẳng hàng với nhãn, đó là trên đơn vị động cơ đốt trong. Sau đó, đặt thanh trượt tramblera xúc ngược lại, tương ứng với các xi-lanh đầu tiên. Cài đặt van tại chỗ, nhưng không thắt chặt kẹp. Khởi động động cơ và kết nối nhấp nháy, hãy chắc chắn rằng đánh lửa được quảng cáo là chính xác càng tốt. Dưới đây là làm thế nào để thiết lập bộ phận đánh lửa cho 2107 với một hệ thống không tiếp xúc.

hệ thống không tiếp xúc lửa

Trong hệ thống này, hình ảnh là dễ chịu hơn - không có địa chỉ liên lạc node. Thay vào đó, nó là một bộ cảm biến hoạt động trên các hiệu ứng Hall. Một thiết bị tuyệt vời mà nổi tiếng với tuổi thọ dài và độ tin cậy. Lý do cho một này - không có tiếp xúc vật lý trong phân phối đánh lửa. Xung cung cấp cho các cuộn dây, họ đang chuyển đổi và cung cấp cho châm ngòi cho các điện cực. Nhưng có một tính năng: cảm biến tạo ra một tín hiệu rất yếu.

Nếu bạn chỉ áp dụng nó trực tiếp trên cuộn dây, hiệu quả của việc này sẽ hoàn toàn không có. tín hiệu chỉ đơn giản là không đủ để kích thích các cuộn dây sơ cấp. Do đó, trong điện áp cao thứ xuất hiện (và nó có nhiều hơn 30 kV). Để tăng tín hiệu cần thiết để sử dụng một lắp ráp đệm - một công tắc đó là trách nhiệm VAZ đánh lửa bình thường 2107. chế hòa khí phải được cấu hình lý tưởng để tránh các vấn đề với động cơ hoạt động. Phần còn lại của BSZ bắt đầu làm việc ngay lập tức, mà không cần bất kỳ điều chỉnh backlashes.

Điều chỉnh BSZ

Thực hiện trên chiếc xe điều chỉnh năm 2107 của lửa là khá đơn giản, tương tự như hệ thống liên lạc tất cả các bạn cần phải làm. Nhưng nó là cần thiết để kiểm tra một vài điều mà ảnh hưởng đến các thiết lập chất lượng:

1. Một cách chính xác điều chỉnh bộ chế hòa khí?
2. Là công tắc OK?
3. Cho dù có một dây bị hỏng?
4. dù cuộn dây là OK?
5. Liệu nhà nước có một điện cực spark tốt (là những gì khoảng cách)?
6. Cho dù cảm biến không tiếp xúc hiệu ứng Hall là hoạt động?

Sau khi tiến hành một cuộc kiểm tra và chắc chắn rằng mọi thứ đều theo thứ tự, bạn có thể thiết lập các trục khuỷu trên nhãn. Sau đó, đưa thanh trượt của nhà phân phối đối diện với bìa xúc theo cylinder đầu tiên. Bây giờ, gắn bộ đếm thời gian, quây động cơ. Đừng quên đậy nắp. Với sự giúp đỡ của một Stroboscope kiểm tra chất lượng của việc điều chỉnh.

kiểm soát bộ vi xử lý

Hệ thống này là đầy hứa hẹn, nó được gắn hoàn toàn vào chiếc xe với hệ thống phun nhiên liệu tiêm. Ưu điểm của nó là rõ ràng - không có yếu tố ma sát của đơn vị điều khiển động cơ tương ứng với, cũng như cảm biến heap. Điều đáng chú ý là một đơn giản và phức tạp đồng thời đánh lửa là 2107, các vòi phun khi được cài đặt trong hệ thống nhiên liệu. Không can thiệp không cần thiết, tất cả các thông số hoạt động được giám sát hệ thống máy vi tính, và trong chế độ tự động, các đặc điểm của sự thay đổi - nó chắc chắn là một lợi thế.

Nhưng có một bất lợi lớn - chi phí bảo trì là rất cao. Ngoài ra, nó thường là không thể đặt một chẩn đoán rõ ràng trong trường hợp vỡ. Các triệu chứng ở các cảm biến tương tự, brute force thậm chí khó khăn để xác định thiệt hại. Nhưng quan trọng nhất - phun kén chọn về không khí sạch và xăng. Ví dụ, cảm biến lưu lượng không khí có thể rất nhanh chóng thoát ra khỏi hệ thống, ngay cả khi ngón tay của bạn chạm vào anh. Không để các nhà ở, trong khi yếu tố tích cực - dây bạch kim (lưới), được cài đặt bên trong thiết bị.

Điều chỉnh hệ thống vi điều khiển

Bạn có thể nói một điều - như điều chỉnh như vậy không được cung cấp. Lý do là khi chìa khóa điện áp đánh lửa 2107 quay được áp dụng cho các hệ thống điều khiển động cơ điện tử. Khi điều này xảy ra một lần tập các quá trình ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Lưu ý: Rear hum nghe - nó tham gia vào bơm xăng như áp lực đường sắt nhiên liệu là nhỏ và cần được tăng lên. Bộ điều khiển nhận được tín hiệu từ các cảm biến khác nhau.

Như vậy, DMRV cung cấp các dấu hiệu cho thấy không khí không được tiêu thụ. Một cảm biến tốc độ trục khuỷu - rằng không có cuộn. Nhưng nó tín hiệu được làm thức ăn cho ECU ban đầu, mọi thứ thay đổi khi di chuyển khởi động. Các vi điều khiển bắt đầu để xem các thiết lập mới, và sau đó lấy dữ liệu từ thẻ nhiên liệu, được nhúng trong ROM. Thẻ này có trách nhiệm cho tất cả các thông số của động cơ hoạt động, đó là với sự giúp đỡ của nó xảy ra trên 2107 Điều chỉnh lửa.