Xe đạp cho dorta: các đặc điểm chính của quyền chọn

Kể từ khi ra đời, và điều này ngày chiếc xe đạp đã trải qua rất nhiều thay đổi. Đầu tiên ông đã có một xây dựng nguyên thủy, và bây giờ có những mô hình mà không thể được gọi là khác hơn là một điều kỳ diệu của kỹ thuật. Trong một thời gian dài đơn vị xe đạp là không thay đổi. Và chúng tôi đã đi đến phương tiện giao thông như vậy chỉ trên những con đường bằng phẳng. Nhưng vào năm 1970, ông đã phát minh ra xe đạp leo núi (MTB), và đó là một cuộc cách mạng thực sự trong velosipedostroenii. Trên một xe đạp leo núi, bạn có thể khám phá những khu vực, đó là trước đây có sẵn cho người đi xe đạp. Qua thời gian, có kỷ luật đi xe đạp khác nhau liên quan đến xe đạp leo núi. Hôm nay rất nhiều sự nổi tiếng đã đạt được Dirt Jumping và đường xét xử. Chúng ta hãy tìm hiểu những gì nên là xe đạp rằng nó có thể làm những thao.

khái niệm chung

Dirt nhảy được dịch theo nghĩa đen là "nhảy trong bùn." Về nguyên tắc, cách nó được. Đi xe đạp được thực hiện trên một ca khúc đặc biệt chuẩn bị, trong đó bao gồm trampolines mặt đất. tăm, hạ cánh tình cảm, chuyến bay chóng mặt - đó là những gì đang chờ đợi khán giả ở các ca khúc cho Dirt. Nhưng trên đường phố cho một thủ đoạn thử nghiệm không được sử dụng ngọn núi đất và các yếu tố địa hình đô thị. Cả hai môn thể thao đòi hỏi kiến thức tuyệt vời của xe đạp (cái gọi là không chỉ là chiếc xe đạp, nhưng xe đạp). Ngành là tương tự về tải trên phương tiện giao thông, nhưng có một số khác biệt.

Xe đạp cho Dirt và Đường: tính năng chính

Được sử dụng để nhảy xe đạp núi sửa đổi và BMX. Hoặc một cái gì đó ở giữa hai loài này. Họ thường nặng hơn rất nhiều và có phanh - phía sau.

Xe đạp cho nhảy luôn chỉ là một thiết bị. Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất đang trong vị trí tầng multirate như dertovye hoặc stritovye. mô hình như vậy nên được loại trừ khỏi danh sách tùy chọn đang được xem xét khi lựa chọn một chiếc xe đạp. Nếu chiếc xe đạp nhiều bánh răng, các nhà sản xuất có khả năng đã được lưu vào một khung và các thành phần quan trọng khác. Bên cạnh đó, cần số là hoàn toàn vô dụng trong các lĩnh vực. Nó chỉ làm tăng trọng lượng của xe hai bánh và chi phí.

Đối với người mới bắt đầu nó là khá phù hợp phát hành thương mại cho Dirt Bike. mô hình như vậy được gọi là "komplitami". Một vận động viên nhiều kinh nghiệm và những người thạo trong các chi tiết và các chi tiết cụ thể công việc của họ, thu thập những câu chuyện riêng của họ thích hợp nhất cho họ các yếu tố hoặc điều chỉnh bộ của bạn. Chúng ta hãy thảo luận về các yếu tố thiết yếu của xe đạp một mình.

khung

Đây là phần quan trọng nhất và đắt tiền của bất kỳ chiếc xe đạp. Các đặc điểm chính của khung - là hình học và vật chất của sản xuất của nó. Nó phụ thuộc vào họ về chất lượng của khung và phù hợp của nó trong một môn thể thao cụ thể.

Dirt bike cho một thẳng hoặc phải chịu tải trọng khắc nghiệt. Do đó, sức mạnh của khung là ở nơi đầu tiên. Trong sản xuất của họ, liệu như vậy được sử dụng:

1. Hi-Ten - thép chất lượng cao. Nó thường được sử dụng trong sản xuất komplitov rẻ tiền. Khung được làm từ vật liệu này có một trọng lượng ấn tượng, nhưng không có đủ sức mạnh. Do đó, điều chỉnh của xe đạp bắt đầu với nó.

2. Các hợp kim nhôm. Khung của tài liệu này nặng ít hơn và không bị ăn mòn đáng kể. Tuy nhiên, nó không thể dập tắt hoàn toàn bị sốc và bị sửa chữa. Theo thời gian, với những hoạt động tích cực, nhôm tích lũy mệt mỏi. Sớm hay muộn nó dẫn đến sự hủy diệt của khung. Tuy nhiên, trong số các fan nhảy trên chiếc xe đạp có rất nhiều người hâm mộ của khung nhôm.

3. Các hợp kim thép. Trong khung như sử dụng hợp kim chrome-molypden. Các sản phẩm từ vật liệu này cũng làm suy giảm năng lượng phát sinh khi hạ cánh, và làm mềm đấm. Các khung thép hợp kim trung bình là tốn kém và thường được sử dụng ống lớp với độ dày tường không đồng dạng. Điều này cho phép để tăng sức mạnh và giảm cân.

4. Magiê và các hợp kim titan, và composit - các vật liệu chất lượng cao nhất cho khung. Nhưng có thể đủ khả năng đó, như một quy luật, chỉ có các chuyên gia.

Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng những chiếc xe đạp tốt nhất cho Dirt và Street - những người có khung được làm bằng thép không gỉ. Nó cung cấp tỷ lệ tối ưu của trọng lượng và sức mạnh. Nhôm cũng có rất nhiều người hâm mộ, nhưng nó là phù hợp hơn cho các lĩnh vực, trong đó không có tải siêu cao và bất kỳ cuộc tấn công.

hình học khung

Đặc biệt chú ý một khoảnh khắc như vậy, như hình dạng của khung. Đây là nơi mà sự khác biệt chính là biểu hiện Dirt xe đạp trên chiếc xe đạp trên đường phố. Không giống như các ngành khác, Rostovka không đóng một vai trò đặc biệt. Nói đến các fore chiều dài của ống hàng đầu.

cho Dirt xe đạp có kích thước tương đối lớn. Khung hình tam giác phía trước thường có chiều dài 570-590 mm. Tam giác phía sau cũng khá lâu - 370-410 mm. Êm ái đích cung cấp góc cụ thể của độ nghiêng của cột lái - 68-70 độ. Trên đường phố một thử nghiệm, thiết kế này sẽ làm tăng thời gian của chuyến bay, nhưng sẽ làm cho nó khó khăn, "kéo ra" xe đạp. Đường xe đạp, ngược lại, có mặt trước ngắn (khoảng 545 mm) và phía sau (345-350mm) hình tam giác. Một cột nghiêng tay lái ở đây là 71-74 độ.

lông thấp dert xe đạp song song với mặt đất hoặc có một góc tiêu cực của độ nghiêng. Do đó, việc vận chuyển hoặc ngang bằng với trục sau, hoặc một chút dưới nó. Thiết kế này cho phép bạn bớt các trung tâm trọng lực của xe đạp, trong đó có một tác động tích cực đối với sự năng động của tăng tốc và thực hiện chuyến bay ổn định hơn. Bên cạnh đó, một chiếc xe đạp cho Dirt nhảy qua một hình học khung được kiểm soát tốt hơn trên đường đua với cua năng động.

Chiếc xe chuyên chở đường là cao hơn, mà làm cho nó dễ dàng hơn để "kéo" xe đạp và gắn trên chốt trục sau. Ngất ngưởng tăng chiều cao của xe là không cần thiết. Điều này sẽ làm cho chiếc xe đạp không thích hợp cho bay và sẽ dẫn đến mất ổn định. Như một quy luật, xe đạp cho Dirt và đường sử dụng học sinh bỏ ngang mà cung cấp khả năng thay đổi độ dài của chiều dài cơ sở.

bánh xe

Một điểm, thường là một vấn đề tranh cãi - sự lựa chọn của bánh xe. Trên xe đạp cho cám và thẳng, thường đặt đường kính bánh xe 24 hoặc 26 inch. Xe đạp bánh xe 24-inch là linh hoạt hơn. Nó có thể thích hợp cho cả hai lĩnh vực. Bằng cách này, đôi khi trên Dirt xe đạp đưa hai bánh xe khác nhau: 26-inch phía trước và 24 inch sau. Nói chung, đối với Durty sau phù hợp hơn. Những bánh xe được đối xử tốt hơn với một bề mặt không bằng phẳng và làm mềm đầu cầu thang.

Đường xe đạp, trái lại, cư xử tốt hơn với bánh xe 24-inch. Họ là dễ dàng hơn để làm thủ thuật, bởi vì họ là nhẹ hơn và nhỏ hơn. Xe đạp trên những bánh xe nhỏ hơn nhiều compact. Ông dễ dàng kéo ra và đáp ứng tốt hơn phong trào lái.

Lựa chọn cũng phụ thuộc vào đường kính của sự phát triển vận động viên. Nếu bạn đang ở trên 180 cm, cảm thấy tự do để mua một chiếc xe đạp có đường kính bánh xe 26 inch. Nhưng nếu nó là dưới đây - 24. Dirt với lốp sử dụng với một lốp mạnh hoặc poluslik. Và trong Street - loang hoặc poluslik. Xe đạp cho bước nhảy phải có bánh xe với viền kép.

nĩa

Một yếu tố quan trọng của xe đạp. Đường xe đạp, cũng như Dirt, thường làm phiền người mới bắt đầu những người không có tham vọng thể thao, ở đâu đó trong nửa năm. Trong thời gian ngắn này của khớp thời gian lái có thể bị làm hư hại nghiêm trọng nếu nó được chọn không đúng cách cắm.

Những yếu tố này bao gồm hai loại: cứng và khấu hao (ngắn đột quỵ). Mềm cắm để di chuyển lên đến 13 cm sẽ phù hợp với các fan của phong cách hung hăng với chuyến bay kéo dài và hạ cánh trên bề mặt phẳng cũng như mới bắt đầu. Nhưng sản phẩm này là khá tốn kém. Trên komplitah cho người mới bắt đầu thường là rẻ nhất ngã ba hệ thống treo với một vương miện.

Trên xe đạp đường phố, được sử dụng để nhảy thấp, nó là tốt hơn để cài đặt một ngã ba cứng nhắc ánh sáng. Nó sẽ cho phép sử dụng tối đa biên độ xuống hạng và kiểm soát tốt hơn về chiếc xe đạp. Một ưu điểm của giải pháp này - một khoản tiết kiệm đáng kể. Điều quan trọng là một plug như được làm bằng hợp kim crôm-molypden hoặc hayneta.

tiêu chuẩn sản phẩm được coi là dưới 14-20 mm trục. Họ là khá bền và đáng tin cậy. Nó không phải là cần thiết để đưa vào một ngã ba xe đạp để nhảy ngay dưới trục dày 10 mm - nó nhanh chóng thất bại.

Handlebar và gốc

Kích thước lái phụ thuộc vào độ rộng của vai và vận động rèn luyện thân thể. bánh xe phù hợp với 700 mm đối với tay đua lớn và nhiều hơn nữa. Nhưng một người bình thường sẽ có đủ chiều rộng đến 680 mm.

Trên xe đạp bằng nĩa cứng gắn hromolevye bánh lái, và nếu các plug mềm, và là nhôm phù hợp. Chiều cao phụ thuộc vào sở thích cá nhân, nhưng nó thường rất khó để đặt một tay lái ngã ba cao hơn mềm.

Đối với nhảy xe đạp thân ngắn lý tưởng với chiều dài 35-50 mm. Chiếc xe này cũng được quản lý, kể từ khi bàn tay là gần trung tâm của lực hấp dẫn. Ryder người lớn có thể đặt một gốc lâu hơn.

phanh

Phanh Type, về nguyên tắc, không quan trọng. Điều quan trọng là, họ đang ở trên một chiếc xe đạp hay không. Nikotorye vận động viên đi tất cả lỏng lẻo, nhưng đối với người mới bắt đầu tốt hơn là không nên vội vàng để loại bỏ các nút. Tại thời điểm thích hợp, nó có thể bảo vệ bạn khỏi chấn thương nghiêm trọng. Đường xe đạp Dirt hoặc thậm chí có thể được trang bị một phanh vibreykovymi đơn giản, nhưng nó là tốt hơn để thiết lập các đĩa.

yên xe

Tất cả mọi thứ rất đơn giản: ghế nên rộng và mềm. Nút cổ chai không thể kẹp chân khi nhảy. Một cuộc chiến khó khăn là trên đầu gối của mình, mang lại cảm giác khó chịu.

sự bảo vệ

Trước khi bắt đầu tham gia vào các trượt tuyết cực trên xe đạp, hãy chắc chắn để có được sự bảo vệ. Bước đầu tiên là chọn một mũ bảo hiểm. Bạn có thể mất cái gọi là fullfeys, nhưng nó nặng hơn rất nhiều, nhiều lơ lửng và ngăn ngừa tái xét. Vì vậy, để bắt đầu tốt hơn để mua một bowler hat đồng bằng.

Tiếp theo, bạn cần phải chăm sóc bàn chải bảo vệ cho các khớp đầu gối và khuỷu tay và cẳng chân. Và đừng quên để mua găng tay.

Xe đạp cho đường / Dirt: giá

Những môn thể thao đã được lan truyền rộng rãi, có nghĩa là thị trường có một lượng lớn lựa chọn xe đạp, phụ tùng và quần áo. Giá của xe đạp cho hopping thể thao khác nhau tùy thuộc vào chất lượng và cấu hình chi tiết. Xe đạp cho người mới bắt đầu là 300-1.000 USD. Nói chung, như bạn đã biết, không có giới hạn để hoàn thiện.

phần kết luận

Chọn một chiếc xe đạp (phố hoặc dert ý thích của bạn - không quan trọng), bạn sẽ gặp phải rất nhiều sắc thái. Hiểu được nhu cầu này hoặc chi tiết mà sẽ đi kèm với kinh nghiệm. Ngoài ra còn có những câu hỏi mà đã từ lâu đã gây tranh cãi giữa các tay đua. Đóng một vai trò quan trọng và sở thích cá nhân của vận động viên. Bắt đầu đi xe và bầu không khí của cực đoan, bạn sẽ nhanh chóng làm quen với tất cả các sắc thái của nghề nghiệp hấp dẫn này. Và đừng quên rằng cách để trải nghiệm là chỉ thông qua đào tạo thường xuyên.