Xe: làm thế nào được bố trí, nguyên tắc hoạt động, đặc điểm và mạch. Làm thế nào để muffler xe

Kể từ khi khởi đầu của nhiên liệu xe xăng đầu tiên đã xảy ra hơn một trăm năm trước đây, trong phần chính của nó nên không có gì đã thay đổi. Thiết kế hiện đại hóa, cải thiện. Tuy nhiên, khi xe đã được sắp xếp, và như vậy vẫn còn. Hãy xem xét các cấu trúc nói chung và sự sắp xếp của một số thành phần riêng lẻ và lắp ráp.

đặc điểm chung

Tất cả các máy bao gồm ba phần:

• động cơ;
• khung gầm;
• Body.

Nhiều tham khảo các trái tim xe cơ giới. Nó là một nguồn năng lượng, dẫn toàn bộ cơ chế chuyển động. Dưới đây, chúng tôi tìm hiểu động cơ như thế nào của xe. Lưu ý rằng hiện nay phổ biến nhất là động cơ đốt trong (ICE). Nhưng ngày càng có nhiều người lái xe thử và lựa chọn thay thế ổ đĩa: lai và ít điện.

Thân xe là khung mà không có nó. Trên máy hiện đại đơn vị được gắn trực tiếp vào cơ thể, vì vậy nó được gọi là một tàu sân bay.

Bộ khung được bao gồm một đa số các hệ thống và cơ chế mà:

• mô-men xoắn được truyền từ bánh xe cơ giới (truyền);
• chiếc xe đang chuyển động (chạy thiết bị) ;
• kiểm soát (cơ chế kiểm soát).

truyền

Hiểu được cấu trúc của chiếc xe, mà không xem xét việc truyền tải không thể. Bằng cách truyền mô-men xoắn bánh xe, cơ chế cho phép bạn thay đổi hướng và độ lớn của nó. Chiếc xe hai trục với một động cơ, vị trí ở phía trước và bánh sau thường được bao gồm:

• ly hợp;
• truyền;
• tiểu học và driveline ;
• nửa trục và khác biệt.

Để bắt đầu, cấu trúc của bộ ly hợp xe. Cơ chế chuyển việc truyền mô-men xoắn, dễ dàng và ngắn gọn kết nối và ngắt kết nối với các cơ chế truyền tải khác. Các ly hợp bao gồm một bánh đà, nô lệ và làm chủ các ổ đĩa.

Truyền công nhận chuyển đổi mô-men xoắn. Thông qua công việc của mình, chiếc xe đang chuyển động về phía trước hoặc phía sau, và động cơ bị ngắt kết nối từ các bánh dẫn động. Được truyền đi là:

• cơ khí;
• tự động;
• robot;
• vô cấp.

khung gầm

Như đã đề cập ở trên, cơ thể có thể là một tàu sân bay hoặc khung. Bên cạnh đó khung bao gồm trục (mặt trước và sau) hệ thống treo (giảm xóc và lò xo) lốp và bánh xe.

Cơ thể được thiết kế để thích ứng với hành khách. Có rất nhiều loại của cơ thể, nhưng phổ biến nhất - một chiếc sedan, một toa xe, một xe limousine hatchback, mui trần và những người khác.

các yếu tố cá nhân của nó nên được làm bằng sắt cho cơ thể thật sự bền. Các phần khác có thể được làm từ tấm được trích.

Từ hệ thống treo nó phụ thuộc vào cách dễ dàng sẽ phải chịu đựng va đập trong xe đường bộ. Làm thế nào để nguyên tố này phụ thuộc vào loại của nó. Mặt dây phụ thuộc và độc lập. Xe với một hệ thống treo loại đầu tiên có bánh xe phía sau được kết nối với một dầm đặc biệt. Nếu không có dầm, việc đình chỉ hoàn toàn độc lập.

quản lý

Cơ chế này bao gồm:

• Chỉ đạo lực;
• hệ thống phanh.

Nhờ có anh, hướng và tốc độ của chuyển động có thể khác nhau. Ngoài ra chiếc xe đang dừng hoặc tổ chức tại chỗ.

Chỉ đạo được tạo thành từ các yếu tố, do đó vòng quay của tay lái truyền lệnh cơ chế khác trong xe. Làm thế nào để mỗi người trong số họ, chúng tôi sẽ không xem xét. Chúng tôi lưu ý rằng chỉ một phần của hệ thống:

• cột tay lái;
• bánh lái;
• tay xoay;
• que kết nối.

Rất khó để đánh giá quá cao tầm quan trọng của hệ thống phanh. Nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng thiết kế của nó nghĩ ra sao cho phanh không thể hoàn toàn bỏ cuộc, nếu có bất kỳ lỗi lầm sẽ phải đối mặt với ô tô. Làm thế nào để cơ chế đó là dễ hiểu.

Hệ thống phanh bao gồm ít nhất là các bộ phận làm việc, mà được bật bằng cách ấn phanh và bãi đậu xe phanh, điều khiển đòn bẩy, nằm giữa ghế trước.

động cơ

Các yếu tố chính tạo nên động cơ, bao gồm:

• một khối xi lanh (bên trong mà các kênh để làm mát và bôi trơn);
• piston (thủy tinh kim loại của rãnh cho vòng piston);
• vòng piston (top - nén, và thấp hơn - scraper);
• cơ cấu tay quay truyền điện với trục khuỷu.

Xét như thế nào những chiếc xe được thiết kế, nó là không thể không chạm vào nguyên tắc hoạt động của động cơ đốt trong. Nó dựa bao gồm đánh lửa nhiên liệu trong một không gian hạn chế. Giải thoát cho rất nhiều năng lượng trong các xi lanh khí nóng được cài đặt, làm tăng áp lực và kết quả phong trào trong piston.

Quá trình này là không đổi, hỗn hợp không khí-nhiên liệu buồng đốt thường xuyên nên đến. Sau đó di chuyển piston làm cho trục khuỷu, và - bánh xe. Hầu hết các động cơ - bốn thì. Tên này họ nhận được, vì mỗi chu kỳ được chia thành bốn phần bằng nhau.

Trong hoạt động, động cơ cực kỳ nóng. Do đó, động cơ cung cấp một hệ thống làm mát cực kỳ quan trọng, trong đó bao gồm một bộ tản nhiệt phục vụ để loại bỏ nhiệt từ chất lỏng trong hệ thống làm mát.

Làm thế nào để bộ tản nhiệt xe? Cấu trúc bao gồm lõi, đó là một bộ phận làm mát, các hộp thấp hơn và trên với vòi phun đặc biệt. Thông thường nó là ở phía trước của nắp ca-pô. Đi qua bản thân không khí đang tới, nó sẽ tạo ra sức nóng dư thừa trực tiếp vào bầu khí quyển.

hệ thống ống xả

Khi xe là ồn ào và phát ra khí độc hại. Để giảm những yếu tố này là hệ thống ống xả. Nó bao gồm:

• nhà sưu tập;
• chất xúc tác;
• cộng hưởng;
• muffler.

Tất cả các thành phần của hệ thống là rất quan trọng. Chất xúc tác, ví dụ, dùng để giảm phát thải các chất độc hại. Nhưng hầu hết sự chú ý thường được trả muffler. Đôi khi thậm chí toàn bộ hệ thống được gọi là mảnh này. Xem xét như thế nào muffler xe. Ông có thể rất khác nhau trong thiết kế. Trên máy mới, nó cung cấp một số công nghệ được thiết kế để giảm tiếng ồn. Nó có một phân vùng hệ thống, ống, và vân vân.

Tuy nhiên, khi điều chỉnh của hệ thống ống xả và đặc biệt là muffler khỏi chức năng giảm âm thanh cơ bản của nó và, ngược lại, cố gắng để cung cấp cho chiếc xe một "gầm" ngoạn mục. Làm thế nào để muffler xe trong trường hợp này? mảnh này được gọi là trực tiếp dòng chảy. Điểm mấu chốt là thay đổi rất đơn giản. Xây dựng bên trong đơn giản hóa. Nó có thể bao gồm, ví dụ, trong một ống đục. Sau đó khí sẽ chảy mà không kháng.

linh kiện điện

Biên chế các thiết bị điện là rất quan trọng. Thật vậy, nhờ Người, động cơ khởi động và chạy. Ngoài nội thất được làm nóng, thắp sáng, nó có thể dễ dàng di chuyển xung quanh trong bóng tối và đảm bảo sự an toàn của tất cả người tham gia giao.