Địa điểm và cách gia công phanh đĩa? đĩa phanh đường rãnh mà không cần loại bỏ

hệ thống phanh yêu cầu bảo trì thường xuyên. Đặc biệt, điều này liên quan đến thay thế má phanh, kiểm tra cho đĩa khiếm khuyết, thay thế chất lỏng, và vân vân. N. Nhưng nó không phải luôn luôn thực hiện đúng thời hạn và thực hiện ở tất cả. Nhiều lần lượt đến trạm dịch vụ chỉ trong trường hợp lỗi rõ ràng. Nhưng tất cả điều này có thể tránh được bằng cách thay đổi kịp thời các bệ và đừng quên để xuyên qua đĩa phanh.

Về đĩa phanh xe

Thông thường, các nhà sản xuất xác định tuổi thọ của một trang web dịch vụ. Đó là lý do tại sao nói về con số cụ thể là không có ý nghĩa. Trên một số máy móc, miếng đệm đi 10-15.000 km, trên đường chạy trốn khác cho 50 hoặc nhiều hơn. Này áp dụng cho các ổ đĩa. Nếu họ có chất lượng cao, bạn có thể dễ dàng sống cho 100-150 nghìn km, tùy thuộc vào khả năng phục vụ của toàn bộ hệ thống. Nếu kẹt hỗ trợ hướng dẫn, và ngăn chặn sẽ không di chuyển ra khỏi đĩa, đó là logic rằng ông sẽ đắm mình trong toàn bộ lắp ráp, và các đĩa và miếng đệm chỉ không phải chịu tăng mặc, nhưng có thể bị hư hỏng do quá nóng.

đĩa phanh được thông hơi và quạt thông gió không thực hiện tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Trong hầu hết các trường hợp huyệt thiết kế là trên trục trước. Các bánh xe phía sau có thể bình thường, và thậm chí trống. Trong hoạt động, ổ đĩa cuối cùng sẽ mang ra, và khi nó đạt đến độ dày tối thiểu phải được thay thế. Điều này là do thực tế là mỏng hơn các kim loại ở chỗ tiếp xúc với các miếng đệm, nó càng nóng lên.

Làm sắc nét hoặc thay đổi?

Có người là người ủng hộ để xuyên qua đĩa phanh, trong khi những người khác chỉ có xu hướng phải được thay thế. Sau đó, bạn phải nhìn vào tình hình. Nếu đĩa bị xóa, sau đó ít nhất Tochi nó, mặc dù không thực hiện đúng chức năng của nó, anh sẽ biến mất. Khi khấu hao là không đáng kể, nhưng trong quá trình phanh có như vậy ảnh hưởng như đập vào vô lăng hoặc bàn đạp phanh, nó là khá phép khoan. N. Một lần nữa, trong sự vắng mặt của các khuyết tật cơ khí như các vết nứt và vân vân.

Đó là lý do tại sao câu trả lời đơn giản cho câu hỏi này là không thể. Thường có những ý kiến mà các đường rãnh chỉ cung cấp hiệu ứng ngắn hạn và chỉ có thể tiết kiệm được một sự thay thế hoàn toàn kết hợp với miếng đệm. Đây là một phần đúng, nhưng không phải lúc nào. Chúng ta hãy xem một cái nhìn chi tiết hơn về đĩa phanh làm thế nào để gia công đúng cách. Ngày nay có rất nhiều thiết bị và công nghệ khác nhau để làm cho nó không chỉ nhanh chóng, nhưng cũng chất lượng.

đĩa rãnh phanh Express không cần loại bỏ

Như tên của nó, trong trường hợp này không có cần phải tháo dỡ lắp ráp từ các xe được sửa chữa. Đó là lý do tại sao một rãnh như vậy được thực hiện rất nhanh chóng, và có hiệu quả như việc sửa chữa đầy đủ của máy tiện. Nhiều đài hiện đại được trang bị đứng như vậy. Đối với công việc bạn chỉ cần loại bỏ các bánh xe. Hơn nữa để các đinh tán được cài đặt một đơn vị đặc biệt, đơn vị của ông được cung cấp trực tiếp với mặt phẳng của đĩa.

Mình mang quá trình mất khoảng 10-15 phút. Vì vậy, để thực hiện công việc trên đường tròn sẽ mất không quá một giờ. Lưỡi dao cho rãnh của đĩa phanh trên máy khối được cài đặt trên cả hai bên. Điều này có thể làm giảm đáng kể runout quá trình hoạt động. Tuy nhiên, cũng có những nhược điểm trong phương pháp này. Những bất lợi chính - sự bất lực của các ổ đĩa khoan với các yếu tố phanh như phanh tay.

Chi phí công trình

Dưới đây phụ thuộc nhiều vào nơi sửa chữa và phương pháp của nó. Nhiều cửa hàng sửa chữa, bạn sẽ thấy thẻ giá khác nhau, nhưng cùng lúc tất cả mọi người sẽ ca tụng chất lượng công việc. Cần lưu ý rằng các rãnh của đĩa phanh mà không cần tháo chi phí một chút rẻ hơn, như các bậc thầy không cần phải tháo các hạt thêm. Các chi phí dịch vụ khác nhau tùy thuộc vào các lớp xe:

• xe chở khách trong nước - 700 rúp mỗi đĩa;
• một chiếc xe hơi nước ngoài - 1000;
• kinh doanh đẳng cấp nước ngoài xe - 1100;
• SUV - 1 200;

chiếc xe sang trọng (đua) - 1500. Nếu đĩa, trong số những thứ khác, cũng đục, sau đó tổng nên được bổ sung thêm 200 rúp. Như bạn có thể thấy, nếu bạn làm việc trong một vòng tròn trên một chiếc xe hơi nước ngoài, sau đó tất cả mọi thứ sẽ có giá 4000 rúp, tối đa 5 000. Nhưng nếu bạn nghĩ, nó không phải là giá rẻ như vậy. Sau 6 000-7 000 rúp để mua đĩa mới. Do đó, tình hình có phần gấp đôi. Tất nhiên, nó làm cho tinh thần để rãnh đĩa phanh, mà giá là khá cao. Thông thường nó là bản gốc hoặc điều chỉnh. Nếu họ là người Trung Quốc, sau đó làm sắc nét nó làm cho không có ý nghĩa, đó là dễ dàng hơn và rẻ hơn để thực hiện việc thay đổi.

Máy cho đĩa rãnh phanh

Nó đóng một vai trò quan trọng sử dụng cho các thiết bị làm việc. Ngày nay, nhiều nhà để xe là viết tắt di động cho phép bạn khoan mà không cần tháo đĩa. Tuy nhiên, máy tiện đứng yên đã không bị hủy. Họ là những chức năng hơn, và nếu nó chạy một chuyên gia, và kết quả là tốt hơn nhiều. Máy cho đĩa phanh đường rãnh cho phép làm việc trong ba chiều. Đó là, ăn thông qua một phần, nơi bệ liền kề và nip đến trung tâm. Ở lối ra, bạn sẽ có một ổ đĩa hoàn toàn trơn tru, và về đập trong phanh có thể bị lãng quên như một cơn ác mộng về.

Phổ biến nhất cho đến nay máy - PRO-CUT chi phí khoảng 200 000 rúp. Nó được coi là một chuyên gia và cho phép bạn làm sắc nét một đĩa mà không cần loại bỏ nó ra khỏi trung tâm. Nhưng nếu bạn có thể, nó là tốt hơn để thay đổi, như một phương sách cuối cùng - đĩa phanh đường rãnh. Giá cho dịch vụ đang phát triển hiện nay. Tại các thành phố lớn có thể đạt 3000 rúp, với một tấm séc cho nhịp tim và vân vân .. Tất cả cùng nó là khá một thủ tục tốn kém.

Tôi có thể sở hữu?

Hướng dẫn và sửa chữa VAZ xe có một phần tương ứng. Nó hiểu rõ ràng và người ta nói rằng khoan có thể được thực hiện trong các điều kiện để xe mà không cần thiết bị đặc biệt. Ví dụ, để loại bỏ các cổ áo, được hình thành do kết quả của mặc hoặc sử dụng miếng đệm đĩa cứng, bằng cách sử dụng một tập tin. Để làm điều này, thực hiện các hành động sau đây:

• nâng cao xe trên jack và loại bỏ các bánh xe;
• khởi động xe và bật thứ 4 hoặc thứ 5 thiết bị;
• sử dụng file đĩa hoặc đá nhám thô co lại cổ áo đầu tiên một bên rồi đến bên kia.

Tất nhiên, điều này chỉ đúng đối với trục đó, mà đang dẫn đầu. Hơn nữa, vì nó không được khuyến khích để làm trên xe ô tô nước ngoài, nó là tốt hơn để chỉ cần nhấc và thay thế các ổ đĩa với những cái mới. Trong trường hợp gia công phanh đĩa? Tốt nhất là một dịch vụ đã được kiểm chứng, mà bạn đã nhiều lần truy cập. Ngoài ra, đó là mong muốn trước làm quen với các giá trị của công việc. Một số dịch vụ của rãnh mất quá nhiều. Có lẽ có làm chất lượng, mặc dù nó không phải là một thực tế. Quá rẻ - quá là không tốt. Rất có thể là chất lượng sao nhãng và khách hàng lừa dối.

Làm thế nào để tiến hành?

Trước hết, đó là trách nhiệm của bạn để kiểm tra các đĩa phanh. Hầu hết các khuyết tật có thể được xác định bằng mắt thường. Này áp dụng cho độ dày đĩa. Nếu nó làm việc cho mình, thì không có ý nghĩa để đi đến trạm dịch vụ và cố gắng khôi phục lại nó. Các vết nứt cũng cho thấy sự vô ích của rãnh.

Tuy nhiên, nếu đã quyết định để xuyên qua đĩa phanh, sau đó để giảm chi phí của công việc nó được khuyến khích để làm loại bỏ riêng của họ. Phức tạp có gì. Ném ra khỏi bánh xe, các caliper được lấy ra. Để làm điều này, hãy tháo các bu lông một cặp chân dài. Sau đó, tô vít phẳng để treo giữ khung và hơi làm sứt mẻ piston. Bây giờ bạn có thể thực hiện việc loại bỏ các đĩa phanh không có vấn đề. Nếu cần thiết, sử dụng WD-40 và trước khi bạn cài đặt tất cả mỡ vít kết nối hoặc graphite đồng bôi trơn. Sau đó là một lợi thế cho hệ thống phanh.

để tóm tắt

Đôi khi nó làm cho không có ý nghĩa để tham gia vào các đường rãnh. Như đã đề cập ở trên, hiện nay có một số lượng lớn các đĩa phanh của Trung Quốc. Điều đáng chú ý là không phải tất cả trong số đó là chất lượng kém. Bạn có thể chú ý đến các chất tương tự của châu Âu. Chấp nhận thẻ giá và kim loại đủ tốt. Cố gắng không ottormazhivatsya ở tốc độ cao vào vũng nước, bởi vì nó đã quá nóng và làm lạnh nhanh thường dẫn đến biến dạng của đĩa phanh.