"Nissan" (điện): thông số kỹ thuật, tính năng hoạt động, đánh giá

"Nissan" (xe điện) được biết đến như một người mua Nissan LEAF. Máy này, đó là thương mại có sẵn trên thế giới kể từ năm 2010, với mùa xuân. buổi ra mắt thế giới của nó diễn ra ở Tokyo vào năm 2009. Đơn đặt hàng cho các công ty đã bắt đầu để có những tháng tư đầu tiên của năm sau. Vì vậy, mô hình này là khá thú vị, và nó muốn cho bạn biết thêm.

Về sản xuất

Việc lắp ráp các bản sao đầu tiên bắt đầu, tất nhiên, tại Nhật Bản (ở Oppama). Và sau đó, sau một thời gian, với sự 2012th, công ty đưa việc sản xuất các mô hình này ở Mỹ. Sau đó, chiếc xe đã trở nên phổ biến hơn và nổi tiếng, do đó việc sản xuất bắt đầu trở lại tại Anh.

Vào cuối tháng cuối cùng của mùa thu năm 2010 chiếc xe này đã được công bố là người chiến thắng trong các mô hình điện tử cung cấp cho cuộc thi "Xe châu Âu của năm 2011". Nhưng đây không phải là phần thưởng duy nhất. Năm 2011, vào tháng tư, chiếc xe được chọn là người chiến thắng của cuộc thi dưới cái tên "World Car of the Year 2011". Những giải thưởng này đã thực hiện các mô hình phổ biến hơn và mua. Vì vậy, bây giờ tôi sẽ cho bạn biết về máy.

Giới thiệu về mô hình

Các công ty "Nissan" Electric cho biết sản xuất của nó như là khối lượng giá cả phải chăng đầu tiên trên thế giới và chiếc xe trên thị trường toàn cầu. Vâng, ở đây chúng ta có thể tranh luận. Tất nhiên, máy trở nên phổ biến. Tuy nhiên, ngay cả một trăm năm trước, khối lượng sản xuất, và các loại xe điện khác. Ví dụ, vào năm 1910 tại thành phố New York trên đường phố chúng tôi lái xe taxi, mà làm việc chỉ trên điện. Và kể từ những năm 1950 bắt đầu được mua máy như ở Anh.

Đối thủ cạnh tranh trong công ty "Nissan" mặt hàng mới có. Ví dụ, nổi tiếng General Motors hay Tesla hiện đại Mẫu S. Những máy trên khắp thế giới có hàng chục ngàn. Nhưng chúng ta nên nhìn nhận một thực tế là LEAF và bắt đầu mua vào. Đó là giá trị xem xét và thông số kỹ thuật của nó. Điều này sẽ giúp để hiểu cách thức công ty thất bại trong ý tưởng tạo ra một chiếc xe tốt mà chỉ tiêu thụ điện.

thiết kế

Built Nissan LEAF trên một nền tảng hoàn toàn mới. Nó chia máy này với mô hình cỡ nhỏ Micra vào năm 2011 và nổi tiếng chéo Juke. Dưới mui xe, một mô-tơ điện. Nếu dịch điện ban đầu của nó trong mã lực, bạn nhận được khoảng 108 lít. a. Các mô-men xoắn là 280 Nm.

Chiếc xe này là bánh trước. Các mô hình phần tử lớn nhất và nặng nhất (tức là pin) nằm ở phía dưới. Vì vậy, nó đã có thể để đảm bảo sự ổn định xe tuyệt vời. Này, tình cờ, một trong những ưu điểm của máy này. Pin vẫn là một yếu tố của việc cung cấp một độ cứng tốt. Vì vậy, một chiếc hatchback năm cửa là rất bền.

Về pin

"Nissan" - chiếc xe điện, mà được đặc biệt "nhiên liệu" của nó bằng một loại pin lithium-ion. Cô, tình cờ, đã được thu thập cho một máy 192 tế bào! Có gì trang điểm cô ấy? Yếu tố duy nhất hai - là lithium manganate trong điện cực dương, được kết hợp với graphite (tương ứng trên âm).

Pin khối lượng khá lớn - khoảng 270 kg. Nó nằm dưới ghế ngồi phía trên, để không gian thêm không chiếm. công suất của nó là 24 kW chỉ ∙ h. Tất nhiên, so với các máy khác chạy hoặc diesel hoặc nhiên liệu, "Nissan" - chiếc xe điện không phải là quá mạnh mẽ và nhanh chóng. Và trách nó kéo dài khoảng 160 km. Vì vậy, không phải tất cả mọi người điện "Nissan Leaf" nhận được đánh giá tích cực. Và, phải thừa nhận là, nó không phải là tất cả những gì là phù hợp. Bạn phải hiểu rằng mô hình này đã được tạo ra không phải cho các cuộc chinh phục của những con đường và theo dõi ở tốc độ cao và để thư giãn xung quanh thành phố - từ nhà đến nơi làm việc, mua sắm, tham quan và ngược lại. Mỗi 160 km sẽ phải nạp tiền xe. Điều này có thể được thực hiện cả trên các trạm chuyên dụng, và ra khỏi ổ cắm cố định. Tuy nhiên, trong trường hợp đầu tiên, quá trình sạc sẽ mất khoảng năm giờ, và cuối cùng - khoảng tám. Bằng cách này, nó là cần thiết để đưa vào tài khoản thực tế là vòng đời của pin là khoảng năm năm. Vì vậy, dựa vào thực tế là vào thời điểm này sẽ phải hoặc là thay đổi pin hoặc chiếc xe mua thực tế hơn.

chu kỳ cước

Điều thú vị là ở một bộ sạc đặc biệt "Nissan" máy tính này có thể tiếp thêm sinh lực chỉ ba mươi phút. Tuy nhiên, không hoàn toàn, nhưng chỉ có 80%. Máy này có hai khe cắm được thiết kế cho bộ sạc. Cả hai đều nằm ở phía trước của xe. Một là cho bình thường, phí tiêu chuẩn, và người kia - để nhanh.

Pin ngày nay đang xảy ra ở Nhật Bản. Khoảng 65 nghìn đặt ra trong một năm. nhà máy khác, nó đã quyết định đặt ở Smyrna (Tennessee). Có một ấn phẩm hàng năm sản xuất khoảng 200 nghìn bộ.

"Nissan", một bức ảnh trong số đó được trình bày ở trên, nhanh chóng trở nên phổ biến, và nhà sản xuất, có tính đến thực tế này, chúng tôi quyết định để tinh chỉnh mô hình. Tất nhiên, những cải tiến đã phải chạm vào pin. Và để làm cho nó thành công. Các nhà phát triển đã hoàn thành việc sạc năng lực và tăng số dặm đến một giá trị của 123 dặm (gần 200 km). Vì vậy, bây giờ mà máy có thể chịu được lên đến 40 km đến nơi. Và một nửa thời gian giữa các chi phí. Sau khi cải tiến của mô hình có thể được lấp đầy với năng lượng cho bốn giờ. Nhiều chuyên gia đang xem xét để trang bị cho các máy ảnh bầu trời công viên mô hình, và nội thất tỉa trong da. "Nissan", mà các bức ảnh cho chúng ta thấy một chiếc xe rất nhỏ gọn, bên trong có vẻ tốt. Về vấn đề này, các nhà phát triển và nhà thiết kế thực sự xuất sắc. Tuy nhiên, ở bên ngoài nên làm việc. Tuy nhiên, ở cái nhìn đầu tiên tại chiếc xe này nó trở nên rõ ràng rằng đó là điện.

Phê bình và đánh giá

Electric "Nissan" tại Nga, cũng đã được công nhận. Tất nhiên, không quá nhiều như một cao đoan "Mercedes" hoặc "Audi", nhưng các máy này cũng có thể được tìm thấy trong không gian của nước ta. Tất nhiên, so với mô hình của rất nhiều lời chỉ trích. Và lưu ý rất quan tâm 200 km mà chiếc xe có thể đi du lịch. Nhiều người không phù hợp - bạn muốn tất cả cùng không phụ thuộc vào xe. Và nói chung, đến một máy làm việc trên điện, nó đã trở thành một thực sự phổ biến, nó là cần thiết để kích hoạt nó ở lại mà không tính phí một vài ngày. Nhưng nó sẽ không thực sự làm cho nhiều năm nữa.

Có phẩm chất tích cực. Lái xe dữ liệu, ví dụ. Họ đang thực sự tốt. Chiếc xe di chuyển ra suôn sẻ và dễ dàng, cho thấy một động lực tốt và một tầm nhìn tốt, nhưng mô hình này tự hào có cách ly tiếng ồn tuyệt vời và một loạt các phụ kiện điện tử hiện đại.

chi phí

Một điểm cần được nhắc tới, nói về "Nissan" (điện). Giá - đó là những gì bạn có ý nghĩa. Ở Nga, mô hình này đang trong tình trạng khá tốt có thể được mua với giá khoảng 630-690.000 rúp. Đối với số tiền bạn có được một chiếc xe hơi, trong đó 109 mã lực, hộp số tự động, số dặm thấp, với ghế ngồi điều chỉnh nước nóng (với timer), loa tốt, hệ thống treo mềm và khả năng cơ động tuyệt vời. Nhưng giá là, thừa nhận, không một chút. Tuy nhiên, việc mua một chiếc xe hơi hay không, nó tùy thuộc vào tất cả mọi người.