GAZ 66 động cơ diesel không phải là một trở ngại

Chiếc xe này đã chứng kiến tất cả. Sự trỗi dậy và sụp đổ của nước này sản sinh ra nó, đau đớn của cô, co giật và tái cơ cấu. Chiến đấu, ông đã xây dựng cuộc sống yên bình, làm theo cách của mình vào những nơi khó tiếp cận nhất, nơi chỉ có Sprites và frights, mà ông đã nhận được biệt danh "Shishiga". Và mặc dù, như giống như tất cả người châu Âu, và vận động viên cực đoan, GAZ 66 động cơ diesel không đưa, nó đã không ngăn cản ông trở thành người chinh phục của địa hình.

Ông luôn luôn là một chiến binh, và sự xuất hiện của ông là một sự xác nhận rõ ràng về: xe tải nhỏ, mạnh mẽ và cơ động có thể đi khắp mọi nơi và thậm chí cả một chiếc dù từ một chiếc máy bay, là cần cù quân đội vĩnh cửu và như phục vụ tốt nhất đất nước của mình. phả hệ của ông là từ một chiếc xe quân sự - GAZ 63, thay thế và "Shishiga". Nó xuất hiện vào năm 1964 và được sản xuất trong loạt ba mươi lăm năm.

Diesel khí 66 đã không được dự kiến ban đầu là một đơn vị công suất sử dụng xăng tám, trong hiện thân thông thường cho 115 hp và buộc - 195 hp Chiếc xe tải đã cơ cabover nằm trong cabin dưới sự che chở, nhưng nhờ đó góc tiếp cận giải pháp của 35 °, Quốc hội - 32 °. hình học này, cùng với các giải pháp kỹ thuật khác được cung cấp "shishiga" làm tắt tuyệt vời.

Nếu chúng ta xem xét các đặc điểm của GAS 66, cần lưu ý rằng chiếc xe có chênh lệch trượt giới hạn trong cả hai trục, hộp chuyển với splitter và thích nghi để bao gồm một ổ đĩa đầy đủ. PTO cung cấp lên đến 40 hp Được trang bị với một hệ thống lạm phát lốp xe và một tời điều khiển bởi các trục PTO.

Trong "shishiga" là một phân phối trọng lượng lý tưởng, mà trong hạ cánh cho phép ông hạ cánh trên tất cả bốn bánh xe. Ngoài ra, kích thước cho anh sự tự do cư trú trong thân máy bay của máy bay. Đối với GAZ 66 tiêu thụ nhiên liệu, đặc biệt là trong cuộc sống dân sự, ông là khá đáng kể và không ít hơn 20 lít, và tốc độ dòng chảy phụ thuộc vào các điều kiện lái xe và trên những con đường tăng lên.

Đó là hoàn toàn một chiếc xe tiện dụng, nó được thực tế vắng mặt bất kỳ thiết bị và linh kiện để cung cấp sự thoải mái - cho các lái xe cần thể lực đáng kể và kỹ năng. Ngay cả những cần số vị trí đằng sau liên quan đến trình điều khiển và yêu cầu kỹ năng nhất định trong việc thực hiện các chuyển đổi cần thiết. Nhưng tất cả những bất tiện đã được đền bù chỉ đáng kinh ngạc xe off-road.

Vấn đề của sự thèm ăn quá mức "shishiga" nhà thiết kế gặp khó khăn. Năm 1990 ông đã xuất hiện trên động cơ diesel GAZ-66, nhưng sức mạnh của động cơ chỉ 85 hp, và tiếp tục sửa đổi như vậy đã bị lãng quên. Trong khi các fan đã nhiều lần cài đặt diesel và có kết quả rất tốt.

Tất nhiên, nếu serially đặt trên động cơ diesel GAZ-66, hiệu suất của chiếc xe sẽ được thay đổi cho tốt hơn, nhưng đã "Shishiga" thể hiện độc đáo xuyên quốc gia off-road, cũng như một chiếc xe quân đội có nhiều phiên bản khác nhau - từ xe truyền đạt tới đội bay kỹ thuật và nhân viên xe hơi. "Shishiga" đi một chặng đường dài và luôn luôn là tốt nhất.