Vi sai chống trượt làm cho con đường mới có sẵn

Ngay từ đầu của lịch sử của chiếc xe là một nhiệm vụ khó khăn trước các nhà phát triển của nó - làm thế nào để đảm bảo nó chuyển động thẳng đều trong một lượt hay trên những con đường gồ ghề. Thực tế là khi quay xe bánh xe bên trong và bên ngoài di chuyển bán kính circumferentially khác nhau, những con đường khác nhau và có tốc độ khác nhau. Để khắc phục điều này một thiết bị như một khác biệt đã được đưa vào cơ cấu xe. Tuy nhiên, nó đã cho thấy những thiếu sót của mình, và đây là một cái gì đó của họ và phải loại bỏ sự khác biệt tự khóa.

Để hiểu được những vấn đề nảy sinh sẽ phải chuyển sang các thiết bị khác biệt. Không đi sâu vào những phức tạp của nó, bạn chỉ có thể nói rằng cơ chế này làm cho nó có thể để xác định vị trí tại một trong những bánh xe của trục xoay với tốc độ khác nhau. Kết quả của giải pháp kỹ thuật này là sự suy giảm tải bánh xe, việc truyền tải, nâng cao khả năng lái và tăng độ tin cậy và an toàn của xe.

Tuy nhiên, như mọi khi xảy ra trong những trường hợp như vậy, có một vấn đề mới. Khả năng của các bánh xe để di chuyển với tốc độ khác nhau quay sang thái cực khác. Sau khi tiếp xúc của bánh xe trên trơn (bụi bẩn, nước đá, cuộn về phía trước) mô-men xoắn từ động cơ được cung cấp cho tất cả các bánh xe, và nó bắt đầu xoay với tốc độ gia tăng, trong khi các bánh xe khác trên trục này vẫn đứng yên. Chiếc xe sẽ trượt, ông chỉ có một bánh xe đang quay, nhưng vì thiếu độ bám để di chuyển xe từ một nơi không thể. bánh xe khác trong khi di chuyển. Đó là lối thoát của tình trạng này, chúng tôi đã phát triển một vi sai chống trượt.

Tính năng phân biệt của nó là khả năng khóa các bánh xe sắp xếp trên trục cùng để xoay với tốc độ khác nhau. Trong thực tế, điều này có nghĩa là khi bánh xe khóa tốc độ quay là như nhau, và nếu một trong số họ bắt đầu trượt, mô-men xoắn tiếp tục chảy vào bánh xe khác, và chiếc xe là do nó có thể dễ dàng vượt qua những con đường khó khăn. tắc nghẽn như vậy có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau - hoặc bằng tay hoặc tự động, và bán vi sai chống trượt.

khóa này có một tác động tích cực trên xe, tính thấm của nó tăng trong đường nặng và trơn, bùn và tuyết. Điều này đặc biệt đúng đối với chiếc xe, động cơ trong đó phát triển một mô-men xoắn nhỏ. Vì vậy, thiết lập một vi sai chống trượt trên Niva làm tăng đáng kể tính thấm của nó. Tất nhiên, nếu có một bình thường "bùn" lốp. Nó đặt ra một khác biệt như vậy có thể vào bất kỳ trục của xe, bao gồm mọi thời đại. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khi nó được cài đặt trên trục lái phía trước một chút tồi tệ hơn, và lái xe tốt hơn so với một trình điều khiển có kinh nghiệm.

Thường lắp vào một cấu trúc hiện có khác biệt như vậy, thường có thể điều chỉnh. Tuy nhiên, nếu động cơ có khả năng của một mô-men xoắn đáng kể có thể làm hỏng các nửa trục. vi sai chống trượt UAZ có thể gây ra nó tổn hại đó. Điều này đòi hỏi một kỹ năng nhất định từ người lái xe để vận hành xe, nhưng việc sử dụng nó cung cấp lợi thế đáng kể khi lái xe trên những con đường xấu. Hầu hết các xe quân sự được trang bị với các thiết bị như vậy.

vi sai chống trượt cho một cơ hội tuyệt vời để nâng cao khả năng của chiếc xe để vượt qua điều kiện lái xe khó khăn, trong khi cùng lúc mà không cần tham gia vào thiết kế máy thay đổi thiết kế lớn, cũng như giá cả phải chăng. Hiệu quả của thiết bị như vậy là cũng được biết đến, đó là lý do tại sao xe quân sự hầu hết được trang bị với họ theo mặc định.