Ô tô, Xe
Carb "Solex 21.073" thành "Niva": một thiết bị, sửa chữa, điều chỉnh, đánh giá
Mặc dù thực tế rằng SUV VAZ-2121 đã được phát triển trong một thời gian dài trước đây, chiếc xe này vẫn còn rất phổ biến. Năm 1994, mô hình được đổi thành VAZ-21.213. Nhiều người mua các máy này vì tính thấm cao của họ, có thể là sự ghen tị của một số xe jeep từ các thương hiệu nổi tiếng. Những người khác như độ tin cậy, độ chắc chắn và khả năng bảo trì cao. Thiết kế đơn giản và hiệu năng off-road tuyệt vời đã làm cho nó trở thành phương tiện giao thông tự động để thưởng thức săn bắn, câu cá và du lịch.
Ô tô "Niva" 211.213 trang bị một động cơ 1,7 lít. Ông bộ chế hòa khí, và nó được dựa trên các công cụ của VAZ-2106. Ngoài ra còn có một năm tốc độ hộp số tay và hệ thống đánh lửa không tiếp xúc. Hệ thống cung cấp điện được gắn bộ chế hòa khí "Solex" 21.073 đến "Field". Nhiều tham vọng sở hữu xe hơi sợ bộ chế hòa khí và tất cả mọi thứ được kết nối với họ. Tuy nhiên, bộ chế hòa khí - đây không phải là một câu. Bạn chỉ cần hiểu đơn vị cơ bản của nó, các phương pháp điều chỉnh và phải học cách để sửa chữa nó.
thiết bị
Bộ chế hòa khí "Solex" 21.073, trong "Dòng" 1.7 được cài đặt, có thể là do các nhóm các thiết bị nhũ tương.
nguyên tắc hoạt động
bộ chế hòa khí gắn "Solex" 21.073 đến "Field" được thiết kế để chuẩn bị một hỗn hợp nhiên liệu và không khí, và cung cấp nó vào buồng động cơ đốt trong. Sau sự ra mắt của đơn vị năng lượng, tài xế đóng van. Điều này đảm bảo cung cấp một hỗn hợp giàu cho các xi lanh.
Cơ chế phao
Bộ chế hòa khí "Solex" 21.073, trong "Dòng" được cài đặt, một buồng phao trong hai phần. Chúng nằm ở hai bên của thiết bị camera chính. Hệ thống này bao gồm hai phao cao su cứng, được đảm bảo về đòn bẩy.
đong đưa cuối cùng trên một trục, ép vào thủy triều của vỏ thiết bị. Khung có một tab. Yếu tố thông qua một quả bóng đặc biệt nhấn kim của van kim. Một cơ chế thả nổi được sử dụng để điều chỉnh mức nhiên liệu cần thiết cho hoạt động bình thường của bộ chế hòa khí. Kim Van -, loại dùng một lần. Ông đã không được sửa chữa. Thân van được gắn trên các chủ đề trong trang bìa bộ chế hòa khí. Bóng giữ kim ra khỏi sốc khi di chuyển máy. Nếu máy ảnh sẽ trống (ví dụ, nếu người lái xe sử dụng HBO), sau đó nổi sẽ gõ.
Hệ thống đo sáng chính
Khoang thứ nhất và thứ hai được trang bị khuyếch tán. Có một lớn và một yếu tố nhỏ. Cùng với nón nhỏ hình thành và thiết bị phun. Sau này được kết nối thông qua các kênh truyền hình với giếng nhũ tương, và họ giao tiếp thông qua một kênh với buồng phao. Để xăng đã phần nào đó trong đáy giếng nhũ tương là máy bay phản lực nhiên liệu chính. Trong những giếng, có ống đặc biệt. Mỗi trong số họ được trang bị một máy bay phản lực không khí hàng đầu. Air được cung cấp sung từ cổ nhạc cụ.
Nguyên tắc hoạt động của buồng liều chính
Dưới ảnh hưởng của chân không phát sinh trong các xi lanh của động cơ, không khí được rút ra qua bộ lọc. oxy tiếp tục được cung cấp cho buồng đầu tiên. Nó đi qua bộ khuyếch tán. Do thực tế là tốc độ dòng chảy không khí tăng, khu vực phun được tạo ra một áp suất âm lớn hơn.
Dưới tác động của nhiên liệu tăng từ nhũ tương phun với giếng. Cùng với không khí này đi qua các máy bay phản lực không khí của nhũ tương trong ống và sau đó trộn với nhiên liệu. Kết quả là, một nhũ tương được hình thành, mà ở tốc độ cao được hấp thụ vào các kênh bộ chế hòa khí, nơi mà nó tham gia vào dòng không khí. Theo công trình nguyên tắc này gắn bộ chế hòa khí "Solex" 21.073 đến "Field". Bộ máy nó có thể thay đổi tùy thuộc vào việc sửa đổi. Nhưng nguyên tắc của hệ thống như nhau cho tất cả các thiết bị.
System idle
Thiết bị này được trang bị chạy không tải. Nó được thiết kế để cho phép các hoạt động của động cơ ở tốc độ thấp. Tại thời điểm này, chân không trong bộ khuếch tán là rất nhỏ. Nhiên liệu không thể có được vào hệ thống đo sáng chính. Chạy không tải động cơ, nhiên liệu được đưa dưới buồng bộ chế hòa khí ga đầu tiên. Có một chân không đủ mạnh để tạo thành một hỗn hợp nhiên liệu ổn định.
Air được cung cấp thông qua các máy bay phản lực và nhũ tương cũng chính của buồng đầu tiên. Sau đó, nhiên liệu được cho các máy bay phản lực nhiên liệu của chạy không tải. Sau đó - được trộn với không khí cung cấp từ các máy bay phản lực XX không khí. Để oxy nguyên tố này được cung cấp thông qua một kênh đặc biệt. Đề án hoạt động này cho phép chuyển đổi dễ dàng từ tải trọng động cơ sang chế độ chạy không tải và nhiên liệu không chảy ra khỏi buồng phao.
Ekonostat
Bộ chế hòa khí "Solex" 20173 để "Niva" được trang bị ekonostatom. Thiết bị này là cần thiết để làm phong phú thêm hỗn hợp nhiên liệu, được chuẩn bị trong buồng thứ hai khi ga là hoàn toàn mở.
xử lý sự cố
các bộ phận của xe sẽ không kéo dài mãi mãi và đôi khi thất bại bộ chế hòa khí gắn "Solex" 21.073 đến "Niva". Sửa chữa nó là cần thiết để bắt đầu với việc chẩn đoán. Bạn có thể làm một điều chỉnh đơn giản. Như vậy, trong thời gian hoạt động của bộ chế hòa khí có thể nhận được các chất rắn, kết quả là một nguyên nhân tắc nghẽn vòi phun. Kém chất lượng xăng dầu dẫn đến sự hình thành cặn trên các bức tường của các kênh truyền hình trên điện thoại. Điều này làm giảm đáng kể mặt cắt ngang của họ. hệ thống phân bộ chế hòa khí có thể được chẩn đoán bằng các triệu chứng sau đây:
- Tăng tiêu thụ nhiên liệu.
- Những khó khăn trong quá trình khởi động động cơ. Giảm sức mạnh và đặc điểm năng động.
- idling không ổn định.
Trong trường hợp này, làm sạch bộ chế hòa khí gắn "Solex" 21.073 đến "Field". Quy chế, sẽ được tổ chức sau này, cho phép các thiết bị để hoạt động trở lại như nó phải được.
Làm thế nào để khôi phục lại bộ chế hòa khí?
Đối với sửa chữa thường xuyên nhất là cần thiết để loại bỏ các thiết bị từ động cơ. Lúc đầu tháo dỡ các bộ lọc không khí. Sau đó, loại bỏ nhiên liệu, ống khí, dây điện và cáp điện. quay thêm các loại hạt.
Tháo rời các bộ chế hòa khí tốt nhất trên bàn hoặc trên một bề mặt phù hợp. Thông tin chi tiết phải được rải đều theo một trật tự nhất định. Điều này sẽ giúp không để mất chúng. Quá trình điều chỉnh van kim được thực hiện bởi một mô hình đặc biệt. Đối với thiết bị rửa phải sử dụng các chất lỏng đặc biệt. Jets cho việc thay thế có thể được mua tại bất kỳ cửa hàng ô tô. Thông thường, bộ chế hòa khí tháo rời và xả giúp để giải quyết rất nhiều vấn đề.
điều chỉnh
Nếu bị lỗi bộ chế hòa khí "Solex" 21.073 đến "Niva", sửa chữa và hiệu chỉnh các thiết bị để giúp mang đến cho cuộc sống. Cài đặt cho phép bạn khôi phục lại chế độ tốt nhất, trong đó động cơ sẽ chạy một cách hiệu quả càng tốt. tiêu thụ nhiên liệu ở mức trung bình này. Bước đầu tiên của nhà máy và một chút ấm lên động cơ. Hơn nữa nó là cần thiết để tháo rời các ống nhiên liệu và nắp thiết bị. Sau này được khuyến khích để loại bỏ hết sức thận trọng để không làm hỏng phao. Tiếp theo, sử dụng các công cụ đo khoảng cách vymeryat trong mỗi buồng của bộ chế hòa khí. Đo mặt giao phối của nhiên liệu để cạnh. Kích thước này nên xấp xỉ khoảng 24 mm. Nếu khoảng cách này nhỏ hơn hoặc lớn hơn, float chỉnh podgibaniem của nó. Sau đó, bạn cần phải bắt đầu và làm ấm lên động cơ một lần nữa. Khi việc điều chỉnh mức độ hoàn thành công, bạn qua đi để các thiết lập nhàn rỗi.
Động cơ kẹt. Để cấu hình cần tô vít dẹt và một ít thời gian. Trên đơn vị duy nhất có một khe hở trong đó là vít điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu. quay của mình cho đến khi nó dừng lại. Đến từ vị trí cực cùng vít quay khoảng năm cuộc cách mạng. Sau đó, bắt đầu động cơ của bạn. Choke là không cần thiết để sử dụng. Nếu bạn tháo vít "chất lượng", sau đó bộ chế hòa khí sẽ thay đổi tốc độ động cơ. Tiếp theo, xoay nó một lần nữa. Cần thiết để xoay cho đến khi hoạt động động cơ sẽ không được ổn định và vững chắc. Khi động cơ bắt đầu lặng lẽ, sau đó xoắn yếu tố không nhiều hơn một vòng. Kết quả là, tốc độ nhàn rỗi sẽ được đặt ở khoảng 900. Nếu động cơ bắt đầu chững lại, nó là tốt hơn để tăng nhẹ tốc độ chạy không tải.
phần kết luận
Đây là những điều chỉnh cơ bản cho phép một bộ chế hòa khí hoàn toàn tùy chỉnh "Solex" 21.073 đến "Field". Nhận xét về bộ chế hòa khí này tốt, nhưng quyết định không chỉ trên "Field", mà còn trên các mô hình khác trước VAZ.
Similar articles
Trending Now