Như Gagarin qua đời và người để đổ lỗi?

Ngày 27 tháng Ba năm 1968, thế giới đã bị sốc bởi cái chết của phi hành gia đầu tiên Yuri Gagarin. nụ cười quyến rũ của mình không để lại bất cứ ai thờ ơ, không phân biệt quan điểm chính trị, thái độ đối với Liên Xô và chủ nghĩa xã hội. Ông là người đầu tiên Earthman bị mắc kẹt trong quỹ đạo, ông được yêu thích bởi tất cả.

Cho đến ngày nay, ý kiến khác nhau về cách Gagarin chết và ai là người để đổ lỗi. điều tra kỹ lưỡng của vụ tai nạn trên thực tế là đống đổ nát đã được niêm phong trong hộp đựng máy chặt chẽ và gửi cho lưu trữ vĩnh viễn. Kết luận chính thức được sáng tác của hàng chục khối lượng, và trong thực tế không giải thích bất cứ điều gì. MiG-15UTI được OK, không có điều kiện khí quyển đặc biệt trong vùng chuyến bay đã được quan sát, ngoại máy bay bị mất tích. Đất nước, tin đồn rằng các phi công đã say. Có lẽ phiên bản này của sự lây lan cố tình che giấu nguyên nhân thật sự của một ít được biết đến.

Ủy ban đã cố gắng để làm cho cảm giác như thế nào khi chết, Yuri Gagarin, điều tra hoàn cảnh của nhiều sự kiện mà trước sự va chạm của máy bay với mặt đất. Điều kiện thời tiết không phải là lý tưởng, gần như tất cả các thời gian trong không khí, máy bay đang bay trong những đám mây và bay đã được thực hiện "mù", tức là đọc. Tính đến năm 1968, MiG-15UTI (Phiên bản huấn luyện hai của MiG-15) đã không được coi là lỗi thời, nó được sử dụng để phục hồi các phi công kỹ năng bay sau một kỳ nghỉ hoặc bệnh tật, ít nhất cho đến giữa thập niên 70. Một điều nữa là máy bay này đã có một số tính năng quản lý: kính dài đèn lồng làm suy giảm hiệu suất khí động học và giảm sự ổn định bên. Nhưng rất khó để giả định rằng một phi công giàu kinh nghiệm Seregin là chưa biết.

cơ sở cụ lúc bấy giờ bao gồm các báo động cái gọi là, tức là chỉ số cơ khí. Với sự gia tăng nhanh chóng hoặc giảm đo độ cao đã muộn, và nó có thể tham gia vào các phi công khó hiểu, thực hiện thao tác nhào lộn, đặc biệt, ngang hoặc quay thùng, nhưng nó đã không gõ cảm giác giảng viên.

Cuộc điều tra tiết lộ rằng một vài phút trước khi Gagarin chết trong không phận dành cho một chuyến bay huấn luyện, đến một máy bay chiến đấu quân sự - hiện đại Su-15. Không giống như dưới siêu âm MiG-15, nó có thể đạt tốc độ hơn 2.200 km / h, có một tỷ lệ cao lên cao và khả năng cơ động. Với xác suất cao có thể giả định rằng sự hiện diện của nó gây tử vong có thể ảnh hưởng đến kết quả của chuyến bay. Tại đoạn gần gần tốc độ tương đối thấp MiG "khô" có thể tạo ra dòng không khí hỗn loạn lật ngược "Spark". Tuy nhiên, phiên bản này không cung cấp một lời giải thích đầy đủ, bởi vì trong Chiến tranh Triều Tiên, "mười lăm" sụp đổ và không có trong vết xước như vậy, nhưng vẫn bị chỉ trích nặng nề.

Trong nơi Gagarin đã bị giết chết, một bia tưởng niệm với hồ sơ bị rơi phi công. Hôm nay nó được biết rằng rượu họ uống vào đêm trước của sự hủy diệt. Như vậy, sau nhiều năm bất công đã được sửa chữa truyền miệng, mà bị buộc tội phi công Vladimir Seregin trong vụ tai nạn, ông là người chịu trách nhiệm cho cuộc sống của thực tập sinh nổi tiếng của ông trong chuyến bay huấn luyện.

Có lẽ lời giải thích, như trong trường hợp bi thảm nhất, không thể tìm thấy trong bất kỳ một lý do, và sự kết hợp đó. hướng dẫn chuyến bay vi phạm và trước Gagarin chết, và gần như ở khắp mọi nơi. Ủy ban yêu cầu xin tài đã chứng minh thực tế mười sai lệch so với tiêu chuẩn áp dụng để đảm bảo an toàn trong Không quân Xô Viết. U ám đóng góp, làm xấu đi sự định hướng của các phi công cho đến giây phút cuối cùng cố gắng sắp xếp máy bay. Đọc đã không được đưa ra một trình bày hợp lý các vị trí không gian tương đối so với bề mặt trái đất. Nếu những yếu tố này, mỗi trong số đó tự nó không gây nguy hiểm chết người để thêm dòng điện xoáy bất ngờ phát sinh, nó trở nên rõ ràng rằng các phi công không có đủ vài trăm mét chiều cao. Những lý do để che giấu sự thật về cách Gagarin chết, có khả năng nhất, đã dành riêng phòng ban.