Thương hiệu của xăng cho xe ô tô

Xăng - thực chất lỏng không màu có mùi đặc trưng, đó là một hiệp hội phức tạp của chuỗi hydrocarbon khác nhau về cấu trúc của chúng. Từ các dây chuyền, được gọi là phân số đặc điểm nhiên liệu phụ thuộc: điểm sôi và điểm đóng băng, biến động và các tài sản khác.

sản xuất xăng

Xăng dầu là một sản phẩm của lọc dầu. Số octan, cũng như sự sạch sẽ, xác định thương hiệu của xăng. Các phương pháp chủ yếu của sản xuất loại nhiên liệu - được cải cách, nứt và thăng hoa trực tiếp.

Xăng cũng có thể được điều chế từ khí thiên nhiên và có liên quan, than và đá phiến sét. Nó được sử dụng không chỉ làm nhiên liệu mà còn là một dung môi, và một vắt rửa, nguyên liệu trong ngành công nghiệp hóa dầu.

Mặc dù một loạt thay rộng các ứng dụng, hơn 90% xăng nhất thế giới được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong. Có hai loại chính của xăng: hàng không và ô tô.

Nhãn hiệu xăng khác nhau tùy thuộc vào mức độ chất lượng: cao hơn đó là, những vấn đề ít với những hoạt động và bảo trì của xe.

Quá trình cơ bản để sản xuất xăng - nứt quá trình, mà là một lọc dầu thứ cấp. Trong nứt hydrocacbon nặng được chia nhỏ, tăng khối lượng của chất lỏng thành 60%. cracking nhiệt được thực hiện ở nhiệt độ trên 500 ^{° C,} như vậy là các thương hiệu của xăng với một đánh giá có chỉ số octan 70.

Hôm qua, nhiên liệu cho ngành hàng không và thiết bị ô tô sản xuất tại nhà máy lọc dầu được trang bị thiết bị tự động. Dầu đến được trộn lẫn trong họ, bảo vệ và nuôi chúng trong bể đặc biệt. Sau đó nó phải chịu rửa, mất nước và chưng cất. Theo kết quả của nó là thẳng chạy xăng, đặc trưng bởi sự ổn định hóa học cao. Chất lỏng được làm sạch, lưu huỳnh được lấy ra từ thành phần của họ, làm tăng hiệu suất chỉ số octan.

Việc sử dụng đầu tiên của loại xăng thẳng ương cho phép để tăng sức mạnh động cơ và hiệu quả, nhưng những lợi ích thật ngắn ngủi: hỗn hợp nhiên liệu được phát nổ trong buồng đốt khi nó được làm nóng bằng cách nén. Nổ của đầu ra trở thành một nguyên nhân của thất bại vận động. Giải pháp cho vấn đề này là việc sử dụng các chất đặc biệt - chống tiếng gõ. Hiệu quả nhất trong số họ là chì tetraethyl. Kết quả là, khả năng chống nổ của xăng bắt đầu được đánh giá có chỉ số octan, và đã nhận được tên thương hiệu. Nó được xác định bằng nhiều cách - nghiên cứu, động cơ và nhiệt độ.

Yêu cầu đối với chất lượng xăng dầu

Như máy bay và ô tô phải đáp ứng một số yêu cầu thành lập bởi các vị khách để đảm bảo hiệu suất cao. Trong số các tiêu chí này là năm chính:

1. thành phần phân đoạn.
2. Sự ổn định của các thành phần hóa học.
3. Biến động.
4. Kháng để nổ.
5. Xu hướng đến sự hình thành của bồ hóng.

thành phần phân đoạn

thành phần phân đoạn tác động ảnh hưởng đến chức năng vận động, đặc trưng bởi nhiều tài sản. Là người đầu tiên trong số này - nhiệt độ môi trường xung quanh. Nó ảnh hưởng đến tỷ lệ đầu nhẹ. Thấp hơn đó là, càng có nhiều các phần phải được chứa trong nhiên liệu. Trong trường hợp này với số lượng quá lớn có thể dẫn đến khóa hơi.

Thứ hai và thứ ba - thời gian dành cho nóng lên động cơ, và mức độ hao mòn của xi-lanh và piston. Nhiệt độ môi trường xung quanh cũng có một tác động đáng kể trên các thông số, vì vậy các thành phần phân đoạn khác trong mùa đông và mùa hè lớp xăng. biến động xăng kém có thể gây ra sự xâm nhập vào buồng đốt và cácte phần chất lỏng của nó mà dẫn đến sự pha loãng của dầu động cơ và trục trặc động cơ.

ổn định hóa học

Nó thay đổi tùy theo tỷ lệ quá trình oxy hóa của các thành phần nhiên liệu, và có thể gây ra sự xuất hiện trên phích cắm, van và các đơn vị cơ khác bồ hóng. ổn định hóa học của xăng - khả năng của mình để duy trì tính chất của nó, không phụ thuộc vào môi trường.

evaporability

Xác định khả năng xăng để vượt qua từ lỏng sang trạng thái khí và hỗn hợp với không khí để tạo thành một hỗn hợp dễ cháy. Biến động ảnh hưởng đến sự bắt đầu của động cơ, phụ thuộc vào thành phần phân đoạn của xăng.

tính chất nổ

Khả năng của xăng không bắt cháy khi nén. Hiện tượng nổ - không phải là một nơi vừa ý và vô hại, bởi vì nó có thể dẫn đến quá nóng của động cơ và làm hỏng nó. Tham số này không chỉ phụ thuộc vào các thành phần nhiên liệu, mà còn về thiết kế động cơ.

hà

Hiện diện trong thành phần nhựa của xăng trở thành một nguyên nhân gây ra tắc nghẽn. Thông thường nó được lắng đọng trên bộ chế hòa khí, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu tăng, giảm năng lượng và các vấn đề khác. Ngăn chặn sự xuất hiện của các khoản tiền gửi có thể đạt được bằng cách thêm các chất phụ gia đặc biệt.

xăng

Nhiên liệu được đánh dấu tùy thuộc vào số octan: cao hơn đó là, càng có khả năng chống nổ của nhiên liệu, tương ứng, nó có thể được áp dụng cho động cơ khác hơn là một tỷ lệ nén cao của hỗn hợp nhiên liệu. Ví dụ:

• số octan Motor, phương pháp không thấp hơn 76 - xăng A-76.
• Xăng 80 - Đánh giá chỉ số octan tối thiểu là 80.
• Xăng 92 - số octan của ít nhất 92.
• Xăng AI-95 - chỉ số octan, tương ứng, không nhỏ hơn 95.

Động cơ xăng được đánh dấu bằng chữ "A" máy bay - chữ "B", các con số tương ứng là số chỉ số của nó hoặc chỉ số octan. Nếu, trước khi chỉ số là chữ "I", nó có nghĩa là số nghiên cứu chỉ số octan đo chiều. Sự vắng mặt của bức thư nói về việc sử dụng phương pháp động cơ.

sử dụng thực tế xăng phụ thuộc vào các tính chất cơ bản - kháng nổ. Số octan hiện tùy chọn này để xăng động cơ. Hàng không cấp nhiên liệu là một sự phản ánh của các thuộc tính chống kích nổ của nó.

Thương hiệu của xăng động cơ được phân loại một cách chính xác khách sạn này. Đối với xăng dầu hàng không sau chữ "B" - ví dụ, B / -100 / 130 - chỉ số octan cấp nhiên liệu hoạt động như một mẫu số. Để tăng sức đề kháng để nổ xăng có thể được thêm vào các chất phụ gia cụ thể thành phần của nó - chính tetraethyl.

đánh dấu nhiên liệu

Cho đến nay, các nước CIS thực hiện một số nhãn hiệu xăng của các lớp khác nhau: mùa hè, mùa đông, có pha chì, không pha chì và maloetilirovannyh.

dấu của xăng pha chì được sơn màu sắc khác nhau, ví dụ, A-72 hồng, AI-93 - đỏ-cam, AI-98 - xanh.

Ở nước ngoài, xăng có sẵn trong hai thương hiệu lớn: "Premium" lớp đầu tiên RON 97-98 và "thường xuyên" lớp hai RON 90-94. Tại Hoa Kỳ, Anh và một số nước khác để sản xuất nhiên liệu "Super", số octan trong số đó là 99-102.

Về câu hỏi của những loại xăng là tốt hơn, không thể trả lời dứt khoát: cho mỗi chiếc xe được sử dụng bởi một lớp cụ thể của xăng. Đối với ô tô nhập khẩu các nhà sản xuất khuyến cáo việc sử dụng nhiên liệu, số octan là không ít hơn 91-92, cho xe ô tô được xây dựng trong những năm 90 - với một đánh giá có chỉ số octan tối thiểu là 94.

đặc trưng của thương hiệu xăng xăng và chất lượng của nó được xác định bởi các nội dung trong các thành phần của chất kiềm, axit, lưu huỳnh và các hợp chất hữu cơ và mức độ ô nhiễm. Thông thường, CIS trạm xăng có thể gặp phải với nhiên liệu cấp thấp, việc sử dụng có thể dẫn đến hao mòn sớm và thất bại của xe cơ giới.

động cơ đốt trong hiện đại đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của nhà sản xuất trên nhiên liệu sử dụng: Chỉ điền vào các lớp xăng theo quy định của nhà sản xuất của các đơn vị điện. Điều này là do các mức độ nén công suất hỗn hợp nhiên liệu, thiết kế động cơ và xi lanh. Ví dụ, càng nén và khối lượng buồng đốt, cao hơn các nhiên liệu chỉ số octan. Mỗi phần trong 25/100 nén là cần thiết, theo các nhà thiết kế, các đơn vị của số octan.