Warsaw Trạm Gatchina

Gatchina - thành phố lớn nhất ở khu vực Leningrad, nằm trong bốn mươi phút lái xe từ St Petersburg, được biết đến với lịch sử của nó phong phú và cung điện tráng lệ và công viên, và cụm công trình kiến trúc. Nó được kết hợp với tên của Bá tước Orlov - yêu thích của Nữ hoàng Catherine, vị hoàng đế Paul I và Alexander III. Sự nổi tiếng Pavlovsk Palace là một trong những kiến trúc và lịch sử quan trọng nhất hấp dẫn Gatchina.

Thành phố có hai nút giao thông đường sắt - ga Warsaw và Baltic. Với đường đi điện gần đây nhất đến St. Petersburg và trở lại, nhưng vào khả năng và kích thước của cơ sở hạ tầng là nhà ga hành khách trạm Warsaw chính. Gatchina - thành phố, được theo sau bằng tàu hỏa từ St. Petersburg ở phía nam, phía bên kia đồng cỏ tại Warsaw.

Nằm ở phía đông nam của thành phố tại giao điểm của hình thức cổ điển khắt khe đáng chú ý Chkalov và Karla Marksa, Trạm Warsaw tạo ra bởi các kiến trúc sư DP Buryshkinym, mà dự án đã được xây dựng tòa nhà sau chiến tranh.

Và lịch sử của trạm bắt đầu với thứ tự cao nhất của Hoàng đế Nicholas I của việc xây dựng các tuyến đường sắt từ St Petersburg đến Warsaw. Việc đầu tiên trong tháng 11 năm 1853 phần đầu tiên của nó kết nối St. Petersburg với nơi cư trú hoàng trong Gatchina được mở ra. chiều dài của nó là 44,6 km. Trên trang web này hai lần một ngày con tàu đi đến thủ đô Bắc và ngược lại.

trạm xây dựng bằng gỗ đã được xây dựng ở cả hai thành phố, nhưng họ đứng trong thời gian dài, và đã năm 1858 trạm Warsaw được xây dựng bằng đá ở St. Petersburg và Gatchina. Kiến trúc sư trưởng của đường sắt của Công ty P. Salmashevich dẫn dự án. Xây dựng đường và tiếp tục, vào năm 1859, tuyến đường sắt kéo dài đến Pskov, và vào năm 1862 - đến Warsaw. Khi hoàng đế lên ngôi , Alexander III, nó đã trở thành thường trú của Gatchina. ga Warsaw bắt đầu làm việc khó khăn hơn nhiều, bởi vì ở đây thường xuyên đến các quan chức của nhà vua và những người gần gũi.

Vào đầu thế kỷ trước, đã nhiều lần đi du lịch VI của đường sắt Warsaw Lenin. Vì vậy, trở về vào năm 1900 đến St Petersburg sau khi sống lưu vong của mình trong Shusha, ông đã đi đến Pskov qua Gatchina, để được gần gũi hơn với thủ đô, nơi ăn nghỉ, trong đó ông đã bị cấm.

Trong Thế chiến II Gatchina bắt bởi Wehrmacht, nó là một trong những trung tâm kháng chiến. công nhân đường sắt đã cho nổ tung chuẩn bị quân sự và vô hiệu hóa thiết bị nhà ga. Xây dựng cả hai trạm đã bị phá hủy. 26 tháng 1 1944 Gatchina được giải phóng từ những kẻ xâm lược. trạm Warsaw xây dựng lại. Trong 60 năm đường đã được điện khí hóa.

đường sắt Warsaw hiện đại - con đường có tầm quan trọng quốc tế. Từ St. Petersburg qua Gatchina cho xe lửa trong thành phố châu Âu - Berlin, Dresden, Warsaw, Sofia, Budapest, Prague, Paris. Với Trạm Warsaw cho xe lửa đến vùng Baltic và Tây Ukraine. Bên cạnh đó, có một đi lại rất bận rộn.

Trong những năm 2000, việc xây dựng trạm đã được sửa chữa và nâng cấp bốn năm trước turnstiles hệ thống lối đi cho xe lửa. Warsaw Trạm đang sống và phát triển.