Kiểm soát hành trình

Kiểm soát hành trình - nó là một thiết bị tiếp quản việc kiểm soát tốc độ của xe. Nó có thể được cài đặt trên máy tính bất kỳ với một hộp số, với cả hai tay và tự động. Việc kiểm soát hành trình có thể thụ động và thích nghi (nếu không hoạt động).

Thụ động hỗ trợ tốc độ xe ở mức không đổi, một người lái xe nhất định. Nó là khá thoải mái trong những chuyến đi dài, như chân bị mệt mỏi để giữ bàn đạp ga liên tục. Tốc độ theo quy định của người lái xe là không đổi miễn là anh ta không thay đổi nó, nhấn vào bàn đạp ga hoặc phanh, ví dụ, trong một phanh cưỡng bức hoặc khi vượt xe khác trên đường. Trong trường hợp này, sự kiểm soát hành trình bị vô hiệu hóa, tuy nhiên, sau khi người lái xe lại nhả bàn đạp phanh hoặc khí, tốc độ được thiết lập một lần nữa, mà sẽ được duy trì cho đến khi hành động tiếp theo của trình điều khiển. Trong khi lái xe, bạn cũng có thể thay đổi các thiết lập.

kiểm soát hành trình chủ động hoặc hoạt động có thể được coi là một phiên bản cao cấp hơn của thụ động. Ông thấy nó rằng xe của bạn không được tiếp cận diễu hành trước ở khoảng cách ít hơn so với quy định. Nếu chiếc xe sẽ đến, sẽ làm giảm tốc độ, hệ thống sẽ bao gồm phanh. Hệ thống này khác với thụ động ở chỗ nó phụ thuộc vào hoạt động của hệ thống phanh ESP, an toàn ABS. Ít nhất một lỗi của các kiểm soát hành trình bị tắt, người lái xe biết về các tín hiệu đặc biệt trên màn hình. Sau khi loại bỏ các khiếm khuyết sẽ trở lại đi xe với sự thoải mái tối đa.

Việc kiểm soát hành trình chủ động có thể là một trong hai loại - một radar hoặc laser. loại radar được đặc trưng bởi chi phí cao và hiệu quả, đó là lý do nó quyết định thành lập nhưng đồng Xe hơi loại điều hành và các mô hình thể thao liên quan đến loại đắt tiền. Laser chi phí hợp lý, nhưng trong thời tiết xấu họ bị mất tài sản của họ, ngoài ra, họ bỏ qua những chiếc xe bẩn. Nhưng không hoàn toàn tin tưởng vào hệ thống kiểm soát hành trình. Chủ sở hữu phải luôn luôn giữ một mắt trên đường, bởi vì hệ thống đôi khi sai lầm phát hiện chiếc xe ở phía trước.

Một chút lịch sử của việc thăm viếng cruise control

Chiếc xe đầu tiên, được trang bị hệ thống này, được phát hành vào năm 1958 cho đến nay. Người mẫu - Chrysler Imperial. Chiếc xe này đã được sử dụng hệ thống đọc tốc độ mà xoay trục máy, và sau đó thông qua solenoid đang tiến hành kiểm soát nguồn cung cấp nhiên liệu trong buồng đốt. Đó là lựa chọn dễ dàng nhất. Đáng chú ý sau đó xuất hiện hệ thống thực hiện việc kiểm soát nguồn cung cấp nhiên liệu, bằng cách đọc công tơ mét, đo tốc độ bánh xe hoặc tầm quan trọng của tốc độ động cơ.

Sự xuất hiện của sự kiểm soát hành trình chủ động là cần thiết trong năm 1999, và nó đã được cài đặt trong xe Mersedes-Bens. Sự xuất hiện của một hệ thống mới, chẳng hạn như một điều khiển hành trình thích ứng đầy đủ, đề cập đến năm 2006. Hệ thống này cho phép bạn làm cho chiếc xe của bạn là hoàn toàn phụ thuộc vào đi về phía trước, có nghĩa là, cô dừng lại và tăng tốc độ xe lên đến tốc độ xe, di chuyển trước mặt cô.

Điều gì làm cho việc kiểm soát hành trình? Đó là tham gia vào các quy định của ga, nhưng không phải là một người lái xe, có nghĩa là, không thông qua bàn đạp ga và phanh, và với một thiết bị truyền động khí nén. van điều tiết điện được thực hiện và tốc độ động cơ bằng cách hạn chế việc cung cấp không khí. Phần chính của sự kiểm soát hành trình ở dạng của một máy tính nhỏ nằm dưới mui xe hoặc công cụ bảng điều khiển. Nó được nối với nhau bằng phương tiện của cảm biến cho điều khiển bướm ga. Tất cả các yếu tố khác của hệ thống giao tiếp với các đơn vị xe.