Xuồng máy "Sarepta": mô tả, đặc điểm

Phát triển thuyền động cơ "Sarepta" kỹ sư của Nhà máy đóng tàu Volgograd. Sử dụng các tàu trong câu hỏi đã được yêu cầu đi tản bộ. Bên cạnh đó, các nhà phát triển đã cố gắng để đưa ra một thiết bị nổi chức năng mở rộng cho phép để kéo trượt tuyết nước, làm nghiên cứu, tuần tra, các hoạt động cứu hộ.

thông tin chung

việc sử dụng đó liên quan đến việc nâng cao và các yêu cầu đặc thù của thiết bị công nghệ và cấu trúc của con tàu. Phổ biến Thuyền "Sarepta" xứng đáng do độ tin cậy của nó, lắp ráp chất lượng cao của bảng, cơ thể và kết thúc, cũng như hiệu suất tốc độ cao.

Thuyền máy có nhiều ưu điểm so với các mô hình tương tự. Nó được cung cấp cắt di chuyển mà bằng cách di chuyển các phần phía sau tạo thành một buồng lái mở phía trên khoang điều khiển. Nếu cần thiết, cabin có thể được loại bỏ hoàn toàn. Các nhà sản xuất kết hợp thành công đường nét trimaran và đáy deadrise tốt. Những giải pháp này cung cấp cho các tàu seaworthiness tuyệt vời.

xây dựng nhà ở

Nhà coi thuyền làm bằng hợp kim nhôm và magiê. Độ dày của phần dưới là hai milimét, với một chỉ số tương tự của bảng một nửa milimet mỏng hơn. phần nhà được kết nối với nhau bằng hàn, để tạo điều kiện cho việc duy trì và giảm thiểu phần tán đinh.

Thuyền "Sarepta" được trang bị với các nẹp gia cường và một bộ khung, trong đó tiếp tục củng cố nhà ở. Các cây ngang được làm bằng ván gỗ sồi và thích nghi để gắn các cặp động cơ, tổng công suất 50 mã lực. Sức nổi của tàu được cung cấp với các khối đặc biệt đặt xung quanh chu vi. Thêm vào đó cài đặt các yếu tố bọt cho Tấm và sàn. Thiết kế này cho phép bạn được bơi lội cơ sở vật chất trên bề mặt nước ngay cả khi ngập đầy đủ.

Không gian bên trong

động cơ nhôm "Sarepta" thuyền được trang bị với một slide-loại khai thác gỗ, cho phép việc phát hành của không gian, nếu cần thiết. buồng lái các thiết bị khác là gợi nhớ đến cách bố trí của xe. kính toàn bộ cong được thực hiện theo chiều ngang của cơ thể, một lối vào buồng lái thoải mái để cung cấp mặt bằng phẳng và rộng ở mũi.

Việc lắp ráp được gắn vào lều cabin, mà bạn có thể xây dựng một không gian khép kín của các loại cabin. ghế cứng và mềm được hiển thị, được chuyển đổi thành giường, có thể thoải mái chứa ít nhất ba người. Theo dọc các ngân hàng cung cấp tủ khóa, và truy cập vào các thùng nhiên liệu được thực hiện bằng cách nghiêng ghế sofa phía sau.

thiết bị

Thuyền "Sarepta" trang bị con dấu đặc biệt trên slide, mà ngăn chặn bắn tung tóe trong buồng lái. Kiểm soát bài nằm ở cửa sổ sạch hơn và phía sau gương xem toàn cảnh "Lobovyk" và cơ khí đơn giản hoá bảo trì của tàu trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Về phía phần của các hạt được gắn rowlocks được sử dụng trong mô tơ lỗi hoặc phong trào tùy ồn. Các cây ngang - một bảng dày thẳng đứng lên đến 30 mm ở phần phía sau và chiều cao và nửa mét so với mặt nước. động cơ phía ngoài được đặt trên đỉnh của cây ngang bằng mặt hàng chủ lực. Chúng có thể được kết hợp với thanh đặc biệt mà đồng bộ hóa công tác quản lý tàu thuyền. truyền động kích thước là tiêu chuẩn hóa và tương thích với hầu hết các tàu thuyền. Cánh quạt loại bỏ, có thể thay đổi nhanh chóng để điều chỉnh tốc độ hay lực đẩy.

các chỉ số kỹ thuật

Xuồng máy "Sarepta" có các thông số kỹ thuật sau:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao đến mức tối đa - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• góc deadrise độ ở dưới cùng của cửa sổ con - tám;
• hành khách công suất - Sáu người;
• công suất cực đại tích lũy của các nhà máy điện - 60 mã lực;
• thành phần năng lực thực hiện - 450 kg;
• chiều cao sóng tối đa - 750 mm;
• trọng lượng của con tàu với thiết bị - 235 kg.

Dưới đây là một sự cố trong sơ đồ 1 - nở; 2 - cúi đầu xử lý; 3 - bức tường phía trước; 4 - tay vịn; 5 - trượt cắt yếu tố; 6 - ghế sau; 7 - một niche dưới động cơ; 8 - một ngăn để lưu trữ các dây buộc tàu.

Ưu điểm và nhược điểm

Thuyền "Sarepta", thông số kỹ thuật cho phép sử dụng nó cho mục đích khác nhau, có những ưu nhược điểm khách quan và. Những lợi thế của tàu này bao gồm:

1. hiệu suất tuyệt vời với sự ổn định tốt và nảy mầm trên sóng, được cung cấp bởi những đường nét trimaran.
2. Chống lại làn sóng thuyền "Sarepta" là nhẹ nhàng hơn rất nhiều đối thủ cạnh tranh của nó trong các lớp học.
3. Cuộc kháng chiến bắt đầu là ở mức cao nhất, mà là rất đánh giá cao bởi các thợ lặn.
4. Sự hiện diện của một cabin trượt, đem lại khả năng để nhanh chóng lấy bìa từ thời tiết, hoặc để thực hiện một phiên bản mở của tàu.
5. đáy sản xuất vật liệu định tính, ít nhạy cảm với quá trình ăn mòn.

Những khó khăn của các cơ sở bơi xem xét bao gồm một biến dạng kim loại hàn trên bo mạch, đặc biệt đáng chú ý trong việc sửa đổi đầu tiên. Ngoài ra, nếu các thành phần hàn kém, ít đáng tin cậy hơn so với việc định hình sự tán đinh.

khai thác

thuyền nhôm "Sarepta" là một chiếc xe tuyệt vời cho du lịch dài hạn, tuần tra, nhiệm vụ dịch vụ, cũng như một người trượt tuyết kéo, thợ lặn.

Cho phép các nhà khai thác tàu trong nước cả ngọt và nước mặn ở độ cao sóng lên đến 750 mm. Hãy xem xét các thuyền máy chính, đó là thông dụng nhất:

1. "Vortex-30" - một hiện thân tiết kiệm, khi sức mạnh của 22 kilowatt cung cấp một bào ổn định tốc độ lên đến 30 km một giờ (với bốn người trên tàu). Nhiên liệu tiêu thụ trong khi trong một thể tích 0,37 lít cho mỗi km.
2. "Vortex" sức mạnh 14,7 kW - được sử dụng kết hợp với các cánh quạt, mà bước là 240-260 mm. Một cách tối ưu, tàu lướt nhẹ với hai hoặc ba hành khách.
3. Một cặp động cơ "Vortex-M" cung cấp tốc độ với năm người trên khoang tới 47 km / h. tiêu thụ nhiên liệu khoảng 0,65 l / km, sử dụng bu lông thường xuyên 24 * 30 cm.
4. Hai động cơ "Neptune-23 'tích hợp với đường kính trục vít hai lưỡi là 230 mm. chỉ số tỷ lệ trong cấu hình này là 55 km / h.

Có thể kết luận rằng con tàu "Sarepta" điều chỉnh có thể được thực hiện bằng tay, được coi là một trong những diễn biến thành công nhất của công ty đóng tàu của Liên Xô. Cho đến nay, con tàu là phổ biến do độ tin cậy, tính thực tiễn và tính linh hoạt của nó.