Ford Edge: mạnh mẽ, nhưng thận trọng

Tôi có nên đề cập đến rằng hậu duệ đầu tiên của dây chuyền lắp ráp mô hình của Ford Cạnh An được chào đón người lái xe và người đàn ông gia đình khao khát "với một tiếng nổ". Có lẽ, những mũ không khí bay: một sự kết hợp của hiệu suất tốc độ cao và quyền lực trong số bảy chỗ SUV (mặc dù chính xác hơn để nói chuyện - chiếc crossover) chỉ đơn giản là quyến rũ. Nó đã được bổ sung giá hoàn toàn đầy đủ và chất lượng ổn định xây dựng. Vâng, đó thực sự ở đó: tất cả mọi thứ theo thứ tự.

Kể từ giữa thế kỷ trước, xe lớn đã giành được sự nổi tiếng. Tuy nhiên, sau khi Ford Edge được trang bị với tất cả các đơn vị tốt nhất, và phải chịu đựng không phải là một thí nghiệm duy nhất trên hệ thống động cơ và bộ chế hòa khí.

Điều gì đang xảy ra ngày hôm nay? Big động cơ có nghĩa là tiêu thụ nhiên liệu cao. Trong điều kiện của phong trào qua rừng rậm đô thị không phải là một mục tiêu mà phấn đấu. Do đó, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng để giảm tiêu thụ và cải thiện hiệu suất môi trường của mỗi mô hình sản xuất. Các động cơ diesel được coi là tiết kiệm hơn, lý tưởng - tất cả các điện. Nhưng cố gắng cấy ghép pin trong một chiếc xe hơi với 240 mã lực! Đó là rất nhiều dưới mui xe có một chiếc Ford mới Cạnh 2012. Và nó vẫn còn có thể tiếp xúc với các nhà thiết kế trong nỗ lực để đổi mới nền kinh tế.

Dưới nắp ca-pô của chiếc SUV, có sự xuất hiện tất cả được chờ đợi quá háo hức trên thị trường, các kỹ sư đã đặt động cơ bốn xi-lanh với công nghệ EcoBoost. Cùng "Ekobust", cho phép Ford Edge để phát triển sức mạnh 240 mã lực 5500 cuộc cách mạng, không có kinh tế động cơ sáu và bốn xi-lanh. Tốt phục vụ, kết hợp với một hộp số tự động sáu tốc độ.

là gì công suất động cơ của chiếc crossover mới? Chúng tôi cung cấp nó trong hai phiên bản: đầu tiên - tại 280 mã lực (động cơ của 3,5l), thứ hai - đã 350 mã lực (và 3,7 lít khối lượng). Cả hai đều được kết hợp với 6 tốc độ tự động. Thông thường, các động cơ được đặt chỉ trên bất khuất "Mustang", nhưng đó là thời gian để thử nghiệm với sức mạnh của kích thước "con voi".

Do đó, chúng tôi đi đến một mẫu số chung khi tăng tốc: chéo, có khả năng đưa ra trong 7,2 đến 100 km / h (7,7-3,7 L cấu hình). một sự khác biệt đáng kể như vậy trong khả năng tăng tốc không phải là do sự mất mát năng lượng, nhưng giảm cân - vẫn "em trai" nặng 150 kg ít hơn. Tuy nhiên, 3,7 lít Ford Edge được coi là thể thao.

Các tính năng khí động học hiển thị tốt nhất trên đường đua: khả năng cơ động và mịn xe khó có thể được so sánh với các phiên bản khác. Từ giờ trở đi Trang Sức chrome phía trước lưới tản nhiệt, đèn pha mua stuffing của đèn LED, các bánh xe đã được kéo dài có đường kính đến 22 inches. Như một món quà cho các hệ thống an ninh - các đĩa phanh mới. Và nội thất đã trải qua những thay đổi đáng kể. Genuine màu ánh sáng da tạo cảm giác sang trọng và thoải mái, như thể bạn đi không có trong chéo, và trong một chiếc limousine. Các bảng điều khiển tự hào có một công nghệ âm thanh và khả năng tương thích độc đáo với hầu như tất cả các định dạng. Bằng cách này, để quản lý nó không khó khăn hơn để chuyển đổi bài hát trên máy nghe nhạc.

Mặc dù đặc điểm điện tràn lan như vậy, Ford Edge midsize chéo được coi là khá đẹp và thanh lịch nhờ vào đường trơn của cơ thể. Mức ồn trong đó hầu như vô lượng, ngoại trừ việc tiêu thụ nhiên liệu tương ứng với các kích thước: 11,2 lít 9,8 trệt và chế độ hỗn hợp - cấu hình tối đa. Và sau đó, bạn sẽ thấy, đối với động cơ 3.7 lít - một hiệu suất rất khoan dung. Điều này cũng ở mức giá cạnh Ford: bạn có thể mua nó với chi phí khoảng 36 000 đô la, với độ lệch nhỏ.