Thiết bị phân chia: đó là, lắp đặt và hiệu chỉnh

Bên trong xe có rất nhiều chi tiết thú vị, được biết đến chỉ để cơ hoặc những người kỹ thuật mạnh mẽ nhiệt tình. Một trong những phần - thiết bị chia rẽ. Yếu tố này cũng biết fan chỉnh. Chúng ta hãy tìm hiểu những gì mục là gì và nó là dành cho.

xoay pha và chức năng của chúng

Hầu hết các công cụ mới được trang bị bộ xoay pha, cho phép thực hiện điều chỉnh để công việc của các đơn vị năng lượng trên cơ sở số vòng quay của trục khuỷu. Này là cần thiết để có được những mô-men xoắn tối đa ở dải tốc độ động cơ cao.

Nếu bạn có bất kỳ chiếc xe sử dụng, sau đó nó sẽ được liệt kê đặc điểm như mã lực động cơ và mô-men xoắn tối đa mà động cơ có khả năng sản xuất tại một cuộc cách mạng trục khuỷu nhất định mỗi phút.

Ở đây chúng ta, ví dụ, mô hình phổ biến của "Reno-Logan". Động cơ là khả năng cung cấp ở vị trí thứ 6. Crankshaft 170 rpm mã lực. mô-men xoắn cực đại là 270 Nm tại 3250 vòng / phút. Từ những con số này rõ ràng là con số của mô-men xoắn tối đa có thể đạt được ngay cả ở tốc độ vừa phải. Một sức mạnh tối đa được thực hiện chỉ sau 6000 vòng / phút. Nếu một động cơ được trang bị với hệ thống xoay pha, nó sẽ có một phạm vi rộng lớn hơn, trong đó động cơ sẽ cung cấp cho các mô-men xoắn cao nhất, chứ không phải là một trong đó được tích hợp trong thiết kế của nhà sản xuất.

hộp số trục cam chia thực hiện khoảng các chức năng tương tự như một bộ dịch pha. mảnh này có cấu trúc tương tự như của trục cam. Nó có thể được quay bằng một góc độ nhất định về phía trước hoặc quay trở lại.

Hàm răng split

thiết bị thông thường được gắn trên các trục cam, nhằm truyền mô-men xoắn từ trục khuỷu với trục cam thời gian. yếu tố chi tiết là một trong những mảnh mà không cần bất kỳ bộ phận chuyển động. thiết bị nổi bao gồm hai thành phần - họ có thể di chuyển tương đối với nhau. Thiết kế này cho phép bạn thay đổi góc trục cam, mà không ảnh hưởng sức mạnh của dây đai truyền động hoặc ổ đĩa xích.

Ví dụ, mặt hàng này trên các công cụ VAZ có thể xoay trục tại 5 ° trong một hoặc một hướng khác. Nên hiểu sự thay đổi đó có thể như vậy, động cơ hiệu suất duy nhất ở chế độ cụ thể - trong ban nhạc trên hoặc dưới.

Rất thường xuyên để nâng cao năng lực và các đặc điểm khác của trục cam động cơ và hộp số thay đổi của nó. Nếu bạn thay thế chúng, bạn có thể cấu hình một thời gian van khác nhau. Ngoài ra sẽ có thể thay đổi góc độ của van chậm trễ. Nếu động cơ thay vì nhà máy cài đặt chia thiết bị mà không cần thay thế trục cam, sau đó bạn chỉ có thể thay đổi các góc trần.

Làm thế nào nó hoạt động?

Ví dụ, mô-men xoắn thay đổi từ 4000 rpm xuống, ví dụ để 3000. Hiệu ứng này tìm bằng cách xoay trục cam theo hướng của trục khuỷu. Trong trường hợp này, triển lãm thời gian van do đó là một chút về phía trước của đường cong. Này hoạt động để giảm góc đóng van nạp.

Nhưng chúng ta phải nhớ rằng nếu động cơ không xoắn với tốc độ tối đa có thể trong thùng sẽ không có miếng trám dày đặc như vậy. Đây không phải là cách tốt nhất ảnh hưởng đến tốc độ và công suất đầu ra.

thiết kế

thiết bị nổi bao gồm hai yếu tố - một vành răng và trung tâm. Chúng được kết nối với nhau bằng các phương tiện của bu lông. Lỗ được thực hiện để các trung tâm có thể xoay tương đối so với vương miện. Một cam gắn trên một hub chìa khóa. cố định này đảm bảo vòng quay của trung tâm cùng với các trục cam.

Những lý do chính cho việc thiết lập các thiết bị chia

chuyên gia động cơ điều chỉnh đã xác định được hai lý do tại sao rất nhiều các mảnh bộ. Nên nhớ rằng các môn thể thao sẽ không làm gì cả trục cam, nếu ngoài sẽ được gắn thiết bị chia trục cam (WHA sẽ không đi). Khi công việc lắp ráp tại nhà máy thường lệch khỏi những thể hiện trong bản vẽ. Do đó, các thông số động cơ được dành cho một mẫu xe, khác nhau từ bản gốc. Những lỗi này không phải là hơn mười độ để mỗi bên. Đương nhiên, điều này có ảnh hưởng đến đặc điểm sức mạnh động cơ. Bằng cách cài đặt một thiết bị tách, chủ sở hữu chiếc xe có khả năng khi cần thiết để điều chỉnh và tối ưu hóa mô-men xoắn.

Cài đặt trục cam Tuned có thể làm tăng đáng kể mô-men xoắn của đơn vị điện. thiết bị chia VAZ - khác + 5% xếp hạng sức mạnh. Nó khá xấu.

Các phương pháp điều chỉnh

Hôm nay, thị trường ô tô có một thiết bị được thiết kế cho hầu như tất cả các xe từ AvtoVAZ. Mỗi mô hình có phương pháp riêng của mình tuỳ biến. Hãy xem xét các ví dụ về nguyên tắc điều chỉnh VAZ-2108-2112.

VAZ-2.108-21.099

Vì vậy, điều đầu tiên trên bánh xe đánh dấu một điểm trên chuyển động và các bộ phận cố định. Họ là cần thiết để thực hiện cài đặt đúng - tất cả các hoạt động đều giống nhau như trong trường hợp với một phần tiêu chuẩn. Hơn nữa, thời điểm sau khi vẽ được đặt trong hộp số nơi chia. Cài đặt nó không khác biệt so với tiêu chuẩn. Sau đó, bạn có thể đặt trên một chi tiết vành đai mới được cài đặt.

Điều quan trọng là để kiểm tra nhiều lần rằng các nhãn hiệu giống hệt nhau. Đối với hiệu suất tối ưu, điều quan trọng là để theo dõi mức độ mở van. Chỉ số này được xác định chặt chẽ và cụ thể ở giai đoạn thiết kế của một trục cam đặc biệt. Nếu các van được mở ra cho một lượng lớn dữ liệu từ các hộ chiếu, trong khi bánh xe để nới lỏng các ốc được đặt bên ngoài. Sau đó, quây yếu tố phân phối cho nửa ngoài của sự chia rẽ để các tham số có thể được điều chỉnh dễ dàng.

Khi nào thì có thể thiết lập một cách chính xác vị trí zero của trục cam là cần thiết để thực hiện một điều chỉnh giai đoạn chính xác hơn. Khi trục trên được xoay theo hướng quay của thấp hơn (trục khuỷu), do đó tăng độ bám đường. Mô-men xoắn sẽ có sẵn trong phạm vi trung bình và thấp. Nếu trục cam chia dụng cụ (VAZ-2108 hoặc bất kỳ mô hình khác của xe, không phải là quá quan trọng) và trục sẽ được luân chuyển trực tiếp theo hướng ngược lại với vòng quay của trục khuỷu, sức mạnh phát triển.

Bằng cách thực hiện quá trình điều chỉnh này, điều quan trọng không phải là để thoát khỏi điểm ban đầu của hơn nửa răng trên ròng rọc. Nếu thiết bị được điều khiển để bộ chế hòa khí, sau mỗi thao tác của trục cần chỉnh góc đánh lửa. Nếu không, nó sẽ được quan sát thấy lỗi trong hệ thống.

động cơ 16 van VAZ-2110-2112

Nếu việc điều chỉnh các thiết bị chia được thực hiện đối với các động cơ, sau đó với nó, nó cũng được đề nghị để cài đặt trục cam điều chỉnh. Nên được hướng dẫn vào dấu thực hiện tại nhà máy. Theo ông một số điều chỉnh đóng / mở van. Sau đó, ở vị trí trung tâm hàng đầu chết piston được đưa vào xi-lanh đầu tiên và thứ hai. Cũng trên thiết bị gọn gàng đặt trên thắt lưng.

Sau khi chỉ số cần được thành lập. Họ sẽ giúp xác định cách các van đang di chuyển. Bạn cần phải tìm một vị trí trong đó các cơ chế hình trụ thứ tư sẽ đóng cửa hoàn toàn. Hơn nữa, bằng cách sử dụng các bánh răng và chỉ số được chuyển thể đóng cửa. Sau đó bạn có thể thắt chặt các bu lông sửa chữa để lắp ráp các bộ phận điện và thực hiện một kiểm tra thử nghiệm.

cổ điển VAZ

Trong vosmiklapannyh cổ điển bánh răng động cơ được trưng bày bởi một dấu nhà máy tiêu chuẩn. điều chỉnh đồng thời đóng van. Các piston đầu tiên và thứ tư được đưa vào TDC. Hai chân chỉ nên nghỉ ngơi so với rocker.

Đổi lại điểm thiết lập khi các van được đóng cửa vào xi-lanh đầu tiên. Sau đó được đặt vào vị trí chính xác của TDC chỉnh bánh xe. Đừng quên về tỷ số truyền trên các rocker và điểm mà đồng hồ được cài đặt. Hơn nữa, các bánh răng được cố định, thu hoạch và khởi động động cơ.

phần kết luận

Như vậy, bằng phương tiện của một thiết bị có thể được cải thiện đáng kể các thông số ban đầu vazovskih động cơ. Đây là khá một điều chỉnh động cơ phổ biến trong nước.