Các thiết bị khí trên "Gazelle": tính năng của quá trình cài đặt, sửa chữa và đánh giá

Chi phí xăng dầu ở nước ta người lái xe không phải là hạnh phúc. Và các chủ sở hữu của xe thương mại và tất cả sẽ có mặt tại một sự mất mát nếu nó chạy "Gazelle" xăng. Nhưng hôm nay, khí có thể được sử dụng làm nhiên liệu. Điều này sẽ tiết kiệm đáng kể ngân sách và giảm chi phí của công ty. Lắp đặt thiết bị khí đốt trên "Gazelle" hôm nay là rất có lợi, bởi vì số dặm hàng ngày của họ có thể đạt hơn 500 km.

Có lợi đối với bạn?

Nhưng bạn cần phải cài đặt HBO, cẩn thận suy nghĩ mọi chuyện. "Gazelle" - là một phương tiện giao thông thương mại, sau đó bạn cần phải biết chính xác khi nào lợi nhuận trên đầu tư. Để đếm, có tính đặc biệt. Nhưng bạn có thể làm tất cả mọi thứ bằng tay.

Ví dụ, các thiết bị khí thiết lập trong "Gazelle" Digitronic sản xuất bằng cách, ví dụ, được thiết kế cho khí metan.
Công việc lắp ráp trên cơ phun xăng sẽ có giá 50.000 rúp. Xe số dặm mỗi ngày ít nhất là 400 km. tiêu thụ nhiên liệu là 18 lít nhiên liệu. Chi phí của 1 lít xăng ở nước ta là khoảng 35 rúp. 1 ^m3 khí mêtan là chỉ có 9 rúp. Vì vậy, nếu chiếc xe sẽ chạy trên xăng, chi phí chỉ dành cho nhiên liệu làm cho 2160 rúp mỗi ngày. Và chi phí làm đầy khí sẽ đi đến lố bịch 648 rúp. Bạn có thể tiết kiệm được khoảng 1.500 rúp một ngày. Ví dụ, thiết lập các thiết bị khí trong "Gazelle" sẽ phải trả nhiều hơn một chút so với một tháng hoặc 13.000 km. tiết kiệm hơn nữa sẽ đến đã có trong ngân sách.

Thiết bị cho propan

Methane là có lợi. Propane cũng vậy, nhưng có một số sắc thái. Cài đặt mêtan rẻ hơn nhiều, nhưng khí tốn khoảng 15 rúp. Chảy anh lỏng hơn nhiên liệu khoảng 10%. khí "Gazelle" giá Thiết bị này là thấp hơn, sau đó, và nó sẽ trả hết nhanh hơn nhiều. Tuy nhiên, nếu việc mua lại được thực hiện cho tương lai, mêtan là nhiều hơn nữa lợi nhuận.

Methane hoặc propan

Nhiều người lái xe thường trước khi trang bị lại chiếc xe của bạn không biết những gì để lựa chọn. Những lợi thế và bất lợi và là người đầu tiên và phương án thứ hai. Đối với xe thương mại nên xem xét thời điểm này chặt chẽ hơn.

Nếu máy được sử dụng thường xuyên trên một khoảng cách dài và trên các tuyến đường không có trạm xăng, mêtan - không phải như vậy. Thiết bị được cài đặt trên "Gazelle" bởi metan có một tính năng - nhiên liệu này trong bể có thể phù hợp với một chút. Ví dụ, trong một hình trụ có thể tích là 60 l, phù hợp với chỉ 15 cc. m khí nén.

Nhỏ chạy từ một điền, và một tỷ lệ yếu của trạm CNG làm cho nó không phải là lựa chọn tốt nhất cho xe thương mại nhỏ để vận chuyển đường dài. Tốt hơn trong trường hợp này, để mua một hệ thống propan. trạm xăng là phổ biến hơn, và các nhiên liệu có thể được tìm thấy ngay cả trong thị trấn nhỏ.

Huyền thoại về HBO

Các thiết bị khí trên "Gazelle" đặt không nhiều. Tại sao? Out of sợ hãi. Có nhiều truyền thuyết nhất định về nhiên liệu. Phá hủy những huyền thoại sẽ là một ví dụ về propan, nhưng mêtan - tất cả giống nhau.

Các khí có thể nổ

Đó là huyền thoại phổ biến nhất, nó đòi hỏi khẩn trương bác bỏ. Mà không đi vào chi tiết, hơi xăng trong thùng của một chiếc ô tô nên nổ thậm chí nhanh hơn so với khí trong xi lanh. Bóng được thiết kế và sản xuất cho áp lực của 16 atm. độ dày của kim loại lớn hơn tường bồn chứa nhiên liệu đáng kể, và các kim loại là nhiều hơn nữa bền. Trong một tai nạn nguy cơ phá hủy các container là rất nhỏ.

Rò rỉ nó là một van an toàn đặc biệt mà sẽ chặn đầu ra khí trái phép. Nếu có hỏa hoạn hoặc một quả bóng chỉ đơn giản là quá nóng, sau đó nó có một van để giải phóng áp lực dư thừa. Ông cảnh báo sự bùng nổ. Thậm chí nếu một sự rò rỉ nhỏ là hiện nay, để tạo thành một hỗn hợp nổ, bạn cần rất nhiều thời gian.

HBOT giảm chi phí trong nửa

Điều này có thể đúng nếu hệ thống xăng được phép điều chế. Trong mọi trường hợp khác, tiết kiệm như vậy sẽ không. Giá của propan là hai lần rẻ hơn so với xăng, nhưng tiêu thụ của nó ở trên. Mức phụ thuộc vào loại thiết bị và cấu hình của nó.

Thiết lập - đây là một quá trình khó khăn và chậm chạp. Vì vậy, để thiết lập các thiết bị khí trên "Gazelle" đã mang lại lợi ích, bạn nên ngay lập tức tìm kiếm chất lượng dịch vụ. Sẽ dễ dàng hơn nhiều cho những người có một nhà máy xe đi kèm với HBO. Một lựa chọn tốt - cài đặt và cấu hình của thiết bị tại các đại lý. Có nó sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia.

Gas - cho người nghèo

Trong thực tế, không đi đến người nghèo khí, và những người của nhân dân, đó là một điều đáng tiếc phải trả thêm tiền. Các máy lớn hơn, cao hơn mức tiêu thụ của mình, càng có nhiều nó được biện minh. thiết bị hiện đại có thể hoạt động không chỉ trên "Gazelle", mà còn trên lớn và nghiêm trọng động cơ xe hơi đắt tiền.

Dịch vụ là tốn kém

Đừng kinh hãi. Nếu lắp đặt thiết bị khí đốt trên "Gazelle" được thực hiện bởi các chuyên gia, sau đó hệ thống sửa chữa nghiêm trọng không đòi hỏi nhiều năm. Đối với các dịch vụ, dịch vụ là cần thiết không hơn một cụm nhiên liệu tiêu chuẩn.

Giảm công suất động cơ

Nó thực sự là. Tính năng từ khí và xăng là khác nhau. Nhưng đo hiện trên khán đài, sự khác biệt này là nhỏ - chỉ 8-15%. Trên thực tế, tài xế xe tải thương mại không để ý. Về sức mạnh và thiết lập mô-men xoắn ảnh hưởng. các chuyên gia sẽ có thể làm suy giảm gần như không thể nhận thấy trong hoạt động với một mong muốn mạnh mẽ.

tác hại cơ khí

Đối với một số công cụ nó thực sự là như vậy. Kể từ thời điểm đốt của khí lớn thì van xả đang gặp tải cao hơn. Rằng họ không bị cháy, clearances nên được theo dõi. ta vẫn là một cảnh báo nhỏ - van không được làm mát. Để làm điều này, thiết bị đồng bộ là một hệ thống bôi trơn trong hồ chứa. Mặc dù "Gazelle" là không thích hợp.

Mặc dù tất cả các sắc thái, cộng thêm. Khí không rửa sạch dầu, chỉ số octan cao hơn, không có tạp chất có thể làm giảm các đơn vị tài nguyên của động cơ.

ủi

Trong số các mô hình phổ biến nhất cho ngày hôm nay phân biệt giữa các hệ thống thứ tư và thứ hai thế hệ HBO. Thế hệ thứ ba - là một mô hình chuyển tiếp, và hiếm khi được sử dụng. Thế hệ thứ hai là một thiết bị đơn giản.

Các thiết bị khí xe "Gazelle" thế hệ thứ tư có chất lượng cao và hiệu quả. Tất cả các chức năng và hoạt động được điều khiển bởi điện tử. Đây hoàn toàn lặp đi lặp lại hệ thống phun đa điểm làm việc.

Khí lưu trong xi lanh. Ở dạng lỏng, nó đi vào giảm tốc-thiết bị bay hơi dưới một dòng đặc biệt. Yếu tố làm nóng và bay hơi khí duy trì áp lực của nó trong tất cả các chế độ hoạt động.

Nhiên liệu bay hơi đạt các bộ lọc làm sạch tốt. Sau đó, dòng được cung cấp cho các vòi phun, mà trên một tín hiệu từ máy tính sẽ mở ra. Hơn nữa, nhiên liệu cung cấp cho các bình xịt.

Sửa chữa thiết bị khí (trên "Gazelle" 3302), bảo trì

bảo dưỡng kịp thời sẽ đảm bảo độ tin cậy và độ bền tối đa. Với bảo trì thích hợp sửa chữa thiết bị khí (tại "Kinh doanh Gazelles" nói riêng) có thể không cần thiết hơn bao giờ hết. Vấn đề chính, dẫn đến sự tan vỡ, - nhiên liệu chất lượng rất thấp. Nếu hệ thống vẫn là ra khỏi trật tự, nó không phải là cần thiết để sửa chữa nó cho mình - đó là tốt hơn để tin tưởng vào các chuyên gia.

Dịch vụ bao gồm các đơn vị kiểm soát chẩn đoán, bộ lọc thay thế, van kiểm tra, vòi thanh trừng, dòng trút, và bởi hệ thống cho rò rỉ. HBO cho "Gazelle" - một giải pháp hiệu quả chi phí cho phép các doanh nghiệp để kiếm được. Cho chạy lớn là một quyết định đúng đắn.