Làm thế nào là điều chỉnh bộ chế hòa khí

Điều khiển xe ở nơi đầu tiên nó được cung cấp bởi các lực lượng cách nhấn vào van động cơ đặc biệt. Áp lực được thực hiện bằng cách đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, và cho sự xuất hiện của chuyển động tương ứng với bộ chế hòa khí động cơ. nguyên tắc Bernoulli và ảnh hưởng Venturi, theo đó, nhỏ hơn áp lực, càng có vận tốc không khí - hai định luật vật lý làm căn cứ cho nhiên liệu và không khí trộn quá trình.

Air flow control thiết bị bộ chế hòa khí thực hiện bằng cách sử dụng van tiết lưu, và nó được điều khiển tại các chi phí của bàn đạp ga. Phạm vi chế hòa khí là mô hình cũ xe ô tô, xe điểm đến hàng hóa, cũng như những chiếc xuồng máy và máy bay nhỏ. Mặc dù thực tế rằng thiết bị chính nó không cần phải tiến hành một loạt các hoạt động phục vụ của mình, chất lượng bộ chế hòa khí điều chỉnh là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu. Trong mối liên hệ này, sẽ ngự trên những điểm mà có thể gây ra những trục trặc hay khác của bộ chế hòa khí.

rò rỉ nhiên liệu

Một trong những vấn đề phổ biến nhất là các vấn đề rò rỉ nhiên liệu. Thông thường, việc phát hiện rò rỉ tất cả các sự cố tiếp viên do hoạt động không chính xác của hệ thống phao, hoặc do quá một giá trị lớn. Mức bình thường của áp lực là 4-7 psi.

hình thành bồ hóng trên bugi

Khi áp dụng cho các tia lửa cắm một lượng không chính xác của nhiên liệu mà họ hình thành các khoản tiền gửi, như thường xuyên nhất gây ra bởi một sự cố của float, áp suất cao hoặc trục trặc của buồng phao. Ngoài ra, dòng chảy nhiên liệu tăng là do thất bại của các van.

Vấn đề của động cơ khi xe chạy ở Idling

Trong trường hợp hoạt động không chính xác của động cơ theo các thiết lập nhất định của một số lượng nhất định của cuộc cách mạng trong chạy không tải, trục trặc thường biện minh trục trặc liên quan đến kết nối các bộ chế hòa khí và một bàn đạp ga, một sợi dây. Điều chỉnh bộ chế hòa khí trong trường hợp này sẽ ngắt kết nối dây và kiểm tra các van tiết lưu bằng tay. Một lý do khác - nó cũng không thiết lập các bộ chế hòa khí, và sự hiện diện của chất gây ô nhiễm hoặc ảnh hưởng bên ngoài (ăn mòn).

Thiết chế hòa khí chủ yếu bắt đầu với động cơ khởi động. Đây là một điều kiện tiên quyết. Trong việc thực hiện bất kỳ hành động trên các công cụ trong trạng thái nguội của các thiết lập chế hòa khí là vô nghĩa. Bước quan trọng tiếp theo là đảm bảo việc loại bỏ các lực kéo với van tốc ga. Tiếp theo, bạn cần phải tách biệt các ống thông gió cácte, sau đó nó là điều cần thiết để đảm bảo rằng không có ống chân không cơ quan quản lý chì. Giai đoạn tiếp theo là xác định chất lượng của đinh vít, đinh vít những tương tự mà chịu trách nhiệm điều chỉnh hỗn hợp. Các ốc vít phải được quay trong một chiều kim đồng hồ đúng một chừng nào hoạt động không ổn định của động cơ đạt được. Nếu động cơ điên cuồng lắc, dừng xoắn và biến nó trở lại đúng một cuộc cách mạng, động cơ cùng một lúc bắt đầu một chuyến đi suôn sẻ.

Để đảm bảo sự vận hành trôi chảy của động cơ phải được bộ chế hòa khí thiết với việc thực hiện các hoạt động như vậy đối với mỗi vít chất lượng. Do đó nó được thực hiện một âm thanh mượt mà của động cơ với ngoại lệ của tất cả khí thải bông càng tốt.