"Vesta Lada": đặc điểm và tổng quan về các mô hình

«Lada Vesta" - chiếc xe của Nga, bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2015. Lịch sử của sự phát triển của mô hình đã có hơn ba năm. Công ty này nhiều lần thay đổi khái niệm xe, thu hút các chuyên gia bên ngoài, các kỹ sư và nhà thiết kế. ngành công nghiệp ô tô trong nước đã ban hành một chiếc xe "Vesta Lada" Vào cuối năm 2015. Đặc điểm, xem xét sự xuất hiện, lịch sử của sự sáng tạo và kinh nghiệm của một bài kiểm tra lái xe bạn có thể đọc trong bài viết này.

Lịch sử thành lập

Mọi chuyện bắt đầu từ năm 2014 khi tổng thống quan tâm "AvtoVAZ" là Bo Inge Andersson. Dưới sự lãnh đạo của ông, chương trình phát triển của công ty đã được hoàn toàn phạm vi mô hình sửa đổi đã trải qua những thay đổi đáng kể. Nó được quyết định thành lập trong những năm tới một chiếc xe hoàn toàn mới, trong đó sẽ đến thay thế các phạm vi mô hình hoàn toàn lỗi thời của công ty.

Mô hình đầu tiên là "Vesta Lada", các đặc điểm trong số đó được mô tả dưới đây. Chiếc xe được dựa trên nền tảng, mà đầu tiên xuất hiện vào năm 2012 trong khái niệm chéo của X-ray. Sam ty chéo hoãn và thiết lập về việc tạo ra các "Tây".

Bằng cách xây dựng một chiếc xe mới thu hút các chuyên gia trên thế giới. Do vậy, thiết kế bên ngoài và nội thất làm việc người Anh Steve Mattin. Đến cuối năm 2014 đến mẫu thử nghiệm đầu tiên. Sản xuất bắt đầu vào lãnh thổ của Nga, tại thành phố Izhevsk. Một năm sau, trình bày trang trọng của phiên bản sản xuất của "Tây". Ngay sau này bắt đầu sản xuất hàng loạt xe ô tô.

phiên bản vấn đề hoạch định chính sách của các mô hình mới như sau: đầu tiên đến trên băng tải sedan, hatchback và đưa ra sau khi các kế hoạch để khởi động off-road toa xe "Vesta Lada", những đặc điểm trong số đó là vẫn chưa rõ.

đáp ứng sự mong đợi

Sau sự xuất hiện của các máy đầu tiên của dòng sản phẩm mới của câu chuyện cười về ngành công nghiệp ô tô Nga là hơi bị lu mờ. Mới "Vesta" ngạc nhiên bởi tất cả các cộng đồng ô tô. Ngay cả ở nước ngoài về các nhà phê bình xe mới chỉ nói một cách tích cực. Mặc dù giá tăng cao, chiếc xe là phổ biến với người lái xe, mà là chỉ số tốt nhất của sự thành công của sản phẩm mới.

Nhiều người đã không tin rằng một mô hình thành công như vậy là gần như hoàn toàn bao gồm các bộ phận sản xuất tại Nga. 65 phần trăm của xe được thực hiện trực tiếp tại Togliatti. Sáng tạo sử dụng các thành phần nước ngoài duy nhất ở Pháp Renault xe thứ ba. Tuy nhiên, nhập khẩu ở các nước khác hầu như tất cả các bộ phận kỹ thuật của chiếc xe được dựa trên các thành phần và hội Pháp. "Vesta Lada", mà là khá thông số kỹ thuật ấn tượng, bao gồm các thành phần của Nga chỉ ở thị trường trong nước.

xuất hiện

AvtoVAZ niềm tự hào trong thực tế là toàn bộ giao diện của nội và ngoại thất được thiết kế hoàn toàn bằng sự quan tâm. Tuy nhiên, không phải không có các nhà thiết kế nước ngoài. Ông giám sát việc tạo ra các sedan tương lai người Anh Stephen Mattin, người đã từng làm việc trên các dự án lớn trong Mercedes, Volvo và thậm chí thiết kế cơ thể cho một trong những dự án Maybach (nhà sản xuất của dòng xe sedan sang trọng).

Sedan gọi là đẹp hay không - đây là một đánh giá hoàn toàn chủ quan. Chiếc xe không lấy đi khỏi anh, và đây là một thắng lợi lớn cho ngành công nghiệp ô tô Nga. Các công đức chính của công việc khó khăn của các nhà thiết kế rằng sản phẩm mới là hoàn toàn không giống với bất kỳ trước mô hình "Lada". Tính năng độc đáo Mattin đã được phát triển cho tất cả các series xe tương lai - X-hình dạng. Chính xác các tính năng tương tự có thể được truy trong X-quang, đó là trên đường đến các đường ống dẫn đã trở thành một mẫu compact hatchback của kích thước đầy đủ chéo.

Mới "Lada Vesta", đặc điểm trong đó bỏ qua tất cả các model trước của AvtoVAZ, thực sự ngạc nhiên bởi thiết kế của nó. Nhiều người trong số những ý kiến tiêu cực về X-thiết kế, nhưng nó là một vấn đề của hương vị. Quan trọng nhất, các nhà thiết kế cố gắng gây sự chú ý đến đường và đừng để bất cứ ai quan tâm đến con cái của họ.

phòng khách

Các trang trí nội thất - đó là mục thứ hai mà bạn muốn khen ngợi chiếc xe "Lada Vesta." Giá và tính năng trong mô hình này là hoàn toàn cân bằng. Nếu bạn loại bỏ vô lăng "Vesta" logo rook, bạn khó có thể đoán ngay lập tức những gì chiếc xe thuộc về nội thất. Trong nhiều cách, bảng điều khiển phía trước là gợi nhớ của đối thủ cạnh tranh Triều Tiên, nhưng nó là khá một lời khen ngợi hơn là một sỉ nhục đối với những người sáng tạo của người Hàn Quốc trong vài năm trở lại đây, sản xuất rất máy móc chất lượng cao.

Thân cây là sedan rộng rãi, nhưng khoang hành lý nhỏ trong xe "Lada Vesta" hatchback. đặc điểm khối lượng như sau: 480 lít trong điều kiện bình thường và khả năng mang dlinnomerov, nếu chúng ta loại bỏ hàng ghế sau. Tất cả hành khách đủ thoải mái, đủ không gian ngay cả đối với người cao và lớn.

«Lada Vesta": thông số kỹ thuật, giá cả

Mặc dù những tiến bộ đáng kể về thiết kế, thoải mái, và đặc tính kỹ thuật khác của xe là người nghèo. Tại thời điểm này bạn có thể mua chỉ có phiên bản chỉ với một động cơ. Dưới mui xe là công suất lắp đặt động cơ 1,6 lít 106 mã lực. Chiếc xe được bán với hoặc là một số tay 5 cấp hoặc 5 tốc độ hộp số tự động. Máy tiêu thụ 9 lít cho mỗi 100 km trong môi trường đô thị, đến 6 lít của thành phố và 7 lít chu trình hỗn hợp. Chiếc xe có một ổ bánh trước và được tăng tốc lên 100 km / h trên hộp cơ khí cho 11 giây, và trên máy tính này - trong 14 giây. tốc độ tối đa là 175 km / h. Giá tùy thuộc vào cấu hình của xe.

bộ hoàn chỉnh

Đối với các bộ hoàn chỉnh đơn giản nhất "Classic" và một hộp số tay sẽ phải trả 514.000 rúp. Phiên bản giàu nhất với các tùy chọn bổ sung sẽ có giá 730.000 rúp (đối với phiên bản với hộp số tự động). Đối với một thẻ giá cao như vậy, nhiều nhà phê bình và những người đam mê xe không thích những chiếc xe "Lada Vesta." Thông số kỹ thuật, giá cả - đây là những những khoảnh khắc mà dừng lại khách hàng trong mong muốn có được mới.

Chúng ta hãy hy vọng rằng việc gia hạn tiếp theo của mô hình AvtoVAZ sẽ sửa tất cả các khuyết tật và cung cấp một chiếc xe được cải thiện.