Bộ chế hòa khí VAZ-2101. Kit bộ chế hòa khí. Làm thế nào để chọn bộ chế hòa khí trên VAZ-2101?

Trong bài viết này bạn sẽ tìm hiểu về bộ chế hòa khí VAZ-2101. Đây là yếu tố cơ bản của một hệ thống phun nhiên liệu. Và vấn đề với bộ chế hòa khí rất nhiều. Hơn nữa, không phải ai cũng biết làm thế nào để sửa chữa và điều chỉnh. thầy tốt đôi khi ngày ngọn lửa không thể tìm được. Tất nhiên, trước khi tội lỗi trên hệ thống phun, nó là cần thiết để đảm bảo rằng nó được ra khỏi trật tự nó. Bởi vì những thất bại trong quá trình tăng tốc, khởi động cơ dài, nó là công việc khó khăn có thể được gây ra không chỉ bởi trục trặc trong hệ thống nhiên liệu, mà còn trong lửa.

Bộ chế hòa khí "đồng xu"

Trên xe ô tô VAZ loạt cổ điển, đặc biệt là trên mô hình của 2101, thiết lập một số loại chế hòa khí. Trong đó có một số khác biệt, chẳng hạn như kích thước của vòi phun, sự hiện diện của một người sửa chửa chân không. Nếu chúng ta nói về xu bộ chế hòa khí, sau đó nó là phù hợp để gắn chỉ trên các công cụ được sử dụng trong mô hình chiếc xe này. Lý do cho điều này là bộ đếm thời gian được sử dụng mà không có một người sửa chửa chân không. Nhiều máy móc hiện đại được trang bị hệ thống đánh lửa, trong đó nhà phân phối có điều chỉnh bằng phương pháp chân không. Và nó không chỉ là về các BSZ, nhưng cũng chỉ tiếp xúc (cổ điển). Trong bối cảnh nhà để xe của mình để tiến hành bảo dưỡng và điều chỉnh bộ chế hòa khí là khá khó khăn, bởi vì nó đòi hỏi sự hiện diện của không chỉ các công cụ, mà còn kiến thức và hiểu biết về các nguyên tắc hoạt động của hệ thống phun. Nhưng quan trọng nhất, bạn cần phải biết làm thế nào bạn đang kết nối với hệ thống nhiên liệu chế hòa khí.

hệ thống chế hòa khí "đồng xu"

Nhưng bạn có thể với tay của bạn để giữ chạy không tải mà không có một vấn đề, làm sạch vòi phun, trực quan đánh giá tình trạng của một phần tử như tăng tốc bơm, và tiến hành thay thế trong trường hợp vỡ. Bạn cũng có thể thay đổi tất cả các miếng đệm, O-ring, làm sạch kênh nhiên liệu để làm cho hệ thống phun lại trạng thái bình thường của nó. Điều đáng chú ý là tất cả các điều chỉnh không nên diễn ra bằng cách nào đó, và có tính đến tỷ lệ CO ₂ trong hệ thống ống xả. Cần lưu ý rằng bộ chế hòa khí VAZ-2101 chứa một hệ thống phao cho phép bạn duy trì mức độ cần thiết của xăng, cũng như sản xuất điều chỉnh của nó. Đẩy mạnh bơm, hệ thống đo sáng chính, cơ chế ekonostat chạy không tải điều chỉnh - của mỗi người trong các hệ thống nói chuyện nhiều hơn.

Phao xăng cơ chế điều chỉnh mức

Và nó nên bắt đầu với việc xây dựng các phao. Để duy trì một mức độ bình thường của xăng được yêu cầu cơ chế thả nổi, được thiết lập trong buồng cùng tên. Nếu có rất ít hoặc nhiều mức độ lớn, động cơ sẽ không hoạt động chính xác. Thông thường, một thất bại như vậy xảy ra khi có một sự rò rỉ trong van kim. Trong trường hợp đó, khi sử dụng xăng chất lượng kém, nó có chứa các tạp chất, bộ chế hòa khí VAZ-2101 sẽ bắt đầu trở nên bị tắc một cách nhanh chóng. Tạp chất xâm nhập vào hệ thống chế hòa khí và làm tắc nghẽn các lỗ. Vì vậy, bạn phải cẩn thận kiểm tra tất cả nhiên liệu, thay thế các bộ lọc, và sau đó thực hiện giải phóng mặt bằng van. Nếu cần thiết, điều chỉnh mức nhiên liệu trong buồng phao.

bắt đầu và hệ thống van điện từ

Rất thường xuyên trong bộ chế hòa khí "đồng xu" hệ thống bị hỏng khởi động và chạy không tải. Nếu van điều tiết không khí không hoàn toàn đóng cửa trong khi bắt đầu lạnh, bắt đầu nó sẽ rất khó khăn. Tất nhiên, một số máy bay phản lực bộ chế hòa khí đơn giản là có thể bị tắc. Trong trường hợp này, sẽ giúp làm sạch hoàn toàn. Để thoát khỏi tất cả các vấn đề này, nó là cần thiết để triệt để làm sạch các thiết bị truyền động van điều tiết không khí. Ngoài ra nếu cần thiết điều chỉnh thiết bị truyền động sao cho khoảng cách giữa một bức tường bộ chế hòa khí thông thường và nắp trực tiếp. Trong trường hợp chạy không tải khởi động động cơ trì hoãn, trước hết là cần thiết để thực hiện chẩn đoán của van điện. Đặc biệt, đôi khi nó biến mất điện áp được cung cấp từ công tắc đánh lửa cơ chế. Để kiểm tra xem nó ra, đủ phân khúc dây để kết nối liên lạc trung tâm với tích cực thiết bị đầu cuối pin. Nếu không nhấp vào khi kết nối với nguồn điện, thiết bị này được đốt cháy. Vì vậy nó là cần thiết để thay đổi nó. Nếu có một nhấp chuột, nó là cần thiết để tháo các van điện từ. Sau đó làm sạch kênh và vòi phun.

Idling: Cấu hình

Tương tự cấu hình và một bộ chế hòa khí mới. Cẩn thận kiểm tra như thế nào quá trình này xảy ra. Để thực hiện điều chỉnh của chạy không tải, bạn cần phải biết có bao nhiêu lượt phải phát triển động cơ ở chế độ này. Bạn cần phải đạt được một tỷ lệ trung bình của 850 vòng mỗi phút. Để điều chỉnh vít cung cấp số lượng và chất lượng của hỗn hợp. Đầu tiên cần thiết để xoay lượng vít để đạt được tốc độ không đáng kể. Sau đó, bằng cách xoay vít chất lượng, để đạt được tốc độ tối đa. Sau đó xoay vít và số tiền được giảm và tốc độ ban đầu đến 850 rpm. Sau đó, một lần nữa bắt đầu "chơi" với chất lượng của các vít. Nó là cần thiết để mang lại động cơ lên đến điểm mà nó bắt đầu rung chuyển. điều chỉnh cuối cùng được thực hiện bằng cách xoay vít vào chất lượng của một vài lượt truy cập chiều kim đồng hồ, do đó động cơ làm việc ổn định càng tốt.

throttles

Xin lưu ý rằng các nhiên liệu sạch có thể sử dụng. Bộ chế hòa khí nhanh chóng sẽ trở thành vô giá trị nếu có tạp chất trong nhiên liệu. Bước đầu tiên là điều chỉnh vị trí bướm ga trong bộ chế hòa khí. Để thực hiện việc điều chỉnh nó là cần thiết rằng họ đang mở hoàn toàn. Kiểm tra vị trí của họ bằng cách chuyển các đòn bẩy ổ cho đến khi nó dừng lại. Trong buồng chính nó là cần thiết rằng van mở ra khoảng 13 mm. Các lỗi trong trường hợp này không phải là hơn 0,5 mm. Thiết lập này có thể được thay đổi nếu đi đúng hướng để bẻ cong các anten thấp hơn. Buồng thứ cấp phải được mở cho tối đa là 15 mm. Lỗi này là tương tự như đối với buồng sơ cấp. Kích thước mở có thể được điều chỉnh chỉ bằng cách xoáy thanh mà nằm trên thiết bị truyền động khí nén. Nắp trong buồng chính không mở hoàn toàn, ăng ten trên đòn bẩy cùng một lúc nên bắt đầu chạm vào.

van kim

Bằng cách xoay dừng đòn bẩy bộ chế hòa khí phải được đóng lại, do đó số lượng quy định của không khí. Xin lưu ý rằng khi điều chỉnh là cần thiết mà ở buồng sơ cấp sặc đóng khép hờ không quá 0,8 mm. Để thực hiện điều chỉnh của bơm tăng tốc, rẽ đòn bẩy mười lần, mà được điều khiển bởi các van tiết lưu. Tại xăng thời mà đi ra khỏi bình phun phải đáp ứng trong một cốc thủy tinh bằng phương pháp mà đo lường khối lượng được thực hiện tiếp theo. Giá trị lớn nhất nên là 8,75 phân khối. Lưu ý rằng trước khi kiểm tra là cần thiết để bơm đòn bẩy bơm cho tất cả các kênh truyền hình càng nhiều càng tốt để điền vào. Hãy chắc chắn trong tất cả các sửa chữa cần thiết để kiểm tra cách chặt chẽ các bộ chế hòa khí van kim. Đó là khuyến khích để thực hiện công việc này trên một đứng đặc biệt. Với nó, bạn có thể gửi cho nhiên liệu chế hòa khí ở áp suất nhất định. Và theo dõi xem van kim có thể chịu được tải trọng.

bộ chế hòa khí Repair Kit

Lưu ý rằng tính thống nhất rõ ràng của bộ chế hòa khí sửa chữa có thể rất khác nhau. Khi tiến đến cửa hàng để mua một bộ sửa chữa, nó là cần thiết phải chú ý không chỉ trên mô hình của chiếc xe, nhưng cũng vào loại chế hòa khí. Nói cách khác, nếu bạn có "Solex" sửa chữa bộ chế hòa khí "Ozone" bạn chỉ đơn giản là sẽ không làm. Thường Repair Kit có hai miếng đệm được đặt giữa các bộ phận của bộ chế hòa khí. Nó cũng bao gồm nhiên liệu và không khí vòi phun, máy rút đẩy mạnh bơm, van kim, lọc nhiên liệu, tương tự như một thimble, một mùa xuân. Điều chỉnh bộ chế hòa khí VAZ-2101 có thể chỉ trong điều kiện rằng tất cả các yếu tố này là phù hợp để sử dụng. Bên cạnh đó, bộ sửa chữa nên có một vài vòng cao su. Xin lưu ý rằng bạn cần phải mua phụ kiện chính hãng, được sản xuất ở nước ta, chứ không phải là ở Trung Quốc. Thật không may, sau này có thể không chứa một số các yếu tố đó phải được thay đổi trong thời gian sửa chữa của bộ chế hòa khí. Đôi khi họ có một chất lượng rất kém, và có sự khác biệt về kích thước. Vì vậy, cài đặt chúng chỉ đơn giản là không có tác dụng.

phần kết luận

Bây giờ bạn biết những điều cơ bản của thiết kế và điều chỉnh bộ chế hòa khí VAZ-2101. Mặc dù mức độ phức tạp tương đối của hệ thống, bạn có thể làm những điều chỉnh dễ dàng cho mình. Tất nhiên, bạn cần ít bộ sửa chữa bộ chế hòa khí làm việc có thể được mua tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô. Cẩn thận nhìn vào những gì một nhà sản xuất bộ chế hòa khí được cài đặt trên xe của bạn. Sau khi bộ sửa chữa từ "Ozone" bởi "Weber" hoặc "Solex" không thể được thiết lập, họ có một thiết kế hoàn toàn khác nhau.