Rung động khi kéo đi: các neistravnosti càng tốt và loại bỏ họ

Vào lúc bắt đầu của phong trào khi bàn đạp ly hợp là chán nản, bật thiết bị đầu tiên và thả rung bàn đạp xuất hiện lúc khởi động. Do vậy, tài xế gãi đầu của họ trong một thời gian dài và không thể tìm ra bản chất của vấn đề này là gì. Trong thực tế, có rất nhiều nguyên nhân gây rung khi kéo đi. Nó có thể được kết nối với động cơ, hộp số và ly hợp. Để khắc phục đúng vấn đề, bạn cần phải nghiên cứu vấn đề này.

Nguyên nhân của sự rung động khi kéo đi, kết nối với động cơ

Nếu vấn đề có liên quan đến động cơ, nó là cần thiết để xác minh tính toàn vẹn của tập tin đính kèm của mình cho thân xe.

Gối bị hỏng hoặc bị hỏng khung gắn kết của họ không cung cấp sự ổn định mong muốn của động cơ, tương ứng, nó bắt đầu lắc từ bên này sang bên kia, làm cho nó khó khăn để làm việc ly hợp. Các hiệu ứng tương tự xảy ra khi troit động cơ. Vì vậy nó là cần thiết để kiểm tra hoạt động của tất cả các xi-lanh.

Loại bỏ trục trặc của động cơ

động cơ Pre-cướp, cũ, gối unscrewed bị phá vỡ. Cài đặt ở vị trí mới của họ.

Bây giờ, nếu troit động cơ, trước tiên bạn phải xác định nguyên nhân là gì. Điều này xảy ra do broneprovoda nghèo, nến bị lỗi hoặc mặc một liên hệ trong preryvaetele-nhà phân phối. Trong trường hợp của động cơ phun xăng có thể vòi phun tắc nghẽn. Xác định các xi-lanh không hoạt động, có thể trong một cách rất đơn giản - xen kẽ loại bỏ broneprovod với nến và nghe phản ứng động cơ. Nếu động cơ bắt đầu làm việc với sự gián đoạn lớn hơn, sau đó xi lanh là theo thứ tự. Nếu anh không phản ứng sau khi gỡ bỏ broneprovoda, thì đây là xi lanh không hoạt động. Bây giờ, xác định xi lanh không làm việc, bạn có thể bắt đầu tìm kiếm các lý do từ chối của mình để làm việc và khắc phục vấn đề này.

Rung liên quan đến việc ly hợp

Rất thường xuyên, một sự rung động mạnh khi lái xe ra khỏi xảy ra khi có lỗi với ly hợp. Điều này có nghĩa mặc nghiêm trọng của đĩa áp lực và phát hành mang. yếu tố dữ liệu nguồn là khoảng 100 ngàn cây số. Theo thời gian, mang bắt đầu buzz, và lái xe - đốt.

Kết quả là, các phiếu ly hợp trên tải, bởi vì tại bắt đầu nó đã có những nỗ lực tuyệt vời. Đó là do sự quản lý đĩa để di chuyển xe từ một nơi. Đáng kể giảm yếu tố tài nguyên trên xe thương mại, khi họ phải bắt đầu với tải trọng thêm. Thông thường, nguồn lực ly hợp vào loại xe "Gazelle" là 20 000 km. Vấn đề với các thiết bị truyền động ly hợp (ví dụ như nghỉ ngơi cáp, mặc cuff cao su hoặc ống mặc xi lanh chủ làm việc, không khí trong hệ thống) không cho phép buông tha đúng xe. Có lẽ nó không được tắt hết. Như một kết quả của sự khó bánh đầu tiên là tham gia. Điều này cho thấy hệ thống zavozdushena.

Nó có thể xảy ra khi rung. Đi xe với một sự cố như vậy là không cần thiết. tình hình phổ biến hơn - sự rung động của xe khi kéo đi chỉ sau khi thay bộ ly hợp. Trong trường hợp này, nó có thể là một bu lông thắt chặt xấu cho ly hợp, sai ottsentrovka tấm đi theo. Điều này ngăn cản các trục đầu vào hộp số tham gia vào cam kết với ổ splines releaser. Các hiệu ứng này xảy ra ngay cả do gãy cánh hoa hoặc các yếu tố giảm chấn hoành mùa xuân trong rung restrictor xoắn.

Loại bỏ trục trặc của khớp nối

Khi lỗi ổ đĩa cần phải thay thế phụ tùng hư hỏng của nó: cáp, hoặc nếu ổ đĩa thủy lực ly hợp, các con dấu cao su mòn, lò xo, ống, hoặc master và slave xi lanh ra lắp ráp.

Chúng tôi đề nghị để cài đặt một xi lanh chủ hay nô lệ như một toàn thể. Thay thế của còng cao su chỉ tạm thời giải quyết vấn đề. Sau khi tất cả, bề mặt làm việc của tay áo bên trong xi lanh đã kiệt sức, và nó sẽ tăng tốc mặc cổ áo mới. Sau giờ làm việc, nó là cần thiết để chảy máu hệ thống thủy lực, do đó không có trái không khí. Bởi vì anh, ly hợp sẽ làm việc không chính xác. Trong trường hợp vỡ hoặc cánh hoa hoành mùa xuân suối van điều tiết Limiter rung xoắn nên được thay thế hoàn toàn với giỏ ly hợp. Xây dựng đơn, hãy chắc chắn để tập trung tấm đi theo.

Này được thực hiện bằng cách sử dụng trục gá đặc biệt hoặc một trục chính của hộp số cho chiếc xe này. Các trục gá được chèn vào tấm đi theo và mùa xuân hoành, và chỉ có giỏ ly hợp bolted đến bánh đà động cơ. Sau đó, cô tốt và đồng đều được thắt chặt để ngăn chặn nới lỏng bu lông quá trình hoạt động.

Run kết hợp với hộp số

Trong trường hợp của một trục trặc việc truyền độ rung cũng có thể được cảm nhận khi kéo đi. Họ có liên quan Có đống đeo mạnh mẽ bên trong hộp. Như đã trình bày, trong sự ra mắt của một tải lớn được áp dụng cho các ly hợp và hộp số. Với các thiết bị đầu tiên mòn lực đồng bộ thì sẽ rất khó để bật. Chúng ta không nên loại trừ các bánh răng lỗi hộp số. Họ có thể trượt trong mối liên hệ với những gì đang xảy ra trên cơ thể rung động.

Loại bỏ các lỗi truyền

Nhiệm vụ khó khăn đầu tiên - đó là tháo dỡ các truyền khỏi xe. Tùy thuộc vào ổ xe, làm việc để loại bỏ các truyền là khác nhau. Trước khi bạn bắt đầu, nó là cần thiết để ráo dầu từ nó. Trên xe ô tô phía sau bánh đầu tiên gimbal unscrewed, cần sang số, và sau đó cô PPC unscrewed từ động cơ. Trong trường hợp của bánh trước xe unscrewed và loại bỏ các khớp vận tốc không đổi, trục tháo dỡ kết nối các đòn bẩy sang số với hộp số. Và sau đó hãy tháo các truyền từ động cơ và cất cánh.

Cách tháo rời hộp số, nó là cần thiết để kiểm tra bánh răng và synchronizers các dấu hiệu hao mòn. Hư hỏng và bộ phận bị mòn nên được thay thế. Khi bạn đã kết thúc, tất cả mọi thứ được xây dựng và lắp đặt ở vị trí của nó theo thứ tự ngược lại. Khi truyền tải sẽ được tại chỗ, lựa chọn lý tưởng sẽ thay thế nó trong dầu.

Những rung động được truyền tới vô-lăng

tay lái rung phát sinh như là kết quả của sự giật đẩy cơ thể do sự xuất hiện của những vấn đề trên. Tuy nhiên, một vấn đề như vậy có thể xảy ra trong trường hợp của các đứt gãy lái, cụ thể là một rack và bánh răng phụ tùng hao mòn, tùy thuộc vào loại vi phạm của một hình thang hoặc ốc vít. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét vấn đề này một cách chi tiết hơn.

Loại bỏ lỗi lái

Nếu loại cơ chế vít-nut, trong khi hoạt động kéo dài của cọ xát phần mặc tăng các Mezhuyev sâu giải phóng mặt bằng và thiết bị điều khiển. Loại bỏ bằng cách thắt chặt các bu lông điều chỉnh trong trang bìa nhà ở bánh lái, và sử dụng dầu mỡ chất lượng cao. Điều quan trọng - trong khi chưa kết thúc thắt chặt các bu lông. Nếu không, xoay vô lăng sẽ được lao động và hao sẽ tăng lên.

Nếu cùng một loại cơ chế Pinion, sự mài mòn nặng làm tăng khe hở giữa các giá đỡ thiết bị. Các lỗi cũng được loại bỏ bằng cách thắt chặt các bu lông điều chỉnh. Tuy nhiên, có cơ chế như vậy, nơi không có điều chỉnh khoảng cách. Họ được thay thế trong bộ sưu tập, hoặc tháo rời và đánh bóng gia công. Phóng túng hỗ trợ lái liên kết do bu lông thắt chặt nghèo. Nó cũng được phá vỡ một cánh tay hoặc, trong trường hợp hiếm hoi, spar. Loại bỏ bằng cách thắt chặt các bu lông và hàn các bộ phận bị hỏng. Có gì nếu có rung khi khởi động tắt (VAZ 2101-2109)? Chúng ta hãy nhìn vào bên dưới.

Ô tô VAZ

Trên xe ô tô VAZ rung động xảy ra vì những lý do tương tự liên quan đến sự thất bại của động cơ gắn đệm của động cơ, hộp số và ly hợp. Trong trường hợp của những rung động bạn cần phải kiểm tra các đơn vị xe cho những lỗi và loại bỏ chúng.

Rung khi di chuyển từ nơi này tự động

Các run hộp số tự động xảy ra khi bạn bắt đầu với một mặc mạnh của khớp nối, ly hợp và các thiết bị của các bánh răng hành tinh. Cũng đối phó gặp rắc rối truyền thuỷ lực và hệ thống điều khiển điện tử bên trong hộp số hoặc kênh dầu bẩn kéo dài từ bơm. Điều này là do hoạt động không đúng và sử dụng chất bôi trơn kém.

Nặng phần ma sát mòn đang bắt đầu trượt khi truyền tải được tải. Trục trặc của thiết bị điều khiển điện tử không cho phép các van tạo thành một áp lực dầu mong muốn trong hệ thống, và trong quá trình chuyển đổi mô-men xoắn lỗi kém chuyển từ động cơ đến UBND tỉnh. Điều này gây ra một phản ứng dữ dội mạnh mẽ mang trục, cũng như sự phân hủy của các cánh hoa của lái xe và điều khiển chuyển đổi bánh răng mô-men xoắn.

Khắc phục sự cố hộp số tự động

Trước khi bắt đầu sửa chữa, đó là mong muốn đi đến trạm dịch vụ và thực hiện một chẩn đoán của hộp cho các lỗi. Khắc phục sự cố hộp số tự động bằng cách xem bộ phận bị mòn và khiếm khuyết, sau đó thay thế chúng. Tôi chỉ nên bộ phận chất lượng từ nhà sản xuất gốc. Đừng mua tương tự giá rẻ. Trong quá trình thay thế cũng nên chú ý đến các vòng bi. Nếu không, một phần mới có thể thất bại trước khi thời gian của họ.

Để sửa chữa phải được tiếp cận một cách toàn diện, đặc biệt là trong trường hợp của một hộp số tự động. Ở đây bạn cần phải đi qua tất cả các phụ tùng cho mặc và vui chơi, thay thế tất cả các sản phẩm cao su, chẳng hạn như:

• con dấu dầu.
• Còng.
• Ring.
• Gioăng.
• Vật liệu đệm lót.

Sau khi hoàn thành việc sửa chữa nên được thay thế trong dầu hộp số.

Cũng tại các trạm dịch vụ để chẩn đoán và thiết lập lại các lỗi lưu trữ trong các đơn vị ghi điều khiển điện tử. Trong tương lai, nó phải là một cách cẩn thận để vận hành truyền tải, tránh giật khi kéo đi, không để phân tán chiếc xe mạnh, và trước khi bắt đầu chuyển động để giữ bàn đạp phanh khoảng một hoặc hai giây, mẫu cần thiết cho việc áp PPC trong hệ thống dầu.

phần kết luận

Rằng trong tương lai không phát sinh tiếng ồn và rung động không liên quan khi bắt đầu hết, bạn cần phải theo dõi cẩn thận tình trạng của các thành phần và các đơn vị của xe trong thời gian để phục vụ họ, để sử dụng với chỉ chất bôi trơn chất lượng cao. Và trong trường hợp có sai sót hoặc thiếu sót ngay lập tức loại bỏ chúng và đến làm việc với trách nhiệm. Sử dụng phần kém chất lượng có thể làm trầm trọng thêm tình hình và nguyên nhân suy thoái của cơ chế xe khác.