Tiết kiệm nhiên liệu trên xe: Thiết bị và đánh giá

Trong những năm gần đây, thị trường ô tô có rất nhiều thiết bị có thể giúp đỡ trong vấn đề khó khăn này, khi nền kinh tế nhiên liệu. Nhận xét của họ là khá mơ hồ. Và ngay cả những người không quen là rất khó hiểu trong vấn đề này. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu phổ biến nhất trên phương tiện cơ giới và tìm hiểu hiệu quả như thế nào họ đang có.

Máy phát điện hydro

Hydro là rất khó khăn để thích ứng như nhiên liệu động cơ vì những thiếu sót của mình: những khó khăn thu thập, lưu trữ và an ninh. Nhưng điều đó đã không ngừng phát minh có nhu cầu tiền mặt ở trên người lái xe bozos. Do đó sinh ra máy phát điện hydro. Nó hoạt động như sau: sản xuất hydro và thêm nó vào nhiên liệu, do đó làm tăng thời gian do năng lượng cao của khí.

Vấn đề chính của những thiết bị này nằm trong khả năng của họ. Quá trình sản xuất hydro được kết hợp với chi phí cao của điện. Điều này đặt ra một tải bổ sung về alternator xe. Đó là, các máy sẽ chi tiêu vào việc sản xuất nhiên liệu hydro là nhiều năng lượng hơn so với nó sau đó có thể phát triển.

Cho dù các khoản tiết kiệm nhiên liệu có thể xảy ra bằng xe hơi sau đó? Tất nhiên là không. Sau khi máy phát điện hydro có thể phát triển chỉ một lượng nhỏ khí. Ngay cả khi anh nhận được vào hệ thống nhiên liệu của xe (trong nhiều máy phát điện thủ công, nó chỉ đơn giản là không thể), nó sẽ không đủ để tăng sức mạnh và giảm chi phí nhiên liệu.

Thiết bị tạo ra một đầu vào xoáy

Các kỹ sư đang luôn theo dõi chặt chẽ các luồng không khí trong động cơ. bất ổn này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của hỗn hợp không khí và nhiên liệu ở đầu vào của buồng đốt, và nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Như đã nêu trong quảng cáo, xoáy lượng được tạo ra bởi các thiết bị, thay đổi dòng chảy không khí để nó cải thiện chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Điều này, đến lượt nó, sẽ cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu và tăng số dặm.

chủ xe thiếu kinh nghiệm không nhận ra rằng nó đã là công nghệ lạc hậu. Trong máy móc hiện đại của động cơ được điều khiển bởi các đơn vị máy tính, và dòng chảy nhiên liệu được hiệu chỉnh tại nhà máy. Do đó, xoáy lượng chỉ giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, chứ không phải là cải thiện nó.

ionizer nhiên liệu

Thiết bị này được gắn ở khu vực giữa các vòi phun và bơm nhiên liệu. Các nhà sản xuất khẳng định rằng việc sử dụng các ionizer - một khoản tiết kiệm thực sự của nhiên liệu diesel trên xe (và, tất nhiên, xăng).

Nguyên tắc hoạt động của thiết bị như sau: phân tử cục dầu khoáng đi qua ionizer, được ngăn cách bởi lĩnh vực ion. Với nhiên liệu này dưới các hình thức buồng đốt một "hơi" điện toán đám mây, dẫn đến một sự bốc hơi nhanh chóng của nhiên liệu.

Mô tả quảng cáo của loại thiết bị này là nhằm vào khách hàng không phải là quen thuộc với các nguyên tắc của động cơ hiện đại. Nhiều phun nhiên liệu động cơ ở giai đoạn sản xuất được điều chỉnh để cung cấp chính xác sương buồng đốt bậc bốn nhiên liệu. Công nghệ này là rất cao cấp mà chỉ là một phần rất nhỏ của dầu không được tiêu thụ. Thậm chí nếu chúng ta giả định rằng ionizer sẽ gây ra hơi nhiên liệu để bay hơi nhanh hơn, sau đó nó không giúp tiết kiệm nhiên liệu trong xe của bạn.

khuếch đại đánh lửa

một nhóm như vậy của các thiết bị có thể được tin cậy thương mại năm trước 50. Nhưng trong quảng cáo các nhà sản xuất tuyên bố rằng những bộ khuếch đại cho phép nến để ghi số tiền lớn nhất của nhiên liệu. Do đó làm giảm lượng dầu không cháy, chỉ cần bay đi vào ống xả.

Khi vừa phát hành một động cơ đốt trong, trong sự phát triển này, có lẽ, nó sẽ có một số ý nghĩa. Sau khi tất cả, trong khi các van cơ khí ăn các nhiên liệu vào xi lanh Misfire. Kết quả là, nhiên liệu không cháy chỉ đơn giản là bơm qua buồng. một thiết bị như vậy sẽ cải thiện độ tin cậy của động cơ với hiệu suất thấp.

Nhưng trong công cụ hiện đại không có vấn đề thuộc loại này. Do thực tế là động cơ điều khiển bởi một máy tính, Misfire khi đánh lửa xảy ra. Điều này có thể xảy ra chỉ khi có những vấn đề nghiêm trọng với động cơ. Và, tất nhiên, không thể có nền kinh tế nhiên liệu. Nhận xét trình điều khiển của bộ khuếch đại đánh lửa chủ yếu là tiêu cực.

Tiêm cồn và nước

Công nghệ này đã được sử dụng trong những ngày của Thế chiến II, khi các kỹ sư cần đơn vị hàng không để kiểm soát nổ trong động cơ. Trong các đơn vị chiến đấu cơ piston đánh lửa sớm của hỗn hợp dễ cháy có thể gây thiệt hại đến các bộ phận động cơ. Một giải pháp là hỗn hợp rượu và nước tiêm vào lượng không khí. Nó làm mát động cơ và duy trì một mức độ thích hợp của nhiên liệu cháy.

Tại thời điểm này, các nhà sản xuất xe hơi đã từ bỏ phương pháp này, kể từ khi công nghệ động cơ hiện đại có thể làm giảm đáng kể nguy cơ nổ mà không cần bất kỳ phun nước bổ sung. Đó là, không có nền kinh tế nhiên liệu của chiếc xe không quan sát được. Trong một chiếc xe thông thường, trong đó di chuyển trong điều kiện tiêu chuẩn, nổ là khó xảy ra. phun nước có thể hữu ích chỉ trong máy (đua) cao.

Nam châm tiết kiệm nhiên liệu

đặc biệt về những thiết bị này là gì? Theo nhà sản xuất, tiết kiệm nhiên liệu xe nam châm thực hiện nhờ đốt hơn về nhiên liệu. Đây là rất giống với một ionizer đã được mô tả ở trên. Chỉ có ở đây các phân tử dầu được tách ra sử dụng một từ trường mạnh. Vâng, cuối cùng, nhiên liệu tốt hơn đốt.

Là một ionizer, nam châm cho nền kinh tế nhiên liệu là hoàn toàn vô dụng. Điều duy nhất họ giúp-giới thiệu tóm tắt các chủ sở hữu máy nói lời tạm biệt với tiền của họ. Hiện nay, dầu nhiên liệu là phổ biến vì tính bền vững của nó. Tất nhiên, nó không thể so sánh với hydro trong số năng lượng được tạo ra, nhưng nó là đơn giản và an toàn để xử lý hầu hết. Bên cạnh đó, nó có một "cứng nhắc" cấu trúc và sức đề kháng cao đối với bất kỳ yếu tố bên ngoài. Và nó không chắc rằng kháng này có thể phá vỡ một số nam châm. Thậm chí nếu họ tạo ra một mạnh mẽ từ trường, nó sẽ ngay lập tức thay đổi bình xăng kim loại, dòng nhiên liệu và các thiết bị khác.

động cơ ion hóa

Thiết bị này được treo trên bugi gắn vào máy hoặc nhà phân phối. Trong trường hợp này, việc tiết kiệm nhiên liệu trên xe được thực hiện bằng cách cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu thông qua sự hình thành của "corona ion" xung quanh động cơ. Người ta có thể nói rằng thiết bị này cũng tương tự như ionizer mô tả ở trên. Và, như trong trường hợp trước, nó hoàn toàn vô dụng.

Hơn nữa, kết quả kiểm tra dẫn đến một kết luận đáng thất vọng: nó là công cụ tồi tệ nhất cho nền kinh tế nhiên liệu. Nhận xét người lái xe, nó chỉ xác nhận. Trong thử nghiệm bộ máy ionizer thể hiện bản thân chùm dây đóng gói đẹp, có thể dễ dàng dẫn đến hỏa hoạn hoặc ngắn mạch, nếu kết nối đúng.

Injector hơi nhiên liệu

Khả năng của dầu vào đốt phụ thuộc vào trạng thái của nó: nó cháy chậm ở dạng lỏng và hơi - với tốc độ nổ. Buôn thao tác thực tế này trong nhiều năm, bán một thiết bị như một hơi phun nhiên liệu. Đối với các ứng dụng của họ, nó chuyển đổi nhiên liệu vào hơi nước trước khi nó đạt đến động cơ. Điều này cho phép nhiên liệu để đốt cháy một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Trong thực tế, thiết bị này để tiết kiệm nhiên liệu (đánh giá tiêu cực về nó) không chỉ thực hiện chức năng chính của nó, mà còn có hại cho hệ thống ống xả. chỉ số khí thải cho thấy mức độ oxy trong khí thải của máy. Trên chỉ số này có thể được đánh giá liệu hỗn hợp không khí-nhiên liệu của động cơ nhận được đủ. Và điều này "điều kỳ diệu" -inzhektor tạo cặp bổ sung sẽ gây ra động cơ để tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu trong thiếu hụt nghiêm trọng của không khí. Do đó máy tính máy cấu hình kim phun để các động cơ đã đến hỗn hợp với tỷ lệ nhiên liệu không khí tối ưu. Điều này có nghĩa rằng, hiệu suất động cơ tốt nhất sẽ được giống như nếu không có sự phun hơi. Tại tồi tệ nhất không đúng cách gắn thiết bị làm suy yếu hoạt động động cơ do loại bỏ sự mất cân bằng máy tính liên tục của hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

Phụ gia cho dầu

Trong các cửa hàng ô tô tại đầy đủ các chai và lon có chứa các chất phụ gia làm tăng sức mạnh hỗn hợp "kỳ diệu", giảm hao mòn và cải thiện hiệu suất động cơ. Áp dụng chúng rất đơn giản - đổ (đổ) nội dung của các bồn chứa nhiên liệu hoặc chứa dầu. Do giá thấp, họ là những phương tiện phổ biến nhất cho nền kinh tế nhiên liệu trên một chiếc xe hơi. Nhưng công việc không phải như vậy, như đã nói trong quảng cáo.

Các công cụ của chiếc xe hiện đại đã xuất hiện nhờ vào sự nỗ lực của nhiều kỹ sư năm. Thêm vào đó, mỗi năm đến tiến bộ của mình. Tất nhiên, các bộ phận động cơ mòn theo thời gian, nhưng những kỹ sư tiến hành các thử nghiệm kiểm tra, mà động cơ là không sẽ phải đối mặt trong thời gian hoạt động thực tế. Do đó, trong đầu ra ánh sáng của các công cụ kéo dài, đa chức năng và đáng tin cậy, mà sẽ không thể để bôi trơn và chữa lành một số "điều kỳ diệu" -dobavkami trong trường hợp mặc.

phụ gia nhiên liệu

Theo nhà sản xuất, phụ gia nhiên liệu trong nhiên liệu bắt đầu phản ứng xúc tác, tăng số octan của nó bằng cách loại bỏ các tạp chất có hại. Bởi vì điều này, và có nền kinh tế nhiên liệu xe. Và thậm chí một số chất phụ gia được đưa ra khỏi vi khuẩn nhiên liệu độc hại. Dường như động cơ của bạn không phải là cúm!

Tính hữu ích của những thiết bị này là rất khó khăn để ước tính, ngay cả với sự giúp đỡ của các thiết bị đặc biệt, đo lường thay đổi hóa học diễn ra trong các sản phẩm dầu mỏ. Nhưng ngay cả khi không thí nghiệm như vậy có thể tự tin nói về sự phi lý của các phát minh như vậy, bởi vì tất cả các động cơ hiện đại được tối ưu hóa để làm việc với các loại nhiên liệu phổ biến nhất. Thay đổi nhiên liệu có thể có một ảnh hưởng bất lợi về tình trạng của động cơ, vì sau này không thể được cấu hình để làm việc với anh ta. Vì vậy, ngay cả khi phụ gia xăng sạch, làm cho nó tốt hơn để đốt cháy, nó không có nghĩa là động cơ sẽ chi tiêu nó có hiệu quả, tăng số dặm.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy rằng tất cả các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu trong xe hơi là ... vô dụng. Đó là, tại thời điểm này không có công cụ mà sẽ làm điều đó. Bây giờ chúng ta hãy thảo luận về cách thực để tiết kiệm nhiên liệu trong xe:

1. "thèm ăn" của máy tính của bạn phụ thuộc vào phong cách lái xe. Nếu bạn áp dụng áp lực để bàn đạp ga, nó sẽ làm tăng tiêu thụ sản phẩm xăng dầu bằng 15-25%. Vì vậy, chúng tôi khuyên để kiềm chế nhiệt huyết của mình.

2. Chiếc xe tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu cần thiết chỉ khi nó là đầy đủ chức năng. Điều này có nghĩa rằng nén trong xi lanh của động cơ nên được tinh chỉnh. Trong hệ thống cung cấp nhiên liệu không vỡ. Các vòng bi trên các bánh xe của máy rất dễ dàng để xoay, và những đôi giày phanh khi lái xe không chạm vào đĩa phanh.

3. Một cách khác để cung cấp nhiên liệu tiết kiệm - điền dầu hóa lỏng trong hộp số và động cơ cácte. Chỉ hóa lỏng nên trong giới hạn hợp lý.

4. Đừng quá tải máy phát điện máy. Ví dụ, ghế ngồi có sưởi, khối lượng tối đa của đài phát thanh, làm việc mà không cần đèn, và vân vân. D. Tất cả điều này làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.

Bây giờ bạn biết làm thế nào tiết kiệm nhiên liệu xe. Dính vào những lời khuyên được liệt kê ở trên, và chi phí của bạn cho sản phẩm dầu mỏ giảm đáng kể.