Xe "Ford Mondeo": ý kiến của các chủ sở hữu, mô tả, đặc điểm, ưu và nhược điểm

Lịch sử mô hình Mondeo được phát triển bởi công ty nổi tiếng "Ford", bắt đầu từ năm 1993, mỗi năm chiếc xe được cải thiện:

• vào năm 1994 nó đã được thiết lập ở mức 2,5 lít;
• vào năm 1995 ông đã đi tất cả các bánh phiên bản ổ đĩa;
• vào năm 1996 nó đã tổ chức một phong cách làm thay đổi đáng kể thiết kế bên ngoài;
• vào năm 1997 với một hệ thống phanh an toàn hơn và cao cấp hơn.

Thế hệ thứ hai Mondeo

Nhưng vào năm 2000, công ty đã giới thiệu một hoàn toàn tân trang "Ford Mondeo". Nhận xét của các chủ sở hữu của các máy này đã rất ấn tượng đó để mua một chiếc xe đã cố gắng gần như tất cả mọi thứ. Tin đồn về một mô hình mới thúc đẩy bởi hơn 2 năm. Và chờ đợi đã không thất vọng.

Lợi ích của Ford Mondeo cho người mua của Nga rõ ràng. xe rắn và đại diện khác với khả năng kiểm soát cơ hội và đặc điểm động tốt, rộng rãi và thoải mái lắp ráp cẩn thận, đáng tin cậy và tiết kiệm. Là nó có giá trị trong khi rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh của nó đáng kể. Từ một loạt các thay đổi cơ thể của người lái xe của chúng tôi thích sedan. Khoảng một phần mười của khách hàng tiềm năng để mua một chiếc hatchback hoặc station wagon. Đó là khá lớn và phạm vi của động cơ.

Thế hệ thứ ba Mondeo

Vào cuối năm 2006, mô hình thế hệ Mondeo III mới được giới thiệu với thế giới. Trong sản xuất hàng loạt tung ra thị trường vào mùa xuân năm 2007. Điều đáng chú ý là "Ford Mondeo" (Rà soát, trình bày bởi các chuyên gia, cho phép bạn thực hiện một đánh giá khách quan) đã được ban hành trong vòng 7 năm. Phạm vi động cơ không phải là hành vi xâm phạm: Có 4 phiên bản của động cơ diesel và cùng một lượng xăng. Năm 2010, công ty đã tổ chức một sự cải thiện nhẹ, làm cho cabin thoải mái hơn và thay đổi hình dạng của quang học.

mô hình Mondeo của thời đại chúng ta

Chiếc xe thế hệ thứ tư đã ra mắt vào năm 2012. Tuy nhiên, khi bắt đầu bán hàng đã bị trì hoãn trong hai năm. Người mua châu Âu đầu tiên trong tháng 10 năm 2014 đã có thể để có được mới "Ford Mondeo". Nhận xét của chủ sở hữu cho thấy ưu điểm của nó: độ tin cậy, độ tin cậy, động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm, chất lượng xe tốt, xử lý.

1. Engine. 2012. Nâng cấp có nghĩa là sự xuất hiện của mới turbocharged xăng động cơ EcoBoost, và turbo diesel và 2.2 khối lượng 2 lít.
2. Body. Sau restyling Mondeo trở thành hung hãn hơn do lưới tản nhiệt mới, cản xe, người đứng đầu và quang học phía sau, cũng như sự xuất hiện của đèn chạy.

Tùy chọn Ford Mondeo cho thị trường Nga

Tuy nhiên, đối với động cơ đồng bào gamma của chúng tôi khác nhau. Ở Nga bán truyền động xăng Ford Mondeo cũng như 2,5-lít inline "năm" mượn từ kho vũ khí của Volvo, và ngay cả với một turbodiesel (140 l. C.). Bên cạnh đó, "Ford Mondeo" (xét trên các thông số kỹ thuật, xem dưới đây), phiên bản tiếng Nga của xe có một bộ khá phong phú.

Basic Mondeo tự hào phân phối điện hệ thống ABS của lực lượng phanh trên các trục, bảy túi khí, điều hòa không khí, gương mặt nóng và cửa sổ, hệ thống âm thanh với CD-player và máy tính chuyến đi. phiên bản châu Âu của tiêu chuẩn được trang bị khiêm tốn hơn nhiều.

đánh giá trung thực

Động cơ turbocharged trong Mondeo là khá phổ biến ở Nga. sửa đổi như vậy được dễ dàng mua bởi khách hàng doanh nghiệp và làm việc trong một xe taxi. Tuy nhiên, người ta phát hiện ra rằng động cơ bị phá vỡ cơ chế khớp nối lỏng lẻo của van biến thiên, khi đo đường cho thấy hơn 100 Nghìn. Km. Cũng mở ra và sắc thái khác, cả tích cực và tiêu cực, đánh giá chi tiết của mô hình "Ford Mondeo" (diesel). chủ sở hữu đánh giá xe dẫn đến các kết luận sau:

• Body. Trên máy đầu tiên đã diễn ra khiếm khuyết cơ thể, vì những gì phía trước của xe nghe các nhấp chuột và tiếng rít. Vấn đề đã được loại bỏ bằng cách sắp xếp các mối hàn trong khu vực mở cửa trụ cột của người lái xe. Winter Chrome nhanh chóng phát triển đục, và cáp nắp ca-pô mở đóng băng để bện - đó là đủ để lấp đầy với dầu mỡ, và vấn đề sẽ biến mất.
• Hệ thống treo sau có độ bền cao, ngay cả những rack và ổn định ống lót chịu được số dặm cao. Các chỉ ổ trục trung tâm có thể yêu cầu thay thế sau khi chạy 70 ngàn. Km.
• Truyền dẫn. Máy trên Mondeo đáng tin cậy. Các cơ khí "pyatistupke" phù du con dấu dầu ổ đĩa. Các ly hợp là một trung bình là 120 ngàn. Km. có vấn đề nhất có uy tín hộp số PowerShift ly hợp kép gói được mặc bởi 60 nghìn. Km, như được chỉ ra bởi phản hồi. "Ford Mondeo" máy là một thành công không chỉ ở Nga mà còn ở các nước châu Âu khác.

• Trong hệ thống treo trước strut ngắn ngủi và tay ổn định, cũng như vòng bi bánh xe, được thuê trên kỷ lục trong 60-80.000. Km.
• Engine. Phổ biến nhất - động cơ xăng 2 và 2,3 lít. Họ được nhìn thấy trong tiêu thụ dầu, vì vậy mức độ của nó nên làm theo. Rất khen ngợi và turbo 2L.
• Ghế sofa phía sau được chia thành nhiều phần không công bằng, chuyển đổi: Ghế đầu tiên về phía trước gấp, và sau đó rơi trở lại.

loại của các cơ quan

Bên ngoài hatchback 'Ford Mondeo 2.5 "(đánh giá xe tích cực hơn) không phải là rất khác so với sedan, nhưng nó là nhiều hơn nữa thực tế: khối lượng khoang hành lý là 500-1370 lít. Nó là như vậy ngắn gọn và nhỏ gọn mà ngay lập tức chú ý đến cánh cửa thứ 5 là gần như không thể. Nó cung cấp cho các loại hình cơ thể sự hiện diện của một người gác cổng nhìn cô. Khi giải phóng mặt bằng của phía sau so với sedan trông khá nghiêm ngặt.

Linh hoạt, có lẽ là cân bằng nhất trong số các phiên bản khác của cơ thể: Mặc dù xuất hiện của nó, nó gần như là 50 mm ngắn hơn sedan và hatchback. Trong đó hệ thống treo phía sau Mondeo Kombi nâng cao, trái ngược với tùy chọn xe khác.

sedan lắp ráp "Ford Mondeo 2.3" (đánh giá người lái xe chứng minh sự nổi tiếng của nó) đã được điều chỉnh trong Vsevolozhsk trong năm 2009. Nhưng toa xe và hatchback mang đến từ châu Âu.

Động cơ "Mondeo": tính năng và điểm yếu

Nghiên cứu các mô hình "Ford Mondeo" (đánh giá trung thực), vấn đề cấp tính lượng tiêu thụ dầu đã phát sinh, vì vậy nó là khuyến khích cho anh ta để liên tục theo dõi các cấp. Các động cơ 2 và 2,3 lít đau khổ hơn nữa "thèm ăn". Vị trí thường gặp nhất cho rò rỉ trong 2.3-lít "tứ đại gia" là nhà ở nhựa của bộ lọc với hộp mực thay thế - ông warp theo thời gian. Nhưng phần còn lại của các công cụ khá đáng tin cậy. 2,5-lít đơn vị nhanh chóng bị tắc hệ thống ống xả van trở lại khí (EGR) và lắp ráp ga. Nếu tình hình không được chạy bình thường tiết kiệm làm sạch. Sắp tới để đánh dấu 100 ngàn. Km, động cơ bắt đầu bị rò rỉ thông qua con dấu và miếng đệm.

EcoBoost loạt các đơn vị đã xuất hiện trong chương trình này sau khi restyling trong năm 2010, rất nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu và dầu. Bằng cách thay thế trên các van một cách nhanh chóng hình thành một khoản đặt cọc, và có thể làm tắc nghẽn các tuabin sau một bãi đậu xe dài. Low-octan xăng trong nhiều trường hợp dẫn đến nổ, bất chấp sự hiện diện trong động cơ có chỉ số octan-sửa chửa, dẫn đến sự hủy diệt của các phân vùng giữa các vòng piston.

Nhưng turbodiesels để "Ford Mondeo" (nhớ lại chủ sở hữu của sửa đổi này nói về nó) thực tế rắc rối-miễn phí. Có nguy cơ đắt lọc hạt, được đóng vào các ống đốt, các ổ cắm ánh sáng và phun. Trong một hộp số 5 tốc độ cơ khí rò rỉ dầu hải cẩu, và cuối cùng trở thành cánh tay rocker lỏng lẻo. Máy là đáng tin cậy và có khả năng sống sót phi thường. Bạn không thể nói về điện phím Shift ly hợp kép hộp. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập là chỉ ở mức yếu vòng bi bánh xe Mondeo có thể được gọi.

để tóm tắt

Như vậy, các máy này cho phép đánh giá chủ sở hữu làm nổi bật ưu điểm của họ:

• xuất hiện và kích thước rắn;
• độ tin cậy cao;
• khả năng vận hành tuyệt vời và xử lý;
• vật liệu cách nhiệt tốt;
• turbodiesels đáng tin cậy.

nhược điểm:

• sơn yếu;
• động cơ đại tu không thể được sửa chữa;
• giải phóng mặt bằng thấp;
• vấn đề với việc truyền ly hợp kép.