Xe "Moskvich-403": thông số kỹ thuật, điều chỉnh, hình ảnh

Bây giờ, nếu bạn hỏi một người những gì chiếc xe được sản xuất tại Liên Xô, ông luôn luôn đề cập đến vazovskaya "Classic", huyền thoại "Volga" và thời hậu chiến "Victory M-20." Nhưng hôm nay chúng tôi muốn nói về chiếc xe xa hơn. Này "Moskvich-403". Nhiếp ảnh, thiết kế và đặc điểm của máy này - sau này trong bài viết này.

câu chuyện

Có được điều này "Moskvich" ở giữa của thế kỷ trước. Đó là để nói, một đối thủ cạnh tranh của "Victory". Nói chung, chiếc xe "Moskvich-403" là một mô hình chuyển tiếp. Ông thuộc lớp của chiếc xe nhỏ gọn. Người ta thường nhầm lẫn với xe "Muscovite-402" (403, 407 cũng tương tự như nhau). Chỉ cần ra khỏi dây chuyền lắp ráp đến khoảng một trăm ngàn bản. Bây giờ có rất ít. Đây là một hiếm thật. Mô hình này được sản xuất trên AZLK 1962-1965

thiết kế

Bên ngoài, chiếc xe "Moskvich-403" (ảnh máy có thể được nhìn thấy dưới đây) là hầu như không có khác biệt so với người tiền nhiệm 402 thứ của nó. phong cách cổ điển cho những năm tới. Nhưng vào giữa những năm 60, thiết kế này được coi là lỗi thời.

Một tính năng đặc trưng của bất kỳ chiếc xe thời gian - rất nhiều chrome. Ông bội, gương, trên các bánh xe và lưới tản nhiệt. Ngay cả cái tên "Moskvich" made in viền crôm. Và nó không phải là nhựa, nhưng thực kim loại của Liên Xô. Của mình, bằng cách này, nó rất dễ dàng để khôi phục - thợ thủ công sử dụng cho mục đích này lá ngâm trong nước. Sản xuất các phiên bản khác nhau của "Moskvich" xe - 403, 407. Một số trong số họ thậm chí đã đi đến xuất khẩu - có nhãn "E". mẫu vật đó khác với quang phía sau ba lần, lưới tản nhiệt hình chữ nhật rộng và các đường gờ bên sửa đổi. Có nhiều mô hình với "ngà" đặc biệt trong bội thu. Nhưng xuất khẩu là máy với lớp phủ gọn gàng. Mô hình này là một đối thủ cạnh tranh của huyền thoại "XXI", cụ thể là GAZ-21. Xét cho cùng, các bên và phía trước là hầu như anh em.

Có gì khác để nói về thiết kế? Vâng, gần như không có gì - một chiếc xe hiếm hoi mà chỉ có thể được tìm thấy trong các viện bảo tàng. Chắc chắn, nếu bạn khôi phục lại "Moskvich-403", nó sẽ thu hút sự chú ý trong dòng. Nhưng đây là một chuyện rất dài và tốn kém. Sau khi tất cả, không phải ai cũng có rất nhiều tiền và mong muốn trả lại xe 60 tuổi đến một tình trạng nhà máy.

Nhưng những người đang sparing không có nỗ lực để mang lại "Moskvich" cuộc sống thứ hai, nó là giá trị để nói một đặc biệt "cảm ơn". Sau khi tất cả, mỗi năm các máy này đang trở thành nhỏ hơn - họ là thối hoàn toàn quên trong tay của chủ sở hữu.

phòng khách

Bên trong, mọi thứ đều rất đơn giản. Không có bộ phận nhựa - ngay cả những ngư lôi được làm bằng kim loại. Upholstery - chỉ trên cửa ra vào. bánh xe Dvuhspitsevy ở đây, và trên bảng điều khiển - chỉ là một công tơ mét. Tiếp theo đó là một cảm biến mức nhiên liệu và chất chống đông. Ngẫu nhiên, sau này được gọi là "nước". Xét cho cùng, khi xe được sản xuất, một chất lỏng như "chất chống đông" là không trong tầm nhìn. Ở trung tâm - một nút tròn khổng lồ. Dường như họ đã làm với những kinh nghiệm của họ về nhân loại. Theo cách khác, chất lượng không phải là để đặc trưng cho Liên Xô.

Ngay trong hành khách phía trước có một hộp găng tay nhỏ. Tất cả mọi thứ được thực hiện trong một phong cách tối giản. Tất nhiên, thiết kế nội thất là rất khác nhau, thậm chí so với "Volga-24". Bánh xe trên tất cả các mô hình "Moskvich-403" xe đã được thực hiện trong màu sắc tươi sáng. Mặt trận - đặc trưng của ghế sofa xe hơi retro. Không hỗ trợ bên và tay vịn. Ngẫu nhiên, các tựa lưng gập hoàn toàn. Kết quả là một chiếc giường trơn tru.

Mặc dù hơn một năm, bên trong nó vẫn là mùi cùng một chiếc xe của Liên Xô. Ngài không có gì để so sánh. chúng ta có thể làm cho chiếc xe "Moskvich-403" chỉnh? Những cải thiện có thể chỉ liên quan để khôi phục lại vẻ đẹp cũ. Phục chế thay đổi sơn lại những phần cắt và kim loại.

Lạ lùng thay, nhưng sau nhiều năm, máy tính này không gây ra sự ghê tởm. Nó có lịch sử riêng của nó. Đặc biệt ấn tượng, anh nhìn vào mũ chrome gốc.

Tiếp theo, chúng ta nhìn vào chiếc xe là gì thông số kỹ thuật "Moskvich-403".

Có gì dưới mui xe?

Máy móc của thời gian (trừ trường hợp hàng đầu "người Mỹ") không phải là động cơ đặc biệt mạnh mẽ. Vì vậy, trên "Moskvich-403" lắp đặt động cơ xăng 45 mã lực. khối lượng làm việc của nó là 1,3 lít. Trong 407 động cơ mô hình đã được thiết lập gắn nhãn "D". Trên xe ô tô như sử dụng ly hợp thủy lực. Nó có nghĩa là rất nhiều cho những chiếc xe thời gian. Cũng có một động cơ chuyển 407D1. sức mạnh của nó là 50 hp. Người ta tin rằng thiết kế của ông là hiện đại hơn và đáng tin cậy. Nhưng họ gần như đạt đến thời đại chúng ta. Đối với các cải tiến kỹ thuật với, tại mô hình 403 chúng tôi sử dụng trục khuỷu mới với tăng tạp chí chính, tai, bánh đà khác và các chảo dầu. Nó có thể tăng tốc độ tối đa 115 km mỗi giờ. Truyền là thủ công, với mái chèo thay đổi. Các chương trình tương tự được sử dụng bởi người Đức trong thời gian của họ trên xe "Opel-Olympia '.

Trên hoàn kỹ thuật

Khi tạo một rỗi các chuyên gia từ MZMA nhà máy đã tham gia. Họ đã sử dụng một trục thay đổi đó là đồng tâm với hệ thống lái. Trước đó, họ đã được cài đặt đồng trục.

Thiết kế này đã giảm đáng kể lái rung cột thay đổi đòn bẩy.

Sửa đổi tản nhiệt làm mát và cơ cấu lái. Loại thứ hai là một swing arm, được gắn trên thành viên phía bên phải. Đình chỉ là bản lề, và xi-lanh chủ đã được chuyển từ khoang hành khách dưới mui xe. Bằng cách này, "Moskvich-403" là chiếc xe đầu tiên của Liên Xô, mà đã được cài đặt tự động điều chỉnh các xi lanh phanh. Ngoài ra tôi đã có một máy giặt kính chắn gió. Nó được kiểm soát một cách máy móc bằng cách nhấn chân cò. Đây là tất cả những cải tiến kỹ thuật trong xe hơi trong nước "Moskvich" mô hình 403.

sửa đổi

Liên Xô "Moskvich" có sẵn trong một số biến thể. Đó là một chiếc sedan và station wagon với đánh dấu M-423. Có bốn bánh ổ đĩa và sửa đổi với tiền tố "M". Nhưng những không đáp ứng ngay cả bây giờ trong tay của nhà sưu tập. Mô hình đã được xuất khẩu, đã được chỉ định "U". Thông thường, chiếc xe này được sử dụng trong xe taxi của Liên Xô ( "Moskvich-T").

về giá

Tìm trường hiện nay như vậy khó khăn. Rất ít quảng cáo. Những người được bán, không phải trong tình trạng tốt nhất. tùy chọn phục hồi có thể tốn khoảng mười ngàn đô la. Đối với các mô hình khác, họ có thể được mua với giá 200-300 USD. Chắc chắn phải đầu tư vào chiếc xe này là một số tiền nhất định. Giá trị phụ thuộc vào điều kiện cụ thể. Nhưng thật khó để nói rằng các bộ phận trên "Moskvich" đắt tiền. Vấn đề là họ hầu như không được tìm thấy. Tương tự nó không được phát hành, nhưng thực tế là có trên thị trường thứ cấp, trong nhiều trường hợp trong tình trạng nghèo. Một số phục chế phù hợp trong 800-900 đô la, có tính đến nấu ăn và vẽ cơ thể. Chắc chắn tất cả điều này đòi hỏi thời gian và công sức.

Nhưng, theo ý kiến của những người phục hồi nó, chúng ta có thể nói rằng chiếc xe không gây ra cảm xúc tiêu cực. Nó nhằm mục đích chuyến đi thoải mái đến trung bình. Arches phép để chứa bánh xe 15-inch, mà làm cho nó có thể đỗ trên bất kỳ lề đường.

Xung quanh chắc chắn phải quan tâm đến chiếc xe này. Bằng cách này, hình bóng nó trông hơi giống thứ 21 "Volga".

Vận hành và bảo trì

Đối với dịch vụ, vấn đề chính nằm ở chỗ nguồn cung cấp. bộ lọc gốc trên mô hình này chỉ đơn giản là không sản xuất. Thợ thủ công đưa các yếu tố với "Oka". Mufflers tiêu hóa từ "tác phẩm kinh điển." Phần còn lại - cơ thể, cabin có thể tìm thấy ở bất cứ chợ trời. Tình trạng không phải là mới, nhưng để làm cho các nỗ lực, bạn có thể khôi phục lại giao diện ban đầu của xe cả bên ngoài và bên trong. Động cơ 1300 "khối" rất tiết kiệm. Không phải để nói rằng trong 50 năm các kỹ sư nghĩ về vấn đề sinh thái, nhưng ông dành do khối lượng nhỏ của 8 lít cho mỗi trăm km. Và ở đây bạn có thể đổ bất cứ xăng - động cơ sẽ chịu đựng tất cả. Những người thích xe ô tô cũ, 403 "Moskvich" chắc chắn thích nó.

Anh ta có thể không tiếp cận máy cho đi làm hàng ngày, nhưng những ngày cuối tuần để làm hài lòng sự chú ý của người qua đường đã không cấm. Do sự độc đáo của chiếc xe này là khá phù hợp cho đám cưới.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì chiếc xe "Moskvich-403". Kỳ quặc, nhưng trong toàn bộ giai đoạn của kỹ sư sản xuất được liên tục tinh chỉnh máy tính này, loại bỏ tất cả các trường. Kết quả là, nó được thay thế bởi tất cả các mô hình được biết đến AZLK-2140. Nó được đánh giá cao cho người lái xe an toàn hệ thống treo neubivaemy và động cơ. Thật không may, những chiếc xe thực tế đáp ứng trên không gian mở của nước ta. Một số rơi vào tay của phục chế và những người khác và tiếp tục thối trong nhà để xe của một số vùng nội địa nông thôn.