Việc phân loại dầu truyền bởi SAE và API

Thiết bị bôi trơn chất lỏng được sử dụng trong hộp số, các trường hợp chuyển nhượng, trục và các cơ chế lái. Có rất nhiều xe ô tô, được đổ trong cùng một hộp số dầu động cơ. Nhưng trong một số cơ chế, đó là tùy thuộc vào tải trọng đặc biệt nặng nề và khó khăn, và nơi giọt dầu và sương mù từ rất khó để có được yêu cầu cung cấp dầu hộp số áp lực.

Được chia sẻ bởi các nhóm khác nhau và các loại chất lỏng động cơ. Việc phân loại dầu hộp số cũng có thể khác nhau.

phân loại thông qua

Một trong những phân loại quốc tế là việc tách nhớt. Cách phân loại này được gọi là một loại dầu truyền SAE. Nó chất bôi trơn được chia thành bảy lớp, bốn trong số đó - mùa đông (biểu thị bằng các chữ W), và số còn lại ba - năm. All-mùa đánh dấu liên quan đến định tăng gấp đôi, ví dụ, 80W90, 75W140 và những người khác.

Một phân loại của dầu hộp số, được đặt tên là API, cho thấy một bộ phận thành sáu nhóm. Chúng được sử dụng tùy thuộc vào mục đích, bởi vì trong đó cung cấp loại riêng của bánh, tải trọng và nhiệt độ cụ thể.

Dầu hộp Phân loại theo đề cương SAE

Cách phân loại này được phát triển bởi Hiệp hội kỹ sư Mỹ. Cô được biết đến rộng rãi. Nhiều người lái xe biết nó tốt hơn so với bất kỳ khác.

Lớp bôi trơn độ nhớt chất lỏng là trong sổ tay của chủ sở hữu của mỗi chiếc xe.

Chọn từ thực tế là phân loại này cung cấp dầu hộp số, được dựa trên các chỉ số môi trường nhiệt, mà sẽ được vận hành xe. tính độ nhớt được xác định liên quan đến việc đạt được 150.000 cP Brookfield. Nếu giá trị này bị vượt quá, vòng bi bánh răng trục bắt đầu quá trình hủy diệt. Để tránh điều này, bạn hoàn toàn nên làm theo các khuyến nghị của các dữ liệu ở nhiệt độ thấp, việc lựa chọn chất bôi trơn đúng.

Nếu chiếc xe dự kiến sẽ hoạt động ở nhiệt độ khoảng trừ ba mươi độ và dưới đây, thích hợp cho hộp số tay hydrocracked hoặc chất bôi trơn tổng hợp, và độ nhớt semisynthetics 75W-XX với một độ nhớt giới hạn 5000 cP.

nhiệt độ cao được xác định ở mức 100 độ. Theo mình các chi tiết của việc đạt được không nên bắt đầu để phá vỡ, ngay cả khi bạn phải chịu ảnh hưởng của việc này trong vòng 20 giờ và nhiều hơn nữa.

Phân loại độ nhớt dầu hộp số: chi tiết

Ở đây, cũng giống như trong động cơ, chất lỏng cách nhau bởi một cơ sở theo mùa bôi trơn:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Mùa hè - 80, 85, 90, 140, 250.

Trong phân loại này, một bộ phận như vậy là có điều kiện, kể từ khi các nhà sản xuất khác nhau có sự phát triển đặc biệt của riêng mình.

Nhưng tiêu chuẩn SAE J306, ví dụ, có nhu cầu đó được đáp ứng bằng chất lỏng truyền dẫn. Vì vậy, họ phải có một mức độ duy nhất của mùa đông hay mùa hè loạt, hoặc kết hợp cả hai độ. Nó có thể không chỉ hai độ của mùa đông.

Hơn nữa, nếu chất bôi trơn động cơ được chỉ định trong phạm vi từ 0 đến 60, phạm vi truyền 70-250.

Vì vậy, các nhà phát triển đã cố gắng để ngăn chặn các lỗi có thể khi chọn dầu. Như vậy, nếu động cơ và hộp số chất lỏng và có độ nhớt tương tự, bởi SAE giá trị của chúng sẽ khác nhau.

API nói chung

phân loại phổ biến của các loại dầu truyền cho tất cả, than ôi, chưa được tạo ra. Nhưng lớp API cho hộp số tay để phân loại dầu bôi trơn là thuận tiện nhất.

Theo xe sử dụng tập đoàn dầu cô GL-4 hoặc GL-5. GL-4 là phù hợp với cơ chế và bánh răng hypoid và cặp bevel xoắn ốc và được sử dụng trong vùng khí hậu ôn hòa. Một GL-5, ngoại trừ một vừa phải, có thể được áp dụng trong môi trường khắc nghiệt đối với các loại khác nhau của thiết bị.

nhóm riêng biệt của API

Chúng ta hãy xem xét tất cả các nhóm đại diện cho việc phân loại dầu hộp số API.

Nhóm GL-1 thuộc chất lỏng khoáng bôi trơn. Những loại dầu này là không có chất phụ gia, ngoại trừ những người mà có chất chống oxy hóa và chống tạo bọt tài sản.

Đối với GL-2 bao gồm các loại dầu với phụ gia chống ma sát mà phục vụ để bánh răng sâu với tốc độ quay thấp.

GL-3 - một chất bôi trơn, đã có một số lượng đáng kể các chất phụ gia, trong đó bao gồm và có đặc tính chịu mài mòn. Chúng được sử dụng trong một hộp số với nhiều giai đoạn và cho tay lái, chính và bánh răng hypoid. Với dầu chạy xoắn ốc bevel gear cặp được thiết kế để vận hành ở tốc độ thấp và trong điều kiện khắc nghiệt.

Nhóm GL-4 có một tỷ lệ cao các chất phụ gia. Chúng bao gồm những người có đặc tính CHỐNG. Họ chủ yếu được sử dụng trong xe hơi với hộp số thông thường. Bôi trơn có thể hoạt động đúng trong truyền như vậy, nơi có tốc độ cao và mô-men xoắn quay nhỏ, hoặc ngược lại.

Đối với GL-5 thuộc chất lỏng, có khả năng làm việc trong điều kiện khó khăn, nơi nó là cần thiết để làm cho những nỗ lực tuyệt vời để khắc phục những điểm mạnh và tải bôi trơn. Những loại dầu được sử dụng trong các mô hình khác nhau của ô tô và xe máy. Áp dụng cho bánh răng hypoid, cặp bánh răng, làm việc với các cú đấm. Dầu mỡ bôi trơn có chứa một số lượng lớn các chất phụ gia, dựa trên yếu tố serofosfornyh và làm giảm khả năng gờ kim loại.

GL-6 loại dầu cung cấp hiệu suất tốt ngay cả dưới điều kiện khắc nghiệt. Họ có hiệu quả chịu được tốc độ quay, mô-men xoắn cao và tải trọng tác động. Chúng được đặc trưng bởi sự hiện diện của một số lượng lớn các chất phụ gia CHỐNG so với các nhóm khác. Nhưng nhóm dầu này không thường được sử dụng.

Phần lớn các loại dầu thiết bị dựa trên dầu khoáng sản xuất. Tổng hợp được sử dụng rất hiếm khi.

phân loại khác

Việc phân loại dầu truyền bởi SAE và API là phổ biến nhất. Nhưng cũng có những bộ phận khác. Ví dụ, một danh mục riêng biệt bao gồm chất bôi trơn cho hộp số tự động. Họ không được như một phân loại API của dầu hộp số. "Bệnh" "Tổng số", "di động" và các nhà sản xuất khác được hướng dẫn bởi hiệu suất của mình trong sản xuất chất lỏng bôi trơn.

phân loại ATF

Dầu cho máy tự động thường được sơn màu sắc tươi sáng, để các lái xe không được nhầm lẫn và không được điền nó trong hộp số tay. Ngoài ra, không pha trộn chất lỏng màu khác nhau,

Phân loại cho hộp số tự động, lẽ ra là cùng thống nhất, đối với hộp số tay, họ không. Vì vậy, đối phó với vấn đề này các nhà sản xuất tự. Ví dụ, trong General Motors sử dụng phân loại Dexron và Ford - Mercon.

ZF phân loại

Dụng rộng rãi công ty được biết đến mua lại phân loại Zahnradfabrik Friedrichshafen, ZF ngắn. Nó là một nhà lãnh đạo trong các nhà sản xuất châu Âu của hộp số và các đơn vị cơ giới. Sau khi phát triển phân loại riêng của mình, công ty cung cấp một tập trung vào các lớp học của họ về chất lượng và độ nhớt.

Đối với mỗi KP phép dầu của nó. Việc phân chia cung cấp cả Mã chữ cái và số.

cơ sở trong việc lựa chọn là gì

Phân loại dầu bánh răng của API, SAE vv lựa chọn dễ dàng hơn nhiều. Nhưng nhận được chất bôi trơn cũng nên hiểu những vấn đề nó phải giải quyết. Trong số đó là:

• ngăn chặn quá nhiều ma sát và tăng độ mòn của bề mặt các bánh răng hoặc các bộ phận truyền động khác;
• năng lượng tiêu hao do sự sáng tạo của bộ phim nên được giảm;
• tạo loại bỏ nhiệt;
• ngăn chặn hoặc giảm thiểu quá trình oxy hóa;
• không ảnh hưởng xấu đến sự phản ứng của các bộ phận thiết bị trên bề mặt;
• không nhập cảnh vào phản ứng với nước;
• bảo quản các tài sản ban đầu quá trình bảo quản kéo dài;
• giảm tiếng ồn và rung khi phát ra trong quá trình hoạt động truyền;
• khói độc hại không được chọn khi đun nóng.

dầu hộp số lựa chọn một cách chính xác thành công sẽ giải quyết vấn đề của họ và giúp kéo dài tuổi thọ của máy móc.