"Suprotec": ý kiến của các chủ sở hữu xe

Động cơ của xe hiện đại phải đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe hơn, bao gồm không chỉ là trọng lượng và kích thước tổng thể, mà còn có hiệu quả sức mạnh của họ. Tuy nhiên, nhiều người cũng nhận thức được rằng các yếu tố như có một mối quan hệ nghịch đảo, và đây là một tác động rất tiêu cực đối với độ tin cậy của các thành phần. Đặc biệt nó liên quan đến tuổi thọ của động cơ. Tại một giai đoạn nhất định của sự phát triển, giảm tài nguyên động cơ được cài đặt trùng hợp với lợi ích thương mại, vì nó cung cấp một giảm kim ngạch mua xe của chu kỳ hiện tại.

Nhưng sự cạnh tranh liên tục của các nhà sản xuất ô tô lớn nhất, cũng như các yêu cầu về môi trường khác nhau đã dẫn đến thực tế là các nhà sản xuất phải cung cấp độ tin cậy cao, và đặc biệt là sự ổn định của hiệu quả của nó ít nhất là cho 3-5 năm hoạt động, và đó là tất cả trong các điều kiện khi sử dụng thiết bị cao-powered.

Các hướng chính của hiện đại hóa động cơ hiện đại là việc sử dụng các vật liệu mới, ma sát gắn kết với các nút chính và sự phát triển của chất bôi trơn hiệu quả hơn, một trong số đó là một thành phần tribotechnical đặc biệt "Suprotec". Nhận xét của chủ xe người đã quản lý để trải nghiệm điều này có nghĩa trong thực tế thường tích cực, và kết quả nghiên cứu được công bố khá thú vị. Nhưng nhiều người không hiểu, qua đó cung cấp một hiệu ứng.

Tại sao một "hóa học"?

Mặc dù thực tế rằng các nhà sản xuất ô tô đang dùng các biện pháp khác nhau để giảm lãi suất như vậy, có nhiều lý do tại sao nhiều người sử dụng "hóa học" cho động cơ, bao gồm cả "Suprotec". Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng các khoản tiền họ được mua chủ yếu vì những lý do sau đây:

• Mong muốn khôi phục những đặc điểm ban đầu của chiếc xe sau một thời gian dài hoặc để tăng tuổi thọ của động cơ trước khi sửa chữa tiếp theo.
• Nhận đặc điểm cá nhân cao hơn. Đặc biệt nó liên quan đến sự gia tăng của các phản ứng động cơ ga và quyền lực, cũng như khả năng sử dụng xe trong một chế độ chuyên sâu mà không thiệt hại nghiêm trọng đến tài nguyên của nó.
• chủ xe chi phí hợp lý những người muốn duy trì những đặc điểm ban đầu của chiếc xe càng lâu càng khoảng thời gian, cũng như mong muốn bán tiếp theo với mức giá hời.
• Mong muốn giảm chi phí cần thiết cho việc mua nhiên liệu và bôi trơn dầu, sửa chữa động cơ.

Có những tình huống khi xe "hóa học" được sử dụng như một phương sách cuối cùng. Ví dụ, một người có thể không phải là lần hay tiền bạc để sửa chữa, nhưng anh ta cần một chiếc xe để giải quyết một số vấn đề quan trọng, và nó rất thích phương tiện đặc biệt của phụ gia như "Suprotec". Nhận xét của chủ xe rằng các khoản tiền như vậy trong tình huống nhất định là giải pháp đúng đắn duy nhất.

Như vậy, trong vài năm qua, lĩnh vực đường "hóa học" cho động cơ đã phát triển đáng kể, bao gồm không chỉ khối lượng, mà còn hướng.

nó là gì?

Autochemistry bao gồm các loại sau đây của các chất phụ gia:

• polymer-;
• laminates;
• metalplacking;
• geomodifiers ma sát;
• điều hòa kim loại.

Tùy thuộc vào các chức năng ứng dụng và có sẵn các đại lý như vậy được sử dụng như chất phụ gia thêm vào một loại dầu bôi trơn tiêu chuẩn và do đó có cả ưu và nhược điểm. Nhưng mọi người vẫn thích sử dụng "Suprotec". chủ sở hữu đánh giá thường nói rằng lợi ích của các quỹ này vẫn bao gồm tất cả những nhược điểm của việc sử dụng chúng.

metalplacking

Nguyên tắc hoạt động của các chất phụ gia như vậy là các hạt siêu mịn kim loại mềm thâm nhập vào vùng ma sát nơi những phần được tách ra một bộ phim nhỏ của hoạt động bề mặt và bột. Trong số những ưu điểm của phương tiện đó được gọi là sự gia tăng diện tích tiếp xúc, làm giảm những tổn thất ma sát tổng thể, cũng như chi phí tương đối thấp.

Trong trường hợp này cũng có một số nhược điểm: thời gian giới hạn hoạt động, lớp bám dính thấp được gửi, sự lắng đọng của kim loại trong các kênh truyền hình và trên các bức tường, cũng như quá cao nồng độ kim loại trong dầu.

polymer có chứa

Những chất phụ gia làm việc bởi thực tế là quá trình sử dụng của họ được hình thành như một cấu trúc Langmuir sắp xếp vuông góc với bề mặt của xoắn ốc ma sát, đảm bảo duy trì đáng tin cậy của các chất bôi trơn. Bên cạnh đó, tại tải cao, họ bắt đầu phản ứng với các bề mặt vị thành niên khác nhau, tạo thành một florua sắt, mà còn cung cấp một số tính chất áp lực. Những phương tiện là axit cacboxylic perfluoropolyether, polytetrafluoroethylene, và Teflon-4 perftorpropilenoksid.

Trong số ưu điểm của họ nó là đáng chú ý một thực tế rằng chúng khác nhau một giá nhỏ và đặc điểm EP tuyệt vời, nhưng nhược điểm của họ bao gồm hình thành hoàn toàn không thể đoán trước của các tập đoàn từ các sản phẩm còn lại, dẫn đến tắc nghẽn và tăng mặc của các kênh. Ngoài ra, ứng dụng của họ có thể hình thành các trầm tích nhựa, và các sản phẩm đốt có thể chứa nhiều chất độc hại.

lớp

Bằng cách này, có nghĩa là, với điều kiện cắt tối thiểu giữa các lớp của các hợp chất và các yếu tố. Những lợi thế của các quỹ này nằm trong thực tế là họ có thể đạt được một khu vực tiếp xúc tăng, giảm tổn thất ma sát, cũng như cung cấp các đặc tính chống mài mòn tuyệt vời ở một mức giá thấp.

Trong trường hợp này họ làm việc trong một thời gian hạn chế, quá nhiều tập trung trong dầu, và cũng có thể gây ăn mòn và mài mòn trong suy thoái.

điều hòa

kim loại clorua điều hòa cung cấp giáo dục trên các phần tiếp xúc khác nhau của bề mặt ma sát dưới tải cao. Một bộ phim có độ dày là 300 đến 400 nm, và khôi phục liên tục bị mài mòn.

Ưu điểm của phương tiện đó là trong chống mài mòn tuyệt vời và đặc điểm áp lực cực đoan và chấp nhận được đủ thấp, nhưng trong số nhược điểm là thời gian hạn chế, nguy cơ ăn mòn và mài mòn tập trung quá cao của thuốc trong dầu.

geomodifiers ma sát

Nó là loại thiết bị được chuyển giao phụ "Suprotec". các chuyên gia khách mời trong các sản phẩm này thường chỉ tích cực, được cung cấp bởi công nghệ đặc biệt. Đây là loại phương tiện ban đầu tiến hành làm sạch hoàn toàn bề mặt ma sát, và chỉ sau đó tạo điều kiện cho sự hình thành thêm các lớp mới bằng cách khôi phục tinh lưới kim loại.

khả năng dầu giữ lại quá cao của lớp này làm cho nó có thể cung cấp bảo vệ hiệu quả chống mài mòn, tối ưu hóa các thông số nút. Trong số những ưu điểm của phương tiện đó là cung cấp cho các đơn vị xây dựng lại ma sát khả năng CIP, tạo ra một lớp bảo vệ, giảm đáng kể tỷ lệ hao mòn và giảm tổn thất ma sát.

Nhược điểm cùng với tối thiểu - nguy cơ quá liều, cần tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn, các mức giá tương đối cao, cũng như sự phụ thuộc trực tiếp vào tính hiệu quả của các hội đồng nhà nước. Nó đã được lựa chọn bổ sung "Suprotec" vì lý do này nhiều chủ sở hữu xe. Nhận xét cũng nói rằng giá cả thường biện minh cho việc mua công cụ này, vì nếu tuân thủ tất cả các yêu cầu, đó là thực tế không có bất kỳ phẩm chất tiêu cực.

sự khác biệt của họ là gì?

Sự khác biệt chủ yếu geomodifiers ma sát từ các loại phụ gia là hoạt động của họ không được tiến hành với dầu trên bề mặt ma sát và tạo điều kiện như vậy tiếp xúc ở cấp vi mô, do đó nó sẽ có thể để xây dựng một mạng tinh thể hoàn toàn mới. Như vậy, hệ thống ma sát tự động tạo ra một chất lượng mới, giống như bất kỳ sinh vật sống, và nó giúp trong việc phụ "Suprotec". Chất lượng dầu động cơ được pha loãng bằng vật liệu này, sau đó hệ thống phản ứng và tạo ra một cấu trúc thứ đó là phù hợp nhất đối với xúc xích mích này. Điều này đạt được tính linh hoạt và hiệu quả của phương tiện đó.

Sự khác biệt thuyết phục nhất geomodifiers ma sát từ phương tiện bổ sung khác là những tác bảo tồn ngay cả sau khi thay dầu sẽ là "Suprotec". dầu chất lượng, pha loãng bằng các phương tiện khác, không nhận được sự phản ảnh, tức là sản phẩm nó không phải là, và cũng không có hiệu ứng đặc biệt. Với geomodifiers cùng lớp hình thành, một cấu trúc hoàn toàn mới, sẽ tiếp tục thực hiện chức năng của mình mà không bắt đầu từ vật chất.

Một yếu tố quan trọng đối với họ là hóa trung tính và do đó "Suprotec" dầu cho xe ô tô có thể được sử dụng một cách an toàn trong bất kỳ chất bôi trơn, trong đó gói thông thường phụ gia và vì vậy hầu như không cân bằng, và việc sử dụng hóa chất hoạt động bổ sung có thể gây những thay đổi tiêu cực nhất trong các thuộc tính bôi trơn .

Nói về hiệu quả mà được thực hiện bằng hình đó của ma sát bề mặt lớp mới trong hoạt động của các kỹ thuật tiêu chuẩn, là để cung cấp một giảm đáng kể mức độ ma sát, và tạo điều kiện trong một số cấu trúc như vậy, trong đó có hầu như không mặc. Cũng đừng quên rằng nếu bạn đổ "Suprotec" (dầu) trong động cơ, nó có thể phục hồi và khắc phục sự cố khác nhau của bề mặt mòn, làm tăng đáng kể tuổi thọ chung của nó.

Processes geomodifikatsii bề mặt có thể được thực hiện ở mức độ nguyên tử, và bởi bản chất họ là tương đối mỏng và yêu cầu nghiên cứu nghiêm trọng hơn. Nhưng nó là giá trị để nói rằng chỉ vì thiếu của bất kỳ nghiên cứu nghiêm túc một ý tưởng chung về quá trình làm giảm đáng kể khả năng sử dụng công nghệ này, cũng như ngăn chặn, mà nó có thể được cải thiện, nhờ vào những gì đã trở thành một phụ gia phổ biến "Suprotec" . dầu động cơ được sản xuất từ các công ty, với trọng tâm là các vật liệu chất lượng cao nhất, và cô ấy đã là một vĩnh viễn tiến hành nghiên cứu khác nhau trong phòng thí nghiệm của ông. Đó là do sản phẩm này "Suprotec" khác đáng kể so với các hợp chất được sản xuất bởi các tổ chức khác.

lợi thế của mình là gì?

Cho đến nay, dầu "Suprotec" ở Saratov và các thành phố khác của Nga thích nhu cầu rất cao, và hầu hết là nó được cung cấp bởi các lợi ích sau:

• khôi phục hiệu lực sẵn có của các bề mặt ma sát (tạo thành một lớp bảo vệ có độ dày là khoảng 15 micron), và đảm bảo hiệu quả tối ưu hóa hình học trên tất cả các bề mặt ma sát.
• Tăng khả năng dầu giữ lại trong các lớp bảo vệ - trên bề mặt của dầu được giữ mạnh hơn rất nhiều so với thông thường, cho phép để thay thế chế độ ma sát trong khu vực của ma sát thủy động lực học hoặc hỗn hợp.
• Phản ảnh - thông số ma sát được lưu trữ và sau khi thay dầu cho đến lúc đó, cho đến khi một sự suy giảm hoàn toàn lớp bảo vệ.
• Hóa trung tính đến tất cả các chất được bao gồm trong gói tiêu chuẩn của phụ gia bôi trơn, nhờ đó mà tác phẩm có thể được sử dụng một cách an toàn trong tất cả các đơn vị và các cơ chế - là đủ để thực hiện theo các hướng dẫn.

Trên thực tế, nó chỉ những khác biệt chính có phụ gia "Suprotec". Dầu cho xe ô tô của tất cả các thương hiệu có thể được nhìn thấy ngày nay trong danh mục của công ty, và theo thời gian phạm vi được bổ sung ngày càng có nhiều tính năng mới. Cũng đáng chú ý là có dầu và dưới tất cả các loại động cơ. Ví dụ, hoạt động - dầu "Suprotec" (mã: 121.137), được sử dụng cho động cơ xăng với số dặm dưới 50 000 km.

Nhận xét

Nhận xét của "Suprotec" có cả tích cực và tiêu cực:

• Tích cực. Nhiều người nói rằng, mặc dù chi phí cao của công cụ, nó là một hoàn toàn có lý. Ai đó nhìn thấy thấp hơn mức tiêu thụ dầu, một người nào đó dừng lại để phàn nàn về những vấn đề động cơ, nhưng kết quả của một - tiết kiệm đáng kể trên bất kỳ sửa chữa hoặc thủ tục phục hồi. Một số người nói rằng, mặc dù tất cả những lợi ích này, tăng tiêu thụ nhiên liệu, mặc dù không quan trọng.

• Tiêu cực. đánh giá tiêu cực về cơ bản nói rằng mọi người chỉ đơn giản là không thấy bất kỳ có hiệu lực, tức là sau khi điền các chất phụ gia đã không thay đổi công việc động cơ, tiêu thụ vẫn không thay đổi bất kỳ tài liệu hay cái gì khác. Có lẽ chỉ có hiệu lực là không thể nhìn thấy cùng một lúc, như "Suprotec" chủ yếu cung cấp cho độ bền cao, và hoạt động của nó, tương ứng, được thể hiện trong sự hiện diện hay vắng mặt của bất kỳ vấn đề với động cơ, nhưng nhiều người không hài lòng rằng nó không phải là đáng chú ý.