Vành đai định thời - đó là gì? Vành đai đai thời gian dẫn đến, và làm thế nào để ngăn chặn nó

Một chiếc xe hiện đại là một cơ chế phức tạp, bao gồm một số bộ phận cấu trúc và các thành phần. Trong số đó có thể lưu ý hệ thống làm mát (SOD), hộp số (Hộp số), vv Một trong những phần quan trọng nhất là đai thời gian. Cơ chế này là gì và nó được sắp xếp như thế nào? Về tất cả điều này và không chỉ - sau trong bài báo của chúng tôi.

Vành đai định thời - đó là gì? Đặc điểm của phần tử

Dây thời gian là một phần đồng bộ hóa hoạt động của bộ phân phối và trục khuỷu. Nói cách khác, yếu tố này phục vụ cho việc cung cấp kịp thời nhiên liệu cho xi lanh động cơ. Nếu không có điều này, hoạt động chính xác của động cơ và chuyển động bình thường của xe hơi là không thể thực hiện được. Ngoài hai trục, vành đai thời gian có thể điều khiển một bơm nước, và lần lượt lưu thông chất chống đông trong hệ thống làm mát. Các yếu tố được xem xét bởi chúng tôi là rất quan trọng cho chiếc xe. Một sự đột phá đột ngột trong vành đai thời gian có thể dẫn đến sửa chữa động cơ đắt tiền . Nhưng về điều này một chút sau đó, nhưng bây giờ chúng ta hãy nói về vị trí và thiết kế của cơ chế này.

Dây thời gian trông như thế nào và nó ở đâu?

Nguyên tố này là gì, chúng ta đã tháo rời, bây giờ về vị trí của nó. Trên hầu hết các loại xe hiện đại, vành đai thời gian ở phía trước khoang động cơ, cụ thể là giữa khối động cơ và bộ tản nhiệt. Tùy thuộc vào thương hiệu xe hơi, phần này có thể được ẩn hoặc đã nhìn thấy được sau khi mở nắp ca-pô. Nhưng ngay cả để "camouflaged" đai để có được rất dễ dàng, vì vị trí của nó là cẩn thận suy nghĩ của các nhà sản xuất ô tô. Tối đa cần thực hiện là tháo dép bảo vệ nhựa hoặc vỏ trang trí (phần trên được gắn trên hầu hết các loại xe ưu tú). Bên ngoài, vành đai thời gian (hình ảnh của cơ chế này, bạn có thể nhìn thấy dưới đây) là một mép răng cưa cao su có hình răng cưa. Răng tự tạo ra từ bên trong của phần tử. Cũng lưu ý rằng các nhà sản xuất ô tô không sản xuất đai phổ. Chúng được lựa chọn cho từng máy một cách riêng biệt.

Sự vỡ của thiết bị

Sự đứt đoạn đai - một hiện tượng khủng khiếp cho chiếc xe. Như chúng tôi đã nói, hậu quả của động cơ trong tình huống như vậy có thể rất nghiêm trọng. Nếu cụ thể hơn, khi vỡ đai, trục cam dừng ở một vị trí. Và trục khuỷu tiếp tục quay thêm nữa. Kết quả là, piston bắt đầu đánh vào các van mở và họ chỉ đơn giản là bị áp bức. Trong một số trường hợp, việc sửa chữa không giới hạn trong việc thay thế các bộ phận bị biến dạng - cần phải khôi phục toàn bộ nhóm động cơ piston .

Tính năng phá vỡ cho xe ô tô 8 và 16 van

Cần lưu ý rằng thiết kế phức tạp hơn của động cơ, nghiêm trọng hơn sẽ là hậu quả cho nó khi vành đai bị hỏng. Vì vậy, trên bình thường 8-van ICE có thể được thoát khỏi sự thay thế đơn giản của thiết bị. Đồng thời trên động cơ 16 van, bạn phải hoàn toàn sửa chữa các van bị hỏng và piston (tức là để thay thế chúng). Nhưng điều này không có nghĩa là lái xe ô tô 16 van rất nguy hiểm và không thích hợp để đi du lịch đường dài. Nếu bạn thường xuyên theo dõi điều kiện bên ngoài của nó, bạn sẽ không chắc chắn để phá vỡ vành đai. Ngoài ra, khi kiểm tra bộ phận bánh răng, cần lưu ý đến tình trạng của vòng dầu của hệ thống phân phối và trục khuỷu để rò rỉ, và cũng để chẩn đoán trục nạp cho dịch vụ. Hãy nhớ rằng sự thất bại của các yếu tố này ảnh hưởng đáng kể đến cuộc sống của đai.

Nguyên nhân của precipice

Có một số lý do tại sao vành đai thời gian nghỉ. Hầu hết điều này xảy ra do sự xuống cấp hoặc sự lắp ráp kém chất lượng của sản phẩm. Có một điều như mệt mỏi của vật liệu. Với mỗi ngày trôi qua, vành đai thời gian mất đi độ đàn hồi cũ, tẩy tế bào chết, vết nứt xuất hiện trên đó. Ngoài ra, anh ta bị rách vì máy bơm bị kẹt và các con lăn căng. Hầu hết hiếm khi trường hợp này xảy ra khi một hoặc nhiều trục cam bị kẹt.

Tháo dỡ và lắp đặt bằng tay

Thay thế bằng đai tự động bằng tay như sau. Lúc đầu, bánh xe phía sau của xe được cố định với tấm lót chống trượt. Hơn nữa phần phía trước của máy được nâng lên. Trong trường hợp này, hãy tháo bánh xe phía trước phải. Vì vậy, chúng tôi sẽ có quyền truy cập vào rung động trục khuỷu (chúng tôi cũng phải tháo dỡ nó). Ròng rọc được trích ra như thế nào? Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc ổ đĩa, mở ra hệ thống lái thủy lực, sau đó tháo máy phát điện, bugi (xi lanh I phải ở trong TDC) và máy bơm điều hòa không khí. Chỉ sau đó con đường dẫn đến ròng rọc được giải phóng. Loại thứ hai có thể được gỡ bỏ bằng cả hai tay và tay.

Sau khi tất cả các hoạt động trên, loại bỏ các quyền hỗ trợ cho động cơ, bao gồm các bao gồm bao gồm các vành đai thời gian. Nó sẽ cho chúng ta cái gì? Nhờ việc tháo nắp, chúng tôi sẽ có toàn quyền truy cập vào cơ cấu bánh răng và sau đó chúng tôi có thể loại bỏ nó một cách an toàn. Và đai được tháo ra bằng cách tháo chốt khóa con lăn kéo. Sau đó, đưa nó ra an toàn. Ở vị trí của nó được gắn một vành đai thời gian mới. Nó phải được thắt chặt bằng cách thắt chặt các bolt cố định trục khuỷu. Phần còn lại của công việc lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Về câu hỏi "làm thế nào để thay thế đai đai bằng tay của bạn" có thể được coi là đóng cửa.

Sai lệch khi cài đặt

Xin lưu ý rằng không nên xoay trục quay trục khuỷu và vòng bi trục cam trong suốt quá trình lắp đặt. Họ phải ở lại nơi họ. Nếu mọi thứ được thực hiện đúng, hoạt động của động cơ sẽ ổn định và nhất quán, không có rung động và âm thanh.

Cơ chế tài nguyên

Nhiều người lái xe đặt câu hỏi: "Khi nào thay đổi dây đai thời gian?" Rõ ràng là yếu tố mà chúng tôi đang cân nhắc không phải là vĩnh cửu, và vì vậy trong thời gian nhất định có thể thay thế. Đặc biệt là nếu bạn ngồi xuống mà không phải mọi vành đai phục vụ như nhiều như nhà sản xuất đo nó. Thực tế là trên kệ của các cửa hàng rất nhiều bộ phận bị lỗi và giả mạo. Rất khó phân biệt chúng với bản gốc, vì phần chính (tàu sân bay) nằm trong vành đai. Trong trường hợp này, chúng tôi tập trung vào chính sách giá, sử dụng quy tắc "vàng trung bình". Ngoài ra, không mua sản phẩm mà không có bao bì gốc và bất kỳ dấu hiệu.

Đối với một nguồn lực cụ thể, tất cả các nhà sản xuất hiện đại khuyên bạn nên thay đổi vành đai mỗi 80-100 nghìn km chạy (hoặc mỗi 4-5 năm). Các giá trị chính xác hơn có thể tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng xe của bạn, vì có một nguồn lực cụ thể cho từng mô hình. Nó có thể là 70 và 200 nghìn km.

Nhưng một lần nữa, khung thời gian chính xác trong đó phần này sẽ thường xuyên phục vụ lợi ích của chiếc xe của bạn, rất khó dự đoán. Bạn không thể cài đặt vành đai và quên nó trong vòng 80 ngàn km tiếp theo. Anh ta có thể phá vỡ cả hai vào ngày 10, và 40.000, và có thể phục vụ và lâu hơn thời hạn quy định. Xác định khi nào thay đổi vành đai thời gian, chính xác đến một cây số chỉ đơn giản là không thể. Vì vậy, cứ ba tháng một lần, bạn nên theo dõi trạng thái bên ngoài của nó. Không nên có microcracks và detachments. Nếu không, bạn sẽ phải vượt qua vành đai, và như là một hậu quả, việc đại tu động cơ. Và một điều nữa: yếu tố này phải luôn ở trạng thái căng. Bạn có thể kiểm tra nó như sau. Nếu dây đai được cuộn bằng các ngón tay trên 90 độ thì phải kéo nó.

Việc thay thế sắp tới cũng được báo hiệu bởi mùi của cao su bị cháy ở vị trí lắp đặt của các yếu tố kết cấu. Một khi bạn bắt được một mùi đặc trưng, tốt hơn là thay đổi nó thành một cái mới.

Giá phát hành

Vành đai thời gian bao nhiêu? Giá của mặt hàng này có thể rất khác nhau, tất cả phụ thuộc vào thương hiệu và mô hình của máy. Vì vậy, về Zhiguli trong nước bạn có thể mua một phần cho 100-120 rúp. Bao nhiêu thời điểm cho chiếc xe châu Âu? Trong trường hợp xe hơi nước ngoài hiện đại như Nissan Kashkay, Kia Rio, vv, giá của sản phẩm này có thể đạt hàng ngàn rúp.

Chi phí lắp đặt

Một dịch vụ như lắp đặt dây chuyền phân phối khí, thực tế ở tất cả các trạm dịch vụ. Tùy thuộc vào thương hiệu xe hơi và sự phức tạp của việc thiết kế động cơ của nó, thủ tục này sẽ tốn 3-10 nghìn rúp. Nhưng bạn có thể thay đổi vành đai của mình bằng tay của chính bạn, sử dụng các hướng dẫn ở trên. Như bạn có thể thấy cho chính mình, quá trình này không quá phức tạp và đòi hỏi một bộ công cụ tối thiểu.

Kết luận

Vì vậy, chúng tôi tìm ra cách thay đổi vành đai thời gian, loại bánh răng nào và tầm quan trọng của nó đại diện cho chiếc xe. Như bạn thấy, mặc dù thiết kế nguyên thủy, sự cố của yếu tố này là đầy đủ với sửa chữa đắt tiền của động cơ. Vì vậy, thường xuyên đánh giá tình trạng bên ngoài của nó, và tốt hơn là để mang một vành đai phụ tùng trong thân cây, vì khi cũ được chia ra, di chuyển thêm của xe có thể chỉ có trên xe kéo hoặc kéo. Ít nhất, để khởi động động cơ lại với một chiếc đai bị hỏng thì không thành công, chưa kể đến phong trào tiếp theo.